Kód P0340 – Průvodce diagnostikou a opravami krok za krokem
Chyba P0340 – snímač polohy vačkového hřídele (CMP) snímač A, řada 1, porucha okruhu.
Spalovací motory vyžadují správnou synchronizaci přívodu směsi vzduch-palivo a časování zapalování. Pokud je načasování nesprávné, dojde k vynechání zapalování.
Moderní automobily používají k určení správného načasování zapalování řídicí jednotku (ECU). K tomuto účelu se používají snímače polohy vačkového hřídele.
Pokud jsou senzory vadné, ECU přijímá nesprávné signály. Vozidlo s nesprávným načasováním zaznamená ztrátu výkonu a může být obtížné nastartovat. Navíc se rozsvítí kontrolka Check Engine.
Snímač polohy vačkového hřídele také zaznamenává otáčky vačkového hřídele a odesílá tyto informace do ECU. Regulátor použije tyto informace k úpravě množství paliva a načasování zapalování. To je nezbytné pro úsporu paliva.
Některé motory mají více snímačů vačkového hřídele, ale obvykle je pouze jeden. Někdy získáte informace na straně motoru (banka 1, banka 2) z chybového kódu, pokud máte V-motor.
Svod 1 je ve válcích 1-3-5-7-9 a snímač řady 2 je ve válcích 2-4-6-8-10 a tak dále.
| Kód chyby | Místo poškození | Pravděpodobné příčiny |
|---|---|---|
| P0340 | Snímač CMP A, řada 1, porucha okruhu | Elektroinstalace, DPRV, ECU |
Co znamená kód P0340?
V závislosti na otáčkách a zatížení motoru řídí řídicí jednotka motoru časování a množství vstřiku paliva, časování zapalování a u motorů s proměnným časováním ventilů (VVT) upravuje sací a výfukové ventily.
Dva hlavní snímače časování a polohy používané ECU jsou snímač polohy klikového hřídele (CPS) a snímač polohy vačkového hřídele (CMP). Pokud má motor vybavený VVT dvě řady válců, budou zde dva snímače polohy vačkového hřídele.
Snímač CMP reaguje na ozubené kolo na vačkovém hřídeli a přenáší konstantní informace o jeho rychlosti a poloze do ECU. Snímač je samozřejmě umístěn na motoru, většinou někde na hlavě válců, takže data přenáší po drátech.
Pokud ECU detekuje přerušení signálu DPRV, nastaví kód P0340 nebo P0345 – Porucha obvodu snímače polohy vačkového hřídele.
Pokud má váš motor pouze jeden snímač CMP (0340válcový motor), pak jediný dostupný kód je PXNUMX.
Na druhou stranu motory V6 nebo V8 mají dvě banky, Bank 1 a Bank 2, a proto budou mít dvě CMP, takže kód P0345 bude odkazovat na Bank 2.
Snímač A (Snímač A) indikuje, že v obvodu snímače polohy vačkového hřídele došlo k poruše, která souvisí s vačkovým hřídelem sání. Kódy snímače B se týkají vačkového hřídele výfuku.
Příznaky poruchového kódu P0340 mohou zahrnovat:
Vzhledem k tomu, že signál CMP je velmi důležitý pro vstřikování paliva a zapalování, můžete zaznamenat špatné startování motoru nebo motor nenastartovat.
Některé řídicí jednotky dokážou pomocí signálu CMP odhadnout polohu vačkového hřídele, takže motor poběží, ale může se objevit těžké startování, problémy s jízdou, vynechávání, špatná akcelerace.
Jak vyřešit chybu P0340?
Vzhledem k tomu, že P0340 a P0345 odkazují na problém s obvodem, neobviňujte okamžitě snímač polohy vačkového hřídele. To neznamená, že problém není v senzoru, ale výměna senzoru problém vždy nevyřeší. Vezměte si schéma zapojení a digitální multimetr.
- Vizuální kontrola.
Ujistěte se, že je snímač připojen a bezpečně nainstalován. Sledujte také kabelový svazek a zkontrolujte poškození, jako jsou nedávné přestavby motoru, instalace zařízení, poškození nárazem atd. - Kontrola snímače.
Kontrola odporu. Odpojte snímač a změřte odpor. Přerušený obvod (∞ Ω – nekonečný odpor) nebo zkrat (odpor 0 Ω – 0 Ohm) indikuje, že samotný snímač je vadný. Kontrola signálu. Správný způsob, jak toho dosáhnout, je použít digitální osciloskop, ale hrubý odhad stavu senzoru CMP můžete získat nastavením multimetru do režimu AC V (střídavé napětí). Při protáčení motoru byste měli vidět alespoň 20 mV. - Revize elektrických zařízení.
Odpojte konektory ovladače a DPRV. Připojte propojku ke konektoru snímače. K tomu můžete použít malou kancelářskou sponku nebo kus drátu. Zkontrolujte odpor obvodu na straně řídicí jednotky. S propojkou by měl být odpor menší než 0,1 ohmu. Čím vyšší, tím horší. Hledejte někde v obvodu přerušený drát nebo korozi Odstraňte propojku a zkontrolujte odpor obvodu – měl by být nekonečný (∞ Ω). Pokud existuje nějaký odpor, může dojít ke zkratu. Voda v meziproduktech to může snadno způsobit. Zkontrolujte, zda nedošlo ke zkratu k zemi změřením odporu mezi každým vodičem a zemí nebo záporným pólem baterie. Měli byste dostat nekonečný odpor. Jakékoli neúmyslné spojení se zemí může zkreslit nebo zeslabit signál. - Jiné problémy.
Pokud nejsou nalezeny žádné problémy ve snímači CMP nebo jeho zapojení, je možné, že P0340 nebo P0345 jsou jednoduše související chybové kódy. Základním problémem může být přeskočený rozvodový řemen, vadný signál nebo obvod snímače polohy klikového hřídele nebo vynechávání zapalování. Před návratem do CMP je znovu zkontrolujte.
<img src=“https://elm3.ru/wp-content/uploads/dpkv-e1577271811827.jpg“ />
Chybové kódy související s P0340
P0340 nebo P0345 mohou být doprovázeny dalšími kódy, jako je P0300 náhodné vynechání jiskry, P0725 Porucha obvodu snímače otáček motoru nebo P0335 Porucha obvodu snímače polohy klikového hřídele.
Doporučené nástroje k opravě P0340
- Čtení chybových kódů a parametrů motoru – LAUNCH X431.
- Nabíječka do auta – taková nebo podobná.
- Pro měření kabeláže použijte digitální multimetr.
- Čistič elektrických kontaktů.
- Pokročilá diagnostika – osciloskop.