Tajemství manipulace s motorovou pilou — časopis 4×4 Club

Motorová pila je jedním ze základních nástrojů off-road cestovatele. Ale ví každý, jak ji správně používat? Pro každý případ jsme se rozhodli oprášit základní principy. Před několika lety jsme testovali motorové pily a už tehdy jsem byl překvapen lehkostí, s jakou profesionálové s tímto nástrojem zacházeli.

Přinejmenším pily v rukou amatérů vždy pracují více namáhavě a méně rychle. Ukázalo se, že tajemství není jen ve správném naostření zubů řetězu, kterého nedosáhne každý, ale také v obecných principech fungování.

Pozorování a rozhovory s profesionály mě přesvědčily, že pohodlné používání pily vyžaduje komplex dovedností, z nichž některé lze dosáhnout pouze s bohatými zkušenostmi. Ale i něco, co je přístupné nezkušenému uživateli, může výrazně usnadnit čištění cesty od padlých stromů nebo přípravu dříví na oheň.

PRAVIDELNÉ a SPRÁVNÉ OSTŘENÍ
První věc, kterou byste měli věnovat pozornost, je správné broušení zubů. Zde je důležitý správný úhel, který lze určit pomocí ostřící šablony, která se prodává samostatně. To je užitečná věc, zejména pro ty, kteří zřídka pracují s pilou. Zpočátku s tím ale budete muset bojovat: šablona pouze ukazuje, jak soubor umístit, a kontrola nad jeho směrem je jen na vás. Není třeba spěchat: ušetřené minuty při ostření nestojí za extra fyzickou námahu při řezání.

KONTROLA VÝŠKY PROJEKCÍ
Ale také se to stává: zuby se zdají být nabroušené, jak mají, ale pila stále neřeže. Ukazuje se, že je potřeba hlídat i správné nastavení omezujících výstupků. Pokud jsou příliš vysoké, řezné hrany zubů jednoduše nedosáhnou na dřevo. Omezovače se ořezávají snadno a rychle pomocí jiné šablony.

ŽÁDNÝ KONTAKT S UZEMNĚNÍM
Udržet náskok také není snadný úkol. Neprofesionálové se při řezání nízko položených větví nebo čištění oblasti keřů často dotýkají půdy, ale nepřikládají tomu žádnou důležitost, protože věří, že kov je tvrdší. Ve skutečnosti země působí jako vynikající brusivo na zuby běžného řetězu. Odborníci proto doporučují zakoupit řetěz s karbidovými zuby. Je třikrát až čtyřikrát dražší, ale vydrží několik dotyků se zemí bez viditelných či hmatatelných následků.

KONTROLA NAPNUTÍ ŘETĚZU
Napnutí řetězu nemá přímý vliv na rychlost provozu, ale nesprávné napnutí může vést buď ke zvýšenému opotřebení pneumatiky (není to příliš drahé, ale přesto) nebo k odskočení řetězu během provozu (je zaručena časová ztráta). Připomeňme, že správné napnutí je, když řetěz zatáhnete rukou ve střední části pneumatiky a on se mírně pohne, ale vodítka zůstanou ve štěrbině pneumatiky. Mimochodem, během provozu se řetěz kvůli zahřívání prodlužuje. Jakékoliv, nejen nové. Takže musíte pravidelně kontrolovat napětí v intervalech deseti minut.

SPRÁVNÁ VOLBA DESIGNU
Náročnost výměny a seřízení řetězu závisí na konstrukci pily. Pro neprofesionály je pro tuto práci lepší vybrat modely s lehkým designem, který nevyžaduje nástroje ani speciální dovednosti. Takové výrobky jsou dražší, ale pohodlí stojí za to, můžete tomu věřit.

Fanouškům by se také měl líbit systém „snadného startu“. Různí výrobci to nazývají různě, ale podstata je stejná: menší síla na startovací lanko a pomocné palivové čerpadlo značně usnadňují startování i v nevhodných polohách.

