Zvednutí stěračů pro jejich ofukování pomocí deflektorů (str. 3.7) – Ford Focus 2

Objevil jsem to náhodou.
Takže:
1) stiskněte koncové tlačítko, aby se do sklenice dostala tekutina (jak krátce chcete).
2) ihned poté, co kartáče udělají 3 tahy a pohyb dolů, krátce (nebo spíše velmi rychle) stiskněte ovládací páčku stěračů dolů.
3) kartáče se zvednou a zůstanou v této poloze až do dalšího čištění.

stěrače, stěrač čelního skla, kartáče, čelní sklo, vyhřívané čelní sklo, ofukovač čelního skla, rameno stěrače čelního skla

WiSH-Nex
19. března 2006
Zvednutí stěračů, aby mohly být ofukovány deflektory
87,6
pohledy
121
účastník
174
Příspěvků:
Toviči
1. února 2007
Ano, relé selhává! Kontaktní skupina v ní je celá „funkce“!
trangiric
1. února 2007

Dnes jsem to zkusil znovu několikrát, vše funguje))) Opakuji, že neexistuje žádná vylepšená recenze. Obecně platí, že když se stěrač řidiče vrátí, pak když projde místem, kde se objeví „šmejd“ (ten roh nahoře, kde se kruhy dotýkají a odkud vždy teče kapka), pak právě v tu chvíli musíte stisknout rukojeť dolů, pokud o něco později, stěrače udělají další švih, a pokud dříve, pak se prostě zastaví. Alespoň u mě to tak je, mohu to demonstrovat těm, kteří o tom pochybují. Ano, ano, mám Giu. Ale ne 4-5 cm od krajní polohy, ale maximálně 2 cm, ale tam už se to sklo zahřívá.

microTIMI
2. února 2007

Četl jsem to znovu a znovu. Půjdu to hned zkusit. a vše vyjde.

Zkoušel jsem to dříve a fungovalo to pouze jednou a to byla náhoda

2. února 2007
Zajímavé!
Zítra také zkusím experimentovat s tímto režimem.
buslig
3. února 2007

[CITÁT]jen trochu povolit matice (stejné matice, které drží celý stěrač – kovová tyč)
a pak zvedneme celý stěrač o pár cm nahoru po čelním skle. a je vždy v topné zóně!

Přesně to jsem udělal Pravda, kartáčky nejsou originál, ten levý je o něco kratší než standardní fordák Rozmrazují a zahřívají perfektně, nejdou za sklo.

Budeme muset přeci jen “utáhnout šrouby”, vypadá to, že zimní stěrače pro FF2 neexistují. V každém případě se mi nepodařilo žádné najít!

Zkoušel jsem to o víkendu několikrát – nic nefungovalo, ani se zapnutým, ani vypnutým vyhříváním čelního skla. Obecně to vypadá, že to vše je spojeno pouze s relé.
Zřejmě posunutí stěračů výše bude efektivnější (pro toho, kdo to potřebuje, samozřejmě). V zásadě už jsem z toho unavený.

5. února 2007
Nejdřív jsem si myslel, že mi nefungují stěrače.
PashaP
7. února 2007

Včera jsem konkrétně koukal, kam sahají závity vyhřívání čelního skla. Místo, kde bydlí domovníci, je definitivně pod kontrolou vláken. Kdo má tedy vyhřívaná přední skla, není třeba se obtěžovat zvednutím stěračů.

Jediná věc je, že to moc nepomáhá, když sněží. Na stěračích se stále tvoří led.
A část stěrače spolujezdce není pokryta závitovou zónou vůbec. proto byl pokrytý výrůstky a nemohl se dobře čistit.
No, bylo potřeba nepokrýt celé sklo nitěmi! JE TO Z DŮVODU ÚSPORY NEBO JE TO SUPER NÁPAD?

PashaP
Spíše souvisí s tvarem skla, protože závity probíhají rovnoměrně a sklo není obdélníkové, ale lichoběžníkové.

Domik5
7. února 2007
nefunguje to.
trangiric
7. února 2007
Tady je pár fotek, aby si někdo nemyslel, že jsem lhář, technologii jsem popsal výše.

