Microsoft Entra Single Sign-On s Insignia SAML SSO Integration Guide – Microsoft Entra ID | Microsoft Learn

V tomto tutoriálu se naučíte, jak integrovat jednotné přihlašování Insignia SAML s Microsoft Entra ID. Integrace jednotného přihlášení Insignia SAML s Microsoft Entra ID vám umožní:

• Kontrolujte, kdo má přístup k jednotnému přihlášení Insignia SAML pomocí Microsoft Entra ID.
• Povolte automatické přihlašování uživatelů k jednotnému přihlášení Insignia SAML pomocí účtů Microsoft Entra.
• Spravujte své účty z jednoho centrálního místa.

Předpoklady

Chcete-li nastavit integraci Microsoft Entra s Insignia SAML SSO, budete potřebovat následující:

• Předplatné Microsoft Entra. Pokud nemáte prostředí Microsoft Entra, můžete získat bezplatný účet .
• Předplatné Insignia SAML SSO s podporou jednotného přihlášení.

Popis scénáře

Tato příručka vás provede konfigurací a testováním jednotného přihlášení Microsoft Entra v testovacím prostředí.

• Insignia SAML SSO podporuje SSO iniciované uživatelem poskytovatel služeb.

Přidejte Insignia SAML SSO z galerie

Chcete-li nakonfigurovat integraci jednotného přihlášení Insignia SAML s ID Microsoft Entra, musíte přidat jednotné přihlašování Insignia SAML z galerie do seznamu spravovaných aplikací SaaS.

1. Přihlaste se do centra pro správu Microsoft Entra alespoň jako správce cloudové aplikace.
2. Přepnout na Sekce identifikace>Aplikace>Podnikové aplikace>Nová aplikace.
3. V sekci Přidat z galerie zadejte do vyhledávacího pole Insignie SAML SSO.
4. vybrat Insignie SAML SSO na panelu výsledků a přidejte tuto aplikaci. Počkejte prosím několik sekund, než bude aplikace přidána do klienta.

Případně můžete použít Průvodce nastavením podnikových aplikací. V tomto průvodci můžete přidat aplikaci do svého tenanta, přidat uživatele a skupiny do aplikace, přiřadit role a zobrazit konfiguraci jednotného přihlašování. Přečtěte si další informace o průvodcích Microsoft 365.

Nakonfigurujte a otestujte jednotné přihlášení Microsoft Entra pro jednotné přihlašování Insignia SAML

Nakonfigurujte a otestujte jednotné přihlášení Microsoft Entra k jednotnému přihlašování Insignia SAML pomocí testovacího uživatele B. Simon. Aby jednotné přihlašování fungovalo, musí být vytvořen vztah mezi uživatelem Microsoft Entra a odpovídajícím uživatelem v Insignia SAML SSO.

Chcete-li nakonfigurovat a otestovat jednotné přihlášení Microsoft Entra v Insignia SAML SSO, postupujte takto:

1. Nastavte jednotné přihlašování Microsoft Entraaby vaši uživatelé mohli tuto funkci používat.
   1. vytvoření testovacího uživatele Microsoft Entra k testování jednotného přihlášení Microsoft Entra pomocí B.Simon.
   2. Přiřaďte testovacího uživatele Microsoft Entraaby B.Simon mohl používat jednotné přihlašování Microsoft Entra.
   1. Vytvořte uživatele jednotného přihlášení Insignia SAML pro testování, takže existuje analog B.Simon v Insignia SAML SSO, spojený s reprezentací uživatelů Microsoft Entra.

   Nastavte jednotné přihlašování Microsoft Entra

   Chcete-li povolit jednotné přihlašování Microsoft Entra, postupujte takto.