PROČISTIT PŘI SPUŠTĚNÍ
Startování pily, pokud funguje správně, by nemělo způsobit žádné zvláštní potíže, ale stává se, že je zapalovací svíčka naplněna palivem. V tomto případě je nutné proplachování, protože přílišná perzistence povede pouze k ještě většímu „zaplavení“ elektrod. Proto mějte u sebe klíč na zapalovací svíčky: budete muset zapalovací svíčku vyšroubovat. Poté musíte pilu otočit se zapalovací svíčkou dobře dole a několikrát silně zatáhnout za startovací kabel. Přebytečné palivo obvykle vychází ve formě páry a ve zvláště pokročilých případech se dokonce vylévá. A svíčku je potřeba alespoň otřít, nebo ještě lépe nahřát.

PŘED STARTEM ZABRZĎTE ŘETĚZ
Při startování je třeba věnovat zvláštní pozornost brzdění řetězu. Bez ohledu na způsob startu (ze země nebo zavěšený) zapněte nájezdovou brzdu. V opačném případě se řetěz začne pohybovat a může přijít do kontaktu buď s půdou, nebo s tělem dřevorubce. První neprospěje pile,
druhý – svému majiteli.

SPRÁVNÉ ŘEZÁNÍ VĚTVÍ
Nyní přejděme k samotné práci. Nedoporučujeme kácet velké stromy bez speciálního školení a nejčastěji musíme řezat klády, které už leží na zemi, takže se zastavíme.

Ideální výška pro použití motorové pily je výška boků nebo nižší. Pokud máte stabilní polohu, můžete pracovat na úrovni hrudníku. Ale neměli byste pilu zvedat výše: je obtížné ovládat nástroj, což znamená, že práce se stává nebezpečnou.

V první řadě se zbavte větví. Zde se musíte ujistit, že hlaveň je mezi vámi a pilou. A to vše proto, že množství větví zvyšuje riziko, že je zasáhnete předním horním koncem pneumatiky. V tomto případě se nástroj prudce a velmi rychle odrazí nahoru. Pokud je pila přímo před vámi, jejím cílem bude váš obličej. I když nájezdová brzda funguje jak má (a zařízení občas selže), zasažení řetězem do obličeje není nejpříjemnější pocit. A tak se pila posune do strany.

Další zdánlivě samozřejmá věc, ale ne každý s ní počítá. Směr řezání by měl jít shora dolů, pokud větev není silná a visí vodorovně. A pokud je vertikální, musíte řezat ve směru jeho sklonu.

Odborníci doporučují opilovat spodní větve otočením stromu. To ale není vždy možné a musíte pracovat u země. Buďte opatrní: vyhněte se kontaktu se zemí a sledujte možné odskočení pneumatiky.

TAKŽE SE PNEUMATIKA NEVYBRÁVÁ

Před rozřezáním kmene odstraňte nařezané větve a blízké keře, aby byl zajištěn volný pohyb. S řezáním byste měli začít pomocným řezem, který zabrání přiskřípnutí pneumatiky. Pokud potřebujete odříznout visící konec špalku, tak zespodu udělejte pomocný řez asi o třetinu průměru a teprve pak ho shora dodělejte. Když poleno spočívá na podpěře oběma okraji a je nutné řezat uprostřed, první řez se provede shora.

Pokud je pneumatika skřípnutá, netrhejte nervózně pilou. Pouze poškodíte řetěz nebo ohnete pneumatiku. Zastavte otáčení řetězu a zatřeste kmenem ve směru rovnoběžném se směrem řezání. Pneumatika se sama uvolní.

TAJEMSTVÍ PALIVA
Palivová směs pro pily se skládá z benzínu a oleje smíchaného v určitém poměru. Jeho porušení vede k problémům se zdravím nástroje: pokud je nedostatek oleje, opotřebení motoru se zrychluje, pokud je oleje příliš mnoho, výkon klesá a startování je obtížnější.

Poměry „benzín – olej“ jsou v návodu pro každou pilu a také na obalu oleje. Téměř každý výrobce pil má také řadu olejů vlastní značky, která je doporučuje k použití. Značkový olej se obvykle nalévá v menším poměru, ale stojí více než obvykle, takže nedojde k žádnému zisku ani ztrátě. Ale v každém případě musíte sledovat stáří směsi: ta, která je starší než měsíc, už není palivo.

Redakce děkuje za pomoc při přípravě článku.
firma „Lesní a zahradní technika“, tel. (495) 661 9451