Seat Arona používaný 2017 – 2023 |
Technické vlastnosti ojetého Seatu Arona, spolehlivost, životnost, recenze, problémy a spotřeba paliva.
První generace Seatu Arona v karoserii KJ se vyrábí ve španělském závodě koncernu od roku 1 a na evropském a mexickém trhu se modely této značky u nás neprodávají; Crossover je založen na platformě MQB A2017 spolu s podobnými vozy Škoda Kamiq a VW T-Cross.
Úpravy Seatu Arona
Předrestylingová verze tohoto crossoveru se prodávala na hlavních trzích v letech 2017 až 2021.
Model byl vybaven třemi benzínovými a dvěma dieselovými motory v kombinaci s manuální převodovkou a robotem:
Verze s pohonem předních kol
Úpravy benzínu:
| 1.0 l DKLA 95 hp 175 Nm a 5stupňová manuální převodovka MQ200 |
| 1.0 l DKJA 115 hp 200 Nm a 6rychlostní MQ200 |
| 1.0 l DKJA 115 hp 200 Nm a 7stupňová převodovka DQ200 |
| 1.5 l DADA 150 hp 250 Nm a 6rychlostní MQ250 |
| 1.6 l DGTD 95 hp 250 Nm a 5stupňová manuální převodovka MQ250 |
| 1.6 l DGTD 95 hp 250 Nm a 7stupňová manuální převodovka DQ200 |
| 1.6 l DGTA 115 hp 250 Nm a 6rychlostní MQ250 |
Na některých trzích se prodávala plynová verze s 1.0litrovým motorem DBYA a 6stupňovou převodovkou MQ200.
Přepracovaná verze tohoto crossoveru je nabízena na hlavních prodejních trzích od roku 2021.
Aktualizace nebyla pouze externí, řada jednotek změnila verze a vznětové motory byly opuštěny:
Verze s pohonem předních kol
Úpravy benzínu:
| 1.0L DLAC 95hp 175 Nm a 5stupňová manuální převodovka MQ200 |
| 1.0 l DLAA 110 hp 200 Nm a 6stupňová manuální převodovka MQ200 |
| 1.0 l DLAA 110 hp 200 Nm a 7stupňová manuální převodovka DQ200 |
| 1.5l DPCA 150hp 250 Nm a 7stupňová manuální převodovka DQ200 |
Anglický manuál pro Seat Arona naleznete zde
Krátká recenze crossoveru Seat Arona
Najdeme jakýkoliv motor / převodovku
— Již 20 let pro vás sháníme náhradní díly
• pouze ověřená místa pro demontáž aut
• odstranit chybu výběru
INZERCE: IP Podoprigora D.V., Hostinec: 410201537716
Specifikace Seat Arona 1.0 TSi 6-stupňová manuální
Obecné charakteristiky
| Výkon motoru | 115 HP |
| Moment | 200 Nm |
| Zrychlení na 100 km / h | 9.8 s |
| Max. Rychlost | 182 km / h |
| Spotřeba města | 6.0 l |
| Spotřeba na dálnici | 4.5 l |
| Smíšený tok | 5.1 l |
| Objem palivové nádrže | 40 l |
| Pohotovostní hmotnost | 1190 kg |
| Plná hmotnost | 1625 kg |
| Nosná kapacita | 435 kg |
| Boot objem | 400 (1280) l |
Celkové rozměry
| Celková délka | 4138 mm |
| šíře | 1780 mm |
| výška | 1552 mm |
| Rozvor kol | 2566 mm |
| Přední převis | 803 mm |
| Zadní převis | 769 mm |
| Vstupní úhel | 20.1° |
| Úhel odjezdu | 29.5° |
| Rozchod předních kol | 1503 mm |
| Rozchod zadních kol | 1486 mm |
| Výprodej | 190 mm |
| Počet dveří | místa | 5 | 5 |
| Min. poloměr otáčení | 5.5 m |
| Pneumatiky | 195 / 60 R16 |
Jiné rozměry pneumatik: 205/60 R16 | 205/55 R17 | 215/45 R18
Umístění čísla VIN na Seat Arona
Identifikační číslo – VIN (identifikační číslo vozidla) je vyraženo na pravé straně motorového prostoru na karoserii.
Číslo VIN se nachází v levém dolním rohu pod čelním sklem (spolu s čárovým kódem VIN).
Typový štítek vozidla je umístěn ve spodní části středního sloupku karoserie vozidla na straně řidiče.
