Védsko – do světa! Švédské značky, vynálezy a inovace | Pikabu
První vůz standardně vybavený bezpečnostními pásy, první turbomotor s regulačním ventilem, první sériově vyráběný model s diagonálním dvouokruhovým brzdovým systémem, první automobilová klimatizace bez látek poškozujících ozónovou vrstvu. Je stále těžké uvěřit, že by automobilka s tak neúplným seznamem implementovaných novinek mohla zaniknout. Saabu, který většinu své historie strávil výrobou elegantních a technicky propracovaných modelů, se to ale povedlo. Zbývá nám připomenout vybrané okamžiky jeho historie.
Saab Sonett
Sonett je nejneobvyklejší Saab. Čistokrevný sportovní vůz postavili volitelně a doslova ve stodole čtyři zaměstnanci Saabu v čele s inženýrem a závodním jezdcem Rolfem Meldem. Dvoudveřový vůz s hliníkovým podvozkem a sklolaminátovou karoserií si vedení firmy oblíbilo natolik, že v roce 1956 dostal projekt zelenou. Lehký půltunový roadster dostal dvoutaktní motor o výkonu 58 koní a získal si horlivou podporu americké veřejnosti. nešel do výroby.
Vůz byl vytvořen s ohledem na evropské okruhové závody podle určitých předpisů, ale zatímco byl model uveden na trh, pravidla byla přepsána. Změny umožnily vážně upraveným vozům soutěžit, což ve srovnání se Sonettem bledlo. V očích šéfů Saabu ztratil projekt svou ekonomickou a marketingovou přitažlivost a místo 2000 kusů ročně vyrobili Švédové do jara 1957 pouze šest prototypů.
Sonett druhé generace také nevznikl ve zdech společnosti Saab. Zpočátku šlo o samostatný projekt MFI13 konstruktéra Björna Källströma a inženýra Björna Andreassona, kteří v roce 1965 vymysleli vlastní vůz s pohonem předních kol s využitím jednotek Saab. Ocelový monokok Švédové překryli sklolaminátovou karoserií, jejíž výrobou byla pověřena firma Malmö Flygindustri. Ale v roce 1966 vzal Saab projekt pod svá křídla. Lidem z Trollhättanu trvalo půl roku, než auto připravili k vydání. Téhož roku bylo vyrobeno pouze 28 vozů a všechny byly vybaveny dvoudobým tříválcovým motorem o výkonu 60 koní.
V polovině roku 1967 již motor nesplňoval emisní normy na hlavním trhu společnosti, v Severní Americe. Bylo rozhodnuto vyměnit jednotku Saab za čtyřtaktní Ford V4 1.5 (65 k). Kapota musela být přepracována, aby se do ní vešla, ale sportovní vůz se stal rychlejším, ekonomičtějším a tišším. Sonett II byl standardně dodáván s ochrannou klecí a tříbodovými bezpečnostními pásy a limitovaná edice umožnila vozu přihlásit se do soutěže Sports Car Club of America, kde Saab úspěšně konkuroval britským sportovním vozům MG, TVR a Triumph. Do roku 1970 bylo vyrobeno 1868 1610 Sonett II, z nichž XNUMX XNUMX bylo s motorem Ford.
Nejprodávanějším modelem byl Sonett III, vyráběný v letech 1970 až 1974. Náklad byl 8368 vozů. Švédové vzali v úvahu kritiku zákazníků ohledně vzhledu jeho předchůdce a zadali designový projekt Sergio Coggiola, jehož práci dokončil jeho kolega ze Saabu Gunnar Sjögren. Sporťák se zvětšil, dostal klínovitou příď s výsuvnými světlomety a tradiční kapotou a na zádi se místo malých dveří pod ním objevilo zvedací zadní okno. V interiéru se nachází řadicí páka umístěná na podlaze namísto „pokeru“ na sloupku řízení a lehká, pohodlná sedadla s nastavitelnou bederní opěrkou. Nechyběla ani klimatizace, ale tu si prodejci nainstalovali sami.
Sonett III debutoval na autosalonu v New Yorku a prodával se s motorem svého předchůdce, ale v roce 1971 byly emisní normy v USA znovu zpřísněny a bylo nutné nainstalovat modernější 4litrovou „čtyřku“ Ford V1,7. Výkon zůstal na stejné úrovni 65 koní, ale lepší aerodynamika a upravený převodový poměr koncového převodu zvýšily maximální rychlost ze 150 na 165 km/h. Ukázalo se, že je to cool auto, ale ropná krize a ekologická omezení ve Státech ukončily nejen „třetí“ Sonet, ale i jeho nástupce.
