Hlavní důvody ztráty výkonu při stoupání do kopce – AutoComplex78

Pokud auto ztrácí výkon při jízdě do kopce, nelze za to vinit žádnou konkrétní součást nebo systém.

Problém může být jeden z těchto:
— Slabé nebo opotřebované palivové čerpadlo
— Ucpaný katalyzátor
— Vadná automatická nebo manuální převodovka
— Problémy se snímačem ovládání motoru

Určité problémy v těchto částech vozu mohou způsobit potíže motoru při jízdě do kopce. Tento článek poskytuje stručný popis možných poruch v systémech a součástech vozidla, které mohou způsobit ztrátu trakce motoru při stoupání.

Opotřebené palivové čerpadlo a problémy s palivovým systémem

U moderních automobilů je palivové čerpadlo obvykle elektrické a umístěné uvnitř plynové nádrže. Hlavním úkolem palivového čerpadla je pumpovat palivo z plynové nádrže do vstřikovacího systému pod určitým tlakovým rozsahem. Ale po vysokém počtu najetých kilometrů se mohou součásti čerpadla opotřebovat a jejich účinnost klesá. Příznaky tohoto se obvykle postupně stávají nápadnějšími. Řidič může zaznamenat problémy s motorem při vysokých otáčkách při stoupání nebo při tažení přívěsu nebo jiného vozidla. Řečeno na rovinu, ohroženy jsou i další prvky systému. Existuje několik způsobů ověření, které můžete sami použít.

Varování bezpečnostního testu palivového čerpadla
Při testování palivového systému a čerpadla se doporučuje řídit se pokyny a opatřeními popsanými v návodu k opravě vozidla.

Kontrola tlaku palivového systému
Pokud má majitel vozu podezření na problémy s palivovým systémem, doporučuje se zkontrolovat jeho součásti na těsnost. Zvláštní pozornost je třeba věnovat následujícím komponentům:
– palivová kolejnice
— regulátor tlaku paliva
– palivové hadice
— palivové potrubí
— vstřikovače

Netěsnost v systému může být zdrojem problémů. Standardní metodou testování palivového čerpadla je testování tlaku. Chcete-li provést postup sami, budete potřebovat měřič tlaku paliva – manometr. Pro připojení měřiče budete také muset uvolnit tlak v systému. Některé systémy používají ventil Schrader, který lze připojit k tlakoměru. V opačném případě budete muset použít odpaliště pro manometr. Pokud je v kolejnici tlumič pulzace paliva, pak jej můžete použít pro připojení.

Existuje možnost, že nejprve budete muset uvolnit tlak v systému. V případě potřeby si k tomu můžete prostudovat návod k obsluze a opravě vozidla.

Při kontrole je třeba mít na paměti následující body:
— Musí být dodrženy specifické požadavky zkoušek (například udržování motoru vypnutého nebo volnoběhu).
— Obvykle je tlak paliva o něco nižší, když motor běží.
— Při běžícím motoru mohou údaje na tlakoměru mírně kolísat. Důvodem je, že vstřikovače pravidelně mění svůj stav.
— Významné výkyvy mohou naznačovat přítomnost vzduchu v systému.
– Tlak nad přijatelnou specifikací může způsobit zbohatnutí palivové směsi.
– Tlak pod přijatelnou specifikací může způsobit chudou směs paliva.

Důvody vysokého tlaku paliva mohou být:
– problémy s regulátorem tlaku paliva
— špinavé zpětné vedení
— problémy ve vakuovém potrubí regulátoru tlaku paliva

Důvody nízkého tlaku paliva mohou zahrnovat:
– ucpaný palivový filtr
– netěsnost zpětného ventilu palivového čerpadla
– opotřebované palivové čerpadlo
— špinavá nebo ucpaná „ponožka“ palivového filtru v palivové nádrži
– špinavé palivové potrubí
– problémy s regulátorem tlaku paliva

Kontrola ventilů palivového čerpadla

Běžné elektrické palivové čerpadlo má na výstupu zpětný ventil, který udržuje tlak v palivovém potrubí, když je motor vypnutý. V blízkosti může být také přetlakový ventil pro případ příliš vysokého tlaku. U každého z těchto ventilů se mohou objevit problémy, které způsobí pokles tlaku. Pokud regulátor tlaku paliva funguje dobře, můžete zjistit, zda ventil netěsní, kontrolou tlaku po vypnutí motoru. Pokud tlak klesne, existuje možnost úniku.

Obdobným způsobem můžete vyloučit ucpání palivového filtru a palivového potrubí kontrolou tlaku na výstupu z palivového čerpadla. U některých vozidel to bude obtížný proces, protože přístup k výstupu čerpadla je někdy omezený. U jiných modelů bude stačit jednoduše připojit manometr na výstup palivového filtru, ale bude třeba počítat s tím, že nízký tlak v tomto místě může být způsoben jinými problémy. Například ucpané palivové potrubí, problematické nebo opotřebované čerpadlo nebo problémy s „špičkou“ filtru v plynové nádrži.

