Nastavení výšky a dosahu volantu – funkce nastavení

Koupili jste si nové auto nebo si půjčili auto? Bez ohledu na to, kolik času plánujete strávit za volantem, musíte si auto upravit tak, aby vám vyhovovalo. Pohodlné polohování nejen sedadla, ale i volantu zajistí bezpečnou jízdu. Úpravy je nejlepší provést v autoservisu, kde nebudou dělat chyby a zároveň diagnostikovat jiné systémy. Pokud nemůžete kontaktovat odborníka, můžete si volant nastavit sami.

Hlavní typy návrhu úprav

Existují 2 typy nastavení volantu: podle úhlu sklonu a vzdálenosti od řidiče. Ten má velký význam pro vysoké i nízké lidi, protože právě pevná výška volantu často způsobuje největší nepohodlí. U většiny aut se seřízení provádí mechanicky, ale u moderních drahých aut se najde i elektrický pohon. Mezi odrůdami a typy úprav je třeba zdůraznit:

1. Lobdell design. Systém je založen na rohatkovém mechanismu, na kterém je upevněn volant. Umožňuje změnit polohu volantu bez změny polohy sloupku. Existuje pouze 7 možností nastavení a v takovém systému není možné změnit úhel náklonu.
2. Teleskopický volant. Umožňuje pohybovat kolem v rozsahu tří palců (až 7,6 cm). Přesnost ladění je zde vyšší než u předchozího systému.
3. Nastavitelný sloupek řízení. Poskytuje komplexní nastavení volantu, včetně úhlu sklonu. V moderních modelech automobilů jsou takové systémy vybaveny elektromotory a mechanickými zámky, které si „pamatují“ jednotlivé parametry řidiče.
4. Elektronika. Plně automatizovaný systém, ve kterém se nastavení výšky, dosahu a sklonu volantu zadává prostřednictvím palubního počítače.

Funkce přizpůsobení

Chcete-li správně nastavit volant, musíte se nejprve ujistit, že nejsou žádné závady. Kola vozu musí být umístěna rovně, zatímco volant musí být ve své původní poloze. Pokud je „veden“ jedním směrem, je pravděpodobné následující:

• vůle v systému řízení;
• různé opotřebení pneumatik;
• nevyváženost kol vozidel;
• změna úhlu konvergence;
• mechanickému poškození.

Nejprve musíte opravit závady (nejlépe v autoservisu) a poté zkontrolovat, zda je volant správně nainstalován. To bude indikováno stejným počtem otáček doprava a doleva až na doraz z polohy „nula“.

Vlastnosti nastavení sloupku řízení

Před seřízením volantu musíte správně nastavit sedadlo řidiče. Poloha je považována za správnou, pokud se záda osoby dotknou sedadla, paže má zcela natažené a volant mírně zakrývá vozovku. V tomto případě musí být pedál plynu a brzdy volně přístupný a bez překážek. Pouze v této poloze můžete plně ovládat situaci na silnici.

Pokud má vůz airbagy, poloha volantu by neměla být vysoká. V opačném případě systém v případě dopravní nehody aktivuje airbagy v oblasti hlavy, nikoli hrudníku, a může způsobit vážná zranění. Za jízdy také není možné nastavovat volant. A než budete manipulovat se sloupkem řízení, měli byste se podrobně seznámit s designem vozu a vzít v úvahu vlastnosti interakce bezpečnostního systému s ostatními.

Seřízení volantu je jedním z klíčových úkolů, který by měl být vyřešen při prvním nasednutí do auta. Pokud se to udělá správně, bude jízda nejen pohodlná, ale i bezpečná. Pokud nemáte potřebné zkušenosti, je racionálnější vyhledat pomoc v autoservisu.

Mohlo by vás zajímat:

• Nákup DVR DVR je nepostradatelná věc pro každého motoristu. Tento gadget pomůže pochopit případ nehody, identifikovat zločince při poškození auta a v dalších situacích. Před nákupem se musíte seznámit s nuancemi výběru automobilového DVR.
• Brzdění motorem Brzdění motorem znamená zpomalení vozu bez použití brzdového pedálu. Metoda má svá pro a proti, ale v některých případech je jediná možná. S jeho pomocí se například vyhnete smyku na náledí nebo si udržíte patřičnou úroveň bezpečnosti při sjezdu v horských oblastech, kde standardní brzdy nejsou tou nejlepší volbou. Ukáže se také jako racionální východisko ze situace, kdy se objeví problém s brzdovým systémem. Někteří lidé používají brzdění motorem, aby ušetřili benzín a zachovali brzdové destičky. Proč, kdy a jak tuto metodu použít, zvážíme v tomto článku.
• Jak zaparkovat při couvání Začínající řidič se za volantem nebude cítit sebejistě, dokud se nenaučí parkovat při couvání. Mnozí tento manévr označují za jeden z nejobtížnějších. Ve skutečnosti není jízda vpřed o mnoho snazší, zvláště když uvážíme, že z parkoviště musíte stále couvat. Rozlišuje se paralelní a kolmé parkování v závislosti na poloze vozu vůči vozovce. Každá metoda má své vlastní nuance a vyžaduje přísné dodržování pravidel.
• Pravidla parkování pro začátečníky Úspěšné absolvování autoškoly a získání řidičského oprávnění nezaručuje, že začátečník za volantem umí správně zaparkovat, tedy provést úkon, který je vyžadován často – každý den. Nedostatek náležitých zkušeností, nejistota a řada dalších důvodů vedou k vážným problémům na silnici. Závodit mezi žetony na závodní dráze je jedna věc, ale plynulá jízda a zastavování mezi těsně zaparkovanými auty je věc druhá. A pokud potřebujete provést postup obráceně, pak začátečník, který právě dostal licenci, může znervóznět a začít dělat chyby, i když teorii zná dokonale. Proto je důležité tento manévr nacvičovat co nejdéle a nezanedbávat pravidla správného parkování.