Limuzína Saab 99
Carl XVI. Gustaf je držitelem titulu švédského krále od září 1973, hostí a předává ceremonii udílení Nobelovy ceny a je patronem přibližně 80 akademií, sdružení a klubů souvisejících s vědou, vzděláváním a sportem. Fanoušky Saabu ale bude více zajímat informace o jeho turné po Spojených státech v dubnu 1976. Pro tuto akci Švédové připravili prodloužený Saab 99. Lakovaný královskou modří, sedan letěl s králem přes oceán a vozil ho po silnicích Spojených států.
Základem je čtyřdveřový Saab 99. Dárcovské a limuzínové karoserie sladěné až do B-sloupku a pak dvojice větších dveří a větších oken před zadními sloupky. Vůz narostl od přídě k ocasu o 76 cm, celková délka dosáhla 5,2 m. Sériová „devětadevadesátka“ byla vybavena různými motory, včetně třílitrové V8 ze sporťáku Triumph Stag, ale královskému vozu byla přidělena „čtyřka“ Saab řady 2.0, která vyvinula skromných 118 koní a pracovala v tandemu třístupňový Borg s Warnerem. Po své cestě po Spojených státech se vůz vrátil do firemní flotily v centrále Saabu.
Saab 900 Enduro
Třídveřový 900 Enduro je možná nejvzácnějším Saabem v historii. Vypadá to, že australské zastoupení Saabu našlo fanouška Batmobilu a rozhodlo se vzdát hold na základě hatchbacku 900 Turbo. Myšlenku oddělit Saab Australia převzaly místní společnosti. Hlavní prodejce Sydney Ken Matthews Prestige byl zodpovědný za technické úpravy, zatímco Purvis Cars, výrobci sportovního vozu Eureka, byli zodpovědní za bodykit. Švédský Batmobil má přeladěné odpružení, namontované tlumiče Bilstein, sníženou světlou výšku a rozšířený rozchod – vpředu o 102 mm a vzadu o 229 mm. V roce 1980 bylo vyrobeno pouze 11 těchto strojů, z nichž se do dnešních dnů nedochovalo více než pět.
Široké sklolaminátové nástavce oblouků, hrozivý přední splitter a záď spoileru na dveřích kufru vypadaly nehorázně. Třídílná kola Simmons, obtisky karoserie a matný černý dekor do obrazu dokonale zapadají.
Interiér doplňuje kazetový magnetofon Eurovox s LCD displejem, ampérmetrem a přístroji ukazujícími tlak oleje a úroveň napětí baterie. Dvoulitrový motor s turbodmychadlem Garrett T3, systémem vstřikování vody a plnícím tlakem zvýšeným z 0,7 na 1,2 baru vyvinul o 30 koní více než dárcovský motor – 175. Těžko říct, o kolik bylo Enduro rychlejší, ale standardní 900 Turbo dokázalo zrychlit na 8,5 km/h za 195 s a dosáhlo rychlosti XNUMX km/h.
Saab Lancia 600
Pamatujete si na ponuré časy, kdy značka Saab vyráběla takové „nezávislé“ modely jako 9-2X a 9-7X (dříve Subaru Impreza, respektive Chevrolet Trailblazer)? Švédové si takto vulgární odznakové inženýrství dopřáli už v 1980. letech, kdy Saab spolupracoval s koncernem FIAT. A to nemluvíme o slavném projektu Tipo 4, který produkoval sedany Alfa Romeo 164, Fiat Croma, Lancia Thema a Saab 9000 Ještě před uvedením těchto modelů na trh se ve Skandinávii začal prodávat hatchback Saab Lancia 600: Švédové neměli na vytvoření kompaktního úspěchu nebo Delcia 96 peníze, aby vytvořili pětku. 1979.
Země je bohatá na mnoho vynálezů, inovací, výrobců a osobností, které změnily svět. Mnohé z nich jsou nám dobře známé a pravděpodobně jsou již součástí našeho každodenního života. Ale mohou být i takové, o kterých jsme ještě neslyšeli.
