Proč se brzdové kotouče přehřívají a jak tomu předejít — MallLine na DRIVE2

V dnešním článku budou specialisté ze sítě autoservisů AvtoBomba hovořit o příčinách, vlastnostech a důsledcích zahřívání předních brzdových kotoučů. Nyní, téměř s příchodem zimy, je tato nuance brzdového systému obzvláště důležitá, protože na silnici je spousta studených kaluží a ledu, což může hrát roli v otázce bezpečnosti řidiče. Vše vám podrobně povíme.

Jak fungují přední brzdy?

Kotoučové brzdy, které se objevily před více než 100 lety, se používají ve všech moderních automobilech. Alespoň na předních kolech. Princip jejich činnosti je jednoduchý: síla přenášená z brzdového pedálu přes speciální kapalinu na třmeny působí na brzdové písty, které přitlačují destičky ke kotoučům. Tření vytvořené mezi nimi zajišťuje zpomalení a zastavení vozu.

Mechanismus kotoučové brzdy se skládá z:

• – brzdový kotouč
• — třmeny
• – podložky
• – vodicí podložky
• – válec
• – píst
• – ochranné pouzdro.

Měly by se brzdy zahřát?

Protože princip činnosti brzdových mechanismů je takový, že kinetická energie pohybu vozu se třením mezi kotouči a destičkami přeměňuje na tepelnou energii, brzdy se během provozu nevyhnutelně zahřívají, což je normální. Jedinou otázkou je, na jaké hodnoty dochází k ohřevu a zda stihnou vychladnout, aby plnily svou funkci.

Běžné přední brzdové kotouče, používané u většiny automobilů a nejčastěji vyrobené z litiny, se mohou při brzdění zahřát v průměru na 200-300 °C. Méně obvyklé jsou keramické u silných a sportovních vozů – do 1000. Pro lepší odvod velkého množství tepla z nich vznikajícího jsou kotouče odvětrávané. Skládají se ze dvou částí, které jsou spojeny lopatkami pro vytvoření proudění vzduchu.

Hlavní důvody zahřívání předních brzdových kotoučů

Během provozu se přední brzdové kotouče mohou zahřát více, než se očekávalo – až na 400-500 °C. Někdy se rozžhaví nebo se objeví kouř. To naznačuje nesprávnou činnost samotného mechanismu nebo těžké provozní podmínky automobilu, kdy disky a destičky jednoduše nemají čas vychladnout.

Příčiny přehřátí brzd v důsledku provozu:

• agresivní styl jízdy,
• časté, intenzivní a nouzové brzdění,
• dlouhý sjezd z kopce,
• tažení auta nebo přívěsu.

Také přední brzdy se mohou přehřívat kvůli skutečnosti, že prvky mechanismu neplní svou funkci. Válec se například zasekne a destička zůstane přitlačena k povrchu kotouče, i když řidič nesešlápne brzdu.

Příčiny přehřátí brzd v důsledku poruchy:

• kritické opotřebení destiček, kotoučů a třmenů,
• poškození nebo koroze kotoučů a destiček,
• změna vlastností disku po přehřátí (vytvrzení),
• levné díly nízké kvality,
• nesprávná instalace podložek,
• zablokování pístu v brzdovém válci v důsledku nečistot nebo koroze,
• opotřebení ložisek kola (brzdový kotouč se na jedné straně zahřívá).

Proč se přední brzdové kotouče po výměně zahřívají?

Stává se, že se přední brzdy po výměně destiček nebo kotoučů spolu s destičkami velmi zahřejí. Po takovém postupu se doporučuje zaběhnout je 200-300 km bez náhlého, silného a dlouhodobého brzdění. To je nezbytné, aby si disky a destičky zvykly a kontaktní plocha byla maximální. Pokud vše uděláte správně, po několika stovkách kilometrů se problém sám opraví.

Pokud doba záběhu uplynula a přední brzdy se stále velmi zahřívají, důvodem mohou být nesprávně zvolené destičky a kotouče a také špatná kvalita materiálů těchto dílů a jejich zpracování. Nebo při výměně kotoučů a destiček technik neočistil prvky systému od nečistot, rzi, nenamazal a neuvolnil píst v brzdovém válci. Pak se brzdy zaseknou a nová destička nebo destičky přitlačené ke kotouči se budou neustále zahřívat.

Důsledky přehřátí brzd

Problém silného zahřívání předních brzdových kotoučů a destiček nelze ignorovat, protože na provozu tohoto systému závisí bezpečnost cesty, stejně jako život a zdraví nejen majitele vozu, ale i ostatních účastníků silničního provozu. . Když se totiž brzdy příliš zahřejí, destičky po nich jednoduše klouzají prakticky bez přilnavosti. Jinými slovy, auto ztrácí brzdy.

