Silné zvýšení volnoběžných otáček při zapnutí klimatizace.

Lidi, jestli se s tím někdo setkal, řekněte mi to prosím! Při studeném motoru jsou otáčky 1500 ot./min. Za tepla neklesají pod 1000 ot./min. Předpokládám, že snímač volnoběhu je pomalý. Co se s tím dá dělat? Dá se to vyléčit nebo si mám koupit nový? Tato věc stojí 12000 XNUMX na objednávku z Japonska.

SnowRider

Catzilla Lenin psala o setkání s ním Zprávy: 16543 Registrovaný: 20. června 2005 15:45 Kde: po kolena v idiotech Dík: 5 krát poděkoval: 8 krát Kontaktní informace:

Re: Volnoběžné otáčky neklesají pod 1000 ot./min. v čem je problém?

vyjměte a důkladně vyčistěte karburátor čističem B)

Catzilla

Xenos Viděl Lenina Zprávy: 13428 Registrovaný: 28. července 2005, 10:21 Kde: Chabarovsk Dík: 812 krát poděkoval: 581 krát Kontaktní informace:

Re: Volnoběžné otáčky neklesají pod 1000 ot./min. v čem je problém?

To není senzor, ale ventil!
Nejprve zkuste resetovat nastavení počítače, na chvíli vyjměte svorky z baterie.
Pokud se někdo před vámi zapletl s motorem, hledejte únik vzduchu nebo zkroucený šroub, který zvedá škrticí klapku.

Xenos

SnowRider registrován Zprávy: 129 Registrovaný: 09. listopadu 2005, 10:44 Kde: Ha

Re: Volnoběžné otáčky neklesají pod 1000 ot./min. v čem je problém?

Catzilla napsal: odstraňte a důkladně vyčistěte sacharid čističem B)
v autě je injekce! Toyota Vitz RS 2001

SnowRider

ShAsh Žije tady Zprávy: 3707 Registrovaný: 04. listopadu 2004, 13:37 Kde: Chabarovsk Kontaktní informace:

Re: Volnoběžné otáčky neklesají pod 1000 ot./min. v čem je problém?

možnost jedna – vyčistit škrticí klapku (byl takový problém, předchozí majitel zvýšil otáčky násilným otevřením škrticí klapky, zakoktal se, povolil šroub, ale otáčky neklesly. Vyčistil jsem a vše v pořádku – 500 volnoběh)
Možnost dvě – auto se úplně nezahřeje
Možnost tři – elektrika je pomalá

ShAsh

Cartoon Žije zde Zprávy: 6301 Registrovaný: 02. června 2004 09:42 Kde: Město hrdinů Chabarovsk Dík: 1 krát poděkoval: 17 krát Kontaktní informace:

Re: Volnoběžné otáčky neklesají pod 1000 ot./min. v čem je problém?

Někde uniká vzduch. To je hlavní důvod takového svinstva

Multik

Catzilla Lenin psala o setkání s ním Zprávy: 16543 Registrovaný: 20. června 2005 15:45 Kde: po kolena v idiotech Dík: 5 krát poděkoval: 8 krát Kontaktní informace:

Re: Volnoběžné otáčky neklesají pod 1000 ot./min. v čem je problém?

SnowRider
volnoběžný ventil lze umýt mýdlem, pokud jste dostatečně pilní B) akorát čistič na sacharidy docela dobře smyje usazeniny B) pokud je to pro vás důležité – existuje stejná kapalina, která se nazývá čistič škrticí klapky B) obvykle beru Khaigir’s B)

Catzilla

Xenos Viděl Lenina Zprávy: 13428 Registrovaný: 28. července 2005, 10:21 Kde: Chabarovsk Dík: 812 krát poděkoval: 581 krát Kontaktní informace:

Re: Volnoběžné otáčky neklesají pod 1000 ot./min. v čem je problém?

