Chyba P0011 – Nesprávná poloha vačkového hřídele: Příčiny, diagnostika, jak opravit

Pokud se vyskytnou problémy s motorem nebo se rozsvítí kontrolka Check Engine, řidič by měl okamžitě jít do servisního střediska nebo nezávisle diagnostikovat vůz pomocí skeneru. Jedna z chyb, na kterou může technik během diagnostiky narazit, má kód P0011. Zkratka znamená “Chyba polohy vačkového hřídele”. Chyba P0011 znamená, že byly zjištěny poruchy v systému proměnného časování ventilů, vyjádřené činností vačkového hřídele s nadměrným předstihem.

Obsah: 1. Jak se auto chová s chybou P0011 2. Jak se diagnostikuje chyba P0011 3. Proč se vyskytuje chyba P0011 4. Co dělat, když je diagnostikována chyba polohy vačkového hřídele P0011

Jak se chová auto s chybou P0011?

Chyba polohy vačkového hřídele diagnostikovaná kódem P0011 je jednou z těch, které nemají prakticky žádný vliv na jízdní chování vozidla. To je způsobeno skutečností, že skutečnost, že vačkový hřídel pracuje před ostatními, přímo neovlivňuje vlastnosti motoru. Tato skutečnost však neumožní motoru pracovat na optimální výkon, což bude mít za následek zvýšenou spotřebu paliva a zvýšení obsahu škodlivých látek v emisích.

Upozornění: Některé modely motorů s chybou polohy vačkového hřídele mohou běžet nepravidelně při vysokých otáčkách kvůli přebytku paliva.

Jak je diagnostikována chyba P0011?

Aby se při kontrole diagnostickým skenerem zobrazil chybový kód polohy vačkového hřídele, musí se chyba nejprve zapsat do paměti elektronické řídicí jednotky. K tomu dochází, pokud jsou zpoždění mezi skutečným úhlem časování zážehu a vypočteným úhlem pozorována více než 10krát za sebou. Elektronická řídicí jednotka obvykle potřebuje po zahřátí motoru při jízdě ve městě asi 20 minut, aby detekovala přítomnost chyby, poté se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka Check Engine.

Proč dochází k chybě P0011?

Pokud je výsledkem skenování vozidla kód P0011, znamená to jeden z následujících problémů:

• Mazací komponenty nevstupují (nebo s obtížemi) do komory pístu, což může indikovat ucpané olejové kanály;
• Zuby hřídelového kola jsou zlomené nebo opotřebované, může dojít k jinému mechanickému poškození součásti;
• Kvůli znečištění je vadný fázový regulátor (ventil VVT-i). Pokud filtr hydraulického fázového ventilu vozidla není instalován uvnitř snímače, ale je instalován samostatně, musí být zkontrolován na znečištění a v případě potřeby vyměněn.
  Upozornění: Po špatně provedené výměně řetězu poměrně často selže fázový regulátor.
• V systému časování ventilů došlo k poruše vedení, která může být způsobena přerušením nebo poškozením kontaktů.

Je extrémně vzácné, aby byl u vozu diagnostikován chybový kód P0011 kvůli poruše systému variabilního časování ventilů.

Co dělat, když je diagnostikována chyba polohy vačkového hřídele P0011

Jakmile identifikujete hlavní závady, které způsobují chybu P0011, můžete vytvořit seznam akcí, které, pokud budou dokončeny, pomohou vyřešit problém s polohou vačkového hřídele. Pro odstranění chyby se doporučuje provést následující algoritmus akcí:

1. Elektrická kontrola fázového snímače. Je nutné se ujistit, že na jeho kontaktech nejsou žádné stopy oxidace a že vodiče dodávají energii;
2. Vizuální kontrola fázového snímače. Snímač je nutné vyjmout a zkontrolovat, zda na něm nejsou třísky, praskliny a znečištění karbonovými usazeninami (důsledkem je ve většině případů nepravidelná výměna motorového oleje);
3. Kontrola ventilu VVT systému časování ventilů:
4. S multimetrem nastaveným na režim ohmmetru. Je nutné změřit odpor, který vám umožní zajistit celistvost vinutí. Pokud je odpor na úrovni cca 6,5-7,5 Ohmů (přesné hodnoty je třeba vyhledat v technickém návodu k obsluze konkrétního modelu auta), pak vinutí není poškozeno;

Přivedením 12 voltů přímo na ventil s odstraněným senzorem. To vám umožní ověřit, že se tyč pohybuje.
Upozornění: Diagnostiku lze provádět také při běžícím motoru. Musíte vyjmout konektor a na dva kontakty přivést napětí z autobaterie. Pokud ventil funguje, otáčky motoru se sníží a auto se zastaví.

Stojí za zmínku, že chyba P0011 se nejčastěji vyskytuje v důsledku předčasné údržby a výměny oleje. Nejnáchylnější na něj jsou značky Nissan, Opel, Subaru a Peugeot.

Kód P0011 – Porucha časování polohy vačkového hřídele sání, řada 1.

Co znamená P0011?

