Termostat DanfossMaster Vodoved

Individuální regulace topných zařízení je nejčastějším způsobem úspory spotřeby tepla. Pro tyto účely se používají kompaktní a levné regulátory teploty. Danfoss, které mohou být dodávány buď jako součást radiátoru nebo mohou být zcela samostatnými produkty.

Hlavním principem činnosti takového regulátoru je snížení nebo zvýšení přenosu tepla, čehož je dosaženo změnou množství tepla čerpaného přes topné zařízení chladicí kapalina.

Konstrukčně se termostat skládá ze dvou funkčních částí:

• regulační ventil;
• automatický termostat.

Konstrukce a provoz regulačního ventilu Danfoss

Regulační ventil Danfoss je kovové tělo ve tvaru T se 3 závitovými spojovacími přírubami. Dva z nich jsou umístěny na stejné lince a slouží k připojení zařízení k chladiči a přívodu chladicí kapaliny do něj. Třetí příruba je nutná pro připojení termostatu, nazývaného také termostatická hlavice.

Uvnitř těla je kanál, jehož průřez může být změna díky ventilu umístěnému uvnitř. Vřeteno ventilu vyčnívá ven a je spojeno s pohyblivým prvkem termostatu. Na výstupu z pouzdra je instalována speciální antikavitační vložka.

Princip činnosti termostatu Danfoss

Hlavní částí termostatického prvku je vlnovec, což je vlnitá nádoba naplněná plynnou látkou. Když se teplota v místnosti sníží nebo zvýší, plyn změní objem měchu a posune dřík šoupátka.

Vlnovcové termostaty mají oproti jiným typům ovládacích prvků následující výhody:

— díky své nízké setrvačnosti měch rychle reaguje na změny pokojové teploty;

— má zdvih pístu dostatečný k zajištění vysoké přesnosti ovládání;

— životnost regulátor Danfoss listy až 20 let.

Měch se nastavuje ručně pomocí nastavovací rukojeti spojené s pružinou, která omezuje roztažnost termostatického prvku. Na povrchu rukojeti je stupnice, která slouží k nastavení požadované teploty.

Rukojeť termostatu má 5 nebo 6 poloh, z nichž každá odpovídá určitému teplotnímu rozsahu. Změnou polohy hlavice uživatel omezí roztažení vlnovce, což následně vede k otevření ventilu o určitou hodnotu. Pokud teplota v místnosti klesne, měch se stáhne, posune tyč a zvětší průřez ventilu, v důsledku čehož se zvýší množství chladicí kapaliny čerpané přes topné zařízení.

Závěrem bych chtěl poznamenat, že správným výběrem regulačních ventilů můžete ušetřit až 30 % rozpočtu na vytápění nás získáte bezplatnou pomoc při výběru zařízení a bezplatné doručení na místo instalace.

+7(985)42-000-70 +7(985)825-93-53 [email protected]

• Tipy na topení
• Je plynový kotel pro venkovní použití dobrý nebo špatný?
• Zařízení kotle Aquatherm Moskva 2024.
• PEX vs měď, které trubky jsou vhodné pro domácnost
• Kam nainstalovat detektor oxidu uhelnatého

Zveřejněno 6 komentářů

• Rozdělovač topného systému
• proč je baterie hlučná
• Instalace topných baterií v bytě
• Výhody a nevýhody radiátorového vytápění
• Typy topných systémů

Přidat komentář

Tato stránka používá Akismet ke snížení spamu. Přečtěte si, jak jsou zpracovávána data vašich komentářů.

SKU: 16569
Hlavní charakteristiky: 67 SA – 2 5/8ʺ (na 1 pilota)
Jsou dostupné

• Podělte se na Twitteru
• Sdílet na Facebooku
• Připnout tento produkt
• Sdílet v e-mailu

• popis
• Zeptejte se na Produkt

popis

Pilotně ovládané servoventily ICS patří do řady ICV (průmyslové regulační ventily). Ventily se skládají ze tří hlavních součástí: těla ventilu, funkčního modulu a horního krytu. Pilotně ovládané servoventily ICS se používají k regulaci tlaku, teploty a provozu ve dvoupolohovém režimu v chladicích systémech. Jsou navrženy pro práci s vysokotlakými a nízkotlakými chladivy. Ventily ICS lze použít na vysokotlakých a nízkotlakých stranách, v sacích potrubích pro suché a mokré páry, stejně jako v potrubích pro kapalné chladivo bez změny fáze. Činnost ventilu ICS závisí na pilotním tlaku dodávaném přes piloty nebo z externího pilotního vedení. Ventil ICS 1 má jednu přípojku pro napájení externího řídicího tlaku a ventil ICS 3 má tři přípojky.

