Proč skřípou brzdy: příčiny a řešení – Rossijskaja Gazeta

Cizí hluk, který se objevuje při brzdění automobilu, obvykle není jediným příznakem problému s brzdovým systémem. Mohou se objevit ve spojení s problémy, jako je špatná reakce na brzdový pedál nebo tažení vozu do strany při brzdění.

Co je příčinou neobvyklých zvuků, které se občas objevují při brzdění auta, a je skřípání brzd vždy varovným signálem?

Zdrojem vrzání jsou nejčastěji brzdové destičky. V místě kontaktu mezi destičkou a kotoučem dochází při brzdění k vibraci, která vlivem akustiky vytvářené podběhy kol zesílí a je slyšet jako vrzání. K odstranění takových zvuků můžete použít speciální podložky proti vrzání. Jsou instalovány mezi podložkou a pístem třmenu a pomáhají tlumit vibrace, což pomáhá bojovat proti skřípání. Je důležité sledovat upevnění desek, někdy se mohou kvůli nekvalitnímu upevnění přilepit na disky a tím vyvolat skřípání.

Nové podložky často skřípou. Při výrobě je na ně nanesena ochranná vrstva a dokud se neopotřebuje, budou brzdy skřípat. To je důvod, proč, pokud auto opustilo servisní stanici, kde byly nainstalovány nové brzdové destičky, musí řidič za bezpečných podmínek provést sérii nouzových brzd. Takto tuto vrstvu rychle spálíte a zdroj nepříjemného skřípání zmizí.

Příčinou vrzání může být i nekompatibilita destiček a kotoučů. Proto je lepší používat komponenty od jednoho výrobce. Takže v páru „pad-disk“ nebude žádný konflikt.

Zdrojem vrzání se může stát i nekvalitní směs použitá na výrobu třecího obložení. Proto je vhodné dát přednost podložkám od známých značek, které vyrábějí vysoce kvalitní produkty a poskytují na ně záruku.

Ale i kvalitní a již rozbité podložky mohou najednou začít vrzat. Mohou tak reagovat na náhlé změny vnějších podmínek. Pokud například auto najede do louže po dlouhé jízdě, při které je brzdový systém velmi horký, teplota brzdového obložení se prudce změní. A takové změny se mohou stát faktorem, který zvyšuje opotřebení součástí. A mimochodem, po jízdě v terénu nebo v blátě se mohou destičky velmi zašpinit a začít vrzat kvůli nečistotám, které se na ně dostaly.

Porušení intervalů výměny doporučených výrobcem způsobuje jízdu vozu na opotřebovaných destičkách. V tomto případě je opotřebené třecí obložení při brzdění přitlačováno k brzdovému kotouči a vytváří silný skřípavý zvuk. Nezapomeňte včas vyměnit opotřebované destičky, abyste neměli problémy se skřípáním, nepoškozovali brzdové kotouče a samozřejmě zajistili bezpečné brzdění na silnici.

Zakysání ve třmenu se také často projevuje jako skřípání brzd. Chcete-li se tohoto příznaku zbavit, je lepší použít speciální mazivo proti skřípání, které je nutné nanést na vodítka třmenu a podložky.

Aby se předešlo skřípání při brzdění, je nutné vybírat kvalitní komponenty brzdového systému, pravidelně jej udržovat a používat speciální směsi. Mluvíme například o mazivech nebo aerosolových materiálech, které je potřeba nanést na předem očištěný povrch destičky, který je v kontaktu s brzdovým kotoučem.

A pokud je s podložkami vše v pořádku, ale vrzání nezmizí, co byste měli dělat v tomto případě? Toto je příležitost ke kontrole stavu sousedních součástí systému řízení a odpružení. Všechny jsou ve stavu vzájemného ovlivňování, což znamená, že při opotřebení jedné součásti se výrazně zvyšuje zátěž na druhou, neopotřebovanou součást. A pak zdrojem vrzání nebo hluku nemusí být destičky, ale například táhla řízení, kulové čepy, silentbloky, vzpěry stabilizátoru nebo vzpěry tlumičů a někdy i přetažené matice kol.