Vylitá nafta v kufru – Pajero 4×4 Off-Road Club
Nesledoval jsem, jak tanker uzavřel kanystr šroubovacím uzávěrem (ne na závitu) – v důsledku toho se palivo rozlilo do kufru. Místo se ukázalo jako 40×30 cm Na vrchní straně standardní krytiny je koberec s pogumovaným dnem, ale jedna věc prosákla. Kdybych si toho všiml hned, nebyly by žádné problémy, ale únik jsem objevil až o dva dny později.
Otázka vlastně zní: co kromě benzínu dokáže neutralizovat naftu? Možná měl někdo zkušenost?
Multitronics RIF-500, Phantom DVM-130G HDi, zadní kamera (od Ford), autoshield 4 plechy, tažné zařízení Baltex, DVR-4T, 4 videokamery, zimní pneu Nord-Frost 200, letní pneu Conti cross contact.
Voják
CoolBDW Zprávy: 3630 Registrovaný: 20. ledna 2010, 10:11 Motor:: 4D56 Moje auto(a):: byl – NMPS 2010 2.5 TD 5AT S04 Kde: Tula Kde: Tula Dík: 210 krát poděkoval: 284 krát
Re: Rozlitá nafta v kufru
zpráva CoolBDW » 13. prosince 2011, 08:39
Muž z armády napsal: Nesledoval jsem, jak tanker uzavřel kanystr šroubovacím uzávěrem (ne na závitu) – v důsledku toho se palivo rozstříklo v kufru. Místo se ukázalo 40×30 cm Na vrchní straně standardní krytiny je koberec s pogumovaným dnem, ale jedna věc protekla. Kdybych si toho všiml hned, nebyly by žádné problémy, ale únik jsem objevil až o dva dny později.
Otázka vlastně zní: co kromě benzínu dokáže neutralizovat naftu? Možná měl někdo zkušenost?
O problému se určitě diskutovalo, ale ne na našem fóru – buď v „dieselu“, nebo někde jinde (možná „Pajero I a II“?). Hledej, přesně si pamatuji, že jsem četl diskuzi a bylo tam navrženo hromadu možností
Dmitry
kdysi:
NMPS 2010 2.5 TD 5AT černá
Webasto, Multitronics VC731, DRL, RedPower 8994, FGC, bez EGR (+ plug-chip)
Yokohama G012 & F700Z 265/65R17, pružiny od Vlad
CoolBDW
Voják Zprávy: 3259 Registrovaný: 31. ledna 2011, 14:49 Motor:: 4D56 sto set EGR deaktivováno Moje auto(a):: Zhorik S05, stříbro, listopad 2010 Kde: Tver Kde: Tver Dík: 200 krát poděkoval: 270 krát
Re: Rozlitá nafta v kufru
zpráva Voják » 13. prosince 2011, 09:03
Děkuju Už to používám.
Multitronics RIF-500, Phantom DVM-130G HDi, zadní kamera (od Ford), autoshield 4 plechy, tažné zařízení Baltex, DVR-4T, 4 videokamery, zimní pneu Nord-Frost 200, letní pneu Conti cross contact.
Voják
mvkarpov Zprávy: 304 Registrovaný: 22. ledna 2011, 19:19 Motor:: 2.5 4D56 Moje auto(a):: Pajero Sport 2011 hnědé – odcizeno; Pajero Sport 2012 stříbrná – prodáno; Pajero Sport 2015 hnědé Kde: Moskva Kde: Moskva Dík: 43 krát poděkoval: 15 krát
Re: Rozlitá nafta v kufru
zpráva mvkarpov » 13. prosince 2011, 11:46
Solara je v podstatě uhlovodíkové rozpouštědlo s nečistotami olejových a různých páchnoucích sloučenin, které na rozdíl od hlavní těkavé části prakticky neodlétají a trvale kazí to, na co se vylije.
V souladu s tím by se měl smýt stejným alifatickým rozpouštědlem, například lakovým benzínem. Mokré, otřít, vysušit. Benzín je horší, zapáchá sám o sobě. Existují různé druhy bílých lihovin. „Regular“ obsahuje 17-20% aromatických látek (to je to, co páchne benzenovými kruhy). Dearomatizovaný je takový, který se dále hydrogenuje, aby se nasytily dvojné vazby aromatických kruhů, čímž se úroveň aromátu dostane na méně než 1 %. Druhý samozřejmě nemá téměř žádný zápach (vůně je jako WD-40) a je v podstatě mnohem čistší a bezpečnější, ale zároveň je mnohonásobně dražší a obtížněji se shání. Někdy je taková bílá na lahvích označena jako „1 %, což znamená, že obsahuje méně než procento aromatických látek, nebo je napsáno „bez zápachu“. Obecně s ním doporučuji prát.