• Určeno pro průmyslové chladicí systémy s maximálním pracovním tlakem 52 barg. (754 psig).

• Vhodné pro HCFC, HFC chladiva, R717 (amoniak) a R744 (CO2).

• Přímé připojení k potrubí.

• Typy připojení: svařování na tupo, svařování objímkou, pájení a závitové připojení.

• Těleso ventilu je vyrobeno z nízkoteplotní oceli.

• Nízká hmotnost a kompaktní design.

• Vývrt kuželky ventilu ve tvaru V zajišťuje optimální přesnost ovládání, zejména při částečném zatížení.

• Funkční modul má ocelový pístní kroužek, zajišťující vysokou přesnost ovládání.

• Ventily ICV 4”, 5” a 6” ANSI mají na výstupu ventilu závitovou vsuvku NPT.

• Náhradní teflonové sedlo ventilu pro ventily ICS 25-80

• Sady náhradních dílů jsou k dispozici pro všechny ventily ICS 25-150.

• Princip modulární konstrukce

– Každé těleso ventilu lze objednat s několika typy a velikostmi připojovacích vsuvek

– Oprava ventilu ICS 25-80 se provádí výměnou funkčního modulu

– Možnost přeměnit servoventil ICS s řízením pilotního ventilu na servoventil ICM.

• Ruční otevírání ventilu.

• Ventily ICS jsou multifunkční ventily, u kterých lze do pilotních portů nainstalovat několik pilotních ventilů.

• Všechny standardní řídicí ventily lze použít se všemi velikostmi ventilů ICS. Buď se našroubují přímo do krytu ventilu ICS, čímž odpadá potřeba svařovaných nebo pájených spojů, nebo se instalují do externího pilotního vedení.

• Je zde armatura pro připojení tlakoměru, který měří tlak na vstupu ventilu.

• Kryt ventilu lze otočit a nainstalovat do kterékoli ze čtyř možných poloh, což neovlivní normální provoz ventilu.

Ventily ICS jsou navrženy jako pilotně ovládané ventily vyžadující minimální pokles tlaku k otevření. Pokud je pokles tlaku na ventilu 0 bar (0 psi), ventil ICS se uzavře. Pokud je tlakový rozdíl 2 bar (0,2 psi) nebo více, ventil bude plně otevřen. Pro tlakové rozdíly mezi 3 bar (2 psi) a 0,07 bar (1 psi) bude otevření ventilu úměrné tlakovému rozdílu.

Ventil ICS může pracovat s jedním nebo třemi pilotními ventily. Dvě ze tří pilotních trysek (S1 a S2) jsou zapojeny do série a třetí (P) je s nimi zapojena paralelně. To umožňuje vytvářet různé kombinace s použitými řídicími ventily, což umožňuje získat širokou škálu řídicích funkcí.

Existuje široká škála připojovacích vsuvek pro ventily ICS:

• D: Tupý svar, DIN (2448)

• A: Tupý svar, ANSI (B 36.10)

• J: Tupý svar, JIS (BS 602)

• SOC: Socket Weld, ANSI (B 16.11)

• SD: Pájka, DIN (2856)

• SA: Páječka, ANSI (B 16.22)

• FPT: Pro vnitřní trubkový závit (ANSI/ASME B 1.20.1)

Konstrukce ventilů ICS splňuje všechny požadavky kladené na chladicí zařízení. Ventily ICS jsou certifikovány podle směrnice EU pro tlaková zařízení a mají označení CE. Podrobnější informace naleznete v návodu k instalaci. Materiál těla a krytu ventilu je nízkoteplotní ocel.