Ucpaný katalyzátor

Katalyzátor je součástí výfukového systému. Plyny vystupují z válců do výfukového potrubí a poté vystupují přes katalyzátor a výfukové potrubí. Konvertor je důležitým prvkem systému řízení výfukových plynů. Přeměňuje uhlovodíky (HC), oxid uhličitý (CO) a oxidy dusíku (NOx) na neškodné plyny.

Katalyzátor nemá žádné pohyblivé části a může vydržet tisíce kilometrů, ale problémy s motorem jej mohou poškodit nebo snížit účinnost. Hlavní problémy se obvykle scvrkají na ucpávání způsobené přehřátím. Surové palivo vstupující do měniče po vynechání zapalování může zvýšit teplotu a poškodit jeho součásti, což může například blokovat výstup plynů.

Dalším problémem může být fyzické poškození. Vnitřní struktura může být poškozena nebo zlomena.

Příklady problémů s katalyzátorem mohou zahrnovat:
— zpětný záblesk kvůli přerušení fází časování
– zpátečka v oblasti sacího potrubí
— ztráta výkonu motoru při jízdě vysokou rychlostí nebo při stoupání do kopce
– motor se krátce po nastartování zastaví

Kontrola katalyzátoru

Existují tři jednoduché způsoby, jak zkontrolovat ucpání v katalyzátoru nebo výfukovém systému:
— Pomocí vakuoměru zkontrolujte hladinu podtlaku v motoru
— Použití tlakoměru ke sledování tlaku
— Kontrola fyzického stavu katalyzátoru pomocí kladiva

Při diagnostice katalyzátoru
– Je nutné jej zkontrolovat, zda není prasklý a poškozený
– na převodník můžete poklepat kladívkem – chrastění značí vnitřní poškození

Je třeba mít na paměti, že jakékoli ucpání uvnitř výfukového systému má příznaky podobné příznakům ucpaného katalyzátoru.

Problémy s převodovkou

Určité problémy s automatickou nebo manuální převodovkou mohou způsobit ztrátu výkonu při jízdě do kopce. Například u konstrukce s manuální převodovkou může kotouč spojky při opotřebení odletět. To bude patrné při vysokých rychlostech při klidné akceleraci ze zastavení nebo při řazení nebo stoupání.

V automatické převodovce mohou opotřebované pásy nebo měnič točivého momentu způsobit podobné problémy. Pokud převodovka vynechá rychlostní stupeň, může to být způsobeno vnitřními netěsnostmi, zaseknutým ventilem, nízkou hladinou kapaliny nebo ucpaným filtrem. V případě potřeby se doporučuje poslat vůz na diagnostiku.

Pozdní údržba a opotřebované díly

Nedostatek správné údržby a vadné komponenty jsou hlavními příčinami problémů motoru. V tomto případě má smysl, aby si řidiči prostudovali doporučený postup údržby výrobce a také zkontrolovali chyby na palubním počítači, i když ikona chyby motoru nesvítí. Tipy na postupy údržby naleznete v návodu k obsluze a opravě. Pokud nemáte skener pro diagnostiku, můžete kontaktovat nejbližší servisní středisko nebo autoservis.

V určitých případech je možné vyměnit nebo opravit následující náhradní díly:
– zapalovací svíčky
– dráty zapalovacích svíček
— víčko rozdělovače zapalování
– palivový filtr
– vzduchový filtr
– podtlakové hadice
— systém recirkulace výfukových plynů a jeho ventil
– válce

Opotřebované zapalovací svíčky mohou způsobit vynechání zapalování při jízdě do kopce. Můžete si všimnout trhavých pohybů vozu nebo ztráty výkonu. Řečeno na rovinu, pokud se vyskytnou problémy se všemi výše popsanými součástmi, příznaky nemusí být zaznamenány, dokud není motor pod zatížením. Důsledky mohou zahrnovat nízkou spotřebu paliva, slabé zapalování a špatné spalování.

Doporučuje se, abyste si přečetli uživatelskou příručku k vozidlu, abyste pochopili, jaké díly může být nutné vyměnit a že špatné zapojení, připojení a kontakty mohou způsobit ztrátu napájení. Dokonce i koroze na pojistce může ovlivnit výkon motoru při zatížení.

V tomto článku jsme se podívali na ty nejzákladnější důvody, kterým byste měli věnovat pozornost. Chcete-li identifikovat konkrétní poruchu, musíte okamžitě kontaktovat náš AutoComplex78 Auto Service. Provedeme diagnostiku počítače a zkontrolujeme funkčnost všech komponent a sestav. Zkušení technici potřebují méně času na nalezení závady. Vždy nás můžete kontaktovat způsobem, který vám vyhovuje, od hovoru nebo konzultace na WhatsApp až po vyplnění formuláře zpětné vazby.

Přihlaste se k opravě na naší čerpací stanici pomocí formuláře zpětné vazby nebo zavolejte na telefonní číslo uvedené na webových stránkách.