Proplachování motoru: Krok za krokem

Metoda vnitřního čištění motoru se lidově nazývá „dekarbonizace“. Ve světové praxi se tomu častěji říká „dekarbonizace“.

Jaké typy dekarbonizace motoru tedy existují a který z nich poskytuje nejlepší výsledky?

Dnes existuje mnoho způsobů, jak vyčistit motor. Nejoblíbenější z nich jsou: mechanické, chemické a vodíkové čištění motoru.

Pojďme analyzovat každou z metod podle 5 kritérií:

· Technika čištění
· Bezpečnost
· Doba čištění
· Výsledek
· Cena

Technika čištění

Mechanické odkoksování motoru zahrnuje demontáž motoru a ruční čištění dílů nebo, ještě hůř, jejich výměna. Provádí se čištění dílů ručně improvizovaná nebo speciální zařízení: kartáče s měkkými čisticími prvky, hadřík, činidla pro odstraňování uhlíkových usazenin, např. petrolej, rozpouštědlo, aceton a další.

Chcete-li to provést, vezměte kartáč, naneste na něj roztok a otřete části motoru, abyste odstranili produkty spalování paliva a oleje. Petrolej a aceton lze navíc nanést na vatu nebo malý tampon, abyste se pinzetou dostali na těžko dostupná místa. Čištění lze provádět i kamennou třískou (obvykle vlašskými ořechy), která čistí skupinu pístů pod tlakem vzduchu 4–5 kg/cm2.

Security.

To se rozumí samo sebou mechanický náraz moci deformovat povrch na rozdíl od metody používající rozpouštědlo. Je třeba zmínit, že jakýkoli zbytečný zásah do motoru může vést ke katastrofálním situacím. Často je to způsobeno lidským faktorem.

Doba čištění.

Všechny díly se čistí ručně, je nutné rozebrat motor a vyměnit olej. V nejlepším případě to trvá 1 2-dny.

Výsledek.

Výsledek mechanického čištění lze nazvat jedním z nejúčinnějších, protože mistr určuje uhlíkové usazeniny okem a vyčistí součást do lesku. V konečném důsledku závisí výsledek a rychlost čištění na kvalifikaci a zkušenostech mistra. Pokud je čištění provedeno dokonale, získáte dokonale čistý motor a odstraníte všechny následky způsobené karbonovými usazeninami.

Cena.

Cena závisí na velikosti motoru a množství karbonových usazenin. Každý master nebo služba si to určuje sám. Průměrná odhadovaná cena za motor do 1500 cm3 je 45 000 rublů.

Technika čištění.

Chemická odkoksovací činidla se používají víceméně stejným způsobem.
Podívejme se na postup čištění pomocí Laurel jako příklad.
Nejprve je potřeba zahřát motor na provozní teplotu (70°C). Dále u benzínových motorů musíte vyjmout zapalovací svíčky. U dieselových motorů, vstřikovačů a žhavicích svíček. Zapalovací systém je vypnutý, aby se zabránilo výpadku vysokonapěťového zapalovacího systému a případnému vznícení par drogy. Pomocí klikového hřídele je nutné přiblížit písty do střední polohy.

Nakonec se po výše uvedených postupech nalije stejné množství kapaliny do válců pomocí injekční stříkačky a prodlužovací trubice. Technologické otvory se uzavřou, aby se vytvořila parní lázeň (např. svíčky se několikrát přišroubují). Občas otáčejte klikovým hřídelem, abyste posunuli písty a zajistili tak větší čisticí plochu. Po zákroku se zbývající tekutina odčerpá pomocí injekční stříkačky a prodlužovací trubice. Technologický otvor musí být zakryt látkou, aby nedošlo k potřísnění a válce musí být vyfouknuty stlačeným vzduchem.

Zcela sešlápněte plynový pedál a otáčejte hřídelí motoru se startérem 2-3x po dobu 5 sekund. Nakonec, po vyčerpávající hodině, se demontované díly vrátí na místo a motor se nastartuje. Není pravda, že po takovém postupu se okamžitě spustí, takže se nebojte, že jste „zabili“ motor. Pro dodatečné čištění je třeba motor vytočit do otáček.

Security.

Při nalévání musíte být opatrní opatrný a snažte se nerozlít směs na jiné povrchy vozu. Látka je velmi žíravá a extrémně rychle rozpouští barvu. Jinak na laku nebo světlometech zůstanou stopy, které lze odstranit pouze leštěním. Chemické čištění může také záporně ovlivnit těsnění a těsnění. Po proceduře olej je potřeba vyměnit.

Doba čištění.

Pro preventivní čištění je nutné nechat kapalinu ve spalovacím motoru alespoň 30 minut. Pro důkladnější čištění nechte 1 hodinu působit. Maximální doba, po kterou kapalina zůstává ve spalovacím motoru, by neměla přesáhnout 1,5 hodiny. Demontáž a montáž 30 minut.
Celkově strávíte chemickým čištěním minimum času. 2,5 hodin plus čas na výměnu oleje.

Výsledek.

