Proč je nemrznoucí směs vytlačována z expanzní nádrže, analýza důvodů, proč je nemrznoucí směs vytlačována od odborníka Rolfa

Proč se nemrznoucí směs vytlačuje a vytéká přes uzávěr expanzní nádrže, zjistíte na našem blogu. Proč se nemrznoucí směs po výměně klepe, vyhazuje a vytéká z obou trubek a chladiče?

Poměrně často se automobiloví nadšenci setkávají s úniky kapalin z chladicího systému motoru. Taková porucha není vždy zřejmá a někdy způsobuje potíže při diagnostice. V tomto článku zjistíme, proč je nemrznoucí směs vyhazována z expanzní nádrže a proč může hladina kapaliny neustále klesat na kritickou úroveň. Ukazuje se, že problém může být buď drobný problém, nebo vážná porucha pohonné jednotky. V každém případě se to musí rychle vyřešit.

Princip činnosti expanzní nádrže

• Expanzní nádrž shromažďuje přebytečnou chladicí kapalinu.
• Chladicí systém je uzavřený a pracuje pod tlakem. Když kapalina vstoupí do nádrže, vzduchová vrstva se stlačí a tlak se zvýší. Vytlačí zástrčku. Aby se tomu zabránilo, je ventilem vytlačen stlačený vzduch.
• Během chlazení proudí kapalina ze zásobníku a přes ventil je přiváděn vzduch zvenčí. To je nezbytné, aby v potrubí nevznikl podtlak (aby se zabránilo vzniku vzduchového uzávěru).

Expanzní nádoba je plastová nádoba s víkem. Může mít jakýkoli tvar. Na víku je obtokový ventil, díky kterému se při varu nemrznoucí směsi uvolňuje a uvolňuje vzduch nebo pára.

Jak identifikovat problémy s chladicím systémem

Pokud z nádrže uniká nemrznoucí kapalina, je to jasná známka nějaké poruchy. Kromě toho mohou být úniky zřejmé i skryté. Může se to stát takto:

• kapalina je vypuzována přes uzávěr nádržky. Poté budou vidět pruhy kolem víka a na stěnách nádoby. Zároveň je snadné si všimnout mokré skvrny pod autem za suchého počasí;
• úniky se vyskytují na jiných místech. Mohou ovlivnit potrubí a spoje, čerpadlo a hlavní radiátor;
• Úniky se vyskytují na skrytých místech. Nemrznoucí kapalina může unikat v důsledku netěsného jádra topení kabiny nebo při spálení těsnění pod hlavou válců.

Zjevné úniky lze poměrně snadno odhalit. Mimochodem, pokud mluvíme o mokré skvrně pod autem, je třeba poznamenat, že ne vždy se shoduje s místem skutečného úniku. K tomu dochází, protože kapalina protéká prvky chránícími klikovou skříň a motorový prostor před prachem.

Pokud nemůžete únik určit sami, je nutná hloubková diagnostika, někdy i demontáž systému. V některých případech musíte hledat problém uvnitř auta. Chcete-li to provést, musíte odstranit dekorativní panely a zkontrolovat stav radiátoru. Problém může být v tom, že chladicí kapalina, která stříká přes chladič topení, kape na podlahu. Pokud jsou na něm koberečky, nemrznoucí směs se do nich jednoduše absorbuje a mokré stopy nelze zjistit. Nepřímým příznakem netěsnosti však bude nasládlá vůně a mastný povlak na skle, který je obtížné setřít.

Pokud je problém s únikem nemrznoucí směsi způsoben spáleným těsněním hlavy válců, může majitel vozu pozorovat hustý bílý kouř z výfukového traktu. Navíc to nezávisí na provozním režimu motoru. Kapalina totiž při spalování paliva proniká do válců a tam se odpařuje, a proto vychází ve formě mlhy. Další takový problém může být podezřelý, když se v expanzní nádrži objeví tmavě zbarvená kapalina. Vzniká, když se nemrznoucí směs smíchá s motorovým olejem, který se dostal do chladicího systému.

Proč nemrznoucí kapalina opouští expanzní nádrž? <br />

Nejčastějším důvodem, proč je nemrznoucí směs vyražena z expanzní nádrže, je ucpaný nebo znečištěný obtokový ventil uzávěru. V tomto případě vzduch stlačený tlakem nenajde cestu ven a nemrznoucí směs je vytlačena ven nejslabším místem konstrukce. Obvykle se jedná o závit na zátce nebo spoji potrubí. Stává se také, že ventil víka zůstane otevřený. Pak je systém neustále v kontaktu s atmosférou, což snižuje minimální bod varu kapaliny a v tryskách se tvoří více páry. Vychází otvorem v zátce a hladina nemrznoucí kapaliny neustále, i když pomalu, klesá. Hlavním problémem je, že netěsnosti nejsou viditelné.