Smluvní motory a převodovky
• Motory, převodovky a další náhradní díly z Japonska, Evropy, Spojených arabských emirátů, USA
• Bez prostředníků a dalších přirážek
• Dostupné skladem a na objednávku
INZERCE: IP Ovchinnikov A.A. DIČ 772643633896
Seat Arona 1 (KJ) cena na sekundárním trhu
Na sekundárním trhu se setkáváme pouze s několika nabídkami v ceně od 1 200 000 rublů.
| Rok výroby: | 2019 |
| Počet najetých kilometrů: | 125 000 km |
| Tělo: | SUV 5 dveří |
| Barva: | Tmavě modrá |
| Motor: | 1.0 l / 95 koní / Benzín |
| Box: | Mechanické |
| Pohonná jednotka: | Přední |
| Podmínka: | Nevyžaduje opravu |
* Cena tohoto vozu je uvedena pro informaci
Podrobná recenze crossoveru Seat Arona
Autor článku: Andrey Malykhin
Kontaktní informace:
Kopírování materiálů stránek je přísně zakázáno.
Všechny texty jsem napsal já, jejich autorem je Google, jsou součástí původních textů Yandex a jsou notářsky ověřeny. S jakoukoli půjčkou okamžitě napíšeme oficiální dopis na hlavičkový papír společnosti na podporu vyhledávacích sítí, vašeho hostingu a registrátora domén.
Dále půjdeme k soudu. Netlačte na své štěstí, máme přes XNUMX úspěšných internetových projektů a vyhráli jsme už tucet soudních sporů.
S příchodem kalendářního jara se probouzí život a podle našich pocitů je počet transakcí na hlavním automobilovém trhu v zemi již připraven překonat loňský rekord. Onehdy jsme navštívili stránky v Malinovce, kde jsme viděli mnoho spokojených prodejců. Dnes je naším hostem Vladimír, který od listopadu prodává Seat Arona. Bohužel zatím bez úspěchu.
Proč se Bělorusové o toto auto s nízkým nájezdem kilometrů nezajímají a zda jsou čísla na tachometru skutečná – zjistíme v naší sekci “Do dobrých rukou!”
<strong>”Nechal jsem auto v Litvě celý rok!”</strong>
Než jsme stihli našeho hrdinu pozdravit, začal vyprávět svůj příběh o koupi tohoto auta. Ukazuje se, že Seat Arona byl propuštěn v roce 2020, poté jej získala belgická společnost.
— Najezdili s tímto autem 10 000 km a dali crossover do prodeje. Aniž bych na něco skutečně čekal, přihodil jsem v aukci a k mému překvapení se to vyplatilo! — vzpomíná Bělorus. — Bez přemýšlení jsem začal shromažďovat všechny potřebné dokumenty, abych si mohl koupit auto a vyzvednout si ho z Evropy.
Tento Seat Arona je vybaven 3válcovým motorem TGI o zdvihovém objemu 1 litr (90 k, 160 Nm). Převodovka: 6-ti stupňová manuální. Na palubě je tovární metanová instalace (stlačený plyn – 14,3 kg – je ve třech válcích), takže nádrž na běžné palivo je malá – pouhých 9 litrů. Jen na metan zvládne crossover s pohonem předních kol ujet až 400 km, dalších 160 kilometrů přidá benzín.
— Mohu kupujícího ujistit, že se jedná o prakticky nové auto z Belgie! A to se nejezdilo v Bělorusku. Koupil jsem ho v roce 2022 na leasingové aukci a přivezl jsem ho v listopadu 2023. Od té doby ho prodávám. Na požádání mohu poskytnout veškeré doklady potvrzující originalitu najetých kilometrů.
— Když jsem kupoval auto, měl jsem velké obavy z celního odbavení. Vlastně jsem nevěděl, kolik bude stát dva roky staré auto. Nakonec jsem se rozhodla neriskovat a počkat do správného věku. Naštěstí jsem mohl zahraniční auto nechat rok u přátel v Litvě. Tam jen stála v garáži do svých tří let.
– Obecně, teď chci prodat auto. A komu (prodejci, prodejci aut nebo jednotlivci) – na tom vůbec nezáleží. Hlavní je, že to berou! Během roku čekání jsem si koupil další auto z Evropy – Fiat Tipo 2010. Taky ho prodávám. Proč? Rodina má třetí auto, Ford Fiesta z roku 2017. Nemám tedy zájem o protiúčet nebo provizi.
<strong>”Je přítomen i zápach nového auta”</strong>
Nejprve jsme se rozhodli setkat se se specialisty na výběr aut ze společnosti avto-device.by, abychom se okamžitě ujistili, že čísla na tachometru Seat jsou skutečně skutečná.