Технические характеристики

• Chladiva – Vhodné pro chladiva HCFC, HFC, R717 (amoniak) a R744 (CO2). Použití ventilů obsahujících hořlavé uhlovodíkové sloučeniny se nedoporučuje.

• Teplotní rozsah: –60/+120°C (–76/+248°F).

• ICS 25-150 Ochrana vnějšího povrchu: Vnější povrch ventilů je pochromován pro ochranu proti korozi.

• Rozsah tlaku: Ventil je navržen pro provoz při maximálním tlaku 52 barg. (754 psig).

Otevírací tlaková ztráta:

Ventil je plně otevřen při minimální tlakové ztrátě 0.2 barg. (3 psig)

Rozdíl maximálního otevíracího tlaku (MOPD), pouze pro elektromagnetické ventily za jmenovitých podmínek.

– 10W AC až 21 barů (305 psi)

– 20W AC až 40 barů (580 psi)

• Video
• Katalogy
• Технические характеристики
• Specifikace výkonu
• Rozměry a připojení
• Rozsah dodávky a příslušenství

Pilotně ovládané servoventily typu ICS

Pilotní ventily pro pilotně ovládané servoventily Danfoss

Řídicí ventily Danfoss typu CVP, CVPP, CVC, CVE, EVM a CVH

Elektrické ventily ICM a elektrické pohony ICAD Danfoss (technický popis)

Hlavní ventil ICS 3 může být vybaven jedním, dvěma nebo třemi řídicími ventily a může tak realizovat až tři řídicí funkce. Použitím externí pilotní linky lze zvýšit počet řídicích funkcí. U ventilu ICS se třemi pilotními ventily mají pilotní trysky následující vztah:

• Pilotní ventily instalované v portech SI a SII jsou zapojeny do série.

• Hlavní ventil ICS 3 bude zcela uzavřen, pokud bude uzavřen alespoň jeden ze sériově zapojených pilotních ventilů. Ventil se může otevřít pouze tehdy, jsou-li oba pilotní ventily plně otevřeny současně.

• Řídicí ventil instalovaný v portu P je připojen paralelně k řídicím ventilům instalovaným v portech SI a SII.

Hlavní ventil ICS bude plně otevřen, když je pilotní ventil v portu P zcela otevřen, bez ohledu na stupeň otevření pilotních ventilů v portech SI a SII. Ventil ICS bude zcela uzavřen, pokud je pilotní ventil v portu P zcela uzavřen a alespoň jeden z pilotních ventilů v portech SI a SII je také zcela uzavřen. Vliv stupně otevření řídicích ventilů instalovaných v portech SI, SII a P na činnost hlavního ventilu je uveden v tabulce níže.

Je-li ventil ICS vybaven více než třemi řídicími ventily, musí být volné připojení zaslepeno. Pokud se zástrčka skládá z částí A+B, kanály vycházející z připojených pilotních připojení budou zablokovány. (Viz obrázek níže).

Pokud má zástrčka pouze horní část A, pak kanály vycházející z ucpané vodicí vsuvky zůstanou otevřené.

V případě, že stupeň otevření hlavního ventilu ICS nemá záviset na tlaku na jeho vstupu nebo je nutné provést více než 3 regulační funkce, lze na armatury SI, SII a P nainstalovat vsuvky pro napájení externího řídicího tlaku. To lze provést následovně

pro ventily ICS 1 i ICS 3.

Tlak nad horní částí pístu P2 bude v tomto případě určen tlakem ve vnějším řídícím potrubí. Funkce hlavního ventilu budou určeny podle toho, které pilotní ventily jsou instalovány na externím pilotním potrubí. Pilotní ventily umístěné v externím pilotním potrubí musí být instalovány v tělese typu CVH.

V závislosti na principu činnosti pilotních ventilů bude hlavní ventil ICS implementovat jeden z následujících regulačních zákonů:

Z tohoto důvodu jsou hlavní ventily ICS velmi vhodné pro použití v jakýchkoli systémech regulace teploty a tlaku.

Všechny typy řídicích ventilů naleznete v technickém popisu „Pilotní ventily pro hlavní ventily ovládané servomotorem“ (DKRCI.PD.HN0).