Silniční přeprava cementu – pravidla a technologie přepravy cementu

Každá stavba vyžaduje cement. Dopravu tohoto materiálu si objednávají různé stavební firmy i jednotlivci. Organizace přepravy cementu je vždy spojena s určitými obtížemi. Je nutné zajistit ochranu nákladu před vlhkostí, vybrat správná vozidla, sestavit schéma nakládky a vykládky a vypracovat trasu. To vše musí být provedeno s ohledem na pravidla a požadavky diktované státními normami.

Vlastnosti přepravy cementu po silnici

Přeprava cementu závisí na objemu nákladu a vzdálenosti trasy. Náklad je balen nebo přepravován pomocí specializovaných vozidel. Zvláštností cementu jako nákladu je jeho schopnost rozptylovat se a měnit vlastnosti při vystavení vlhkosti. Proto, aby byly zachovány kvalitativní vlastnosti, je důležité dodržovat pravidla přepravy.

Způsoby dopravy cementu

Od okamžiku přijetí žádosti musí manažeři společnosti vybrat vozidlo pro přepravu nákladu. V tomto případě se bere v úvahu objem látky, potřeba balení a připravenost příjemce k vykládce.

Přeprava volně loženého cementu

Tímto způsobem se přepravují velké objemy nákladu. Při přepravě cementu volně loženého nedovolte, aby se látka dostala do vzduchu. Doporučuje se také chránit stavební materiál před vlhkostí. Používají proto specializovaná vozidla – cementářské vozy. Pomocí takového kamionu se cement přepravuje na vzdálenost až 150 km. Vozidlo je vybaveno speciálními zařízeními, která usnadňují nakládku a vykládku.

Přeprava cementu v pytlích

Cement je balen v pytlích různých velikostí, které jsou schopné vydržet zatížení od 5 kg do 1,5 tuny. Jsou vyrobeny ze silného papíru, pro spolehlivost jsou položeny v několika vrstvách. Nízká cena materiálu činí tento typ obalu oblíbeným. Malé kontejnery se nakládají ručně

Masivní balíky se přemisťují pomocí vysokozdvižného vozíku nebo jiného speciálního zařízení. Nevýhodou je schopnost papírových obalů absorbovat vlhkost, která je pro tento typ výrobku škodlivá. Proto je při skladování a přepravě důležité chránit náklad krycím materiálem.

Přeprava cementu v měkkých kontejnerech

Měkký obal je vyroben z polypropylenu. Plátěný kontejner odolá hmotnosti nákladu 1-1,5 tuny. Materiál chrání náklad před vlivy vnějšího prostředí, takže přeprava a skladování nákladu je přípustné bez dodatečné ochrany.

Obal je vybaven dvěma nebo čtyřmi popruhy, které slouží k uchycení jeřábových háků pro přesun břemene. Tímto způsobem se přesune několik balíčků najednou. Nevýhodou nádob na prádlo je vysoká cena materiálu a také jeho citlivost na mechanické poškození.

Vozidla na přepravu cementu
Výběr vozidla závisí na objemu nákladu a způsobu balení

Dodávka cementu nákladním automobilem

Pokud je nutné přepravovat velké objemy cementu, pak se používá specializované vozidlo. Vozík je vybaven cisternou, která je instalována pod úhlem směrem k vykládce. Poklopy a další otvory jsou pro spolehlivost těsně uzavřeny a utěsněny pryžovým těsněním.

Existují různé typy nákladních automobilů na cement. U některých dochází k vykládce vlivem gravitace. Jiné jsou vybaveny pneumatickým systémem, který usnadňuje vykládání vytvořením tlaku vzduchu.

Když je vozidlo v pohybu nebo stojí, je důležité zajistit, aby oběhové zařízení bylo neustále v provozu, aby se zabránilo stagnaci směsi. Zastavení rotace může ovlivnit vlastnosti materiálu. Přes všechny potíže je tento způsob dodání považován za ziskovější, protože stojí několikrát méně.

Přeprava cementu valníkem s markýzou

Balený náklad je přepravován pomocí valníkových plachtových návěsů. Kontejnery se nakládají na palety nebo regály a poté se pomocí vysokozdvižného vozíku nebo jeřábu nakládají na zadní část nákladního automobilu. Tam jsou instalace s nákladem pečlivě zajištěny pásy, kravatami, kovovými pásy a dalšími typy spojovacích prostředků.

Markýza spolehlivě chrání náklad před vlivy prostředí, pronikáním vlhkosti a mechanickým poškozením. Vykládka se provádí ihned po dodání pomocí speciálního zařízení. Bočnice vozidla lze sklopit a markýzu posouvat, což značně usnadňuje práci.