   

   1. Přihlaste se do centra pro správu Microsoft Entra alespoň s rolí správce cloudových aplikací.
   2. Přepnout na Identifikace>Aplikace>Podnikové aplikace>Insignie SAML SSO>Jednotné přihlášení.
   3. Na stránce Výběr metody jednotného přihlášení vybrat SAML.
   4. Na stránce Nastavení jednotného přihlášení pomocí SAML Klikněte na ikonu tužky vedle Základní konfigurace SAMLpro změnu nastavení.
   5. V sekci Základní konfigurace SAML postupujte podle těchto kroků. A. V textovém poli Přihlašovací URL Zadejte adresu URL pomocí jednoho z následujících vzorů:

   Přihlašovací URL
   https://.insigniails.com/ils
   https://.insigniails.com/
   https://.insigniailsusa.com/

   b. V terénu Identifikátor (identifikátor entity) Zadejte adresu URL pomocí následující šablony: https://.insigniailsusa.com/

   Poznámka: Tyto hodnoty nejsou skutečné. Aktualizujte tyto hodnoty pomocí aktuální přihlašovací adresy URL a ID. Chcete-li získat tyto hodnoty, kontaktujte zákaznickou podporu Insignia SAML SSO. Můžete se také podívat na šablony zobrazené v této části Základní konfigurace SAML.

2. Na stránce Nastavení jednotného přihlašování pomocí SAML v části Podpisový certifikát SAML kliknutím na Stáhnout stáhněte certifikát (Base64) z daných parametrů podle svého požadavku a uložte jej do svého počítače.
3. V sekci Nastavení jednotného přihlášení Insignia SAML Zkopírujte požadované adresy URL podle svých potřeb.

Vytvořte testovacího uživatele Microsoft Entra

Tato část popisuje, jak vytvořit testovacího uživatele B.Simon.

1. Přihlaste se do centra Microsoft Entra Admin Center alespoň jako správce uživatelů.
2. Přepnout na Identita>uživatelé>Všechny пользователи.
3. vybrat Nový uživatel>Vytvořte nového uživatelev horní části obrazovky.
4. V svoystvax uživatel Následuj tyto kroky.
   1. V Zobrazovaný název Zadejte B.Simon .
   2. V primární uživatelské jméno zadejte [email protected]. Například [email protected] .
   3. Zaškrtněte políčko Zobrazit hesloa poté si zapište hodnotu zobrazenou v poli Heslo.
   4. vybrat Zkontrolujte a vytvořte.

   Přiřazení testovacího uživatele Microsoft Entra

   Tato část popisuje, jak povolit uživateli B.Simon používat jednotné přihlašování tím, že tomuto uživateli udělíte přístup k jednotnému přihlašování Insignia SAML.

   1. Přihlaste se do centra pro správu Microsoft Entra alespoň s rolí správce cloudových aplikací.
   2. Přepnout na aplikací>Identita>Enterprise>Insignie SAML SSO.
   3. Na stránce přehledu aplikace vyhledejte sekci „Řízení»A vyberte „Uživatelé a skupiny“.
   4. vybrat „Přidat uživatele“poté vyberte „Uživatelé a skupiny“ v dialogovém okně „Přidat schůzku“.
   5. V dialogovém okně Uživatelé a skupiny vyberte B.Simon ze seznamu Uživatelé a poté klikněte na tlačítko Vybrat v dolní části obrazovky.
   6. Pokud očekáváte, že role bude přiřazena uživatelům, můžete ji vybrat z rozevíracího seznamu. Vyberte roli. Pokud pro tuto aplikaci není nakonfigurována žádná role, uvidíte vybranou roli Výchozí přístup.
   7. V dialogovém okně Přidání úkolu zmáčknout tlačítko Přiřadit.

   Nastavte jednotné přihlašování SAML pro Insignia

   Chcete-li nastavit jednotné přihlašování na straně jednotného přihlášení Insignia SAML, musíte týmu podpory Insignia SAML SSO odeslat stažený certifikát (Base64) a odpovídající adresy URL zkopírované z konfigurace aplikace. Tento parametr nastavili tak, aby správně navázal spojení SAML SSO na obou stranách.

   Vytvořte testovacího uživatele Insignia SAML SSO

   Tato část popisuje, jak vytvořit uživatele s názvem Britta Simon v Insignia SAML SSO. Spolupracujte s týmem podpory jednotného přihlášení Insignia SAML na přidávání uživatelů do platformy jednotného přihlášení Insignia SAML. Uživatelé musí být vytvořeni a aktivováni před použitím jednotného přihlášení.

