Pojistky – jak najít spálenou – Lada 2103, 1,3 l, 1978 | udělej si sám | JÍZDA2
Pravděpodobně se každý majitel automobilu, bez ohledu na značku automobilu, setkal se situací, kdy z nějakého důvodu vyhořela pojistka. Někdy žárovka vyhoří a „odtáhne“ pojistku spolu s ní „do země věčného lovu“. Je v pořádku, když výměna žárovky nebo spálené pojistky probíhá v teplé a světlé garáži v autoservisu nebo ve vaší vlastní garáži. A když uprostřed noci na dálnici, uprostřed hustého lesa? Pravděpodobně si více než jeden majitel vozu v takové situaci vzpomněl na všechny designéry a jejich příbuzné špatnými slovy, zvláště pokud pojistková skříňka není umístěna pod kapotou, ale jako moje – pod palubní deskou, poblíž uvolňovací rukojeti kapoty a dokonce i pod divokým úhlem, kde je problematické nejen je vyměnit, ale dokonce je vidět. Navíc „starobylé“ kulaté pojistky stále odcházely, protože stářím a procházejícími velkými proudy se lamely, ve kterých byly tyto pojistky drženy, zahřívaly, ztrácely tuhost a začaly je hůře fixovat. Bylo rozhodnuto vyměnit pojistkovou skříň za moderní, s nožovými kontakty. A abych si usnadnil určení, která pojistka shořela, musel jsem na chvíli zapomenout na mikroprocesory a další složitou elektroniku (kterým budu někdy věnovat samostatný záznam, nebo dokonce několik) a použít nejjednodušší zařízení. Myšlenka jeho fungování je následující: jedna svorka pojistky vždy přijímá „+“ ze spínače zapalování, spínače na sloupku řízení nebo odjinud. Druhý výstup dodává napětí spotřebiteli – žárovce, ventilátoru nebo relé, na tom nezáleží. Pokud připojíte paralelně k pojistce LED s omezovacím rezistorem (odpor je nezbytně nutný!), tak. LED nebude svítit. Protože pojistka je stále nepoškozená. Ale když z nějakého důvodu shoří, proud projde omezovacím odporem a LED a ta začne svítit. Umístěním LED diod v řadě naproti odpovídajícím pojistkám snadno najdeme spálenou pojistku i v úplné tmě.
Pro lidi, kteří se alespoň trochu orientují ve schématech zapojení, nebude sestavení takové věci nijak složité. Níže je uvedeno základní schéma pro 6 pojistek (jejich počet může být libovolný). Použil jsem standardní 14-ti pojistkový blok, který je stále na původním místě. Nefotil jsem to, ale teď plánuji pod kapotu přesunout pojistky chránící okruhy světlometů, ventilátor chlazení a pohon stěračů a také hlavní pojistku, která bude napájet spínač zapalování (o tom bude samostatný příběh). Tato pojistková skříňka je vyrobena stejně jako předchozí, pouze vyžaduje vyvrtání otvorů pro vodiče mezi pojistkovými svorkami. Na každé straně 9pinového pojistkového bloku je 18 svorek. 1 a 2 odpovídají první pojistce, 3 a 4 druhé a tak dále. Tam je potřeba vrtat. Nedělejte otvory mezi sousedními pojistkami, například mezi svorkami 2 a 3, 4 a 5 a tak dále. Můžete použít LED libovolné barvy, rezistory s nominální hodnotou 1,5 kilo-Ohm – to omezí proudové rázy v okamžiku spálení pojistky a nedovolí spálení LED. Použil jsem komponenty pro povrchovou montáž (SMD), díky tomu bude zařízení co nejkompaktnější. Všechny vodiče jsem zapájel, montážní desku zajistil horkým lepidlem, desku s LED diodami pak překryl průhledným bezbarvým lakem – aby nic neoxidovalo. Žluté LEDky najednou došly, takže jsem musel přes dvě bílé přelepit kousky žluté pásky – budou zodpovědné za mlhovky.
7. února 2021 Tagy: udělej to sám