Cement je oblíbený stavební materiál široce používaný při výstavbě veřejných i soukromých budov. Popularita tohoto stavebního materiálu je vysvětlena jeho nízkou cenou, snadným použitím a vysokou pevností a trvanlivostí po vytvrzení. Po zakoupení je nutné tento materiál dopravit po silnici na stavbu. K doručení na místo určení můžete použít různé metody. Při výběru optimálního způsobu přepravy byste měli vzít v úvahu obal, ve kterém je zboží zabaleno.

Cement lze přepravovat:

• v MKR;
• v papírových sáčcích;
• bez obalu.

Cement balený v MKR

Měkké nádoby (MCR) jsou vyrobeny z polypropylenu. Jedná se o spolehlivý, odolný kontejner, ve kterém lze přepravovat velké množství nákladu. Cement je nejčastěji umístěn v obalech o hmotnosti jedné až jedné a půl tuny.

Tyto měkké nádoby zaručují spolehlivou ochranu stavebního materiálu před negativními vnějšími vlivy. Důležitou výhodou takových kontejnerů je jejich schopnost uchovat materiál pro dlouhodobé skladování. MKR lze použít k přepravě stavebního materiálu různými dopravními prostředky. Tyto kontejnery lze použít pro námořní, železniční a silniční přepravu. Cement balený v MKR může být skladován v nespecializovaných prostorách.

Mezi nevýhody tohoto obalu patří vysoká pravděpodobnost poškození a také vysoká cena. Vysoká cena flexibilních kontejnerů je hlavní překážkou jejich širokého použití při přepravě cementu.

Papírové sáčky

Papírové tašky jsou vyráběny z kraftového papíru, který se vyznačuje zvýšenou hustotou. Skládají se z několika vrstev papíru a mohou mít různé velikosti. Do nejmenších papírových sáčků se vejde pět kilogramů materiálu. Cement, balený v pětikilogramových pytlích, je na moderním trhu velmi žádaný. Maximální hmotnost cementu umístěného v papírovém sáčku může být jeden a půl tuny. Materiál v takových obalech obvykle nakupují podniky a stavební firmy.

Papírové tašky mají mnoho výhod. Nejdůležitější z nich je dostupnější cena než cena MKR. Nakládku a vykládku materiálu baleného v papírových pytlích lze provádět bez speciálního vybavení. Malé kontejnery lze nakládat a vykládat ručně. Cement v kontejnerech na papír často nakupují soukromé osoby, aby jej použili na stavbu domů a chat.

Cement v papírových pytlích lze přepravovat různými dopravními prostředky. K jeho přepravě můžete využít silniční, železniční i námořní dopravu. Lze jej přepravovat běžnými kamiony. Několik papírových pytlů cementu lze přepravovat i v malé Gazelle. Někdy lze k přepravě použít osobní vozidla.

Hlavní nevýhodou takových nádob je jejich nízká odolnost proti vlhkosti. Pokud se v dešti zachytí papírový pytel cementu, navlhne nádoba i materiál. Takové sáčky by měly být skladovány pouze v suchých místnostech. Pokud cement zvlhne, můžete jej pouze vyhodit.

Materiál bez obalu

Cement se často přepravuje bez obalu. Přestože se tento způsob přepravy zdá na první pohled příliš komplikovaný, je velmi oblíbený mezi lidmi, kteří nakupují velké množství tohoto produktu. Hlavním důvodem této popularity je ekonomický přínos. Významnou část nákladů na dopravu tvoří náklady na balení. Při přepravě cementu bez kontejnerů se výrazně snižují náklady na jeho přepravu.

Nelze však popřít, že přeprava cementu ve velkém představuje značné problémy. Hlavním problémem je v tomto případě výběr dopravního prostředku. Materiál lze přepravovat volně ložený pouze v autech a vlacích a lze použít pouze specializované dopravní prostředky.

Pro přepravu stavebních materiálů po železnici by se měly používat násypky. Mohou být vyloženy pouze ve slepé uličce, což může být docela obtížné zorganizovat. Navíc hromadná přeprava cementu je výhodná pouze pro dodávky velkého množství materiálu, takže pro malé podniky není ekonomicky životaschopná.

Při přepravě po silnici by měly být použity cisterny na cement – vozidla vybavená cisternovými přívěsy. Tato vozidla musí být vybavena speciálními vykládacími kompresory. Protože při přepravě volně loženého materiálu je stavební materiál ve vozidle bez obalu, je extrémně obtížné jej z vozidla vyjmout bez použití vykládacích kompresorů.