Problémy mohou mít i jiné příčiny:

• nemrznoucí kapalina může unikat trhlinou v expanzní nádrži, která se objevila v důsledku poruchy ventilu uzávěru. Když jsou všechny spoje těsné, stlačený vzduch nenajde žádný výstup a doslova roztrhne nádobu;
• pokud je vadné těsnění čerpadla (vodního čerpadla), kapalina vyteče a spadne na řemenici a rozvodový řemen a postříká blok válců;
• může dojít k netěsnosti chladiče a kamen v důsledku mechanického poškození nebo koroze;
• Těsnění mezi hlavou a blokem válců může vyhořet, když se objeví mikrotrhliny, do kterých unikají plyny. Postupem času se trhliny rozšiřují a spojují komory s vodními a olejovými kanály. V tomto případě jsou procesní tekutiny smíchány a vstupují do válců.

Majitel auta si možná problém neuvědomuje, ale měl by být zmaten tím, že nemrznoucí kapalina neustále mizí z expanzní nádrže a musí být doplňována téměř každý den. Je však důležité pochopit, že pokud je důvodem například porucha těsnění, neměli byste váhat. Bez včasné diagnostiky a opravy může motor selhat.

Způsoby, jak eliminovat únik nemrznoucí směsi

Jakákoli oprava vyžaduje předběžnou diagnostiku, proto, abyste mohli vyřešit problém s unikající nemrznoucí kapalinou, musíte zjistit důvod, proč k tomu dochází. Pokud je to všechno o hadicích, pak to najít a opravit nebude příliš obtížné. Pokud se problém týká radiátorů, pak je vše poněkud komplikovanější, protože praskliny v trubkách jsou obvykle velmi malé a nenápadné. Při pohybu je navíc ofukuje proud vzduchu, takže stopy po netěsnosti se hledají jen obtížně. Zkušení automobiloví nadšenci doporučují nalít nemrznoucí směs s fluorescenční přísadou do chladicího systému a poté na systém posvítit ultrafialovou lampou. V jeho světle budou vidět i ty nejmenší kapky.

Problémy můžete řešit následujícími způsoby:

• Pokud nemrznoucí kapalina vytéká kvůli poruše uzavíracího ventilu expanzní nádrže, měla by být vyčištěna. A pokud to nepomůže, bude třeba součást vyměnit. Je to levné.
• Pokud je problémem prasklá nádrž, měla by být také vyměněna. Existuje samozřejmě možnost pájení nádoby, ale tato možnost není spolehlivá.
• Pokud se netěsnost dostala až k hadicím, je určitě nutné je vyměnit. Jedinou výjimkou může být trhlina na samém konci. V tomto případě lze trubku jednoduše odříznout.
• Pokud je těsnění čerpadla netěsné, pak se u většiny automobilů vyměňuje spolu s vodním čerpadlem.
• Pokud je netěsnost způsobena vadným radiátorem, lze jej obvykle opravit. Servis musí zkontrolovat, zda praskliny ve voštinách nevznikají v důsledku koroze hliníkové slitiny.
• Pokud došlo k proražení těsnění hlavy válců, musí být okamžitě vyměněno. Vůz s takovým poškozením nemůžete provozovat.

Pokud se na cestě vyskytne problém, můžete do systému přidat vodu, abyste se dostali do nejbližšího servisního střediska. Ale to za předpokladu, že těsnění nevyhoří. V takovém případě budete muset zavolat odtahovku.

Problém úniku chladicí kapaliny ze systému se mezi motoristy vyskytuje poměrně často. V tomto případě problém není zřejmý a může způsobit mnoho potíží při diagnostice vozidla. Pojďme na to přijít proč vypouští nemrznoucí kapalinu? a jak se s tím vypořádat.