Catzilla napsal: Obvykle beru Khaigirovského

V ruském obchodě s náhradními díly na Industrialnaya nejsou méně účinné, ale mnohem levnější možnosti

Xenos

mail_robot Viděl Lenina Zprávy: 11807 Registrovaný: 02. ledna 2007, 22:03 Kde: Chabarovsk Dík: 26 krát poděkoval: 307 krát

Re: Volnoběžné otáčky neklesají pod 1000 ot./min. v čem je problém?

Multik
+1
s největší pravděpodobností je volnoběžný ventil zaseknutý, pokud se náhle spustil
přesněji ne otáčky naprázdno, ale ventil automatického zahřívání

mail_robot

Catzilla Lenin psala o setkání s ním Zprávy: 16543 Registrovaný: 20. června 2005 15:45 Kde: po kolena v idiotech Dík: 5 krát poděkoval: 8 krát Kontaktní informace:

Re: Volnoběžné otáčky neklesají pod 1000 ot./min. v čem je problém?

Mimochodem, znovu zkontrolujte hladinu nemrznoucí směsi. Stává se, že když hladina klesne, nedostane se k čidlu, který posílá informace do počítače (ten bývá umístěn v horním bodě vedle termostatu) a podle šipky se zdá být vše v pořádku, ale počítač si myslí, že motor není dostatečně zahřátý a nadále drží otáčky B)

Catzilla

SnowRider registrován Zprávy: 129 Registrovaný: 09. listopadu 2005, 10:44 Kde: Ha

Re: Volnoběžné otáčky neklesají pod 1000 ot./min. v čem je problém?

Zkontroloval jsem hladinu nemrznoucí směsi! normální!
Auto se normálně zahřívá! protože kamna foukají horký vzduch a to samé se stalo na podzim.
Ventil je čistý, ale co mě překvapilo, bylo to, že když jsem sundal trubku, abych se dostal k ventilu, viděl jsem na spodku sací trubky rezavý pruh. Předpokládám, že vlhkost se mohla dostat dovnitř a zničit senzor, ale pokud by to nefungovalo, otáčky by se vůbec nezměnily.

Kde se nastavuje úroveň volnoběžných otáček?

SnowRider

SnowRider registrován Zprávy: 129 Registrovaný: 09. listopadu 2005, 10:44 Kde: Ha

Re: Volnoběžné otáčky neklesají pod 1000 ot./min. v čem je problém?

Do auta nikdo definitivně nevlezl, jelikož bylo koupeno v aukci s hodnocením 4b a od té doby se nic neopravovalo. Hned nastal takový problém!

SnowRider

Xenos Viděl Lenina Zprávy: 13428 Registrovaný: 28. července 2005, 10:21 Kde: Chabarovsk Dík: 812 krát poděkoval: 581 krát Kontaktní informace:

Vážení řidiči Pajero! mám problém. Při zapnutí klimatizace se výrazně zvýší volnoběžné otáčky motoru. Pokud parkuji, občas vidím skok na 2000 ot./min. Pokud jsem v jízdě, cítím silné trhnutí auta. Když jsem se s tím setkal poprvé, stál jsem v zácpě a držel jsem auto brzdou. Když jsem zapnul klimatizaci, poskočila o půl metru dopředu, než jsem úplně sešlápl brzdu. Předtím nic takového nebylo. Předpokládám, že škubnutí souvisí se zapnutím kompresoru klimatizace. Jen místo standardního mírného zvýšení volnoběžných otáček na 1000 ot./min. ukazuje se, že mnohem víc. Po vypnutí klimatizace pomocí standardního tlačítka ovládání klimatizace tento jev zcela zmizí. Ve všech ostatních ohledech nevzbuzuje chod motoru žádné stížnosti. A volnoběžné otáčky jsou normální a je tam trakce. Všechno je jako obvykle. Vyjmul jsem koncovku z baterie. Pak jsem to zahřál na volnoběh na provozní teplotu. Přečetl jsem chyby s ELM. Není nic. Setkal se s tím někdo?

