Udělej si sám pneuservis – přínos pro cestovatele autem

Píchnutí pneumatiky na silnici je běžným jevem. Navíc to přímo souvisí se stavem běhounu: opotřebené pneumatiky jsou náchylnější k poškození. Dnes zjistíme, co dělat, když máte defekt pneumatiky. A jak si opravit pneumatiku sami, abyste mohli pokračovat v jízdě s minimální námahou.

Co dělat, když dostanete punkci

Bezdušové pneumatiky, na rozdíl od svých protějšků s duší, při mírném poškození postupně ztrácejí tlak. To má pozitivní vliv na bezpečnost provozu – vůz neztrácí kontrolu. Velké proražení však stále vede k tomu, že kolo rychle ztrácí svůj tvar.

Pokud během jízdy máte pocit, že se vůz zpomalil při akceleraci a reakce na otáčení volantem se zhoršila (reakce se stala „houbovitou“ se zpožděním) – je čas zastavit na bezpečném místě a zkontrolovat stav pneumatik. Pokud vidíte hodnoty tlakoměru vyšší než nominální, nevypouštějte přebytečný vzduch. Tlak v zahřáté pneumatice je vyšší než ve studené pneumatice.

Při poškození velkým předmětem (kleště, kusy výztuže, dlaždice) může kolo explodovat.

Pokud k tomu dojde, nepropadejte panice, dejte si pozor na prudké pohyby řízení, vyhněte se nouzovému brzdění. Pokuste se auto srovnat a opatrně zastavte na kraji silnice.

Pokud jsou vaše pneumatiky jakkoli poškozené, nenechávejte auto na silnici – je to nebezpečné. I s úplně prasklou pneumatikou dojedete asi 50 metrů k nejbližšímu přístřešku bez fatálních následků pro auto.

Diagnostika poškození pneumatik

Vyvěste značku nouzového zastavení, oblečte si světlou vestu a začněme hledat chybu.

• Podívejme se na poškození. Pokud má pneumatika boční řez, trhlinu nebo se odtrhla od hrbolků ráfku, budete muset k demontáži kola použít zvedák.
• Nejsou vidět žádné vážné závady – pumpujeme kompresorem a zaléváme. Vzduchové bubliny ukáží místo vpichu. Zároveň kontrolujeme přítomnost hřebíků nebo šroubů v běhounu.

Pro usnadnění diagnostiky natočte přední kola do strany a plynule rozjeďte vůz.

Pokud v běžeckém pásu najdete šroub nebo hřebík, nespěchejte s jeho vytahováním. S ním se snadno dostanete do nejbližšího autoservisu.

Lepení pneumatiky vlastníma rukama

V 90 % případů, abyste se dostali do pneuservisu, si nemusíte špinit ruce nebo kufr, abyste mohli namontovat náhradní pneumatiku.

• Pokud je dílna poblíž a poškození je minimální, napumpujeme kolo a jedeme směrem k servisu, pravidelně vizuálně kontrolujeme tlak.
• Pokud je vpich 1-3 mm, najdeme samořezný šroub (odšroubujeme jej z plastového krytu) a zašroubujeme ho do otvoru a poté načerpáme na požadovaný tlak. Nyní se můžete bezpečně přesunout na místo opravy.
• Je 10 minut – najdeme závadu, opravíme ji pomocí škrtidla z lékárničky. Jedná se o provizorní opravu, ale mnoho lidí jezdí s postroji roky. Tuto jednoduchou technologii zvládne i dítě (vyčistit, namazat lepidlem, poté vložit turniket).
• Pokud se rozhodnete namontovat náhradní pneumatiku, vyhněte se její instalaci na hnací nápravu, pokud je to možné. Různá kola vedou ke zvýšenému opotřebení převodovky.

Oprava kol na silnici

Pokud v blízkosti není žádná prodejna pneumatik, v případě bočního proříznutí nebo proražení větším než 6-8 mm bude nutné pneumatiku sundat. Demontované kolo s vytočenou vsuvkou položíme pod auto, na bok položíme zvedák a začneme auto zvedat. V určitém okamžiku guma překoná hrb (vnitřní výstupek na ráfku) a pneumatiku lze z kola sundat pomocí žehličky. Otvor zalepíme houbou nebo záplatou se šňůrou.

V komorové konstrukci komoru utěsníme. Neexistuje žádné lepidlo – místo vpichu sevřeme podložkou nebo mincí ohnutou napůl.

K nasazení bezdušových plášťů na ráfek použijeme kompresor. Pokud nemůžete zajistit těsné utěsnění, naplňte injekční stříkačku nebo polévkovou lžíci 10-20 ml benzínu a nalijte ji do pneumatiky. Zatřeste s ní a přibližujte svítilnu velmi opatrně (rukojeť by měla být alespoň metr dlouhá). Po prasknutí pneumatika zapadne na místo.

Pozor! Tato metoda je nebezpečná pro ruce a oči. Používejte pouze v případě nouze, když není k dispozici prodejna pneumatik nebo náhradní pneumatika.

Pokud zastavení není bezpečné (například jsou v blízkosti divoká zvířata), pokračujte v jízdě s defektem pneumatiky. Postupně se bude snižovat náraz dílů pneumatik na karoserii, odlétají zbytky gumy a kordu a dá se celkem snesitelně pohybovat a následně dojde k výměně „disk“.

Hladké silnice bez hřebíků a defektů!

Sami se připravujeme na přezutí – na co se musíme podívat na odpružení, brzdách a karoserii, abychom později nemuseli znovu sundávat kola.

Co pomáhá a co kazí vnější obložení pro tuning auta. TOP 10 užitečných „zlepšováků“ do auta.

Olejové filtry pro motory automobilů. Jak se liší, i když sedí velikostí a závitem. Jak vybrat olejový filtr pro motorový olej, náhradní funkce.

Jaké typy předních autoskel existují? Jak se vyhnout prasklinám, prodloužit životnost čelního skla, jaké poškození má smysl opravovat a jak vybrat nové autosklo.

Vyměňujeme dovážené výfukové systémy zahraničních vozů – vyměňujeme zvlnění, katalyzátor, tlumič, rezonátor a závěsy za domácí.