Bashkir
7. února 2007

Dnes jsem u Subaru viděl: na předním skle v místě odstavených stěračů jsou výkonné (silnější než vyhřívání zadního okna) vyhřívání stěračů, pak jsem si vzpomněl, že jsem někde na tržnici viděl nálepku na sklo pro vyhřívání, možná bych ji měl nalepit na vnitřní stranu skla v místě pro stěrače?

gosha13
8. února 2007

Dobrý den. Každý mrak má stříbrnou lemovku Dnes jsem vyměnil přední sklo (chytil kámen), čekal skoro měsíc (Tyumen – co čekáš). Mechanik tedy řekl, že toto sklo je lepší než to tovární, protože má speciální elektrický vyhřívací systém stěračů, který se zapíná spolu se sklem. Nevím, jestli je to pravda nebo ne, nemám čas to kontrolovat, jedu na služební cestu na 1.5 měsíce. Na číslo skla jsem se neptal, stojí 21 kopejek. Zaměření GIA.

1. prosince 2008

To je určitě chyba, ne funkce. Pak by to bylo napsáno v návodu a bylo by možné, aby to nedělalo jen pár kouzelníků, ale všichni bez výjimky. A u tohoto režimu by nebylo tak těžké dosáhnout takového efektu. Mám restyling, ale nic nefunguje. Také někdy, když stisknete tlačítko ostřikovače čelního skla, mohou stěrače pracovat nepřetržitě, dokud nestlačíte páčku dolů. Navíc se to stává zřídka. Možná je to také funkce, ale samozřejmě je to jen chyba.

Grigory2008
1. prosince 2008

Četl jsem to, o víkendu experimentoval na parkovišti – nic nefungovalo
Šel jsem po svých, a zatímco stěrače po dalším mytí pracovaly, sešlápl jsem – zastavil se, jak bylo naznačeno, několik stupňů nad normální ryskou.
Okamžik zmáčknutí nebyl zaznamenán v paměti – byl jsem zaneprázdněn sledováním silnice.

Pak bez ohledu na to, jak moc jsem se to snažil opakovat, už to nefungovalo.

valkir62
8. ledna 2010
Vylil jsem polovinu nádržky na kapalinu do ostřikovačů, ale nedělalo to dobrotu. Jednou se to povedlo, ale už nikdy.
Hodně štěstí všem.
alex_passat_b3
9. ledna 2010

Vypadá to, že funkce se zvednutím stěračů je pouze pro evropská auta.
Ve Vsevolozhském nic takového neexistuje.
Dnes mi zamrzly stěrače a přestaly čistit.

Grigory2008
9. ledna 2010

alex_passat_b3
Podařilo se mi to udělat několikrát během 15 měsíců, ale stále jsem nemohl přijít na přesný vzorec.
Takže v zásadě to jde i na ruských Focusech

SCOTINA
9. ledna 2010

Hispánský. Funguje to, ale jen občas náhodou. nikdy nevyjde naschvál
ale zadní stěrač se naučil zvedat
Páčku je potřeba přitáhnout k sobě, ale tak, aby se nepřepnula do pracovní polohy.
Obecně je to všechno osina v zadku. jděte a sledujte cestu a také stěrače čelního skla.

Zvládnu to. Tak jsem to také použil na 99. Když jsou stěrače ve zpětném chodu, jsou v poloze vypnuto. je potřeba vystihnout moment, kdy skoro dojedou na parkoviště a zatáhnout za páku na jediný švih, to je ale delikátní práce na Focusu (běhají kolem jako blázen), na VAZu bylo zachycení okamžiku mnohem jednodušší.
Je také snazší zachytit stěrače, když je zapnuté vyhřívání čelního skla, klesá napětí, plíží se pomaleji, je větší šance
Odjížděl jsem je asi 10 centimetrů od parkovacího místa, nejčastěji 3-5

dinarff2
10. ledna 2010

nefunguje, vyzkoušeno 10000 XNUMXx

Zajímalo by mě, jestli je možné to zvednout ještě víc, třeba utáhnout zapínání a tak

Grigory2008
10. ledna 2010

dinarff2
Koncový bod vašich stěračů se odpovídajícím způsobem posune. Rezerva řidiče je malá – půjde k levému sloupku čelního skla

pohodlí
13. ledna 2010

Ahoj všichni! Včera jsem to zkusil a vše fungovalo, jak je popsáno! Vyhřívání čelního skla musí být zapnuté, bez toho to nejde! ale myslím, že tyto manipulace mají jen malý zvláštní účinek, musíte si to vyzkoušet sami!