   Testování jednotného přihlášení

   V této části otestujete konfiguraci jednotného přihlášení Microsoft Entra pomocí následujících nastavení.

   • Елкните Otestujte tuto aplikacia budete přesměrováni na přihlašovací URL jednotného přihlášení Insignia SAML, kde můžete zahájit proces přihlášení.
   • Přejděte přímo na přihlašovací URL jednotného přihlášení Insignia SAML a spusťte proces přihlášení.
   • Můžete používat Microsoft My Apps. Kliknutím na dlaždici Insignia SAML SSO v sekci Moje aplikace se dostanete na přihlašovací URL Insignia SAML SSO. Další informace o aplikaci Moje aplikace naleznete v části Úvod do aplikace Moje aplikace.

   Další kroky

   Jakmile nastavíte jednotné přihlašování Insignia SAML, můžete využít správu relací, která chrání citlivá data vaší organizace před krádeží a neoprávněným přístupem v reálném čase. Správa relací sahá od podmíněného přístupu. Přečtěte si, jak implementovat řízení relací pomocí Microsoft Defender pro Cloud Apps.

   

   Hezký den všem. Vážení montéři, možná má někdo body za toto auto, bude A94 2can. Pro nastartování je nutné sešlápnout spojku. Další dotaz: bude startování jako u všech Opelů s ACC a zapalováním nebo bude potřeba startér připojit přes odpor? Žádám vás, abyste cestu usnadnili a pomohli. předem děkuji. Pokud mi chcete poslat osobní zprávu, zde je adresa: [email protected]

   Hlasovat 2 0 Zrušit Přihlásit se k odběru

   

   Připojení přes CAN: http://can.starline.ru/
   Ke startování je potřeba pouze ACC a zapalování (startovací kabel není potřeba). Spojka (žlutý vodič na žábě) přes 560 Ohm na výstup nízkoproudého vodiče do startéru (tenký černo/žlutý konektor X6), přičemž tento černo/žlutý vodič musí být odpojen (odříznut) od napájecího modulu.

   

   Obecně platí, že pro simulaci spojky musíte žlutému vodiči dodat mínus přes 560 ohmů, můžete to udělat z dalšího kanálu, jak tomu rozumím. S ostatními dráty není třeba nic dělat? Děkuji za informaci Eugenyc.

   

   Selhala mi spojka mínus 300 Ohmů. přes relé do mezery žlutého vodiče

   

   S ostatními dráty není třeba nic dělat?
   Vše záleží na zapojení a volbě programu CAN.
   Pokud zvolíte připojení 2CAN a číslo 4237, pak jsou zde všechny stavy, snad s výjimkou čidla digestoře, to záleží na konfiguraci. A samozřejmě ovládání bypassu, ovládání blokovacího relé, možná je potřeba připojit další kanál pro simulaci otevírání dveří řidiče.

   

   Ano, připojíme se dvěma kanály k zelenému, modrému a bílému vodiči. Ovládání blokovacího relé a bypass modulu je jasné. Centrální zámek asi vyrobíme také podobný tomu v plechovce, ten občas strašně zpomaluje. Zdá se, že mají centrální zámek s mínusem v horním konektoru VSM.

   

   A co se týče ruční brzdy, víte, kde je ruční brzda jinde než v kánoi? A jde to vůbec v Káně?

   

   Namontoval jsem ho v roce 13 na auto 2009, ačkoliv byl dovezen z Německa. Vše na něm fungovalo přes CAN, ačkoliv měl modul CAN 25.
   Modul 2CAN také uvádí:

   

   Mělo by jít také o obdobu ve VSM, podobně jako u jiných vozů od GM.

   

   Znovu prosím o pomoc, jelikož auto je 2014 a liší se od 2013. Autobus má dveře, kufr, ruční brzdu. Pomoc se spojkou a startováním. předem děkuji. Pokud máte nějaké informace o hašení mafanu a rozměrech, podělte se.

