Režimy výběru pohonu AUDI Q5 – Audi Q5 (2G), 2L, 2019 | pozorování | JÍZDA2

Nevím o předchozích verzích, ale FY (možná ne všechny úrovně výbavy) má schopnost konfigurovat režimy spojení převodovky-motor-posilovač řízení, zatímco v přítomnosti vzduchového odpružení se světlá výška mění (zvyšování-snižování).
— má někdo užitečné praktické zkušenosti s nastavením režimu 7?

Borisi, na odpověď si ještě dlouho počkáš, auto se vzduchovým odpružením má málokdo; Zkuste jej otestovat u autorizovaného prodejce a nechte ho vyzkoušet všechny výhody jeho používání.

Čestný Ku
Jméno: Andrey
Adresa: Novosibirsk
Vůz: Q5 3.0 TFSI ’14
Registrace: 21.08.2013
Příspěvky: 10,552
Říká děkuji: 892 XNUMX
Poděkovali jsme 1,149 888krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích

borick99,
Z hlediska dynamiky se zdá, že mezi Comfort a Auto není žádný rozdíl, ale z hlediska komfortu odpružení s nastavitelnými tlumiči rozdíl rozhodně je.
No a taky se mi zdá, že je volant lehčí a natáčí se do větších úhlů – mám parametrické řízení.

———- Příspěvek přidán v 19:00 ———- Předchozí příspěvek vložený v 18:57 ———-

90% času jezdím v Auto a Comfort zapínám jen když je silnice opravdu špatná.
Sport je velmi vzácný, raději na něj předělám pouze krabici.

———- Příspěvek přidán v 19:02 ———- Předchozí příspěvek vložený v 19:00 ———-

Vše je ale na hraně senzací. Pokud nevíte, co je potřeba změnit, možná si změn ani nevšimnete.

Jméno: Sergey
Adresa: Charkov
Vůz: Audi Q5 FL 3.0T 2013
Registrace: 14.09.2013
Příspěvky: 3,995
Říká děkuji: 538 XNUMX
Poděkovali jsme 518 426krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Zpráva od borick99

Nevím o předchozích verzích, ale FY (možná ne všechny úrovně výbavy) má schopnost konfigurovat režimy spojení převodovky-motor-posilovač řízení, zatímco v přítomnosti vzduchového odpružení se světlá výška mění (zvyšování-snižování).
Výrobce tedy nabízí 7 režimů:
1) Výtah/Off-road
2) Allroad
3) Účinnost
4) Pohodlí
5) Auto
6) Dynamický
7) Individuální.
Pokud je vše víceméně jasné u off-road 1 a 2, sportovní 6 a univerzální 5, pak u mě osobně po testování na trati vzbuzují otázky ekonomický (3), komfortní (4) a individuální (7).
Návod popisuje:
— režim 3 v tom ohledu, že nastavení vozu umožňuje snížit spotřebu paliva. Výsledek testu – spotřeba na dálnici dle palubního počítače zvýšené! Auto přitom začalo vypadat jako zelenina, ve smyslu hlouposti.
— režim 4 — doporučeno pro dlouhé cesty po dálnici. Výsledek testu: spotřeba se nezměnila, jezdí svižně a pohodlně, ALE! se neliší od režimu 5 Auto (IMHO).
— Režim 7 jsem individuálně nestudoval.
Ve skutečnosti otázky pro vážené publikum:
– Jsou režimy 3 a 4 opravdu užitečné a nejen marketingové? Pokud ano, existují nějaká doporučení pro jejich použití na základě zkušeností?
— má někdo užitečné praktické zkušenosti s nastavením režimu 7?

a jak jsi pochopil, že ti v režimu 3 stoupla spotřeba? jeli jste konstantní rychlostí, bez předjíždění nebo náhlého zrychlení 200-300 km, a pak jste přešli na komfort a na stejné dálnici stejným tempem?

Čestný Ku
Adresa: Saratov
Vůz: Audi Q5 2.0TFSI)))
Registrace: 02.11.2010
Příspěvky: 15,369
Říká děkuji: 2,259 XNUMX
Poděkovali jsme 2,378 1,815krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Posilovač řízení?

______________________________
Nedělám si legraci, nikomu neubližuji, opravuji primusová kamna.
Chcete-li zobrazit odkazy nebo obrázky v podpisech, musíte mít alespoň 10 příspěvků. Aktuálně máte 0 zpráv.

