SYSTÉM AIRBAGU

VAROVÁNÍ: Při výměně dílů airbagu použijte správný postup.

1. Počáteční kontrola
   1. Zapněte zapalování a ujistěte se, že se rozsvítí výstražná kontrolka SRS.
   2. Vypněte zapalování. Počkejte alespoň 2 sekundy a poté zapněte zapalování. Výstražná kontrolka SRS se rozsvítí přibližně na 6 sekund a během této doby je diagnostikován systém airbagů.

   Poznámka Po připojení baterie vypněte zapalování.

   • Pokud varovná kontrolka SRS zůstane svítit přibližně 6 sekund nebo déle po zapnutí zapalování do polohy ON, může to znamenat poruchu systému SRS.
   • Pokud se výstražná kontrolka SRS přerušovaně rozsvítí přibližně 6 sekund nebo déle po zapnutí zapalování, může to znamenat zkrat na +B, zkrat na kostru nebo přerušení v okruhu výstražných kontrolek SRS.
   • Pokud se varovná kontrolka SRS rozsvítí po vypnutí zapalování nebo v poloze ACC, může to znamenat problém s napájecím obvodem nebo přístrojovou deskou.
   • Výstražná kontrolka SRS zhasne a poté se rozsvítí. Tento vzor blikání indikuje pokles napětí na napájecím zdroji. 10 sekund po obnovení provozního napájecího napětí výstražná kontrolka SRS zhasne.
   1. Nastavte spínač zapalování do polohy ON.
   2. Výstražná kontrolka zapnutí/vypnutí předního airbagu spolujezdce se rozsvítí přibližně na 4 sekundy a poté na přibližně 2 sekundy zhasne.

   Přibližně 6 sekund po zapnutí zapalování se rozsvítí varovná kontrolka zapnutí/vypnutí čelního airbagu spolujezdce podle níže uvedených podmínek.

   Stav předního sedadla spolujezdce	Kontrolka zapnutí/vypnutí předního airbagu spolujezdce		Výstražná kontrolka SRS
   	Kontrolka napájení	Kontrolka vypnutí
   Zdarma	VYPNUTO	NA	VYPNUTO
   Na sedadle je dospělý*1	NA	VYPNUTO	VYPNUTO
   Na sedadle je dítě*2	ON nebo OFF*2	VYP nebo ZAP*2	VYPNUTO
   Nainstalovaný dětský bezpečnostní systém	VYPNUTO	NA	VYPNUTO
   Porucha systému klasifikace cestujících	VYPNUTO	NA	NA

   • *1: Systém vyhodnocuje pasažéra jako dospělého, pokud je jeho hmotnost stejná nebo větší než hmotnost průměrného dospělého. Pokud je na sedadle předního spolujezdce menší dospělý, systém jej nemusí rozpoznat jako dospělého v závislosti na jeho velikosti a poloze.
   • *2: Systém nemusí rozpoznat dítě nebo dítě v dětském zádržném systému jako dítě v závislosti na faktorech, jako je umístění dětského zádržného systému nebo typ nebo poloha těla.
   • Při testování obvodu se rozsvítí varovná kontrolka zapnutí/vypnutí předního airbagu spolujezdce v pořadí uvedeném na časovém diagramu.
   • Pokud dojde k poruše v systému klasifikace cestujících, rozsvítí se varovná kontrolka SRS a kontrolka zapnutí/vypnutí čelního airbagu spolujezdce („OFF“). V takovém případě nejprve odstraňte závadu systému airbagů.

   

   

   Technické tipy Režim činnosti kontrolky zapnutí/vypnutí předního airbagu spolujezdce po přibližně 6 sekundách po zapnutí zapalování je popsán v části „Obsluha kontrolky zapnutí/vypnutí předního airbagu spolujezdce“.