Mnoho z těchto společností sídlí v hlavním městě Stockholmu. Někteří, jak expandovali, přesunuli své sídlo do zámoří a nyní jsou mezinárodní. Ale nepochybně byly myšlenky rozptýleny v mnoha koutech země v různých časových obdobích. Tito seveřané na základě své přirozené obezřetnosti, důkladnosti, praktičnosti a rozvahy dosáhli mnoha úspěchů. Tím, že přinášejí své myšlenky do světa, částečně předávají svou kulturu, hodnoty a pohled na život.
Značky, vynálezy a osobnosti ze Švédska, které změnily svět!
Morakniv (nože, sekery, další nářadí a kempingové vybavení)
trangia (armádní lihový kahan „lihová lampa“, kempingové náčiní a vybavení)
IKEA (založeno ve Švédsku, centrála se přestěhovala do Nizozemska)
Hövding (airbagová přilba pro cyklisty)
FjällRäven (známé liščí batohy, turistické vybavení)
AstraZeneca (Švédsko-britská farmaceutická společnost, dvě pobočky ve Švédsku)
Zewa (toaletní papír a hygienické potřeby)
Volný (hygienické prostředky pro děti i dospělé)
Husgvarna (domácí spotřebiče a zahrada, stavební nářadí)
Electrolux (domácí spotřebiče, získané německé AEG a italské Zanussi)
Hasselblad (foto, video vybavení, optika, používá NASA)
BetterShelter (Modulární návrhy bydlení pro tábory)
myFC|PowerTrekk (napájení mobilních zařízení na ekopalivo a vodu)
Spotify (Služba internetového streamování zvuku)
Skype (komunikace a internetová telefonie)
Ericsson (telekomunikační a síťová zařízení)
TELE2 (telefonická komunikace)
ABBA (pop music)
Sabaton (rocková hudba)
TetraPak (balík)
Bahco (ruční nástroj)
ESAB (Elektriska Svetsnings — „elektrické svařování“, svařovací zařízení)
SSAB (Svenskt Stål – „švédská ocel“, metalurgie)
Hardox | Strenx | Docol | Zelený kabát | Toolox | Armox (značky SSAB, metalurgie)
SKF (ložiska, maziva a strojírenství)
Koenigsegg (sportovní vozy)
SAAB (automobilový průmysl zatím nefunguje, ale civilní a vojenské letectví existuje)
Scania (nákladní auta, autobusy, stavební technika)
Volvo (osobní a nákladní automobily, autobusy, stavební a vojenská technika)
Solvatten (vodní filtr na solární pohon)
HM (Hennes & Mauritz – „pro ni a Mauritze“ – oblečení)
EF Vzdělání jako první (Mezinárodní centrum jazykového vzdělávání)
Dětská Bjorn (zboží pro děti, slavné nosítko)
Emmaljunga Barnvagnsfabrik (dětské kočárky)
Oriflame (kosmetika a parfumerie)
Minecraft (počítačová hra)
Absolut Vodka (vodka)
Prášek mléka (jedna z ekologických výrobních metod, Maria Johanna (Ninni) Kronberg)
Absorpční lednice (Baltar von Platen, Carl Munters)
lidokain (vynalezeno na Stockholmské univerzitě, Nils Löfgren, Bengt Lundqvist)
Domácí zápas (první bezpečný k použití, Gustaf Erik Pasch)
Nastavitelný klíč (Johan Petter „JP“ Johansson)
Samonaklápěcí kuličkové ložisko Wingquist (Sven Gustaf Wingquist)
Automatické identifikační systémy (AIS, používaný v lodní dopravě k určení rozměrů, kurzu a dalších údajů, Anders Håkan Lans)
Sledovač HIV (supercitlivý senzor dokáže detekovat nejmenší koncentrace nebezpečných virů v kapalinách, Martin Hedström)
Ultrazvuková echokardiografie (Ultrazvuk, Inge Gudmar Edler)
Elektrickýkardiostimulátor (první implantovaný, Rune Elmqvist)
Zip (vylepšení, Otto Fredrik Gideon Sundbäck)
Celsiova teplotní stupnice (Anders Celsius)
Kino Ingmara Bergmana (4 Oscary)
Kino Grety Garbo (1 Oscar)
Tříbodový bezpečnostní pás (Nils Ivar Bohlin)
Biologická taxonomie Carla Linného (klasifikace živých organismů)
Dynamit a Nobelova cena (Alfred Bernhard Nobel)
Šipky označují obce a podniky, které se v nich nacházejí (pro všechny kromě Stockholmu).