Seřizujeme převodku řízení. — Jeep Wrangler (JL), 2L, 2018 | udělej si sám | JÍZDA2

Při odchodu ze showroomu prodejce jsem si všiml, že auto v rychlostech 40-60 km/h hodně vybočuje. Protože jsem mostová auta nepoužíval, rozhodl jsem se, že jde o designový prvek.
V poslední době se začal objevovat shimmy efekt.
Pro jistotu jsem si jako každý ))) objednal tlumič řízení Terraflex ))). Je někde na cestě.
Ale rozhodl jsem se najít pravý důvod. A našel jsem nějakou vůli v převodce řízení.
Upraveno.
A pochopil jsem! Že jsem hned od začátku jezdil s mezerami v převodce řízení!
Pohyb stáčení zmizel. Měl jsem pocit, jako by byl volant nyní spojen s koly!
Jak jsem to reguloval.

Sotva se mi podařilo odšroubovat pojistnou matici. Otáčel jsem šroubem (má hvězdu) ve směru hodinových ručiček, dokud se síla nezačala zvyšovat. Udělal asi tři otáčky. To znamená, že převodovka byla značně mimo seřízení!

Hlavním problémem bylo, že se pojistná matice nepohybovala na hlavním šroubu (nebo čepu?). Nalil jsem WD40 třikrát nebo čtyřikrát v průběhu několika dnů a poklepal. Nakonec jsem odšrouboval šroub (svorník) proti směru hodinových ručiček, dokud se nezastavil, a přidržením hvězdičky jsem utrhl matici.
O víkendu jedu k jezerům. Zkontroluji, jak to funguje na dálnici.
PS V práci jsme se již nejednou setkali s nesprávně nastavenými hřebeny řízení na nových autech.
Vyrábíme a prodáváme také opravné sady pro hřebeny řízení v Rusku a zahraničí )))!

Najeto: 22 500 km
3. července 2020 Tagy: udělej to sám
Sdílet:

Jeep Wrangler 2018, benzínový motor 2.0L, 272 hp. s., pohon všech kol, automatická převodovka — udělejte to sami

Auta na prodej

Jeep Wrangler 2024

Jeep Wrangler 2019

Jeep Wrangler 2019

Jeep Wrangler 2019

Komentáře 19

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Pronásleduje! Instalován nenastavitelný tlumič řízení Falcon Nexus 2.1. A pochopil jsem, o čem MaxiIrbis psal www.drive2.ru/l/562136865646314422/
Stejný pocit. Pro natočení kol je potřeba otočit volantem a počkat, až jim tlumič dovolí otáčet. Manévr už dokončuji, ale kola se stále točí. Je to zvláštní pocit.

Jezdím Fordem F-Series (14G) (dříve Jeep Wrangler (JL))

Tento příspěvek mi připomněl, co jsem již dříve dělal na JK, obě (dvě) byly koupeny s najetými kilometry. Co se týče JL, nějak mě nenapadlo, že na novém autě je potřeba seřídit PP, tak jsem dnes z čirého zoufalství skočil do tohoto postupu. O pár minut později byl úspěšně odtržen otvor pro řetězové kolo, ten na seřizovacím čepu, dalších pár hodin na hledání řešení a vše fungovalo metodou kontramatice. Pokud se chystáte na něco takového, nebuďte líní a vyjměte trubku z VF, je to mnohem pohodlnější. Seřizovací šroub mínus 10 stupňů od dorazu. Zlepšilo se to.

Něco se v království změnilo, myslím, že jsem viděl podobný postup (

Zkrátka jsme to četli sami, ale v zásadě doporučují vyměnit panhardský prut.
STAR ONLINE PUBLIKACE
Číslo případu:S1819000003Datum vydání:02

>>>Poznámka>>> Převodka řízení pro JL není nastavitelná. Nepokoušejte se seřizovat sektorový seřizovací šroub pro účely montáže součástí. Jakmile je seřízení provedeno při montáži, aplikuje se permanentní prostředek pro zajištění závitu. Neexistuje žádný postup nastavení služby. Měření „kroutícího momentu přes střed otáčení“ převodky řízení lze nalézt v servisních informacích-19 Řízení, převod, seřízení, kontrola přes střed. Pokud převodka řízení vyžaduje výměnu, objednejte si nejnovější verzi zobrazenou v části STAR Parts. Zarovnání. Ověřte, že vozidlo odpovídá specifikacím seřízení. Potvrďte, že specifikace vašeho vyrovnávacího stroje odpovídají tomu, co je aktuálně publikováno v Servisních informacích. Pokud vozidlo odpovídá specifikacím, ale přesto má pohyb ve středu nebo špatný pocit ze středu, lze sbíhavost optimalizovat pro sledování rychlosti nastavením na kladný konec specifikace pro sbíhavost.