Variabilní časování ventilů (VVT) zlepšuje spotřebu paliva a výkon motoru úpravou časování, kdy se sací a výfukové ventily otevírají a zavírají.

Vačkový hřídel seřizuje řídicí jednotka (ECU) pomocí olejového regulačního ventilu (OCV), nazývaného také elektromagnetický ventil pro proměnné časování ventilů.

Pokud se objeví chybový kód P0011, znamená to, že vačkový hřídel sání v řadě 1 se otočil více, než indikuje ECU.

Řada válců 1 se vztahuje na stranu motoru, která má číslo válce 1. Řada válců 2 je na opačné straně motoru. Pokud máte čtyři válce, bude pouze jedna banka.

Příznaky P0011

• Kontrola motoru.
• Těžké startování motoru.
• Nestabilní chod motoru.
• Motor zhasne.
• Klepání z motoru.
• Zvýšená spotřeba paliva.
• Zvýšené emise ve výfukových plynech.

Co způsobuje kód P0011?

• Znečištění motorového oleje.
• Nízká hladina motorového oleje.
• Motorový olej nesprávné viskozity.
• Porucha ventilu nastavení časování vačkového hřídele.
• Posouvač fáze je zaseknutý v přední poloze.
• Zadření vačkového hřídele v důsledku nedostatečného mazání.

Jak vážný je kód P0011?

Tento poruchový kód vážně ovlivňuje jízdní vlastnosti vašeho vozidla. Mezi nejčastější patří zvýšené otáčky motoru, hrubý volnoběh, zvýšená spotřeba paliva a hlučnost motoru. Pokračování v jízdě v tomto stavu může vést k vážnému poškození vnitřních součástí motoru.

Nástroje potřebné pro diagnostiku

• OBD2 adaptér nebo skener.
• Digitální multimetr.
• Sada nástrojů.
• Propojky (kousky drátu).
• Čistič elektrických kontaktů.
• Tlakoměr oleje.
• Návod na servis auta.

Jak diagnostikovat a opravit kód P0011

Stav motorového oleje

Zkontrolujte hladinu a stav motorového oleje. Pokud je hladina nízká, doplňte olej po požadovanou značku. Pokud je olej znečištěný, vyměňte jej a olejový filtr. Proveďte zkušební jízdu, abyste zjistili, zda je problém vyřešen.

Vodiče a konektor ventilu

Nejjednodušší závadou je oxidace vodičů nebo konektoru ventilu OCV. Musíte vyjmout konektor, zkontrolovat jej a vyčistit.

Kontrola ventilu OCV

Solenoidový ventil může být zaseknutý, nefunkční nebo může být ve vašem vozidle nainstalován nesprávný ventil. Chcete-li zkontrolovat ventil sacího potrubí, musíte jej odstranit. Obvykle je zajištěna 10 šroubem.

Po vyjmutí ventilu je třeba zkontrolovat, jak se dřík pohybuje a zda není zaseknutý. Chcete-li to provést, vezměte dva vodiče, připojte je k baterii a přiveďte napětí na ventil pomocí zkratů. Nenechávejte proud zapnutý déle než 1-2 sekundy – ventil by mohl shořet.

Pokud ventil funguje správně, měl by cvaknout a dokonce byste měli vidět, jak se pohybuje. Pokud nezaklapne nebo se nepohne, vyměňte ventil OCV.

Pomocí multimetru zkontrolujte odpor solenoidu ventilu, měl by být v rozmezí 7–12 ohmů.

Pokud jste si koupili ojetý vůz, zkontrolujte VIN, abyste se ujistili, že ventil je z vašeho konkrétního modelu auta. Nebo se zeptejte předchozích majitelů, jestli to měnili.

Tlak oleje

Můžete mít nízký tlak oleje. Vezměte tlakoměr a změřte tlak oleje. Podívejte se na pokyny, abyste zjistili, jaký tlak byste měli mít. Pro měření tlaku možná budete potřebovat adaptér, drahé sady jej obsahují nebo si jej můžete zakoupit samostatně / objednat u soustružníka.

Pokud je tlak nízký, je znečištěný buď olejový kanál, nebo je znečištěný filtr v olejovém kanálu, nebo je vadné samotné olejové čerpadlo.

Řetězový ventil

Rozvodový řetěz může být natažený. Existují dva způsoby, jak zkontrolovat rozvodový řetěz. První je pomocí osciloskopu, který je napojen na snímače polohy klikového a vačkového hřídele. Pro srovnání se používají oscilogramy provozuschopného motoru.

A druhý je prostřednictvím vizuální kontroly. Chcete-li to provést, sejměte přední kryt motoru a podívejte se na tyč napínáku řetězu. Pokud se prodloužil blízko maximální polohy, je řetěz určitě natažený a vyžaduje výměnu.

Kódy související s P0011

Kódy typu B – budou vymazány bez skeneru.

Kód typu A znamená, že došlo k jiné poruše.

P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092 093.

Tyto kódy naznačují, že problém pravděpodobně nebude ve ventilu.

Ve většině případů je kód P0011 téměř vždy výsledkem předčasné výměny oleje a nedostatečné údržby vozidla ohledně mazání motoru.