A brzdová kapalina může vřít. Pak parní bubliny, které se objeví v trubicích a zátky, které vytvářejí, povedou k selhání systému. Přehřáté kotouče se navíc mohou zdeformovat při projíždění kalužemi nebo pokud začnete mýt auto, aniž byste je nechali vychladnout. Disky mohou také prasknout v důsledku změn teploty, pokud vjedete do sněhu. To, že došlo k přehřátí disků, se projeví změnou barvy jejich pracovní plochy. Může zmodrat nebo dokonce zčernat místy nebo úplně. Přehřáté kotouče by měly být vyměněny, protože jejich účinnost klesá.

Jak problém vyřešit

Pokud své auto opravujete a udržujete sami, máte k tomu garáž, potřebné vybavení a nástroje, stejně jako znalosti a dovednosti, můžete problém s přehříváním brzd vyřešit sami. V opačném případě je lepší kontaktovat specialisty v autoservisu.

Chcete-li vyřešit problém přehřátí předních brzd, musíte:

• Proveďte diagnostiku podvozku a brzd pro zjištění příčiny přehřívání,
• Vyměňte ložisko kola, pokud tomu tak je,
• Vyměňte kotouče a destičky, pokud jsou opotřebené,
• Vyčistěte, znovu smontujte a namažte třmen, pokud se lepí, a také vyměňte všechny manžety a těsnění,
• Nainstalujte podložky správně, pokud nejsou ve správné poloze,
• Po výměně zaběhněte kotouče a destičky.

Jak zabránit přehřátí brzd

Je však lepší předcházet přehřívání předních brzd, než později hledat viníky problému a také pravidelně měnit kotouče a destičky. K tomu se vyplatí přehodnotit styl jízdy. Zejména omezte počet náhlých zrychlení a zrychlení a také časté a nouzové brzdění. Snažte se pohybovat většinou stejnou rychlostí. A ke zpomalení vozu používejte pokud možno brzdění motorem, jízdu setrvačností s uvolněným plynovým pedálem.

Sledujte stav brzdových mechanismů jejich okamžitým čištěním od nečistot, mazáním prvků, výměnou těsnění a těsnění podle potřeby a také udržováním volného pohybu pístů ve válcích třmenu. A samozřejmě včas aktualizovat brzdovou kapalinu v systému. Postupem času ztrácí své vlastnosti. Výrobci doporučují měnit nejběžnější kapalinu na bázi glykolu (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) každé 2 roky nebo po ujetí cca 40000 XNUMX km.

Nešetřete na náhradních dílech. Sledujte opotřebení brzdových destiček a kotoučů a neotálejte s jejich výměnou, až na to přijde správný čas. Při výběru nového spotřebního materiálu se vyhněte levným analogům. Po výměně proveďte řádný záběh bez velkého zatížení systému a náhlého brzdění. Nejezděte přes kaluže s přehřátými brzdami a nemyjte auto hned po cestě, dokud kotouče nevychladnou.

Statistiky z posledních měsíců ukazují, že majitelé aut jsou opatrnější – raději neprocházejí složitými opravami, ale včas kontrolují stav všech pohonných jednotek a komponentů vozu. Kontrola stavu vašeho brzdového systému je velmi rychlý úkol a někdy vám umožní vyhnout se nenapravitelným následkům.

Přehřívání brzdových kotoučů je častým problémem, který může vést ke snížení účinnosti brzdění a dokonce k nehodám. Podívejme se na hlavní příčiny přehřívání, jeho důsledky a způsoby, jak mu předcházet.

Příčiny přehřátí brzdového kotouče

Příčin přehřívání brzdových kotoučů může být mnoho. Hlavní faktory, které vedou k tomuto jevu:
● Nekvalitní brzdové kotouče: Šetření na surovinách, zpracování nebo přeprava může vést k přehřátí nebo předčasné deformaci (prasknutí) brzdových kotoučů.
● Nízká kvalita podložek: součásti vyrobené z nekvalitních materiálů mají nižší odolnost proti tepelnému zatížení a rychleji se opotřebovávají. To zvyšuje riziko přehřátí.
● Předčasná výměna disků: používáním se disky stávají tenčími, a proto jsou náchylnější k přehřívání.
● Překročení přípustné teploty brzdové kapaliny nebo její nedostatek. Vysoká teplota brzdové kapaliny vede ke změně jejího složení a v důsledku toho brzdový pedál „selže“ v důsledku tvorby plynů v systému. Nedostatek brzdové kapaliny může způsobit nadměrné zahřívání kotoučů.
● Nesprávné seřízení: Nesprávně seřízený brzdový systém povede k poruchám a přehřátí.
● Časté brzdění ve vysoké rychlosti: při delším brzdění ve vysoké rychlosti se brzdový systém nestihne vychladit, což vede k jeho přehřátí.

Přehřátí lze rozpoznat podle několika příznaků: charakteristický zápach spáleniny, vibrace brzdového pedálu, změna barvy kotouče a také snížení účinnosti brzdění.

Důležité! Abyste zajistili hladký chod brzdového systému, vyměňte včas nejen kotouče a destičky, ale také brzdovou kapalinu. U většiny automobilů je servisní interval pro výměnu brzdové kapaliny 40 tisíc km, pokud teplota v systému trvale nestoupá nad 150 stupňů.