— Soudě podle stavu volantu a interiéru se jedná o nové auto. Dokonce je tu vůně nového auta! Stav brzdových kotoučů a destiček je perfektní, jsou v podstatě nové. Opotřebení je cca 5%. Bez jakéhokoli plaku nebo koroze. Prostor pod kapotou je čistý, na motoru jsem nenašel žádnou rez ani netěsnosti.
„Karosérii lze hodnotit i jako nové auto,“ zapojuje se do diskuze další specialista. — Lak je bez sekundárních barev, kromě malého oděru na dveřích řidiče a malého poškození konce obložení.
— A co ujeté kilometry? Nemovitý? — ptáme se muže.
— Vše čisté, co se týče elektrických dílů a najetých kilometrů! Pro klid duše bych to porovnal s evropskými databázemi – to by bylo spolehlivější. Náklady na službu jsou pouze 500 ruských rublů, poznamenává specialista.
— A je požadovaná cena majitele 18 000 $ přiměřená? Nebo předražené?
– Příliš! Protože auto je malé a má manuální převodovku, ne automatickou. Myslím, že 16 000 dolarů je skvělá cena. Maximum je 17 000 $. Každopádně crossover není špatný. Dá se bezpečně přirovnat k novému autu.
<strong>”Litrový motor není v Bělorusku žádaný”</strong>
Po ukončení automatického voliče nasedneme do Seatu a zamíříme k dalšímu bodu s očekáváním komunikace s dalšími specialisty. Jako první jsme se rozhodli navštívit autobazar Ringo v Malinovce.
Dialog začíná obvyklým stylem: ukažte osvědčení o registraci, řekněte historii vozu – co se změnilo, jak byl servisován.
— Kolik byste chtěli dostat za auto? — ptá se vedoucí.
— Reklama aktuálně uvádí cenu 18 000 USD. Rozumné vyjednávání je přijatelné.
— 18 000 dolarů je na začátek příliš mnoho. Podobných inzerátů je pouze osm a vaše cena je nejvyšší. Pod kapotou je tříválcový motor skromného objemu – pouze 1 litr! Mezi kupujícími v Bělorusku není poptávka. Ano, chápu, že tohle auto je spíše do města.
„Ještě více nás zajímá váš druhý Fiat,“ poznamenává další zaměstnanec. – Pokud k nám přijedete v jiném voze, můžeme vám udělat výhodnou nabídku, blížící se ceně, kterou jste uvedli v inzerátu.
– Celkově vzato, Nabízíme vám 12 000 $ za výkupné. Jedině tak můžeme auto rychle prodat. No, pokud to necháte na prodej, cena se bude blížit 16 000 $.
<strong>”O tomto modelu rozhodně neuvažujeme”</strong>
Blížíme se k adrese číslo tři a jsme nedobrovolně překvapeni velikostí autodomu. Obrovské šestipatrové pestrobarevné parkoviště pokrývají auta různých cenových kategorií jako mravenci.
— Tato auta. Jsou všechna vaše? — ptá se Vladimír vedoucího autobazaru.
– Téměř všechno! Auta stojí ve čtyřech patrech, odpovídá muž na otázku. — Pro co jsi přišel? Přejete si u nás nechat svůj vůz na prodej?
— Spíš mě zajímá výkupné! Jaké podmínky můžete pro Seat nabídnout?
– Kolik za to chceš?
— V inzerátu jsem uvedl 18 000 $.
– Oh, to je hodně! O koupi takového auta rozhodně neuvažujeme.
– Proč ne hned? Pozor: stav vozu je nový! Tachometr ukazuje pouhých 12 000 km. Žádné oděrky ani škrábance. Cizí auto je kompletně v původním laku, bez poškození a promáčklin.
— Máte dobré auto, o jeho stavu není pochyb. Ale částka, kterou nabízím, vám rozhodně nevyhovuje.
– Tak kolik? Můžete být konkrétnější? — majitel vozu se snaží zjistit cenu.
— Asi 12-13 tisíc dolarů. Tato auta jsou na trhu «„nelikvidní aktivum“. A také 1litrový motor. Mohu nabídnout k prodeji! Pak bude naše provize 1 000 $ k vaší ceně. Obecně je to jediná cesta.
<strong>„Zapomeň na moje slova! Vyměním za VW Caravelle”</strong>
Jedeme až k budově „Ojetá auta“ na Sharangovicha. Mužovi v tuto chvíli brání jen ostré slunce, aby spadly ruce a zmizel úsměv z tváře. Vladimír je stále odhodlán své auto prodat. Vystupujeme z auta a projíždíme kolem zaparkovaných ojetých minibusů a najednou zastavujeme.
