Výpočet paliva na základě motohodin | fórum Wialon

13. 10. 2016 07:48:33 Výpočet paliva podle motohodin

(13. 10. 2016 07:52:40 upravil balandinav)

• balandinav
• Gurtam Partner
• Neaktivní

• Kde: Čeljabinsk
• Registrovaný: 17/06/2012
• Příspěvky: 1,158
• Produkty: Wialon HostingWialon ProWialon Local
• Karma: 190

Téma: Výpočet paliva na základě motohodin

Existuje mnoho zařízení (dieselové generátory, ledničky, vrtačky, kompresory), které spotřebují určitý počet litrů za hodinu. Například chladivo spotřebuje 3 litry za hodinu a kompresor 25 litrů za hodinu.

Navrhuji udělat:
1. Výpočet spotřebovaného paliva za hodinu motoru. (hodiny motoru * počet litrů)
2. V přítomnosti dmychadla stanovení odvodnění, pokud dříve stanovená spotřeba * počet motohodin překročí množství paliva spotřebovaného na dmychadle

Balandin Alexander
www.gps2010.ru
2 Odpověď od Beifusse

18. 10. 2016 13:45:11 Výpočet paliva podle motohodin

• pelyněk
• Gurtam Partner
• Neaktivní

• Kde: Město Engels, Saratovská oblast
• Registrovaný: 16/09/2010
• Příspěvky: 867
• Produkty: Wialon Hostingflespi
• Karma: 121

Re: Výpočet paliva na základě motohodin

Zhruba řečeno, chcete vést záznamy podle norem pro hodiny motoru.
Pro flexibilní nastavení by měla být norma nastavena nikoli v záložce „Spotřeba paliva“, ale v každém snímači motohodin (na jednom objektu jich může být několik).
Myslím, že potřebujete to samé, co jsem popsal ve zprávě číslo 25 v tomto vláknu http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=5445

Beifus Alexey
GC “Moderní technologie”
Saratovská oblast, Engels
http://navexp.ru
3 Odpověď od Vinkela

18. 10. 2016 18:08:20 Výpočet paliva podle motohodin

Re: Výpočet paliva na základě motohodin

Existuje mnoho zařízení (dieselové generátory, ledničky, vrtačky, kompresory), které spotřebují určitý počet litrů za hodinu. Například chladivo spotřebuje 3 litry za hodinu a kompresor 25 litrů za hodinu.

Nezáleží na tom, zda je stroj stacionární nebo mobilní, motoru je to jedno)

Spotřeba paliva je přímou funkcí odvedené práce, tj. vyrobeného výkonu*čas.

Stroje jsou rozděleny do dvou nestejných skupin z hlediska výkonu, který produkují:

1. Výkon závisí na zatížení. automobily-traktory, generátory, hořáky atd. Například generátor bude vyrábět různý výkon při různých zátěžích v elektrické síti. Spotřeba paliva závisí na zatížení.

2. Stroje, které produkují podmíněně pevný výkon a fungují na principu „zapnout – uvést technologický parametr na požadovanou úroveň – vypnout“. Toto je čerpadlo, kompresor, lednička, jak jste správně uvedl. Ale i u takových strojů výkon v čase „kolísá“, jak se mění vnější podmínky, opotřebovávají se díly atd.

To znamená, že pouze stroje skupiny 2 mohou být standardizovány podle času. Chybu metody lze odhadnout na 10 procent.

Zeptejte se na ovládání paliva a CAN
4 Odpověď od Beifusse

18. 10. 2016 18:23:37 Výpočet paliva podle motohodin

• pelyněk
• Gurtam Partner
• Neaktivní

• Kde: Město Engels, Saratovská oblast
• Registrovaný: 16/09/2010
• Příspěvky: 867
• Produkty: Wialon Hostingflespi
• Karma: 121

Re: Výpočet paliva na základě motohodin

úhel Už se noříte do teorie a metodologie.
Spotřeba opravdu kolísá v závislosti na zátěži.
K tomu jsou zapotřebí siloměry atd. To vede k vyšším cenám. A i kdybych k nim mohl připojit tyto senzory ve Wialonu, nemohl bych připojit standardy.

Klient má míru spotřeby (tj. průměrnou míru spotřeby paliva).
Může vzít počet motohodin a vynásobit ho touto rychlostí a získat přibližné množství paliva, které objekt spotřeboval.
Ale tak high-tech věc jako Wialon to nedokáže.
Zákazníci mají požadavky a WIalon je nedokáže vyřešit a tyto požadavky nejsou na úrovni “postavte vesmírnou loď”, ale násobte jedno číslo druhým.

