Doporuceni

Druhy poruch a návody na jejich odstranění u pístových kompresorů

Při správném provozu a údržbě pístového kompresoru je riziko selhání jednotky sníženo na minimum. Ale i když narazíte na poruchu, je vysoká pravděpodobnost, že ji snadno opravíte sami. Někdy je to otázka pár minut.

Podívejme se na hlavní závady vzduchových kompresorů a jak je opravit.

Problém: kompresor se nespustí .

Důvod: Jednotka nedostává dostatek elektřiny.
řešení: Ujistěte se, že je kompresor připojen ke stabilní síti se správným napětím. Zkontrolujte kabely, zda nejsou poškozené. V případě potřeby je vyměňte. Skupina pístů je vadná. Problémem je obvykle nedostatek oleje. Měla by dosahovat úrovně červené značky v zobrazovacím okně. Zkontrolujte také stav pístu, ojnice a klikového hřídele. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné. Pokud se některý z dílů rozbije, jednoduše je vyměňte. Motor je rozbitý. Tento druh poruchy můžete opravit sami, pouze pokud máte zkušenosti. Doporučujeme vám kontaktovat odborníka.

Problém: Vzduchový kompresor se vypne.

Důvod: jednotka pracovala příliš tvrdě.
řešení: V případě přetížení se kompresor vypne, aby nedošlo k poškození. Pamatujte, že na každých 20 minut provozu je třeba dopřát jednotce alespoň 40 minut odpočinku.

Důvod: nedostatečná hladina oleje.
řešení: Přidejte další olej, dokud hladina nedosáhne červené značky v průhledítku.

Důvod: motor je rozbitý.
řešení: V tomto případě je lepší kontaktovat odborníka.

Problém: podivné zvuky během provozu.

Důvod: Těsnicí kroužky jsou opotřebované.
řešení: stačí je vyměnit za nové.

Důvod: Skupina pístů je zablokovaná.
Řešení: toJak bylo řečeno výše, musíte zkontrolovat hladinu oleje a také stav pístu, ojnice a klikového hřídele.

Problém: Účinnost kompresoru se snížila.

Důvod: Vzduchový filtr je ucpaný.
řešení: je potřeba ho pořádně vyčistit. Pokud je filtr starý, je lepší jej vyměnit. Únik stlačeného vzduchu.

Důvod: Obvykle je únik způsoben poškozením nebo špatnou fixací hadic.
řešení: Zkontrolujte těsnost spojů a zkontrolujte hadici. Pokud nemůžete najít únik, použijte mýdlovou vodu. V místě poškození se objeví puchýře. Pokud je hadice poškozená, je lepší ji neopravovat, ale okamžitě vyměnit.

Důvod: Těsnicí kroužky jsou opotřebované.
řešení: Vyměňte všechny O-kroužky.

Důvod: Ventilová skříň je vadná.
řešení: Opotřebované ventily je třeba vyměnit. Také se ujistěte, že těsnění těla ventilu je neporušené. Pokud uvidíte poškození, klidně jej vyměňte.

Důvod: pás prokluzuje.
řešení: Obvykle stačí řemen vyčistit a znovu utáhnout. Ale pokud to nepomůže, vyměňte ho.

Problém: kompresor se zahřívá.

Důvod: málo oleje.
řešení: stačí vyměnit olej za nový.

Důvod: Vzduchový filtr je ucpaný.
řešení: vyčistěte filtr. Pokud je starý, vyměňte jej za nový.

Důvod: ventily jsou opotřebované.
řešení: vyměňte je za nové.

Důvod: Kompresor běží na plný výkon.
řešení: Na každých 20 minut provozu kompresoru by mělo být alespoň 40 minut odpočinku. Toto je optimální provozní režim jednotky.

Přečtěte si více
Jak se zbavit ptáků na místě a kolem domu. Odpuzovače ptáků: ultrazvukové, elektronické, mechanické, bioakustické, dynamické.

Problém: stlačený vzduch je silně znečištěný mazivem.

Důvod: přidáno příliš mnoho oleje.
řešení: vypustit přebytek.

Důvod: byl nalit špatný olej.
řešení: Obvykle je to kvůli nízké viskozitě oleje. Pamatujte, že kompresor vyžaduje olej s viskozitou 100 mm2/s.

Důvod: Těsnicí kroužky jsou opotřebované.
řešení: Vyměňte všechny O-kroužky.

Pístové kompresory, jako každé jiné zařízení, mohou zaznamenat různé poruchy, jako je přehřívání, nízký tlak, podivné zvuky při provozu nebo znečištění stlačeného vzduchu. Znalost hlavních problémů a jejich řešení sami pomáhá uživatelům minimalizovat riziko poruch a prodloužit životnost kompresoru. Základní kroky, jako je čištění vzduchového filtru, kontrola hladiny oleje a kontrola spojů, vyřeší většinu běžných problémů.

Podobné problémy mohou nastat u jiných typů kompresorů, jako jsou šroubové kompresory a vysokotlaké kompresory. Přes odlišnosti konstrukce hraje pravidelná údržba a diagnostika stavu zařízení klíčovou roli při zajištění jeho dlouhé životnosti a efektivního provozu.

