Resetování chyb airbagu Resetování airbagu (SRS) v Chabarovsku

09. června 2010 13:25
Ahoj všichni! Mám americkou A6 C4 1995 a na palubní desce svítí kontrolka AIRBAG! Jak mohu odstranit tuto chybu?

Registrovaný: 09. června 2010 01:37
Zprávy: 23
Model AUDI: A6,1998,19TDI
Město: Lisabon
Země: Portugalsko

09. června 2010 14:34
zkontrolujte špatný kontakt. Myslím, že jsou pod sedadly
Dobrovolník

Registrovaný: 28. října 2009 18:08
Zprávy: 2239
Model AUDI: A4 AEV
Město: Minsk
09. června 2010 20:38

Přečtěte si to na počítači a opravte příčinu. Chyba airbagu se sama neodstraní bez počítače (nebo zařízení prodejce).

Registrovaný: 22. října 2009 18:48
Zprávy: 3587
Kde: Místní
Model AUDI: A4, 1996 – prodáno
Velikost motoru a kód: 1.6 ADP
Typ převodovky, kód: Manuální převodovka, DHE
Město: Město
Země: CCCP

10. června 2010 05:57
Soudě podle příspěvků tam byla verze “unikátní” zřejmě byly speciálně sestaveny v Kaunasu

_________________
A4, 1,6 ADP, 1996, 5-převodovka DHE, sedan – prodáno
Nepište mi své dotazy do soukromých zpráv – existuje fórum.

Registrovaný: 09. června 2010 09:39
Zprávy: 17
Model AUDI: A6, 1995, 2,8, XNUMX
Město: Astana
Země: Kazachstán

10. června 2010 06:57
Podíval jsem se pod sedadla a byla tam tuna drátů! Jakou barvu mají dráty?
Dobrovolník

Registrovaný: 28. října 2009 18:08
Zprávy: 2239
Model AUDI: A4 AEV
Město: Minsk
10. června 2010 11:43

Marik, pokud jsou potíže s detekcí vodičů k airbagům, možná by bylo lepší kontaktovat profesionály? Navíc, i když jsou kontakty obnoveny, samotná chyba nezmizí a světlo bude nadále hořet.

Registrovaný: 09. června 2010 09:39
Zprávy: 17
Model AUDI: A6, 1995, 2,8, XNUMX
Město: Astana
Země: Kazachstán

10. června 2010 12:30
Ano, něco takového existuje! Přemýšlím, že o víkendu zajdu na diagnostiku!

Registrovaný: 05. ledna 2010, 23:03
Zprávy: 35
Model AUDI: A6C5 2003 BAU
Velikost motoru a kód: 2,5TDI
Typ převodovky, kód: FAU
Město: Rostov na Donu

10. června 2010 15:36

Marik
Nevědomky jsem zapnul zapalování s odstraněným airbagem řidiče a když jsem vše vrátil na místo, objevila se chyba. Doporučili mi sundat vývody z baterie a počkat. Všechno je to k ničemu. Dokud jsem nešel za elektrikářem s počítačem, vynuloval jsem i stavy údržby na denním měřiči. Moje rada je navštívit odborníka.

_________________
Létání s letadly AUDI

Registrovaný: 28. října 2009 18:08
Zprávy: 2239
Model AUDI: A4 AEV
Město: Minsk
11. června 2010 10:30
Andrey352 napsal:
Doporučili mi sundat vývody z baterie a počkat.

Registrovaný: 05. ledna 2010, 23:03
Zprávy: 35
Model AUDI: A6C5 2003 BAU
Velikost motoru a kód: 2,5TDI
Typ převodovky, kód: FAU
Město: Rostov na Donu

11. června 2010 21:16
Jura 80
Řekněte mi, lze hodnoty údržby na displeji resetovat bez připojení počítače?

_________________
Létání s letadly AUDI

Zkušený specialista na Audi

Registrovaný: 09. května 2010, 21:28
Zprávy: 2269
Model AUDI: A6С6
Velikost motoru a kód: 3.0
Typ převodovky, kód: Q
Město: Kaliningrad
Země: RF

Moderní zahraniční automobily jsou stále častěji vybaveny doplňkovým zádržným systémem (SRS nebo pasivní bezpečnostní systém). Má airbagy. Zařízení v automobilech jako Nissan, Škoda, Volkswagen funguje přes elektronickou řídicí jednotku: v případě nouze je impuls z nárazového inerciálního senzoru vyslán do mikroprocesoru, který vyšle povel k ovládání airbagů do aktuátorů (squib, generátor plynu).

Fungování celého systému probíhá v rámci elektronické řídicí jednotky, jejímž prostřednictvím probíhá diagnostika, seřizování a řízení činnosti prvků. Pokud dojde k poruše snímače, k poruchám v systému nebo k přerušení elektrického obvodu, může dojít k nesprávné činnosti ostatních součástí počítače. V důsledku toho svítí kontrolka chyby airbagu „airbag“. V některých případech se však indikátor spouští falešně. V tomto případě lze reset nakonfigurovat ručně.