mvkarpov
země Zprávy: 709 Registrovaný: 15. prosince 2009, 05:39 Motor:: Dieselové motory 4d56 a 4m41 Moje auto(a):: Pajero 2-1991 NMPS-2008, bláznivá stolička Kde: Divnogorsk 24 Dík: 12 krát poděkoval: 18 krát
Re: Rozlitá nafta v kufru
zpráva země » 13. prosince 2011, 13:51
Umyl jsem to mycím vysavačem, šamponem na bezkontaktní mytí, jen jsem umyl odpad, vyměnil olej, dal starý filtr do kufru a zapomněl, zkus jít do myčky. asi tam něco budou mít
Možná se mýlím, ale podle vašeho názoru ne! tělo44. Automatická převodovka 4d56
NMPS 2008 3.2L manuální převodovka
země
Voják Zprávy: 3259 Registrovaný: 31. ledna 2011, 14:49 Motor:: 4D56 sto set EGR deaktivováno Moje auto(a):: Zhorik S05, stříbro, listopad 2010 Kde: Tver Kde: Tver Dík: 200 krát poděkoval: 270 krát
Re: Rozlitá nafta v kufru
zpráva Voják » 13. prosince 2011, 14:07
Díky za radu. Zkusím lakový benzín, navíc jsem si koupil lahvičku s chemií na olejové skvrny.
Multitronics RIF-500, Phantom DVM-130G HDi, zadní kamera (od Ford), autoshield 4 plechy, tažné zařízení Baltex, DVR-4T, 4 videokamery, zimní pneu Nord-Frost 200, letní pneu Conti cross contact.
Voják
Svatý Zprávy: 6581 Registrovaný: 27. srpna 2010, 20:08 Motor:: motorová nafta Moje auto(a):: Pajero Sport NOVINKA 2.5 AT Kde: Kaliningrad Kde: Murmansk Dík: 438 krát poděkoval: 1133 krát
Re: Rozlitá nafta v kufru
zpráva Svatý » 13. prosince 2011, 14:21
Pokud palivo uniklo do standardního hluku kufru (hustá střešní plstěná houba nebo xs) lze jej pouze vyhodit, zápachu se nezbavíte.
S09 2010, LINE-X, 4D56 power by APC&FGC&overboost, 4,272 náprav, dopředný tok, šnorchl, zvedání těla, Lovells, 35″, bez zadního náboje, žehlička kolem dokola, Come Up 9.5
+7921 030four030 Svjatoslav
PŘÍZRAK
Svatý
Nbf Wild Admin Zprávy: 27035 Registrovaný: 30. srpna 2006, 17:58 Motor:: 4D56t, 6B31 Moje auto(a):: Outlander-III Samurai, L200’bezzubý Kde: od brány, že všichni lidé Kde: St. Kupavna, Balashikha-1 Dík: 1047 krát poděkoval: 1381 krát Kontaktní informace:
Re: Rozlitá nafta v kufru
zpráva Nbf » 13. prosince 2011, 15:38
Měl jsem stejný problém na P2.
Jen vážnější – vyteklo asi 4-5 litrů nafty.
Moje chyba číslo jedna: koberec jsem hned neodstranil, v důsledku čehož se pod ním rozpustil bitumenový tmel, který pokrýval podlahu.
Zbytek boje probíhal následovně: rozebrání potahu, důkladné otření těla, nejprve běžným toaletním papírem, pak vlhčenými ubrousky. To je k autu samotnému vše. Musel jsem cestovat bez koberce, dokud bitumen nezaschl – hned bych ho odstranil – nebylo by to nutné.
Další je koberec pro umyvadlo. Šampon, Karcher, šampon, Karcher a tak dále – 5-7krát. Poté (bylo léto) se nechalo na slunci uschnout.
Přes hojnost chemikálií byl koberec v podstatě vypraný, ale smrad byl neuvěřitelný. Nakonec jsem se rozhodl koupit nový koberec, hodil jsem tento solární koberec pod baldachýn na chatě a na pár týdnů jsem na něj zapomněl.
O dva týdny později jsem o něj zakopl a překvapilo mě, že:
a) čisté
b) vůbec nesmrdí.
Navíc mě nejvíc srazil bod A – připomínám: autu bylo v té době 18 let – za ta léta se koberec stal zcela nezničitelným – skvrna na skvrně. Koberec tedy po použití motorové nafty začal vypadat stejně jako v mládí – čistý, měkký.
Protože jsem během této doby nekoupil nový koberec, oběť byla vrácena na své místo.
Paul.
Trpělivost a práce mi nesedí!
______________
L-200, ’08, SS, automat, 4D56t, MT 285/75/16, EW-12000.