Kompresor je nedílnou součástí stomatologické soupravy. Nese velké zatížení, které dříve nebo později vede k nevyhnutelným poruchám. Dnes se podíváme na hlavní typy poruch kompresoru, příčiny a doporučení pro řešení problému.

Všechny poruchy kompresorů lze rozdělit do skupin podle jejich charakteristik.

1. Nezapne se

Možné příčiny takového selhání mohou být:

– překročení jmenovitého tlaku vzduchového potrubí, které způsobí vypnutí regulátoru Pro odstranění takové poruchy by uživatelé neměli nic dělat. Kompresor začne pracovat sám, když se tlak normalizuje;

— elektromagnetický ventil není aktivní. K odstranění poruchy je nutné vyjmout ventil a otestovat jej, pokud ventil selže, je nutná výměna;

— Mezi výfukovým ventilem a odlučovačem vzduchu a oleje je netěsnost. Pro odstranění poruchy je nutné zkontrolovat všechna připojení a potrubí.

2. Přehřátí

Možné příčiny přehřátí mohou zahrnovat:

– nízká hladina nebo nedostatek mazacího oleje. Pro nápravu přidejte olej na požadovanou úroveň, ale nepřehánějte to;

— Selhal olejový uzavírací ventil. K vyřešení problému je nutné vyměnit uzavírací ventil;

— ucpaný odlučovač vzduchu a oleje nebo silný odpor proudění. K vyřešení tohoto problému je nutné rozebrat separátor, aby se zjistila závada.

— ucpání povrchu vodního chladiče. Pro jeho odstranění je nutné otestovat vodní chladič a v případě nevhodnosti jej vyměnit.

3. Zvýšená spotřeba oleje

Možné důvody nadměrného utrácení mohou zahrnovat:

– hladina oleje je příliš vysoká. Chcete-li to odstranit, musíte zkontrolovat hladinu a v případě potřeby vypustit přebytek. Je nutné vždy udržovat hladinu na požadované úrovni;

— v oleji je hodně pěny. K pěnění oleje dochází při použití značky oleje, kterou výrobce kompresoru nedoporučuje. Používejte pouze oleje doporučené v návodu k obsluze;

— vypouštěcí otvor oleje v odlučovači vzduch-olej je ucpaný. Abyste tomu zabránili, je nutné vyčistit separátor.

4. Zvýšená hladina hluku

K tomuto problému může dojít v následujících případech:

— vadné ložisko sacího ventilu. Chcete-li to opravit, musíte odstranit a vyměnit ložisko;

Přečtěte si více
Dřeviny: srovnání a výběr | Společnost LESSHOP

— vadné ložisko elektromotoru. Chcete-li to opravit, musíte odstranit a vyměnit ložisko.

5. Objem nebo tlak vzduchu překračuje možné hodnoty

K takovému zhroucení dochází v následujících případech:

— průtok vzduchu zvyšuje vstřikování. Chcete-li to vyřešit, otestujte připojení. V případě potřeby opravte netěsnost nebo snižte počet spotřebičů. Možná výkon kompresoru nestačí k zajištění provozu všech spotřebitelů vzduchu;

— ucpání vzduchového filtru. Chcete-li to opravit, musíte rozebrat a vyčistit vzduchový filtr nebo vyměnit filtr za nový;

— poškození vzduchového kompresoru. V případě takové poruchy musíte kontaktovat servisní středisko.

6. Po zastavení práce je pozorován únik oleje

— poškození nebo netěsnost ventilu. Chcete-li tento problém vyřešit, odstraňte ventil pro testování. Pokud ventil nefunguje, je nutná výměna;

– ucpaný olejový ventil. Chcete-li poruchu opravit, musíte ventil pro testování odstranit. Pokud ventil není vhodný, je nutná výměna.

7. Objeví se kondenzace

Ke kondenzaci dochází, pokud:

– ucpané odtokové potrubí. K odstranění poškození je nutné čištění;

— automatický vypouštěcí ventil nefunguje. K odstranění poruchy je nutné ventil demontovat a otestovat. Pokud ventil není vhodný, vyměňte jej za nový.

8. Při plnění oleje je patrná netěsnost pojistného ventilu

Tento problém může nastat, pokud:

— selhal pojistný ventil. K odstranění poruchy je nutné ventil demontovat a vyměnit prvky, které byly poškozené.

9. Po zastavení kompresoru je obtížné jej znovu spustit

Tento problém může nastat, pokud:

— je použita nesprávná značka oleje nebo je použita směs různých značek oleje. K odstranění problému je nutné vyčistit díly a vyměnit olej za vhodný;

– Těsnění hřídele netěsní. Chcete-li to opravit, je třeba vyměnit těsnění;

— se změnilo umístění výfukového ventilu. Chcete-li to opravit, musíte vrátit ventil do požadované polohy.

10. Po injekci se tlak zvýší

Nadměrný tlak se může vytvořit v následujících případech:

– silná netěsnost hřídelové ucpávky. Chcete-li to odstranit, je třeba vyměnit těsnění;

– změna polohy výfukového ventilu. Chcete-li to opravit, musíte vrátit ventil do požadované polohy.

Byl pro vás článek užitečný? Přihlaste se k odběru našeho seznamu adresátů a získejte užitečné a relevantní informace z oblasti medicíny.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button