Přidáno po 20 minutách
Zdá se, že jev se objevil s táním po mrazech v Novém roce. Kompresor se spustil a objevil jsem tento nešvar.
Je pravděpodobné, že tento jev souvisí s problémem, který vznikl během cesty z Jekatěrinburgu do Moskvy ve dnech 7. až 8. ledna tohoto roku. Jel jsem přes Perm, Kirov, Kostroma. Teplota v polovině trasy se dlouho držela kolem -36 C / -38 C Na jedné z čerpacích stanic jsem při startování motoru musel dlouho točit startérem a ke konci ho dotáčet. Volnoběžné otáčky byly nízké a nestabilní. Ale motor se nezastavil a nezdálo se, že by zmizel tah. Jezdil jsem tak dál, dokud jsem si nevšiml, že výkon klesá. Začal si dávat pozor při předjíždění. Žádný nouzový indikátor se nerozsvítil. K rozuzlení došlo při předjíždění v rámci městských hranic Pereslavl-Zalessky. Vjel jsem do protijedoucího provozu, vytočil motor na maximum a v rychlosti 60 km/h jsem začal Gazelu nějak předjíždět. Jakmile jsem kolem něj projel, trakce úplně zmizela, rozsvítila se kontrolka Checkengine, převodovka přešla do nouzového režimu s odpovídající indikací. Podařilo se mu vrátit se do svého jízdního pruhu a převrátit se na kraj silnice. Motor dále běžel při přibližně 2000 ot./min. Na plyn nebyla téměř žádná odezva, ale auto se pomalu začalo plazit a na rovině dokonce zrychlilo na 50-60 km/h. Našel jsem autoservis, zajel na parkoviště a vypnul auto. Když jsem v neděli zjistil, že služba nefunguje, vrátil jsem se k autu, smutně otočil startér a. motor naskočil, jako by se nic nestalo. jdu. Tah je normální. Problémy nám připomíná pouze hořící Chekenjin. Zavolal jsem klubovou službu. Jel jsem přímo k nim. Vypočítal kód chyby. Něco jako neplatný rozsah hodnot polohy plynu. Trochu jsme šlápli na plyn. Vzali peníze za diagnostiku a nechali mě jít. A 10. nebo 11. ledna jsem objevil nečinnou závadu.

Přidáno po 25 minutách
No a ještě jedna věc. Seděl jsem a sledoval, co ELM ukazuje. Ukazuje, že motor při zvýšení otáček mění polohu škrtící klapky. Může mi někdo říct, jestli je to stejné na funkčním autě? A o kolik % se klapka otevře? Zdá se, že se nějaký druh kalibrace pokazil. Nebo možná nějaký senzor lže.

Starý obyvatel klubu
Vůz: Mazda CX-9 2.5T
Příspěvky: 630
Re: Silné zvýšení volnoběžných otáček při zapnutí klimatizace

Když je klimatizace zapnutá (a tento okamžik je slyšet), otáčky volnoběhu (v poloze P nebo N u teplého motoru) vyskočí, pokud se nepletu, celkem o +100 otáček za minutu. A zůstává do 1000 o.m. Zkusím se na to dnes podívat blíže a odepíšu.

Možná má smysl provádět školení na XX? Resetujte svorky a nechte motor několik minut běžet (s vypnutou klimatizací a dalšími zařízeními? – prosím upřesněte).

Rezident klubu
Jméno: Dmitry
Auto: Pajero IV 3.0 AT S82 (2012)
Příspěvky: 235
Re: Silné zvýšení volnoběžných otáček při zapnutí klimatizace

Učil. To nepomáhá. Volnoběžné otáčky jsou normální. S vypnutou klimatizací se auto chová zcela adekvátně. Není jasné, proč se škrticí klapka otevře dokořán, když je klimatizace zapnutá. Pokud by se jeho pohon poškodil v důsledku mrazivého incidentu, pak by to při nízkém plynu bylo cítit jako prudké trhnutí i při vypnuté klimatizaci.

Starý obyvatel klubu
Vůz: Mazda CX-9 2.5T
Příspěvky: 630
Re: Silné zvýšení volnoběžných otáček při zapnutí klimatizace

Díval jsem se včera večer: auto bylo zahřáté, na parkovišti, klimatizace byla na automatu: 1000 ot. při aktivaci a 600 ohmů při deaktivaci.

