Pneumatiky pro elektromobily – jaké jsou jejich vlastnosti?

Uvažujme klasifikaci pneumatik na příkladu Volkswagen ID.7 Vizzion. První elektrický liftback značky je standardně dodáván s pneumatikami 235 / 50 R19 na obou osách. Některé elektromobily mají pneumatiky různé šířky. Příklad: BYD Song L. Ve většině případů však mají pneumatiky na jednom voze stejný rozměr. Pojďme dešifrovat zápisy:

• 235 je šířka pryžového profilu, známá také jako vnější šířka. Měřeno v milimetrech;
• 50 je poměr výšky k šířce profilu v %. Hodnota nad 70 znamená pneumatiky s vysokým profilem, zatímco hodnota nižší než 55 znamená pneumatiky s nízkým profilem;
• R – radiální typ konstrukce rámu;
• 19 – přistávací průměr, známý také jako průměr vnitřního obvodu pneumatiky. Měřeno v palcích.

Toto jsou hlavní označení, která jsou vytištěna velkými písmeny na ráfku pneumatiky. Další informace jsou uvedeny vedle ráfku kola. Naše ID.7 má za hlavními označeními 99 T Toto jsou indexy zatížení a rychlosti pneumatiky. Index 99 odpovídá maximálnímu zatížení 775 kg. Vzhledem k tomu, že jsou zde čtyři pneumatiky, celkové zatížení je 3100 kg. Rychlostní index T udává, že pneumatiky jsou určeny pro jízdu maximální rychlostí 190 km/h.

Pojďme „přezouvat“ crossover Zeekr X Zkontrolujme parametry starých pneumatik: 235/50 R19. Jako náhrada je vhodná 19palcová pneumatika o šířce 235 mm. Je žádoucí, aby poměr šířky k výšce profilu byl podobný, ale řidič může vzít o něco nižší a vyšší pneumatiky. Indexy rychlosti a nosnosti jsou uvedeny na starých pneumatikách, ale představme si, že tyto hodnoty tam nejsou. Rychlost vozu je omezena na 190 km/h, což odpovídá indexu T Vezměme v úvahu, že Zeekr vyrábí sportovní elektromobily. Rychlostní index berme s rezervou – budeme volit šířky s označením V Hmotnost crossoveru v maximální konfiguraci je 1990 kg. Maximální zatížení vozu je 560 kg. Sečteme to, vydělíme čtyřmi a dostaneme 510 kg. Zvětšeme to o 35 %, abychom měli nějakou nosnost navíc, a dostaneme 892 kg. Tomu odpovídá index 103. Parametry vybraných pneumatik: 235/50 R19 103V. Jsou to právě pneumatiky od Continentalu, kterými se v závodě automobilky vybavuje pohon všech kol Zeekr X.

VLASTNOSTI PNEUMATIK PRO ELEKTRICKÁ VOZIDLA

Rostoucí obliba elektrických vozidel motivuje výrobce pneumatik k výrobě speciálních produktů pro taková vozidla. Pneumatiky pro elektromobily se liší od svých protějšků pro vozy se spalovacími motory. Neexistují žádné zjevné vnější rozdíly. Rozdíl spočívá ve výkonnostních vlastnostech pneumatik:

• Snížený valivý odpor. To vám umožní snížit spotřebu baterie a zlepšit celkovou energetickou účinnost vozu;
• Nízká hladina hluku. Toho je dosaženo použitím několika vrstev materiálů izolujících vibrace, jakož i speciálního dezénu běhounu a tvaru bočnice;
• Vysoká nosnost. Elektromobily jsou o 10-20 % těžší než „klasické“ vozy, proto jsou vybaveny širšími pneumatikami s vyšším indexem nosnosti;
• Vylepšená přilnavost. Elektromobilová elektrárna má vysokou účinnost a poskytuje okamžitý start z pevného startu. Aby se zabránilo prokluzování, je elektromobil vybaven velmi přilnavými pneumatikami;
• Zvýšená tuhost. Toho je dosaženo použitím silné a tuhé boční stěny.