Gendolph
22. října 2010

Soudruzi! Co je to za nesmysl? Jaká je tato funkce? Obyčejná závada!
No, zamyslete se sami: proč vyrábět funkci, kterou je třeba „zapnout“ po každém tahu stěračů. A také se chopit okamžiku. To je na silnici extrémně nepohodlné a strašně rušivé. A když je páčka o jednu polohu nahoře, aby stěrače fungovaly v automatickém režimu, co potom? Půjdou stěrače úplně dolů? Je to opravdu funkce?
Na VAZech je to pořád – u některých je potřeba zapnout/vypnout docela rychle, u jiných stačí jednoduše zapnout – budou se kývat tam a zpět a mírně se zvednou (nebo možná ne mírně)

Pokud opravdu potřebujete zvednout stěrače do oblasti topení, našel jsem v jiném vlákně, že stěrače se instalují na jezdce, tzn. můžete je namontovat výše (samotný motor):
zde _http://ffclub.ru/topic/28293/873795/
a pokračování zde _http://ffclub.ru/topic/28293/886292/

Kapitán 234
12. listopadu 2010

Zdravím všechny! Lidé, instalujte vyhřívané sklo a netrpte! V zimě je to skutečná věc. hlavně v mrazu lidé třou led a vy tam stojíte, kouříte a čekáte 3-4 minuty, než to rozmrzne, podle teploty!

13. listopadu 2010

Kapitán 234
To je přesně to, co je potřeba pro vyhřívané sklo! Sklo se rozmrazí, voda stéká na štětce a zamrzá.
A pokud má někdo autostart, auto nastartuje, zapne se vyhřívání předního a zadního skla, celé sklo je na stěračích a namrzá.
Dobře, ve Focusu to můžete přeprogramovat tak, aby se topení nezapínalo. A na S-maxu to nejde na severu je plno
g.

scorpion17
14. listopadu 2010

S tímto tématem se setkávám poprvé a po třech letech jsem se o této možnosti dozvěděl až dnes. Šel jsem, zkusil to a všechno fungovalo. Funguje to ale opravdu jen se zapnutým vyhříváním čelního skla. V tomto případě jsem to udělal takto: stisknu tlačítko a zapnu stěrače, v okamžiku, kdy stěrače po naklonění klesnou do krajní spodní polohy, stisknu páku dolů. A voila, stěrače se mírně zvednou a zastaví se v zóně ohřevu skla.

P.S. Mám španělštinu

Samotář
24. listopadu 2010

Také jsem právě četl toto téma, když jsem začal hledat informace o zamrzlých stěračích. Před zimou bych chtěl tento problém alespoň trochu vyřešit. Mám pre-restyling FF2 GIA Vsevolozhsk. Nechybí vyhřívání skla. Tento způsob se zvednutím stěračů určitě vyzkouším. Ale zdá se mi, že to bude účinné pouze při parkování, ale ne při pohybu. Stěrače většinou namrzají nejvíce, když napadne sníh. Během jízdy jsou tedy stěrače neustále zapnuté. K čemu tedy je chytat jejich zvednutou polohu, když budete muset kvůli sněhu okamžitě znovu zapnout stěrače a skončí zpět v původní spodní poloze. Nebo jsem něco špatně pochopil?
Samozřejmě v některých případech se to hodilo při zahřívání, zase když to fungovalo víckrát za čas, ale většinou, když nemám absolutně čas nebo jsou kartáčky hodně zmrzlé, zapnu ofuk na MAX. Vše velmi svižně odtává.
Ještě chci zkusit zvednout štětce o 2-3 drážky, podle toho, jak to vypadá. Tady dali odkaz na související téma s fotkami TYNC Tak si myslím, že tohle je úplně moc. Nejdůležitější je, že výhled je pro mě osobně oříšek; O vzhledu ani nemluvím. Štětce stačí zvednout na hranici mezi černým lemováním a samotným sklem. Neřeknu, že to bude 100% foukat, ale v každém případě se to zlepší.
Tady je fotka, jak jsou na tom štětce teď (před liftingem). I když úhel není úplně povedený, je takový.

Fotografie ukazuje, že lišta stěrače spolujezdce je ještě níže než u řidiče. Je potřeba to více zvednout.
A co ještě chci říct? Před Focusem jsem měl spoustu různých aut, ale všechno to byly staré dámy (Volvo: Jetta 2, Passat B3, Golf 3, Noda Civic 88). Nikde takové problémy nebyly. Možná se ohřívače obecně zahřívaly stejně nebo hůř, ale pokud vše rozmrzlo, pak během jízdy nic nezmrzlo, a to za předpokladu, že kartáče byly zarámované.
Zaostřeno zůstává levý a pravý dolní roh prakticky bez foukání. V důsledku toho se v dešti zamlží a v mrazu zmrznou. Chápu, že je to kvůli krátkému deflektoru čelního skla. Díky tomu sklo zcela rozmrzne až po úplném zahřátí interiéru.
Obecně budu letos v zimě šmátrat s kartáči, jinak se mi bude hodně nepříjemně řídit.