Princip činnosti expanzní nádrže

Před zvážením hlavních příčin úniků nemrznoucí směsi byste měli pochopit, jak je expanzní nádrž navržena a jaký je princip její činnosti. Všechny osobní vozy mají chladicí systém, který obsahuje až 10 litrů chladicí kapaliny (chladící kapaliny). Během provozu vozidla je tato kompozice vystavena intenzivnímu zahřívání s kolísáním teplot od -40 °C (v severních oblastech) do +100 °C. Za takových podmínek se objem kapaliny změní o 5–10 %, takže je potřeba použít pomocnou nádrž, která řeší několik problémů najednou:

• odstranění přebytečné chladicí kapaliny;
• vypouštění stlačeného vzduchu přes ventil. Protože chladicí systém má uzavřenou konstrukci a pracuje pod tlakem, kapalina, která vstupuje do nádrže, stlačuje vzduchovou vrstvu a tlak se zvyšuje. V důsledku toho je trubka vytlačena. Aby se zabránilo takovému vývoji událostí, musí být ventilem vytlačen stlačený vzduch;
• eliminace tvorby vzduchového uzávěru. Protože během provozu chladicího systému začíná směs vytékat z nádrže a ventilem je přiváděn vnější vzduch, expanzní nádrž zabraňuje vzniku zátky.

Proto taková plastová nádoba s víkem plní důležité úkoly a je nedílnou součástí chladicího systému každého automobilu.

Problémy s expanzní nádrží

Existuje několik důvodů, proč nemrznoucí směs začne unikat expanzní nádrží. Ve většině případů je to způsobeno vadou samotné nádrže. Bývá sice vyroben z odolného plastu, ale pokud není materiál dostatečně kvalitní, mohou se během provozu objevit praskliny nebo se těsnění zhorší.

Identifikace příčiny problémů s expanzní nádrží je poměrně jednoduchá. Netěsnosti lze detekovat vizuálně. Po stěnách nádoby mohou stékat kapky nemrznoucí kapaliny a na dně se mohou objevit stopy netěsností, kde se pod díly začnou hromadit louže.

K vytlačení chladicí kapaliny může dojít z několika důvodů:

• víko není pevně přišroubováno: Pokud se kapalina roztáhne, začne stoupat a vytékat z nádrže;
• porucha ventilu uvnitř nádrže: Za takových okolností se zvýší vnitřní tlak a kapalina skončí mimo nádrž;
• výskyt prasklin po přehřátí: Tento problém se týká spíše nekvalitních nádrží.

Pro rychlejší nalezení netěsností se doporučuje používat certifikovanou nemrznoucí kapalinu s fluorescenční přísadou. Pomocí UV lampy najdete i ty nejmenší skvrny.

Narušení cirkulace chladicí kapaliny

Za normálních podmínek je chladicí systém automobilu uzavřeným systémem, kde nemrznoucí směs neustále cirkuluje, zatímco motor běží. Pokud nejsou problémy s těsností, kapalina se neustále pohybuje. Malá část kapaliny se však může odpařit v důsledku vysoké teploty, což vede k nutnosti pravidelně doplňovat chladicí kapalinu.

Pokud je cirkulace z jednoho nebo druhého důvodu narušena, ale motor pokračuje v provozu, všechny prvky systému se postupně stanou nevhodnými pro použití. Ztráta těsnosti se snadno pozná podle stop chladicí kapaliny pod karoserií vozu. To lze potvrdit i změnou barvy kouře, který vychází z tlumiče.

Známky uvolňování nemrznoucí směsi z chladicího systému

Je docela jednoduché identifikovat známky vytékání nemrznoucí směsi ze systému. Nejprve byste měli věnovat pozornost následujícím příznakům:

• Vzhled šmouh pod spodkem vozu po zahájení pohybu: To může znamenat únik chladicí kapaliny.
• Vzhled hustého oblaku kouře s charakteristickou barvou po nastartování motoru: To může znamenat, že do válců motoru vnikla nemrznoucí kapalina.
• Změna teploty uvnitř kabiny v důsledku poruchy chladiče: To může znamenat problémy s cirkulací chladicí kapaliny.

Jak tomuto problému předcházet

Po objevení stop, že systém vypouští nemrznoucí kapalinu, a palubní zařízení začalo ukazovat chybu na panelu, musíte okamžitě začít s odstraňováním problémů.

Je také důležité pamatovat na preventivní opatření:

• Pravidelně kontrolujte hladinu nemrznoucí směsi a doplňte jej podle pokynů výrobce.
• Použijte kvalitní expanzní nádobu, vyrobené z odolných materiálů, aby se zabránilo úniku a poškození.
• Správně dávkujte chladicí kapalinupro zajištění optimálního výkonu chladicího systému.
• Pravidelně kontrolujte chladicí systém, zda nevykazuje praskliny, netěsnosti nebo jiné poškození.zejména po dlouhých cestách nebo v extrémních povětrnostních podmínkách.

Tato opatření pomohou předejít problémům s úniky nemrznoucí kapaliny a zajistí spolehlivý provoz chladicího systému.

Autor: ROLF LUBRICANTS GMBH