Pozorný čtenář si všimne, že dosáhnout nízké hlučnosti a zároveň vysoké tuhosti je téměř nemožné. Výrobci se uchylují k trikům. Za prvé, vytvářejí jedinečnou pryžovou směs pro takové výrobky. Za druhé vylepšují design. Například zvyšují počet přerušovacích vrstev a zavádějí další izolační vrstvu. Za třetí je vybrán nejlepší design projektoru. Typicky se jedná o symetrický, nesměrový vzor.

VLIV NA REZERVU ENERGIE

Šířka pneumatik, jejich typ a dezén ovlivňují ovladatelnost vozu. U elektrických vozidel mohou mít pneumatiky a ráfky významný dopad na dojezd. Co je důležité, aby řidič věděl:

• Tlak. Dodržujte doporučení výrobce;
• Přistávací průměr. Čím menší, tím vyšší kilometrový výkon. Každé 2 palce sníží nebo zvýší dosah v průměru o 6 %;
• Šířka. Nemá téměř žádný vliv na rezervu chodu. Experimenty ukazují, že zvětšení šířky dokonce o 30-40 % snižuje počet najetých kilometrů o několik procent;
• Výška profilu. Přechod na pneumatiky s vyšším profilem zvýší váš dojezd. Údaje se velmi liší, ale v průměru je to 5 % na každých 10 mm profilu. Připomínáme, že výšku si musíte spočítat sami – parametry pneumatiky udávají poměr šířky k výšce;
• Vzor běhounu. Čím je složitější, tím větší je ztráta energie a kratší rezerva chodu. To je kompenzováno dobrou přilnavostí a ochranou proti aquaplaningu. Pneumatiky „plešaté“ zvyšují dojezd, ale jízda na nich není bezpečná.

Firemní a prémiová elektrická vozidla často přicházejí s aerodynamickými kryty kol. U většiny modelů aut najdete také neoriginální kryty nábojů. Majitelé Tesly Model 3 a Tesly Model Y mají obzvlášť bohatý výběr Tyto relativně malé díly mohou zlepšit aerodynamiku vozu a zvýšit kilometrový výkon o pár kilometrů navíc. Maličkost, ale pěkná.

Dojezd elektromobilu ovlivňuje i velikost ráfků kol. Vysvětlení je jednoduché: velké disky váží hodně. Čím nižší hmotnost, tím menší zatížení elektromotorů a vyšší výkonová rezerva. Lisované (ocelové) kotouče jsou nejtěžší. Litá kola jsou lehčí, zatímco kovaná kola jsou nejlehčí. Pokud hledáte lehká a odolná kola pro svůj elektrický sporťák, zvažte kovaná hliníková nebo hořčíková kola.

SLAVNÍ VÝROBCI

Nejlepší značky automobilových pneumatik jsou registrovány v evropských zemích a také v USA a Japonsku. Čínští výrobci bojovali o perspektivní trh již řadu let, ale prosadit se dokázali pouze v segmentu levných pneumatik. Na botách se nedá šetřit, ani pokud jde o elektromobily. Pokud si chcete být 100% jisti kvalitou, věnujte pozornost následujícím značkám:

• Michelin;
• Kontinentální;
• Hankook;
• Nokian;
• Toyo.

Vyzdvihli jsme tyto společnosti, protože jako první zahájily výrobu specializovaných pneumatik pro elektromobily. Neméně populární jsou na Ukrajině značky Bridgestone, Hankook, Goodyear a Dunlop. Na základě hodnocení zákazníků a výsledků nezávislých testů sestavil Ncars následující hodnocení pneumatik pro elektromobily:

• Michelin Pilot Sport EV. Vynikající přilnavost, střední tvrdost, vysoká odolnost proti opotřebení. Nejlepší pneumatiky pro začátek roku 2024. A také některé z nejdražších;
• Hankook iON EVO. Dobré pneumatiky pro elektrické crossovery a sedany. Výborně fungují na mokrém a sypkém povrchu;
• Continental Conti.eContact. Relativně levné pneumatiky se symetrickým dezénem;
• Bridgestone Turanza EV. Tvrdé pneumatiky s vysokou odolností proti opotřebení. Má to jen jednu nevýhodu: zvýšený hluk. To je ale problém mnoha produktů Bridgestone;
• Nokian Hakkapeliitta EV. Jeden z nejlepších zimních modelů na trhu. Výhodou všech pneumatik pro „elektromobily“ Nokian je nízký valivý odpor.

