O malování jachet a lodí

Společnost SPK GROUP vyrábí instalace pro lakování plavidel v přísném souladu s technologickými standardy tak, aby práce byly prováděny ve vysoké kvalitě, plně v souladu s předpisy současných norem.

Obecné informace o technologii lakování jachet a lodí

Při lakování jachet a lodí se barva nanáší ve vrstvách, rovnoměrně a důsledně rozmístěných po plochách trupu. Během následného zasychání lakový povlak polymerizuje a vytváří vodotěsný ochranný plášť, který zabraňuje korozivnímu opotřebení kovu a zabraňuje pronikání vlhkosti do struktury materiálu.

Vlastnosti přípravných prací

Kvalita nátěru do značné míry závisí na dodržení technologických požadavků při přípravě povrchu. Před lakováním trupů plavidel je třeba provést následující přípravné kroky:

• důkladně očistěte povrchy, odstraňte prach a nečistoty; použijte běžný mýdlový roztok, nakonec smyjte čistou vodou;
• Odolné skvrny od rzi nebo špíny se odstraní čištěním problémových oblastí tvrdými kartáči;
• Kov je zpracován otryskáním, aby se nakonec odstranily zbývající staré nátěry a další látky.

Tělo je doplněno základním nátěrem pro zajištění účinné přilnavosti laku ke struktuře materiálu.

Jak je organizována výroba nátěrů v loďařském a opravárenském průmyslu?

Organizace výroby laků pro jachty a lodě zajišťuje vytvoření podmínek pro realizaci celé škály služeb pro uvedení plavidla do provozu. Je nutné připravit povrchy karoserie, nanést barvu a vysušit nátěr.

Práce se provádí s ohledem na následující vlastnosti:

• velikost vozidla – při lakování velké jachty se na lakování podílí deset a více pracovníků; dodržovat pravidla ochrany práce upravená normami;
• potřeba vytvořit bezpečné podmínky v lakovně – zajistit účinné větrání, které čistí vzduch v pracovním prostoru od prachu, výparů z laku a udržuje stabilní úroveň vlhkosti při výměně vzduchu.

Prach, brusivo a další drobné částice, které se hromadí při přípravné úpravě povrchů, je nutné urychleně shromáždit.

Dodržování technologických podmínek při výrobě speciálních zařízení pro lakování je zajištěno pomocí následujících opatření:

• pravidelné výrobní audity;
• efektivní návrh zařízení, zařízení a prostor pro racionální organizaci výrobního procesu;
• regulované uvádění nových instalací do provozu;
• rekonstrukce pracovních zařízení;
• provádění plánované údržby zařízení;
• implementace technologického vývoje u zákazníků;
• komplexní školení zaměstnanců.

Soubor uvedených opatření eliminuje porušování technologických norem a zajišťuje kvalitu ochrany trupů plavidel.

Technické podmínky pro lakování jachet a lodí v lakýrnické výrobě SPK GROUP

Dodržování technologických podmínek a bezpečnostních norem při provádění lakýrnických prací na plavidlech pomocí zařízení SPK GROUP pro výrobu laků je zajištěno realizací následujících technických řešení:

• použití inovativního topného systému, zařízení pro řízení klimatizace a řízení vlhkosti vzduchu v tryskacích komorách v aspirační místnosti;
• vývoj individuálního přívodního a výfukového systému, který odstraňuje výpary barvy z lakovacích kabin;
• racionální sběr, čištění a distribuce abrazivních materiálů s odděleným prováděním uvedených operací;
• důkladné odstranění prachu z vnitřních objemů karoserií vozidel;
• rovnoměrné rozložení abraziva při čištění povrchů pomocí speciálního vakuového zařízení schopného přesunout suspenzi na vzdálenost až 100 m, což je o 25 m více, než umožňují standardní instalace.

Společnost vyvinula speciální účinné plynové masky. Tím se zvyšuje účinnost ochrany obsluhy ve stísněných pracovních prostorech.

Jak se maluje trup lodi?

Namalujte jachtu nebo loď v následujícím pořadí:

• povrchy předem ošetřit smytím nečistot, vyčištěním a základním nátěrem materiálu; příprava zabere až 80 procent času celého lakovacího cyklu;
• vysušte produkt, abyste mohli aplikovat barvu v podmínkách minimální vlhkosti v těle;
• lakovat vozidlo;
• Vysuší jachtu nebo loď, aby polymerizoval povlak.

Pro zkrácení doby trvání a zlepšení kvality práce se používají automatické systémy a další profesionální zařízení. Složité oblasti jsou natřeny ručně.

Příklad dokončeného projektu SPK GROUP

Za příklad dokončeného projektu lakýrnické výroby SPK GROUP můžeme považovat vlastnosti automatizovaného komplexu, pomocí kterého se opravují trupy jachet. Průměrné rozměry objektu umožňují zpracování některých vozidel bez demontáže. Trup velké jachty bude muset být kvůli nátěru rozebrán.

Konstrukčně je komplex vyroben z oceli, hliníkových slitin a kompozitů. Pro provádění výškových prací je přípustné instalovat do pracovní komory lešení.

Kontaktování SPK GROUP pro objednání vybavení pro lakování jachet nebo lodí zajišťuje provedení prací za přísného dodržení technologických podmínek a uzavření objednávky na dodávku vybavení v termínu dohodnutém s klientem.