Zajímavé informace. Ale je tam nastavovací šroub. A výsledek taky. Dnes řídím a chápu, že 22500 XNUMX km jsem jako poslední poražený… a ne specialista na systémy řízení ((( doufal jsem v „auto z obchodu“).

Píšou, že ten závora tam je, ale je to nelegální. Ale nechal jsem i odkazy na tento postup, fórum bylo před měsícem předěláno a odkazy se pokazily. Možná se bavíme o jiném šroubu, nevím.

Šroub byl skutečně přilepený na místo. Zřejmě proto, aby byli venku. Na RR není žádný jiný šroub.

Píšou, že ten závora tam je, ale je to nelegální. Ale nechal jsem i odkazy na tento postup, fórum bylo před měsícem předěláno a odkazy se pokazily. Možná se bavíme o jiném šroubu, nevím.

Nevěděl jsem, že je to nemožné. Může mi být odpuštěno)))

Když prohledáš fórum, je jich tam hodně a na YouTube jsou dokonce klipy, takže lidi aktivně lezou, ale problém je, že to vypadá, jako by tu byl nějaký bulletin, ale možná ne. Mnoho lidí hledalo bulletin a ptalo se jeden druhého. Možná jsem si také špatně vzpomněl a nebyl to bulletin.
K čertu s tím, hlavní je, že to pomáhá!

Něco se v království změnilo, myslím, že jsem viděl podobný postup (

Zkrátka jsme to četli sami, ale v zásadě doporučují vyměnit panhardský prut.
STAR ONLINE PUBLIKACE
Číslo případu:S1819000003Datum vydání:02

>>>Poznámka>>> Převodka řízení pro JL není nastavitelná. Nepokoušejte se seřizovat sektorový seřizovací šroub pro účely montáže součástí. Jakmile je seřízení provedeno při montáži, aplikuje se permanentní prostředek pro zajištění závitu. Neexistuje žádný postup nastavení služby. Měření „kroutícího momentu přes střed otáčení“ převodky řízení lze nalézt v servisních informacích-19 Řízení, převod, seřízení, kontrola přes střed. Pokud převodka řízení vyžaduje výměnu, objednejte si nejnovější verzi zobrazenou v části STAR Parts. Zarovnání. Ověřte, že vozidlo odpovídá specifikacím seřízení. Potvrďte, že specifikace vašeho vyrovnávacího stroje odpovídají tomu, co je aktuálně publikováno v Servisních informacích. Pokud vozidlo odpovídá specifikacím, ale přesto má pohyb ve středu nebo špatný pocit ze středu, lze sbíhavost optimalizovat pro sledování rychlosti nastavením na kladný konec specifikace pro sbíhavost.

Překlad.
>>> Poznámka >>> Převodka řízení pro JL není nastavitelná. Nesnažte se regulovat. Sestavovací šroub sektoru je k dispozici pro montáž komponent. Po seřízení během montáže se použije trvalý zámek závitu. Neexistuje žádný postup pro nastavení služby. Měření “kroutícího momentu nad středem” pro převodku řízení lze nalézt v Servisních informacích 19 “Řízení, převod, seřízení, kontrola nad středem”. Pokud je třeba vyměnit řídicí jednotku, objednejte si nejnovější verzi uvedenou v části Náhradní díly STAR. Zarovnání. Ujistěte se, že vozidlo splňuje technické požadavky. Ujistěte se, že nastavení vašeho zařízení odpovídá nastavení aktuálně zveřejněnému v Servisních informacích. Pokud je vozidlo ve specifikaci, ale má mimo střed nebo špatný pocit ze středu, špičku lze optimalizovat pro sledování rychlosti nastavením na kladný konec hračky ve specifikaci.