Většina elektrických vozidel čínské značky pochází z továrny s pneumatikami západní značky. Typicky jsou to francouzský Michelin, německý Continental a italský Pirelli. Zdá se, že Asii může reprezentovat pouze japonský Bridgestone a Toyo. Kde jsou čínské společnosti? Své výrobky dodávají především přímo na trh, ale občas spolupracují s automobilovými koncerny. Pneumatiky ChaoYang, Giti, Linglong a Wanli se instalují hlavně na levné elektrické vozy. Čínští výrobci nezůstávají stát na místě, jak přesvědčivě demonstrují pneumatiky Dongfeng eπ 007 od Wanli příjemně překvapily kvalitou přilnavosti a chováním v zatáčkách. Zároveň jsou znatelně levnější než podobné produkty od slavnějších výrobců. Společnou nevýhodou čínských pneumatik je jejich vysoká tuhost. Pravděpodobně si výrobci berou Bridgestone za příklad a snaží se dosáhnout podobných vlastností: vysoká nosnost, běhoun odolný proti opotřebení, tuhá (až příliš tuhá) oblast ramen a bočnice.

OTÁZKA ODPOVĚĎ

– Elektromobily musí být opatřeny speciální gumou – je to přísné pravidlo?

– Ne, budou stačit všechny pneumatiky se správnou geometrií a indexem nosnosti. Se specializovanými pneumatikami je však snazší uvolnit potenciál elektromobilu.

– Měli byste zvážit nákup zimních modelů?

— Je to žádoucí, a pokud žijete v regionu s drsným klimatem, pak je to nezbytné. V opačném případě se můžete omezit na celoroční modely.

– Opotřebují se pneumatiky elektromobilů rychleji než běžné pneumatiky?

– Ano, v průměru vydrží o 20 % méně. Jejich opotřebení je však rovnoměrnější.

— Jsou tyto pneumatiky skutečně kvalitou horší než jejich analogy?

— Je to právě naopak! Kvůli zvýšenému zatížení a dalším provozním vlastnostem však takové pneumatiky nejsou zvláště odolné. Je třeba poznamenat, že běžné pneumatiky na elektrických vozidlech se opotřebovávají ještě rychleji.

— A co hladina hluku?

— Pneumatiky pro elektromobily jsou tišší než běžné, ale je tu nuance. Elektromobil sám o sobě funguje téměř tiše, a proto řidič zřetelně slyší hluk silnice a hučení větru.

— Jak je to se sportovním stylem jízdy?

– Velmi dobře. Pneumatiky pro elektrická vozidla poskytují dobrou přilnavost k vozovce a spolehlivou ochranu proti aquaplaningu.

— Je vyžadováno otáčení kola?

– Ano, i majitelé elektromobilů s pohonem všech kol mohou vyměnit pneumatiky. V ideálním případě by se tento postup měl provádět každých 15–20 tisíc km.

— Liší se hodně ceny?

— Je to patrné, ačkoli ve skutečnosti produkty pro elektromobily patří do kategorie prémiových produktů značek pneumatik. Jsou dražší než běžné pneumatiky, ale mají lepší výkonnostní vlastnosti – vše fér.

Také vás bude zajímat

Vybrali jsme ty nejrelevantnější a nejzajímavější informace ze světa elektromobilů

JE PRAVDA, ŽE DOBÍJENÍ ELEKTROAUTA JE DLOUHÉ, ALE LEVNÉ.