Přátelé, ahoj všichni)
Na svém AUDI Q5 už mám najeto 6500 km, ale stále nechápu rozdíl mezi režimy Drive Select.

Nejčastěji jezdím v režimu AUTO, občas zapnu režim Dynamic.
Jezdil jsem v režimu Efficiency, ale nezaznamenal jsem žádný globální rozdíl s režimem AUTO.

Čím je režim Comfort výjimečný a čím se liší například od Auto?
Kdo jezdí v režimu Efficiency? V jakých případech jej používáte?

Nikdy jsem nejel v režimu Offroad, řekněte mi, kdo to zkoušel a kdo to používá)

Napište do komentářů, jaké režimy používáte a své dojmy z nich!

Najeto: 6 500 km
31. července 2019 Tagy: pozorování
Sdílet:

Audi Q5 2019, benzínový motor 2.0 l, 249 hp. s., pohon všech kol, robotická převodovka – pozor

Auta na prodej

Audi Q5, 2019

Audi Q5, 2022

Audi Q5, 2024

Audi Q5, 2019

Komentáře 25

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Jezdím Volkswagenem Polo Sedan GT

K tomu, co bylo řečeno výše, přidám své dva centy: režim offroad přepíná pohon všech kol na 50/50 násilně, neumožňuje zapnout S na převodovce, umožňuje úplně vypnout stabilizační systém, umožňuje stabilnější jízdu v kontrolovaném smyku

Jezdím v Audi Q5 (2G)

Motor a převodovka:
V závislosti na zvoleném profilu reaguje motor a převodovka na sešlápnutí pedálu
urychlovač spontánněji nebo záměrněji. V dynamickém profilu přepínání momentů
řazení směrem k vyšším otáčkám. V profilu účinnosti naopak přepínání
další rychlostní stupeň (automatická převodovka) nastává dříve, při nižších otáčkách motoru. To umožňuje
snížit spotřebu paliva.

Řízení:
Charakter posilovače řízení se mění. V tomto případě si můžete vybrat ze 3 charakteristik: comfort, auto nebo dynamic.

Dynamické řízení:
U vozidel s dynamickým řízením (kromě výše uvedeného):
Změna převodu řízení v závislosti na rychlosti poskytuje řidiči optimální úsilí při řízení v každé situaci. Při vysokých rychlostech je tedy nastaven vyšší převodový poměr, který zlepšuje kontrolu řidiče nad vozem. V nízkých rychlostech se naopak převodový poměr snižuje a řízení se stává „přímějším“, což řidiči usnadňuje například otáčení kol na doraz při manévrování při parkování. Jinými slovy, dynamické řízení zlepšuje „zatáčivost“ vozidla při nízkých a středních rychlostech.

Systém ovládání tlumení:
V Audi drive select si můžete vybrat mezi těmito nastaveními regulace tlumení: dynamic, comfort nebo auto.

Adaptivní osvětlení:
Dynamické adaptivní osvětlení přizpůsobuje dálková světla směru zatáčky na silnici před vámi a rychlosti vozidla. Charakteristiky otáčení paprsku a charakter osvětlení se dále upravují v závislosti na zvoleném profilu nastavení.

Ovládání klimatu:
Vliv na klimatizační systém se projevuje pouze v profilu účinnosti: v tomto případě funguje mimořádně hospodárně.
Tempomat Tempomat má vliv pouze na profil účinnosti: v tomto případě funguje obzvláště hospodárně.

Adaptivní tempomat:
V závislosti na zvoleném profilu Audi drive select se charakter zrychlení vozidla mění z komfortního na sportovní (dynamický). Adaptivní tempomat navíc může reagovat na vozidla jedoucí před vámi odměřenějším nebo spontánnějším způsobem. Profil účinnosti vybírá nastavení, které maximalizuje spotřebu paliva.

Sportovní diferenciál:
V komfortním profilu je provoz sportovního diferenciálu omezen na minimum. Tlumí především změny zatížení, což má za následek velmi vyvážené chování vozidla. V profilu auto sportovní diferenciál optimálně podporuje jízdní dynamiku. Auto se velmi snadno střídá. V dynamickém profilu je nejvíce patrný vliv sportovního diferenciálu. Charakter pohybu se stává důrazně sportovním.