Důsledky přehřátí brzdových kotoučů

Přehřátí brzdových kotoučů může vést k vážným následkům, které přímo ovlivňují bezpečnost jízdy.

● Jedním z nejviditelnějších důsledků je snížení účinnosti brzdění až po úplné selhání brzd. Přehřáté kotouče ztrácejí schopnost účinně zpomalovat vozidlo, čímž se výrazně zvyšuje riziko nehody.

● Dalším vážným důsledkem přehřátí je deformace a zničení destiček, kotoučů a dalších prvků brzdového systému. Překročení přípustné teploty může způsobit nehody na silnici, deformaci kotouče a vést k vibracím při brzdění a různým poruchám.

● Vzhled poškození ve formě čipů na discích je výsledkem dlouhodobého vystavení vysokým teplotám. Tato poškození výrazně snižují pevnost disku a vedou k jeho zničení.

● Zvýšené opotřebení destiček: přehřívání přispívá k rychlému opotřebení třecího materiálu destiček, což vyžaduje jejich častou výměnu.

● Zhoršení ovladatelnosti vozidla je důsledkem všech výše uvedených faktorů.

Přehřívání brzdových kotoučů je tedy vážným problémem, který vyžaduje včasnou identifikaci a odstranění příčin. Nezanedbávejte pravidelnou údržbu brzdového systému svého vozu, abyste zajistili bezpečnost sobě i svým blízkým na cestách.

Jak zabránit přehřátí

Abyste předešli přehřátí vašich disků, je důležité dodržovat několik klíčových pravidel. Nejprve byste si měli vybrat pouze vysoce kvalitní komponenty, protože na nich přímo závisí spolehlivost celého brzdového systému. Pokud jste vyměnili kotouče, je důležité dodržet režim záběhu, aby se na jejich povrchu vytvořila rovnoměrná vrstva třecího materiálu.

Je také důležité vyvarovat se dlouhodobého nepřetržitého brzdění, aby se snížilo zatížení a kotouče mohly vychladnout. Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem chlazení brzd, jeho použití výrazně zlepšuje účinnost odvodu tepla.

Důležitou roli v prevenci přehřívání hraje také pravidelná údržba brzdového systému včetně diagnostiky a výměny opotřebovaných dílů. Dodržování těchto doporučení pomůže výrazně prodloužit životnost brzdového systému a výrazně snížit riziko nebezpečných situací!

Jak vybrat kvalitní brzdové kotouče

Mnoho motoristů se domnívá, že nejlepší volbou jsou originální náhradní díly. Není tomu však vždy tak. Moderní trh s autodíly nabízí širokou škálu vysoce kvalitních analogů od důvěryhodných výrobců. Často nejsou tyto disky podřadné a v některých vlastnostech ty původní dokonce předčí.

Mezi oblíbené značky, které jsou důvěryhodné, patří DZK, UIDNU a Moleduo. Tito čínští výrobci jsou známí vysokou kvalitou svých výrobků, používáním moderních technologií a materiálů a také pečlivou kontrolou všech fází výroby a dopravy. To potvrzují četné pozitivní recenze jak od běžných kupujících náhradních dílů, tak od profesionálních automechaniků. Disky těchto výrobců poskytují vynikající odvod tepelné energie, dobrou odolnost proti tepelné deformaci a praskání, což z nich dělá vynikající alternativu k originálním komponentům.

Při výběru brzdových kotoučů byste měli zvážit i jejich kompatibilitu s vozem. K tomu použijte OEM číslo původních disků.

Chcete přesně vybrat analog pro svůj vůz? Specialisté MallLine sestavili tabulky shody mezi čísly OEM a analogy. Stačí najít originální číslo náhradního dílu a vybrat vhodnou náhradu od DZK, UIDNU nebo Moleduo.

Název dílu / Značka vozu / OEM číslo / Číslo výrobku DZK
Přední brzdový kotouč s perforací / Haval Dargo 4WD / 3501112XGW01A / 21815 DZK
Přední brzdový kotouč s perforací / Changan UNI-K / CD569F260301-0700 / 21889 DZK

Název dílu / Značka auta / OEM číslo / Článek UIDNU
Sada zadních brzdových kotoučů s perforací / Geely Coolray, Belgee X50 / 4050041600 / YSR12013
Sada předních ventilovaných brzdových kotoučů / Geely Coolray, Belgee X50 / 4048046700 / 01105Z

Název dílu / Značka auta / OEM číslo / článek Moleduo
Přední brzdové kotouče (sada) / Geely Tugella FY11, Volvo S60, Volvo S90, Volvo V90 Volvo Cross Country, Volvo XC40, Volvo XC60 / 31423724; 31471413; 31665446; 32217561; 32233185; 32254356; 32300122; 4048055000 / MP-84479VF

Je čas na aktualizaci brzdových kotoučů na vašem autě? Vyberte si vysoce kvalitní komponenty od důvěryhodných výrobců DZK, UIDNU a Moleduo. Objednat si je můžete právě teď v internetovém obchodě MallLine, stejně jako na tržišti Ozon s doručením do vašeho nejbližšího odběrného místa. Garantujeme vysokou kvalitu!