Je obtížné vidět výsledek endoskopem okem. Je potřeba hodně času a běh, takže rozpuštěný „koks“ spolu s kapalinou je úplně opustil systém motor. Při jízdě se však odezva pedálu hmatově zlepšuje a vůz se stává dynamičtějším.

Cena.

V průměru je cena chemického antikarbonového produktu 1200 2000 rublů. Toto je rozpočtová možnost pro postup za předpokladu, že postup provádíte sami. Služba mistra stejnou metodou stojí dalších XNUMX
rublů navrch. Celkem postup začíná od 3000 rublů.
Výměna oleje je individuální záležitost. Vezmeme průměrné náklady 7000 XNUMX rublů.

Takže průměrné náklady na chemické čištění jsou 10 000 rublů.

Usazeniny koksu a karbonu se tvoří ve spalovací komoře motoru bez ohledu na to, jaký typ benzínu používáte. Je to přirozený proces a nelze se mu vyhnout. Důležité je ale sledovat uhlíkovou vrstvu: čím je větší, tím rychleji se motor opotřebovává.

V servisním středisku může být motoristovi nabídnuto propláchnutí spalovacího motoru, například když se rozhodne přejít na dražší motorový olej. Abyste za zbytečnou službu nepřeplatili, musíte jasně pochopit, kdy je to vhodné a kdy ne.

Při proplachování spalovacího motoru není nutné

Existují pouze dva případy, kdy proplachování motoru není nutné. Jsou spojeny s čistící funkcí oleje.

Vysoký stupeň znečištění motoru

Se zvyšujícím se počtem najetých kilometrů ztrácejí aditiva v motorových olejích účinnost. Vznikají následující problémy:

1. Po 10 000 kilometrech se nečistoty mění ve viskózní olejové usazeniny – kal. Lepí se na stěny olejových kanálů a vnitřní části motoru.
2. Po 15 000 kilometrech se kal mění v pevné usazeniny, které snižují průchodnost olejových kanálů a ucpávají filtry.

Když je motor v tomto stavu, proplachování může situaci jen zhoršit: proplachovací olej změkčí tvrdé usazeniny, udělají z nich hlínu a následně je prožene systémem. Tato kapalina ucpe síto sání oleje a motor bude trpět hladověním oleje.

Nebudete si toho moci všimnout hned. Obvykle si nezkušení řidiči uvědomí, že něco není v pořádku, když zaslechnou klepání nebo hluk vycházející zpod kapoty. Tímto okamžikem opotřebení dílů motoru dosáhne kritického bodu a motoristovi zbývá pouze oprava spalovacího motoru. Včasná výměna oleje pomůže problému předejít.

Nešetřete na mazání a nebudete muset řešit usazeniny.

Při změně značky nebo typu oleje

Když přejdete na olej jiné viskozity nebo jednoduše změníte značku, také nemusíte proplachovat motor: při míchání produktů od různých výrobců nebude žádný problém. Po vypuštění navíc v motoru zůstane o něco méně než litr oleje. Budete moci vypustit o 100 ml více, pokud mazivo nevyčerpáte přes zátku olejové vany, ale přes měrku. Celkový obraz ale zůstane stejný.

Zbytky oleje v součástech spalovacího motoru nejsou problémem. Mazivo stále zůstane v napínáku řetězu, v regulátoru fáze a bude se usazovat na stěnách olejového čerpadla. Chcete-li jej úplně odstranit, musíte rozebrat motor. To ale není potřeba, stejně jako není potřeba proplachovat motor.

Případy, kdy je proplachování spalovacího motoru povinné

Když se do něj dostanou nečistoty (například hobliny nebo tmel po opravě) nebo voda, je třeba motor propláchnout. Ten představuje zvláštní nebezpečí pro motor. Voda se může dostat do spalovacího motoru:

1. Pokud byla cesta krátká, tak se vlhkost nestihla odpařit. Pak se pod kapotou tvoří kondenzát, který se může dostat dovnitř motoru.
2. Pokud auto spadne například do řeky s vypnutým motorem. Poté voda vstupuje do motoru přes vzduchový filtr a ventilační kanály klikové skříně.
3. V důsledku rychlé jízdy přes kaluže a v terénu. To může způsobit vodní rázy.

V takových situacích musíte k čištění motoru použít proplachovací olej. Další situace, kdy je proplach motoru povinný, je při nákupu ojetého vozu. Předchozí majitel možná neudržoval vůz zodpovědně. Mohl stát třeba rok v garáži, proto olej zoxidoval. Také před prodejem chtějí prodejci často ušetřit na údržbě, a tak dolévají levný olej.

Jak pochopit, že musíte propláchnout motor: první příznaky

Jak poznáte, že se uvnitř válců a na jiných částech motoru vytvořily karbonové usazeniny? Automechanici a zkušení motoristé identifikují řadu příznaků, které naznačují, že je čas propláchnout součásti spalovacího motoru:

• dynamika vozu znatelně klesá;
• Pokud motor není zahřátý, startuje špatně;
• k zápachu výfukových plynů se přidává znatelný spálený tón;
• motor vyžaduje více paliva (dochází k nadměrné spotřebě);
• po nastartování motoru začne z výfukového potrubí vycházet hustý kouř;
• Motor se během provozu přehřívá.