   

   Pokud jsou nějaké informace o hašení mafanu a rozměrech
   Na webu je montážní mapa pro stroj s tlačítkem start/stop. Ale třeba se bude hodit i vám.
   Nemyslím si, že by se něco radikálně změnilo ohledně spojky. V každém případě je nutné zkontrolovat vodiče od žáby voltmetrem v nestlačené poloze a ve stlačené poloze. Po výpočtu drátu můžete změřit odpor.

   

   Udělali jsme vše pro auto, připojili jsme se přes 2 kanály, vzali dveře, kufr, kapotu, výstražná světla, centrální zamykání a spínače ruční brzdy z kanálu. Spínač zapalování a ACC simulovaly spojku. Všechno funguje, nebo spíše ne vždy. Po všech kontrolách jsme auto vrátili majiteli, venku bylo asi -10, vše fungovalo. Začaly mrazy až do -22 a v okamžiku startování majitel říká, že se objevuje OS7, a proto není startování, nápis brzda v tuto chvíli říká ne. Otázkou je, co by to mohlo být? Ruční brzda v plechovce? Prosím o pomoc.

   

   Přemýšlím o deaktivaci ruční brzdy a jejím analogickém použití. Pomůže to autu a jeho majiteli?

   

   Možná majitel otevře dveře po programově neutrálním? A to se stává. Někteří uživatelé nechápou, k čemu je neutrální software. Při vrácení vozu vždy podrobně vysvětlím a ukážu.

   Rozsvítí se OST ihned po povelu z dálkového ovladače, nebo alarm udělá 4 pokusy a pak se rozsvítí OST?

   

   To je ta věc, hned to vypadá, že se otevírají dveře a sundává se neutrál, ale majitel říká, že ne, to nedělá. Pokud by se to stalo po 4 pokusech, bylo by to srozumitelnější (klíč, ovládání atd.). Pokud by nějaký signál v autobuse prošel ke dveřím, došlo by k poplachu. A pak říká, že na klíčence nic není, všechno vypadá jako ruční brzda (takový nesmysl byl kdysi dávno u Toyoty, když bylo sundané brzdové světlo z pneumatiky, jen na zkoušku), zkontrolovali jsme a usoudili, že to nemá cenu, pak už bereme vždy jen analog. Nedávno jsme brali signál od Kana elektronickou ruční brzdou na Tiguanu, vše je v pořádku.

   

   Dostal jsem na svůj e-mail informaci, že někdo zanechal komentář (o spojce), ale není zde nic Je zvláštní, že se nezobrazují všechny zprávy na fóru? A kdo o tom rozhoduje? Co se týče spojky, nesimulovali jsme plně všechny koncové spínače, jako v kartách. Ke žlutému vodiči koncového spínače jsme přivedli zem přes odpor, provedli jsme to až v okamžiku protáčení startéru, po nastartování auta toto uzemnění ze žlutého vodiče zmizelo a vše se normalizovalo, takže nevidím důvod pro výpadek tempomatu kvůli spojce. Když je vozidlo vyjmuto ze startéru, všechny obvody by měly fungovat normálně bez jakýchkoliv dalších připojení.

   

   Je v CAN povolena funkce simulace dveří řidiče?

   Pokud ano, zkuste to vypnout, co se stane?

   I když říkáte, že když je teplo, start funguje.

   Vyrobili jste imitaci dveří pomocí analogu?

   

   Ne, imitace není součástí plechovky. Zhášení světla po spuštění bylo připojeno k vypínačům světla, vytvořen další kanál. Neexistuje žádná úplná simulace otevírání dveří řidiče.

   

   Zhášení světla po spuštění bylo připojeno k vypínačům světla, vytvořen další kanál

   Jaká jsou nastavení?

   

   Nativní nastavení alarmu, další byl připojen, již nakonfigurovaný Starline, žlutooranžový vodič, 2sekundový impuls, 3 sekundy po zastavení motoru. Myslím, že to bere v úvahu ovládání dveří a senzorů. Nejde o to, ale o to, že při -10 vše funguje, ale při -20 „OC7“, vypnutí světla zde nemá žádný vliv. Pokud by byl vyjmut z nitralu v okamžiku zhasnutí, start by nefungoval okamžitě ani při první kontrole, kdy byl majitel ještě doma a čekal na auto, ale vše fungovalo perfektně. Ani nevím, co si myslet, možná mi zástupce Starline řekne, kde mám kopat? Až půjdu do autoservisu, zkusím vypnout vypínač na přídavném kanálu, ale myslím, že to nepomůže. Zkusím i ruční brzdu s analogem, myslím, že to pomůže:)))

   

   Pokud by to byla ruční brzda, ikona by se objevila.

