Hlavní typy svarových spojů, svarové spoje Výrobky

Svařovaný spoj je trvalé spojení dílů vyrobených svařováním. V kovových konstrukcích se vyskytují následující hlavní typy svarových spojů: tupý, přeplátovaný, T-kus, rohový a koncový Tupý spoj je svařované spojení dvou prvků, které k sobě přiléhají svými koncovými plochami. Přeplátovaný spoj je svarový spoj, ve kterém jsou svařované prvky umístěny rovnoběžně a částečně se vzájemně překrývají. T-kus – svařovaný spoj, ve kterém konec jednoho prvku přiléhá pod úhlem a je přivařen k boční ploše jiného prvku. Roh – svařované spojení dvou prvků umístěných pod úhlem a svařených na křižovatce jejich okrajů. Konec – svařovaný spoj, ve kterém jsou boční plochy svařovaných prvků přilehlé k sobě. 2. Klasifikace a označení svarů Svar je úsek svarového spoje vzniklý jako výsledek krystalizace roztaveného kovu nebo jako výsledek plastické deformace při tlakovém svařování nebo kombinací krystalizace a deformace. Svary mohou být tupé a koutové. Tupý svar je svar v tupém spoji. Zaoblení je svar rohových, přeplátovaných nebo T-spojů (GOST 2601-84). Svary se také dělí podle jejich polohy v prostoru (GOST 11969-79): spodní – Niv boat – L; polohorizontální – Pg, horizontální – G, polovertikální – Pv, vertikální – V, polostropní – Pp, stropní – P Podle délky se švy rozlišují na spojité a přerušované. Přerušované švy mohou být řetízkové nebo šachovnicové V závislosti na směru působících sil se švy dělí na: podélné, příčné, kombinované a šikmé. V závislosti na tvaru vnějšího povrchu mohou být švy na tupo normální (ploché), konvexní nebo konkávní. Spoje tvořené konvexními švy fungují lépe při statickém zatížení. Nadměrné přetečení však vede ke zbytečné spotřebě kovu elektrody, a proto jsou konvexní svary neekonomické. Ploché a konkávní svary fungují lépe při dynamickém a střídavém zatížení, protože nedochází k ostrému přechodu od základního kovu ke svaru. V opačném případě vzniká koncentrace napětí, která může vést k destrukci svarového spoje. Podle provozních podmínek svařovaného celku při provozu výrobku se svary dělí na pracovní, které přímo nesou zatížení, a spojovací (pojiva), určené pouze k upevnění dílů nebo dílů výrobku. Lepené švy se častěji nazývají nepracovní švy. Při výrobě kritických výrobků se konvexita na pracovních švech odstraňuje pomocí pneumatických fréz, speciálních fréz nebo plamenem argonového hořáku (vyhlazování).

Konstrukční prvky svarových spojů

Tvar hran a jejich montáž pro svařování se vyznačuje třemi hlavními konstrukčními prvky: mezerou – in, otupením hran – c a úhlem zkosení hrany – r. Tvary břitů a jejich konstrukční prvky jsou znázorněny na. Typ a úhel okrajové drážky určují množství kovu elektrody potřebné k vyplnění drážky, a tím i svařovací výkon. Řezání hran ve tvaru X oproti tvaru V umožňuje zmenšit objem naneseného kovu 1,6 – 1,7 krát. Navíc takové řezání poskytuje menší deformaci po svařování. Při střihu ve tvaru X a V jsou okraje otupené, aby správně vytvořily šev a zabránily vzniku popálenin. Mezera při montáži pro svařování je dána tloušťkou svařovaných kovů, druhem materiálu, způsobem svařování, formou přípravy hrany atd. Například minimální hodnota mezery je předepsána při svařování bez přídavného kovu o malém tloušťky (do 2 mm) nebo při obloukovém svařování netavitelnou elektrodou ze slitin hliníku. Při svařování stavnou elektrodou je mezera obvykle 5 – 2601 mm, zvětšení mezery podporuje hlubší pronikání kovu. Šev svarového spoje je charakterizován hlavními konstrukčními prvky v souladu s GOST 84-XNUMX: šířka – e, konvexnost – q, h – hloubka průniku (pro tupý svar) a k – noha pro koutový svar; s je tloušťka součásti.