Existuje ještě jeden jev, který ukazuje na znečištění válců spalovacího motoru – předzápal. Projevuje se následovně: po vypnutí zapalování se palivo v motoru ještě několik sekund zapaluje. To se děje z horkých uhlíkových usazenin, nikoli z jiskry. Tento proces se vyznačuje silnými vibracemi.

Pokud budete ignorovat výše uvedené příznaky, situace se zhorší. Přítomnost velkého množství uhlíkových usazenin může způsobit vyhoření ventilu nebo vést k selhání sestavy ojnice a pístu. Proto je důležité používat vysoce kvalitní polosyntetická nebo syntetická maziva a včas je měnit. Zde si přečtěte, jak často musíte měnit olej.

Proplachování pístového systému

Existují dva typy čištění motoru chemickými sloučeninami:

1. Měkký. Do paliva se přidávají čisticí prostředky a přísady.
2. Tvrdý. Zahrnuje proplachování spalovacích komor.

První možnost se používá pouze jako preventivní opatření. Pokud však do paliva pravidelně přidáváte čisticí prostředky, nemusí být proplachování nutné.

Jiná věc je, když si všimnete výše uvedených příznaků a uvědomíte si, že v motoru se nahromadilo mnoho karbonových usazenin. Pak se bez drsného čištění neobejdete. Chcete-li to provést, musíte si zakoupit odkoksovací kapalinu. Často se prodává jako sada, která obsahuje plechovku se stlačeným vzduchem, hadičku a injekční stříkačku. Tato sada obsahuje vše, co potřebujete ke své práci. Pokud jste zakoupili pouze kapalinu, budete si muset koupit stlačený vzduch a injekční stříkačku samostatně.

Chcete-li provést důkladné čištění, použijte následující algoritmus:

1. Zahřejte motor na teplotu nad 70 stupňů.
2. Odšroubujte všechny zapalovací svíčky a odpojte centrální vodič od rozdělovače. Zde je důležité pamatovat na pořadí připojení vysokonapěťových vodičů k válcům. Abyste předešli chybám, je lepší dávat značky fixem.
3. Otočte klikovým hřídelem tak, aby písty byly umístěny přibližně ve stejné úrovni. To lze provést dvěma způsoby: zvedněte a otočte hnací kolo nebo otočte maticí řemenice.
4. Pomocí hadičky a injekční stříkačky nalijte odkoksovací kapalinu do každého válce. Množství naplnit najdete v pokynech přiložených k sadě.
5. Zašroubujte svíčky. Nyní musíte počkat 2-3 hodiny, dokud kapalina neodstraní usazeniny. V případě silného znečištění se doporučuje počkat 12 hodin. Každé 2 hodiny otáčejte klikovým hřídelem.
6. Pomocí injekční stříkačky a hadičky odsajte zbývající tekutinu z válců.
7. Vyfoukněte každý válec stlačeným vzduchem z plechovky.
8. Připojte zapalovací kabely.
9. Nastartovat motor.

Po propláchnutí je důležité motor 5-10 minut zahřívat. Pokud se objeví malé množství kouře, není to děsivé. To je způsobeno spalováním zbytků čisticích prostředků v motoru.

Výše uvedený postup umožňuje odstranit usazeniny pouze ve spalovacích komorách. Karbonové usazeniny se ale mohou objevit i na jiných částech motoru. Propláchnutí mazacího systému vám pomůže se ho zbavit.

Jak vyčistit mazací systém

K mytí můžete použít:

• splachovací olej;
• pětiminutový olej;
• „pětiminutové“ aditivum.

Pro splachování je nejlepší použít poslední možnost. Chcete-li to provést, jednoduše přidejte aditivum do motoru a nechte jej běžet na volnoběh asi 5 minut. Poté již stačí vypustit starý olej, vyměnit filtr a doplnit novou kapalinu.

Propláchnutí motoru olejem se provádí podobným způsobem. Rozdíl je v tom, že před procedurou musíte vypustit ten starý. Poté nalijte proplachovací roztok a nastartujte motor na 5 minut. Poté vypusťte „proplach“ a doplňte nové mazivo.

„Pětiminutové“ lahve musí být po vyčištění vypuštěny. Jízda na nich je zakázána.

Vlastnosti použití proplachovacích olejů

Jak jsme uvedli výše, po zakoupení vozu na sekundárním trhu je nutné propláchnout mazací systém. K tomu použijte proplachovací olej – nalijte jej místo starého tuku. V záběhovém režimu s ním lze ujet maximálně 100 kilometrů. Ochranné vlastnosti proplachovacího oleje jsou slabší než u běžného oleje.

Po 100 kilometrech je nutné vypustit proplachovací mazivo a doplnit běžný olej.

Čištění spalovacího motoru od karbonových usazenin bez jeho rozebírání je jednoduchý proces. A pokud to budete dělat pravidelně, můžete prodloužit životnost motoru.