   Nativní nastavení alarmu, další byl připojen již nakonfigurovaný Starline, žluto-oranžový vodič, 2sekundový impuls, 3 sekundy po zastavení motoru. Myslím, že to bere v úvahu ovládání dveří a senzorů. .

   Myslím, že ne, nikde to není uvedeno. Samozřejmě, logicky by se měl neutrální ztrácet i při -10. Ale přesto zkuste pro tyto účely použít flexibilní kanál a nastavte následující nastavení:

   1001 2001 3010 4000 ЗП18 У001 ОС00 У000 dУOF dbOF

   

   Dnes jsem vypnul rádio z doplňkového kanálu, funguje. Zhasne kontrolka a rádio, vše je v pořádku, vyměnili jsme kompletně bypass modul imobilizéru s anténou a všemi vodiči, překonfigurovali poplašný systém a znovu provedli rolování startéru na 6 sekund. Vše fungovalo, 100x jsme to zkontrolovali, ale mráz nebyl a problém nastal až v mrazu. Čekáme na mrazy, pokud nepomohou, odvezeme v mrazivém dni auto k nám a otestujeme, ani nevím, co se děje a proč. Nebo snad spojkový pedál (simulace v okamžiku zahájení brzdění za studena)? Napodobenina byla připojena přes odpor 560 ohmů ke žlutému vodiči, aniž by došlo k jeho porušení. Záporný signál byl odebírán z drátu startéru (slaboproudý), proto jsme pro jistotu zkusili startér na 6 sekund protočit:)

   

   A zase ne! Vše je jako dřív, auto odmítá nastartovat za studena, v teplém počasí funguje bez stížností, ať je zima jakkoli. Jak bylo doporučeno, překonfigurovali jsme přídavný kanál pro vypnutí světla, změnili rám modulu a všechny vodiče, překonfigurovali jednotku a znovu nahráli veškerý firmware. Došlo však ke změnám, nyní auto hned nehlásí chybu při startu, ale pokouší se nastartovat, bohužel, bez úspěchu. Provozní režim se stal následujícím: nastartujeme auto klíčenkou (první pokus o nastartování), startér se na sekundu otočí a zastaví, auto nestihne nastartovat a na klíčku nejsou žádné informace, (druhý a třetí pokus) zapalování se zapne, ale startér se neotočí, (čtvrtý pokus) úspěšný start, ale ne vždy, někdy je čtvrtý pokus chybný, chyba OC7 a pak čtvrtý pokus. To vše dle slov majitele, samotné auto toto zatím nemá, čekáme na mráz (vezmeme do práce).

   Na základě logiky: pokud auto nevidí klíč v době startování, pak by měl panel zapsat chybu systému ochrany proti krádeži – není tomu tak (tato možnost je vyloučena), startování se provádí pomocí dvou vodičů bez připojení startéru k zámku (ACC a zapalování) napájení k ACC, poté k zapalování, poté vyjměte z ACC a startér by měl ještě fungovat, myslím, že zde nefunguje, ale nevíme ze softwarového neutrálu mizí i ruční brzda v autobuse, auto se nevyřadí a nyní dělá pokusy, spojka je připojena z drátu startéru přes odpor (také nevidím problém) na palubní desce by to řeklo zmáčknout spojku – není tomu tak (dle majitele). Co zůstává nejasné, je ovládání motoru, možná mrholí, pak není jasné, proč je startér v autě na druhý a třetí pokus tichý? A na čtvrtý pokus auto nastartovalo a na klíčenku přišla informace o úspěšném startu. Opět žádáme o radu. Je potřeba čerstvá hlava:))) naši už mají plno:))))