Příčiny chyby airbagu

Po zapnutí zapalování začne ECU automaticky provádět diagnostiku, aby zjistila možné poruchy v provozu důležitých mechanismů a klíčových komponent. Všechna kódování jsou zaznamenána ve speciálním deníku. Pokud systém detekuje závažnou chybu, začne svítit určitý indikátor. Řidič tak dostane včas signál, nebo jednotka odmítne pracovat a nastartovat. chyba airbagu může nastat z následujících důvodů:

• v provozním obvodu SRS dochází k porušením;
• technické problémy v jednom ze snímačů;
• nedostatek úplného kontaktu uzamykacích zařízení v kufru, na kapotě a dveřích;
• bezpečnostní pás je vadný na sedadle řidiče;
• došlo ke zkratu;
• pojistka vyhořela, svorky v řídicí jednotce zoxidovaly;
• nedostatečné napětí v palubní síti. Příčinou může být vybitá baterie nebo vadný generátor;
• na senzorech a elektronických zařízeních je přítomno velké množství vlhkosti;
• porucha řídicí jednotky;
• Záruční doba SRS skončila a je čas to udělat Oprava airbagů SRSnebo změnit součásti;
• Nasazení airbagu v nouzovém režimu.

Je důležité si uvědomit, že průměrná životnost airbagů se pohybuje v rozmezí 8-14 let. Vše záleží na značce vozidla. Poté může postupně dojít k výboji a také k selhání celého systému.

Pokud se na ovládacím panelu rozsvítí kontrolka „airbagu“, musíte vypnout zapalování a počkat 40 sekund, než ECU provede diagnostická opatření. Poté se zapalování znovu zapne, což může znamenat, že systém funguje správně. Když indikátor zůstane svítit, bude muset být chyba resetována ručně.

Univerzální postup

Pokud se řidič nedostal do nouzové situace a nebyly nalezeny žádné technické chyby v senzorech a kontaktech, může být v důsledku toho problém skrytý v ECU. Problém můžete vyřešit sami, postupujte podle univerzálních pokynů:

• musíte začít zapnutím zapalování;
• sešlápněte brzdu a podržte ji, dokud kontrolka nepřestane svítit;
• otočte klíčkem do druhé polohy. Poté by se měly rozsvítit signály na ovládacím panelu. Postupně jedna část začne mizet. Musíte počkat, dokud nezhasne také kontrolka airbagu;
• Pokud je vše v pořádku, indikátor do 1 sekundy zhasne. V takovém případě znovu zapněte zapalování a počkejte 3 sekundy. Postup se opakuje třikrát;
• Znovu zapněte zapalování a zkontrolujte, které signály se objeví. Pokud jsou všechny akce prováděny konzistentně a bez chyb, signály začnou blikat ve zvýšených intervalech. To znamená, že ECU provádí diagnostická opatření a problém byl vyřešen sám. Pro správnou kontrolu jednoduše vypněte a zapněte zapalování. Na ovládacím panelu by neměla zůstat žádná blikající světla.

Tento postup se doporučuje opakovat po několika dnech. Pokud se během této doby neobjeví žádné blikající indikátory, můžeme říci, že airbag je v provozuschopném stavu a není třeba kontaktovat servisní středisko kvůli opravě.

Použití Multitronics

Někdy je nutné nastavit chybový kód, aby bylo možné určit další postup a zbavit se chyby „airbagu“. K tomuto účelu se doporučuje použít přídavná diagnostická zařízení, která lze připojit přes konektor OBD2 (nejčastěji je umístěn pod sloupkem řízení).

Pro použití speciálního skeneru je potřeba zakoupit adaptér a PC (nebo notebook) a zakoupit software. V této situaci se doporučuje použít hotový modul pro palubní počítač Multitronics, který již obsahuje všechny potřebné programy pro diagnostiku.

Multitronics je připojen přes OBD2. Nejprve musíte otočit klíčkem a zapnout zapalování (bez zapnutí motoru). Synchronizaci s notebookem lze provést přes Bluetooth, nebo můžete využít chytrý telefon s předinstalovanou aplikací. Takové programy jsou zpravidla volně dostupné na internetu.

Přejděte do hlavní nabídky a klikněte na připojení OBDII. Systém by měl nezávisle rozpoznat připojené zařízení a aktivovat skener. Poté musíte přejít do protokolu a najít sekci SRS, abyste resetovali všechny chyby, které se v airbagu vyskytnou. Vyberte OFF místo ON. Kompletní seznam naleznete v technické dokumentaci dodávané s vozidlem. Informace se mohou lišit v závislosti na modelu vozidla. Po dokončení resetu lze zařízení vypnout a motor lze znovu nastartovat.

Alternativní metody

Provedením vlastní diagnostiky můžete z indikačních signálů určit typ chyby.