Jednou z hlavních otázek, kterou si majitelé vysokozdvižných vozíků kladou, je způsob výpočtu spotřeby paliva. V souhrnné tabulce technických charakteristik výrobce samozřejmě uvádí spotřebu paliva na jednotku výkonu (kW nebo hp) v gramech, ale to nedává jasnou představu o tom, kolik paliva bude potřeba pro provoz v praxi.

Jak vypočítat spotřebu paliva vysokozdvižného vozíku za hodinu?

• q je specifická spotřeba paliva*,
• N – výkon motoru, hp. *,
• R – hustota motorové nafty (0,85 kg/dm3),
• k1 — poměr provozní doby při rychlosti otáčení klikového hřídele (maximální), vyjádřený v procentech.

* — jsou použity údaje z výkonové charakteristiky

Konkrétní spotřebu paliva a výkon motoru naleznete v příručce údržby, která obsahuje údaje ve formě křivky specifické spotřeby paliva sestrojené specialisty výrobce na základě výsledků testování motoru v různých režimech.

V praxi je maximálních otáček motoru dosaženo jednoduchým způsobem: sešlápnete pedál plynu až na doraz. A nakladač zrychluje, jede s nákladem do kopce, při maximální rychlosti zvedne náklad do maximální výšky. Automat v tomto režimu samozřejmě funguje jen část směny. To vede k nutnosti použít koeficient k1, který charakterizuje provoz při maximální rychlosti. Jedná se o jakýsi individuální ukazatel specifik pracovního procesu.

Konkrétní spotřebu paliva a výkon motoru najdete v návodu k údržbě.

Například pronajatý dieselový vysokozdvižný vozík slouží k nakládání kamionů a vykládání vagónů téměř po celou 8hodinovou směnu, ale nepřekonává svahy a vzhledem k tomu, že obsluhované plochy nejsou umístěny výše než 1,5-2 metry od podlahy, není potřeba používat maximální výšku vysokozdvižného vozíku. Maximální otáčky motoru pohonné jednotky se využívají pouze tehdy, když vysokozdvižný vozík zrychluje, aby překonal vzdálenost mezi vykládací a nakládací plochou. To zabere přibližně jednu třetinu jeho pracovní doby.

Situace však může být poněkud odlišná: při 24hodinovém provozu podniku dochází k expedici produktů 2krát denně po dobu 2 hodin. Ve všech ostatních dobách se vysokozdvižné vozíky používají se střední nebo minimální intenzitou. To znamená, že koeficient, který charakterizuje poměr doby provozu s minimálním a maximálním zatížením, bude v prvním případě vyšší.

Jeho přesná hodnota je určena měřením doby, kterou vysokozdvižný vozík potřebuje ke zvednutí nákladu o maximální hmotnosti a překonání odporu povrchu vozovky (pojezd ze svahu, zrychlení atd.). Po sečtení těchto ukazatelů se získá provozní doba, během níž je pohonná jednotka vozidla vystavena maximálnímu zatížení. Tato doba musí být odečtena od celkové doby trvání pracovní směny.

Nové nezaběhnuté zařízení vykazuje vyšší spotřebu paliva než zařízení s již seřízeným motorem

Požadovaný koeficient je poměr doby provozu při minimální (70%) a maximální (30%) zátěži. To znamená, že pokud byl stroj provozován s maximálním zatížením 30 %, pak koeficient je: 70 %:30 % = 2,3. Příklad: Vysokozdvižný vozík Komatsu AX50 vybavený motorem 4D92E o výkonu 33,8 hp. Třetina doby řazení se provozuje při maximální rychlosti.

Q = 33,8 x 202/(1000 x0,85 x2,3) = 3,49 l/hodinu motoru.

Míra spotřeby paliva vysokozdvižného vozíku. Praktické aspekty

Praxe se mírně liší od teoretických výpočtů. Údaje o spotřebě paliva jsou ovlivněny délkou provozu vysokozdvižného vozíku při maximální rychlosti, specifickou spotřebou paliva a výkonem motoru. Nová nezajížděná zařízení nebo vozidla s vysokým počtem najetých kilometrů vykazují vyšší spotřebu než ta, jejichž motor je již seřízen. Nadměrnou spotřebu paliva odhalí i speciální testování při práci s maximálním zatížením: 1,5tunový vysokozdvižný vozík dokáže vykázat spotřebu 5 litru za hodinu (s průměrnou sazbou 6 litry za hodinu).

Stojí za zmínku, že zatížení motoru v reálných podmínkách je menší než za testovacích podmínek. Pro stanovení spotřeby paliva pro odpis je nutné provést kontrolní měření.

Zde je načasování pro vysokozdvižný vozík Komatsu BX50. Pracovní operace: přesun nákladu do vagónů, vykládka kamionů.

Údaje vycházejí z údajů řady ruských společností.