— Pamatujete si, řekl jsem, že o výměně vůbec neuvažuji?
“Samozřejmě, že si to pamatujeme,” odpovídáme společně s fotografem.
-Tak na to zapomeň! Určitě bych vyměnil za VW Caravelle. — říká Vladimír a ukazuje na dieselový minibus z roku 2012.
Stoupáme po strmých schodech do druhého patra a ocitáme se v kanceláři firmy. Majitel vozu vypráví krátký příběh o voze, který chce prodat, zmiňuje možnou výměnu za mikrobus.
“Tak pojďme ven a já vezmu klíče od Caravelle,” navrhuje manažer.
Již pod širým nebem, pod přístřeškem, si odhadce auto pečlivě prohlíží. Pořídí fotografie tohoto exempláře a zároveň něco označí ve svém elektronickém dotazníku. Muži komunikují a diskutují o hlavních problémech.
— V Bělorusku mají kupující rádi auta s motory o objemu 1,5–2 litru. Říkám vám to z vlastní zkušenosti! – začíná odborník. — Benzín-metan. Alespoň tovární metan?
– Ano, továrna.
– To je bohužel něco, co se u nás líbí ještě méně. Nemáme mnoho metanových čerpacích stanic a kvůli taxikářům se tam neustále tvoří fronty.
– No, neřekl bych neustále! Obvykle ve vlnách: ráno a přes den je málo lidí.
Zaměstnanec několikrát zdůrazňuje, že stav vozu je jako nový.
– Obecně, my Jsme připraveni vám nabídnout 12 500 $ za výkupné. Tato cena je způsobena tím, že tento model je na našem trhu zcela nelikvidní.
Poté strávíme dalších deset minut vedle minibusu, který našeho hrdinu chytil za srdce. Manažer vypráví historii provozu vozu a předvádí interiér.
– Když to vezmeš a odevzdáš svůj, pak budete muset zaplatit dalších 5 000 $. Tedy VW Caravelle 2012. stojí 18 500 USD a my přijmeme vaše auto za 13 500 USD navíc. Toto je důležité mít na paměti!
<strong>”Všechno je v pořádku, ale je tu jedna věc. “</strong>
Poslední dnešní setkání je se specialisty ze společnosti “Vernye Avto S Probehom”. Zaparkujeme poblíž známých kuželů a bez ztráty minuty míříme dovnitř budovy.
Specialista okamžitě začne vyplňovat dotazník a položí majiteli vozu různé otázky.
— Řekněte mi: kdy jste naposledy měnili spotřební materiál?
— Olejový servis byl proveden při nájezdu 11 250 km. Koupil jsem i nové vzduchové a kabinové filtry, ale zatím jsem je neměnil. Daruji to spolu s autem.
Po posouzení trhu manažer navrhuje jít do auta a prozkoumat stav:
— Auto je dobré! A nejsou tam žádné chyby, žádné sekundární zbarvení. No, kilometry jsou dobré, ale.
– Co ale? — Vladimír se začíná mít na pozoru.
– Tento model je na našem trhu nelikvidní! Na av.by je k prodeji pouze osm kopií a všechny jsou levnější než ty vaše.
– Ale žádný z nich nemá tak najeto! — muž se nevzdává.
– Správně! Nicméně, jak říkáte, nepřicházejí žádné hovory ani zprávy. Navrhuji, abyste to u nás nechali na prodej za 17 000 $ a viděli, co se stane s hovory. V nejlepším případě to možná vezmou za 16 800 dolarů.
– Dobře, co tvůj návrh?
– A můžeme nabídnout výkupné 14 000 dolarů.
„Chápu, že trh s auty, jako je ten můj, je inertní, ale nechápu, podle jakých kritérií dnes všichni odhadci stanovovali ceny,“ obrací se na nás po chvíli Vladimír. – Tohle je loupež za bílého dne!
Majitel se však po naší schůzce rozhodl cenu metanového Seatu Arona přehodnotit. Teď je jiná – $ 17 500.
Prodáváte auto a nebojíte se experimentovat? Můžeme se aktivně podílet na jeho prodeji! Hlavní je být připraven upřímně mluvit o autě a jeho reálném stavu. Neexistují žádná omezení týkající se značek, věku nebo ujetých kilometrů! Napište nám na [email protected], uveďte do poznámky „Do dobrých rukou“ a pošlete odkaz na inzerát v katalogu av.by. Těšíme se na vaše dopisy!
Přihlaste se k odběru našich novinek na Telegram
Napište nám na [email protected], pokud máte zajímavé téma na článek na téma: nákup, prodej a výběr auta.
Fotografka Alisa Zatsarinnaya