1. Spustí se autodiagnostika, 3x zapnutí zapalování, udržování intervalů 3 sekund. Není třeba spouštět motor.
2. Ikona indikace kontroly může několikrát zablikat, což odpovídá různým chybám:

• při 2x bliknutí je závada v jednom z airbagů;
• bliká 7krát s minimálním intervalem – chyba spočívá v činnosti diagnostického senzoru;
• 8 bliknutí signalizuje problémy s elektrickým obvodem v airbagu;
• 1 bliknutí signalizuje poruchu kontaktů v pravém napínači bezpečnostního pásu;
• 3 bliknutí indikují přerušený kontakt v levém napínači bezpečnostního pásu;
• 3 bliknutí v intervalu 2 sekund znamenají, že porucha je v obvodu pravé strany;
• 4 bliknutí v intervalu 2 sekund – chyba v činnosti levého bočního řetězu;
• 1 záblesk ve 2sekundových intervalech. Porucha v obvodu v pravém polštáři;
• 2 bliknutí ve 2sekundových intervalech. Porucha v obvodu v levém polštáři;
• 5 bliknutí s periodou 2 sekund. Chyba v provozu v pravém polštáři;
• 6 bliknutí s periodou 2 sekund. Chyba v provozu v levém polštáři;
• pokud bliká nepřetržitě v intervalu maximálně 1-2 sekundy, je nutné motor znovu nastartovat. Systém je v dobrém stavu.

Po vynulování chyb musíte znovu restartovat motor za diagnostických podmínek. V tomto případě by měla kontrolka airbagu přestat blikat.

Opatření na opravu systému SRS

Pokud není možné situaci napravit vlastními silami nebo pokud životnost skončila, může být vyžadována oprava systému, která zahrnuje postup obnovy pro každý prvek:

• opětovné probliknutí řídicí jednotky SRS;
• vyměňte polštář a výstřel;
• vyměňte předpínače;
• opravy krytů airbagů.

Každá fáze opravy je odpovědný podnik, který vyžaduje odborné znalosti a praktické dovednosti, proto se důrazně doporučuje, abyste postup neprováděli sami, aby nedošlo ke zhoršení situace a v budoucnu nevynakládali více peněz na obnovu prvků.

Jednotka zodpovědná za bezpečnostní systém musí být přeflashována, protože paměť zaznamenává všechny předchozí chyby a čas předchozí operace. Pokud neprovedete novou konfiguraci, systém přestane fungovat.

Za zmínku stojí, že po blikání můžete změnit parametry nastavení SRS, například určit minimální rychlost odezvy senzorů. V některých případech musíte kompletně vyměnit elektronickou řídicí jednotku.

Je důležité vzít v úvahu, že úplná výměna elektronické jednotky stojí značné množství peněz, takže mnoho majitelů automobilů jako alternativu obnovuje staré airbagy. Je však stěží možné vyhnout se výměně squib, protože prvky, které již vystřelily, již nelze opravit. Musíte si také koupit nový polštář. Hlavní součásti musí být vyměněny, aby se předešlo dalším problémům v budoucnu.

Nejekonomičtější možností je úplné vyjmutí elektronické jednotky a úplné vyplnění volného prostoru polyuretanovou pěnou a obnovení krytu airbagu. V tomto případě je narušena úroveň bezpečnosti, takže každý řidič se musí sám rozhodnout, co je důležitější: vlastní bezpečnost a cestující, nebo finanční úspory.

• práce
  • Otevření auta, otevření zámku auta – otevření auta v Chabarovsku
  • Oprava spínačů zapalování jakékoli složitosti
  • Co je to čipový klíč? Vlastnosti, princip fungování, typy a který z nich je lepší.
  • Automatické zámky
  • Autoalarm
  • Úprava ujetých kilometrů
  • Výroba čipových klíčů: všechny značky automobilů v Chabarovsku
  • Prodej, výroba a opravy čipových klíčů Toyota v Chabarovsku
  • Prodej, výroba a opravy čipových klíčů Lexus v Chabarovsku
  • Prodej, výroba a opravy čipových klíčů Subaru v Chabarovsku
  • Prodej, výroba a opravy čipových klíčů Infiniti v Chabarovsku
  • Jak funguje spínač zapalování automobilu?
  • Oprava spínače zapalování Toyota v Chabarovsku
  • Oprava zámku auta v Chabarovsku
  • Oprava spínačů zapalování pro Toyota Nissan Mazda Suzuki v Chabarovsku
  • Jak otevřít auto bez klíče: 5 způsobů
  • Způsoby otevírání zámků automobilů
  • Nouzové otevření vozu
  • Výroba čipových klíčů: všechny značky automobilů v Chabarovsku
  • Nouzové otevření vozu
  • Oprava spínačů zapalování pro Toyota Nissan Mazda Suzuki v Chabarovsku
  • Otočte kilometry. Seřízení ujetých kilometrů – profesionální.
  • Odemykání autorádií v Chabarovsku – Rádiový kód
  • Resetování chyb airbagu Resetování airbagu (SRS).
  • Všechny služby