Proč byste neměli přelakovat díly karoserie kvůli třískám a škrábancům – Rossijskaja Gazeta

Kamínky odlétající zpod kol protijedoucích a projíždějících vozidel, náhodný kontakt s překážkami na parkovišti či v garáži a dokonce i chodci pobíhající po parkovišti mohou snadno způsobit drobná zranění vašeho vozu v podobě třísek a oděrek. Stává se ale, že kvůli výrobní vadě nebo nekvalitní opravě karoserie začne lak na karoserii bublat. První věc, která starostlivého majitele napadne, je odstranit „ošklivku“, která vznikla přelakováním části nebo dokonce celého těla. K takto radikálním řešením se však ve většině případů nevyplatí. Pojďme zjistit proč.

Je zcela pochopitelné, proč se majitelé snaží co nejrychleji zbavit laku karoserie, oděrek a jiných poškození – obávají se, že jinak může proces koroze postupovat mílovými kroky. Takový scénář byl ale ve skutečnosti reálný ještě před tisíciletím, kdy lví podíl tuzemského vozového parku neměl velkoplošnou galvanizaci karoserií.

Dnes se zinkové „brnění“ obvykle nachází na autech, jejichž cena začíná kolem 1 milionu rublů. Existují však výjimky. Lada Vesta kombi má pozinkovanou celou vnější vrstvu karoserie, sedan pak karoserii kromě střechy. No a nejdostupnější model AvtoVAZ, Lada Granta, je pozinkovaný asi z 30 % (údaje se liší v závislosti na úpravě karoserie).

Karoserie Renaultu Logan posledních let výroby je kompletně pozinkovaná včetně těžko přístupných a skrytých dutin. Karoserie vozů Hyundai Solaris a Kia Rio jsou vyrobeny z pozinkovaného ocelového plechu Hyundai Hysco. Pokud jde o dražší modely, galvanizace se používá téměř ve 100% případů.

Nyní pojďme zjistit, co se stane, když se v důsledku vnějšího vlivu na karoserii pozinkovaného auta vytvoří tříska nebo škrábanec. Ve skutečnosti tím trpí pouze estetika. Zinek, pokud není „proražen“ až na kov, nedovolí, aby kovová základna těla rezavěla. Mnoho majitelů se však rozhodne přelakovat a dělají to radikálně – odstranění vrstvy laku a barvy, nanesení základního nátěru a lakování celého dílu v servisním středisku.

Je dobré, pokud lze takové opravy provádět v rámci pojištění (mnoho pojišťoven je připraveno opravit čipy na karoserii v rámci komplexního pojištění pouze s omezením, například povolí pouze jednu reklamaci drobné závady bez atestů nebo takové poškození není uznáno jako pojistná událost vůbec). Ať je to jak chce, starostliví majitelé většinou na takových opravách nešetří a ve výsledku tak paradoxně snižují zůstatkovou hodnotu svého vozu.

Stane se, že když se takoví majitelé rozhodnou svůj vůz prodat, zaměstnanec dealerství nebo soukromý vlastník téměř zaručeně zjistí, že díl byl přelakován. To není obtížné, vyzbrojené tloušťkoměrem – zařízením, které umožňuje měřit tloušťku povlakové vrstvy materiálu. Tloušťka nátěru, která několikanásobně překračuje základní hodnoty, je jistým znamením, že prvek karoserie byl obnoven pomocí tmelu. V důsledku toho kupující využívá skutečnost opravy jako důkaz údajné nehody a snaží se snížit cenu vozu.

To však není to nejhorší. Často se tento typ opravy provádí špatně a „neoriginální“ nátěr „neodpovídá barvě“ nebo začne bublat. I když bylo restaurování provedeno správně, barva může stále „plavat“ v průběhu času, pokud mluvíme o části těla složitého tvaru. Kromě toho se může tmel nanesený na části karoserie časem drolit, pokud pracovník myčky přežene tlak a přivede sprej z pistole co nejblíže k opravované oblasti karoserie.

Z toho plyne logický závěr. Pokud není zjištěno poškození zinkování nebo stopy koroze, nespěchejte s řešením lakování přes nepříliš velké a hluboké třísky a škrábance radikálně. Mnohem rozumnější je odmaštěné místo odmastit a lokálně přetřít tužkou nebo štětcem z tuby barvy. Nezapomeňte, že tužky na bázi vosku poskytují povlak, který nevydrží příliš dlouho.

Výhodně se takzvané retušovací sady skládají z hotové sady smaltu a laku. Ve všech případech se doporučuje opravovat třísky a škrábance v suché místnosti při teplotě těla asi 20 stupňů a aby se barva neroztekla a neroztekla na větší plochu, než je nutné, můžete použít šablony.

Oděrky z laku na karoserii lze snadno odstranit zcela bez lakování – pomocí abrazivního leštění prvku karoserie. Na jednu stranu se o skutečnosti provizorní opravy můžete dozvědět ve fázi vyjednávání při prodeji auta. Kupující však nebude moci výrazně snížit cenu takového vozu, zejména pokud vůz předáváte v režimu Protiúčet.

Zjistěte více o vinylovém obalu a o tom, jak může vaše auto udržet co nejlepší.