A měl jsi auto celou dobu venku? Nezajel jsi s ním do vyhřáté garáže/parkoviště – nekoukal jsi na jeho chování?

Rezident klubu
Jméno: Dmitry
Auto: Pajero IV 3.0 AT S82 (2012)
Příspěvky: 235
Re: Silné zvýšení volnoběžných otáček při zapnutí klimatizace

Neřídil jsem to, kromě dne, kdy mi to po návratu z trati diagnostikovali v klubovém servisu. Ale když jsem ji naučil režim XX, venku bylo asi 0C. ELM ukazoval 19 stupňů teplotu vzduchu na sání (na volnoběh jsem běžel cca 30 minut, motor se zahřál na 92C). S největší pravděpodobností přesně tolik bylo v motorovém prostoru. A opět předpokládám, že motor zajišťuje zvýšení otáček otevřením škrticí klapky pod úhlem větším, než jaký poskytují volnoběžné otáčky bez klimatizace. Tento úhel je zajímavý. Podle ELM se aktuálně pohybuje kolem 3 %. Při volnoběhu je to asi 10 % a s klimatizací asi 13 %. Toto je absolutní hodnota.

Přidáno po 19 hodinách 42 minutách
Prásk! A všechno zmizelo. Včera večer byl nárůst volnoběžných otáček při zapnutí klimatizace omezen na 1500 ot./min. A dnes jsem přijel do práce a uvědomil jsem si, že podél silnice není vůbec nic. Chvíli jsem tam stál a viděl, že otáčky na zahřátém motoru stouply z cca 650 na cca 850. A to je vše. Myslím, že je potřeba vyčistit tělo škrticí klapky. Brzy údržba 105 tis.km.

Přidáno po 19 hodinách 44 minutách
No, o škrticí klapce. Nyní se otevírá o 1 %. Tito. od 10 % do 11 %

Starý obyvatel klubu
Vůz: Mazda CX-9 2.5T
Příspěvky: 630
Re: Silné zvýšení volnoběžných otáček při zapnutí klimatizace

Když začaly volnoběžné otáčky mého Outlanderu kolísat (staly se nestabilní), vzal jsem plechovku čističe karburátoru a vyčistil sací polovinu hlavy válců včetně škrtící klapky. Pochází odtud spousta špíny. To samé jsem už udělal na Pajeru, ale o něco méně, jelikož toho musím víc vyšroubovat. A udělal jsem to čistě z preventivních důvodů. Tak to zkus ve volném čase – budeš potřebovat rozprašovač a 1 nebo 2 gumová těsnění – musíš hledat která na fóru.

Rezident klubu
Jméno: Konstantin
Vůz: Pajero IV 3.0 AT
Příspěvky: 109
Re: Silné zvýšení volnoběžných otáček při zapnutí klimatizace

Úplně podobná situace.

Po lednových mrazech (na dálnici v oblasti přehrady Gorky palubní počítač ukazoval -37C) se auto najednou začalo „odtrhávat“ od brzd v dopravní zácpě, dokonce to bylo několikrát děsivé. Stojíš tam a najednou bum – začne se to hýbat.
Podíval jsem se na problematiku – vše je jak je napsáno výše, při zapnutí kompresoru dochází k prudkému skoku otáček až do 2000.
Resetování svorek baterie na 30 minut nepomohlo.
Onehdy to šlo samo

4WD_sparrow

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od 4WD_sparrow

Jméno: Sergey
Vůz: Outlander XL 2.4 CVT
Příspěvky: 32
Re: Silné zvýšení volnoběžných otáček při zapnutí klimatizace
Podobný problém! Kdo a jak rozhodl?

sergey_tomsk

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od sergey_tomsk

Rezident klubu
Jméno: Dmitry
Auto: Pajero IV 3.0 AT S82 (2012)
Příspěvky: 235
Re: Silné zvýšení volnoběžných otáček při zapnutí klimatizace
Prostě to šlo samo. Už se to nikdy nestalo.
« Předchozí téma | Další téma »

Zobrazit možnosti

Lineární pohled

Kombinovaný pohled

stromový pohled