Znečištění radiátoru, proplachování.

Jednou z nejčastějších příčin poruchy chladicích a klimatizačních systémů v autě je znečištění chladiče. Je to z velké části způsobeno tím, že automobiloví nadšenci věnují nedostatečnou pozornost problému preventivního mytí a čištění chladičů chlazení a klimatizace, což pomáhá předcházet poruchám vozu v tu nejnevhodnější chvíli.

Znečištění radiátoru může nastat jak zvenčí, tak zevnitř. Hlavním důvodem vnějšího znečištění chladiče jsou nečistoty, prach, drobné nečistoty, které se neustále dostávají do chladiče a zůstávají na jeho povrchu, také příčinou vnějšího znečištění je usazování topolového chmýří mezi (horkým) chladicím chladičem a ( studený) chladič klimatizace, který zase vytváří celý „polštář“, který nepropouští vzduch chladicího ventilátoru.

Vnější čištění a mytí radiátoru se provádí tlakem vody a je zvolen takový tlak, který na jedné straně snadno vyčistí váš radiátor od znečištění a na druhé straně zabrání jeho poškození.

Proplachování chladičů klimatizací a chladicích systémů motoru!

Problém znečištění chladiče motoru a chladiče klimatizace je typický pro všechny vozy.

To znamená, že aby chladicí systém dobře fungoval, stačí pravidelná údržba a péče. Radiátor, který obvykle snáší nečistoty a prach, je třeba vyčistit a propláchnout. Písek, špína, rez, zbytky hmyzu, topolové chmýří – to vše se hromadí v chladiči automobilu, který se nachází před motorem.

Ale co dělat, když klimatizace začne fungovat špatně nebo se úplně vypne, pokud se teplota motoru pravidelně se znepokojivou pravidelností blíží červené značce? Ve většině případů je špatný chod klimatizace nebo zvýšení provozní teploty motoru, častá aktivace elektrického ventilátoru spojena se znečištěním chladičů!

Nespěchejte hned s výměnou chladiče, naplňte novou nemrznoucí kapalinu a doplňte klimatizaci – Zkontrolujte stav radiátorů, zda nejsou znečištěné.

Jak vypadá špinavý radiátor?

Způsoby čištění vnějšího chladiče:

První cesta.

Nejjednodušší způsob, jak vyřešit problém se zvýšenou teplotou motoru a špatným výkonem chladicího systému, je propláchnout chladič bez jeho vyjmutí z vozu. Náklady na takový postup jsou nízké, ale jeho účinek je nízký. Nejen, že před mytím chladiče u většiny moderních automobilů budete muset odstranit ochranné plastové prvky a demontovat část předního panelu, ale při mytí shora dolů se všechny nečistoty jednoduše nashromáždí ve spodní části chladiče . Přehřátí motoru nebo kompresoru klimatizace v důsledku znečištění chladičů nevyhnutelně vede k selhání drahých komponentů těchto systémů!

Čištění chladiče bez jeho odstranění je pouze dočasným a neúčinným řešením problému. Po nějaké době se teplota motoru začne znovu zvyšovat a klimatizace nebude pracovat na plný výkon. Tento způsob čištění chladiče můžete použít, když není možné navštívit specializované servisní středisko.

Druhá cesta.

Čištění chladiče jeho vyjmutím z auta.

Čištění chladiče vyjmutého z automobilu je spolehlivou metodou, která zaručuje vysoké výsledky. Chcete-li provést tento postup, musíte:

1. Odstraňte ochranné plastové prvky (kryty, mřížku chladiče a u některých modelů aut přední nárazník)

2. Zkontrolujte těsnost všech potrubí a spojů a také samotného chladiče

3. Vypusťte nemrznoucí směs

4. Odpojte všechna potrubí od radiátoru

5. Opatrně vyjměte chladič

6. Voštiny chladiče důkladně opláchněte jemným tlakem vody pomocí speciálního šamponu, který nereaguje s barevnými kovy, aby nedošlo ke korozi.

Čistý motor bude mít zvýšený přenos tepla a celý chladicí systém bude pracovat znatelně efektivněji.

Pro prodloužení „životnosti“ pohonné jednotky (motoru) a kompresoru klimatizace doporučujeme minimálně 1x ročně nebo dle stavu provést proceduru mytí motoru, kontrolu a čištění chladičů!

Ale to není vše! Čistota našich silnic je často nedostatečná, což ovlivňuje nejen znečištění chladičů a klimatizace, ale také se ve velkém množství dostává do interiéru vozu. Bohužel kabinový filtr si s prachem nedokáže poradit na 100 procent a část se nevyhnutelně dostane do interiéru vašeho vozu, kde prochází chladičem topení a vzduchovými kanály. Vlivem teplotních změn a stálé vlhkosti se v radiátoru topení množí škodlivé bakterie a v důsledku toho se tvoří plísně. Příznaky mohou zahrnovat nepříjemné pachy v kabině, což je velmi nepříznivé pro zdraví majitele vozu. Také usazování prachu v chladiči vede k jeho nevyhnutelnému zanášení a zpravidla k drahým opravám. Pro vyjmutí topného jádra je nutné demontovat přístrojovou desku, což může způsobit výskyt dalších „cvrčků“. Aby se zabránilo frustraci ze ztráty značného množství peněz, je nutné provést preventivní čištění vzduchových kanálů. Je vhodné to provádět společně s preventivní údržbou radiátorů. Existují dva způsoby prevence:

1) Aerosolová metoda.

Při použití této metody se do vzduchovodů nastříká speciální kompozice, která zabíjí bakterie a zabraňuje šíření plísní, tato metoda je také levnější než pára.

Nevýhody této metody jsou, že nevydrží dlouho a hodně závisí na stříkané kompozici.

2) Pára

Vzduchovody jsou v tomto případě napařeny speciálním antibakteriálním složením pomocí speciálního kotle s vysokou teplotou. Což zaručeně vyčistí vzduchovody od bakterií a zabrání růstu plísní atd. kompozice se vpíjí do povrchu vysokou teplotou, díky tomu je tato metoda odolnější.

Nevýhodou této metody je vyšší cena.