Zamlžení oken automobilu: proč a co dělat v takových případech? Příčiny a způsoby odstranění zamlžených oken uvnitř automobilu
Mnoho řidičů zná situaci, kdy se potí okna auta. Proč se to děje? Chyby při provozu, povětrnostní podmínky, počet osob v kabině – důvodů je mnoho, nicméně následek je vždy stejný – vážné omezení viditelnosti. Pokud se sklo potí, každý řidič by měl vědět, co má v takové situaci dělat, protože kondenzace neumožňuje plnou kontrolu nad situací na vozovce a vede k oslňujícímu oslnění od světlometů protijedoucích vozidel. To je extrémně nebezpečné, blízko k vážné nehodě!
- Důvody zamlžování oken automobilů
- Proč se okna potí, když prší?
- Návod: co dělat, aby se vám nepotila okna v autě
- Užitečné tipy pro majitele aut
- Jak správně používat klimatizaci?
Proč se okna auta potí?
Zvýšená úroveň vlhkosti uvnitř kabiny, silné změny teplot a vysoká úroveň vlhkosti ve vzduchu uvnitř vozu vedou k zamlžování čelního skla, bočních a někdy i zadních oken. Vysoká koncentrace vlhkosti ve vzduchu uvnitř interiéru vozu může být způsobena přírodními příčinami, tedy počasím nebo stavem vozu. Například v zimě je venku mnohem nižší teplota než v samotném autě, díky tomu se sklo venku ochlazuje a teplý a vlhký vzduch uvnitř se na skle usazuje v malých kapičkách – kondenzaci.
A ukazuje se, že okna v autě se potí, protože vlhkost v kabině se nemá kam odpařovat a hromadí se na jejích vnitřních plochách – oknech. V létě k této situaci často dochází kvůli dešti a vlhkému počasí, mlze, vlhkosti se hromadí v kabině kvůli mokrému oblečení a botám a mokrým kobercům. Silná mlha je stejná jako déšť, jen velmi jemná spolu se vzduchem proniká do kabiny a shromažďuje se v nejskrytějších koutech kabiny. V autě se přitom potí čelní sklo, boční, dokonce i zadní, což vážně zhoršuje viditelnost a vede k nebezpečným situacím na silnici.
Pokud je v chladné kabině příliš mnoho cestujících, povede to také k zamlžení, protože vydechují teplý vzduch ve velkém objemu, který nemá čas se ochladit. Povětrnostní podmínky ale nejsou jediným viníkem zamlžených oken.
Nepříznivé mikroklimatické podmínky se vytvářejí pod vlivem následujících faktorů:
- Přítomnost předmětů nasycených vlhkostí v kabině nebo zavazadlovém prostoru. Mokré oblečení, ručníky, koberečky namočené ve vodě – to vše způsobí výrazné zvýšení vlhkosti, ani dobré větrání si s tím nemusí poradit. Neměli byste se divit, proč se přední sklo z vnitřku vašeho auta potí, když je kufr plný mokrých věcí po dalším výletu do přírody, na pláž, rybaření nebo návštěvě bazénu.
- Výlet s velkou skupinou. Vzduch vydechovaný člověkem je nasycen drobnými kapičkami vody, což lze snadno pochopit párou z úst v chladném mrazivém počasí. Samozřejmě, že v interiéru automobilu se všechna tato voda velmi rychle začne hromadit na vnitřních plochách, především na sklech, a to kvůli značnému rozdílu teplot mezi jejich vnitřní a vnější rovinou.
- Aktivace režimu recirkulace. Proč se v tomto případě potí okna uvnitř auta? To se děje kvůli zvláštnostem režimu. Předpokládá, že klimatizace neochlazuje vzduch na ulici, ale vzduch, který je již v autě. Funkce vám umožňuje chránit se před vnějšími nepříjemnými pachy, což je důležité při jízdě v těsné blízkosti zpracovatelských zařízení nebo velké ropné rafinérie. Pokud je však vnitřní vzduch nasycený vlhkostí, recirkulace způsobí vážné problémy s výhledem, protože okna nevyschnou.
- Nesprávný směr deflektorů topení. Ze školního kurzu fyziky každý ví, že teplý vzduch stoupá nahoru, a proto je optimální směr pro deflektory kamen dolů, aby ohřáté proudy směřovaly nejprve k nohám a poté byly rovnoměrně rozloženy po celém objemu. Zní to rozumně a logicky, ale aby se vám nepotila okna v autě, je správné nasměrovat vzduchové trysky přímo na ně, abyste rychle odstranili kondenzaci.
- Znečištěný kabinový filtr. Jeho čistotě se často nevěnuje dostatečná pozornost, protože stav prvku neovlivňuje dynamické vlastnosti a jízdní výkony vozidla, proto se na něj prostě zapomíná. Mezitím snížení kapacity filtru vede k nedostatečně účinnému větrání kabiny a následně k rychlé tvorbě velkých objemů kondenzátu.
- Designové nedostatky. Tato situace je extrémně vzácná, moderní auta jsou vybavena spolehlivými a účinnými ventilačními systémy, ale u některých modelů ze 70. a 80. let se okna v autě skutečně hodně potí téměř neustále. Majitelům lze pouze doporučit, aby používali další příslušenství, prováděli změny v provozu zařízení a vyměňovali standardní komponenty za účinnější a výkonnější.
K zamlžení z výše uvedených důvodů může dojít kdykoli během roku. Dalším důvodem, proč se v létě sklo v autě potí zevnitř a nejenom, je vypařování alkoholu z lidí uvnitř. Ethylalkohol uvolňovaný při výparech přitahuje vodní páru, vlhkost ve vzduchu se stává koncentrovanější a hustší a usazuje se na povrchu skla. Odpovědí na otázku, proč se z vnitřku auta potí čelní sklo, je i nepozorovatelná netěsnost např. v chladiči nebo potrubí může unikat nemrznoucí nebo nemrznoucí kapalina, která se také odpařuje, tyto výpary kondenzují a ulpívají na skle vnitřek vozu.
Někdy k zamlžování nedochází zevnitř, ale zvenčí se to děje v chladném období. Pokud chcete vědět, proč se vnější strana autoskla potí, odpověď je jednoduchá: když je venkovní teplota nižší než uvnitř auta se zapnutým topením, vlhkost se shromažďuje na vnější straně vlivem rozdílu teplot a teplého skla.