Vaše auto je velkou investicí, takže přirozeně chcete, aby vypadalo jako nové. Možná si ale počasí a opotřebení vybraly svou daň na laku vašeho auta a vy si nejste jisti, co dělat, aby vypadalo opět leskle a jako nové. Potahy do auta mohou ochránit vaše vozidlo a také způsobit, že bude vypadat, jako by se právě svezlo z pozemku.

Určitě jste na silnicích viděli auta s barevnou a detailní reklamou. Mnoho společností takto mluví o svém podnikání a dělají to tak, že obalují svá firemní vozidla. Stručně řečeno, vinylová fólie se aplikuje na vaše auto, aby získalo zcela nový vzhled. Odolný vinylový materiál nejen skvěle vypadá, ale také chrání lak vašeho vozu před drobným poškozením a odštěpky.

Lepkavý vinyl přilne k vašemu vozidlu a může pokrýt buď část vozidla, nebo celý povrch. Můžete si vybrat téměř jakoukoli barvu nebo odstín, který dodá vašemu vozu zcela nový vzhled, aniž byste museli platit za profesionální lakování.

<strong><b>Co potřebujete vědět před aplikací fólie?</b></strong>

Než se rozhodnete, zda je pro vás autofólie vhodná či nikoli, je třeba mít na paměti několik věcí. Za prvé, vinylová fólie na auto musí být instalována na tvrdém a hladkém povrchu, jinak nebude správně držet.

To znamená, že pokud i na malé části vašeho auta jsou místa s odlupující se barvou nebo odštěpky, fólie nemusí ulpívat. Pokud nechcete platit za přetírání těchto míst před aplikací fólie, obruste případné škrábance co nejvíce.

Vzhledem k tomu, že vinylová fólie pevně přilne k vozidlu, jakékoli promáčkliny nebo vady na karoserii budou viditelné i po zabalení. Měli byste si být také vědomi toho, že pokud se později rozhodnete odstranit film z těchto oblastí, kde dochází k odlupování barvy, může to s sebou vzít část základní barvy v této oblasti.

Ujistěte se, že na karoserii vašeho auta není rez, jinak fólie zachytí vlhkost uvnitř a rez zhorší. Vinylová fólie potřebuje barvu, aby přilnula k povrchu vašeho auta, takže se nejprve ujistěte, že je povrch hladký a nejsou místa, kde by se fólie nemohla přilepit.

<strong><b>Má obalování auta nějaké výhody?</b></strong>

Pokud uvažujete o obalení svého vozidla, nenechte se odstrašit výše uvedenými varováními. Ve skutečnosti může vinylový obal ochránit váš původní nátěr. To je skvělé pro lidi, jejichž auta mají drahý lak, metalický lak, nebo pro ty, kteří mají klasické auto a chtějí, aby vypadalo jako při koupi.

Další velkou výhodou vinylových fólií je, že se velmi snadno umývají a čistí. Stroj by se však měl čistit ručně. Výběr myčky auta na místní čerpací stanici může mít za následek poškození fólie nebo oddělování fólie od povrchu vozidla. Doporučujeme vysokotlaké mytí, ale je velmi důležité tak činit ze vzdálenosti alespoň 40-50 cm a v pravém úhlu.

Třetím důvodem, proč byste se měli na obalování aut podívat blíže, je cena. Balení auta stojí mnohem méně než nový lak. Vlastní autopotahy mohou stát jmění, ale polepy vás mohou stát zlomek toho!

Dalším důvodem, proč se mnoho lidí rozhodne obalit své auto vinylovou fólií, je řada úžasných a jedinečných dostupných barev/odstínů, včetně chromu, metalízy, chameleonu, matných fólií a svérázných potisků.

Jako bonus k zabalení vašeho auta získáte po nějaké době možnost fólie vyměnit. Pokud vás fólie na autě omrzí, můžete ji snadno sejmout a nalepit novou. To znamená, že můžete kdykoli změnit barvu nebo vzhled svého vozu.

Aby byla fólie dobře zachována, uložte auto v garáži nebo pod přístřeškem. Přílišné vystavení slunečnímu záření může způsobit vyblednutí nebo deformaci filmu po několika letech.

<strong><b>Proces balení auta</b></strong>

Nyní, když víte trochu více o autofólii, je potřeba si vybrat místo, kam své auto odvezete na zabalení, kde se umyje a z povrchu auta se důkladně zbaví všech nečistot. Dále přichází na řadu balicí specialista nebo technik. Technik může také na lak nanést odmašťovač, aby uvolnil nečistoty a odstranil všechny zbývající částice nečistot.

Nyní je čas na lepení filmu! K tomu, aby byl vinyl poddajný, se používá horkovzdušná pistole, aby těsně přiléhal na auto a přilnul k povrchu. Pokud váš výběr barvy zahrnuje něco složitého, jako je detailní design nebo obrázek, budete muset použít více vrstev vinylu, abyste dosáhli požadovaného designu na autě. Po instalaci fólie se k odstranění vzduchových bublin používá jemná stěrka.

V závislosti na velikosti vašeho vozidla a složitosti návrhu může balení vozidla trvat jeden až několik dní.