   1. v autě, které nebylo účastníkem nehody
      1. Spusťte diagnostiku systému.
      1. Spusťte diagnostiku systému.
      1. Spusťte diagnostiku systému.
      2. Zkontrolujte kabelové svazky v otevřeném kontaktu s kabelovým svazkem airbagu, zda nejsou poškozené.
      3. Zkontrolujte konektor kabelového svazku airbagu, zda není poškrábaný, prasklý nebo poškozený.

      

      Specialisté čerpacích stanic mohou odmítnout provést technickou kontrolu, aniž by se podívali pod kapotu. Pro zvýšení šancí na absolvování technické kontroly může majitel vozu nezávisle provést povrchovou diagnostiku a předem odstranit zjevná porušení. V tomto článku vám řekneme, v jakých případech je technická kontrola odmítnuta a zda je možné projít technickou kontrolou s prasklinou na čelním skle v roce 2024.

      Kdo se musí podrobit technické kontrole a v jakých případech

      Od roku 2021 byla zrušena povinná roční technická kontrola. Nyní je nutné pouze v případech stanovených zákonem:

      • Pokud je auto starší 4 let registrováno u státu nebo se změnil jeho vlastník – při koupi, daru, dědictví.
      • V případě výměny hlavní součásti vozidla – karoserie nebo motoru. V tomto případě je nutná přeregistrace u Státního dopravního inspektorátu.
      • Pro vozidla ve vlastnictví právnické osoby nebo fyzického podnikatele.
      • Pro taxíky, autobusy, kamiony.
      • Při vjezdu do jiných zemí soukromým vozidlem.

      Jaké součásti vozidla se kontrolují během údržby?

      Zjistěte si předem, s čím nemůžete projít technickou kontrolou, a připravte svůj vůz. Jinak je šance, že neprojdete technickou kontrolou napoprvé.

      Brzdový systém

      Kromě zjevných známek poruchy – broušení, pískání při sešlápnutí brzdového pedálu, nízká hladina brzdové kapaliny – věnujte pozornost chování vozu při brzdění. Kola by se měla zastavit současně a sešlápnutí brzdového pedálu by nemělo vyžadovat nadměrnou sílu. Zkontrolujte stav válců – jejich nefunkčnost snižuje brzdnou sílu.

      Čelní sklo a stěrače

      Poškození čelního skla a nefunkční stěrače přímo ovlivňují bezpečnost řidiče a cestujících. Porušení, pro která bude kontrola zamítnuta:

      • Praskliny a třísky o průměru 1,5 mm v oblasti čištění stěračů na straně řidiče, zhoršující viditelnost.
      • Propustnost zasklení je menší než 70 % bez ohledu na přítomnost tónování.
      • Zakalení nebo poškození ovlivňující úhel pohledu.
      • Sundání ochranné fólie na čelním skle, pokud to zhoršuje viditelnost.
      • Cizí nálepky, předměty, obrázky, opomenutí.
      • Šířka světelné ochranné lišty je více než 14 cm – kromě autobusů a velkých vozidel.
      • Poškození nebo porušení čelního skla, které ohrožuje jeho strukturální integritu.
      • Zrcadlové fólie a materiály na čelním skle.

      Se stěrači je to jednodušší. Ujistěte se, že stěrače zajišťují dostatečné čištění skla, pohybují se hladce a neulpívají.

      V případě potřeby je třeba poškozené nebo opotřebované čelní sklo vyměnit, například za sklo AGC, které je spolehlivě chráněno proti prasknutí. Všechny produkty procházejí pravidelně 30 testy, včetně: testu nárazu míče, testu tepelné odolnosti a imitace poškození nárazem štěrku. JSC Bor Glass Factory vyrábí autoskla pro domácí a dovážená auta.

      Zda projdete technickou kontrolou s prasklinou na čelním skle, závisí na jeho velikosti a umístění. Diagnostická karta nebude vydána, pokud dojde k poškození, které ohrožuje strukturální pevnost skla nebo zhoršuje výhled pro řidiče.

      Pneumatiky a kola

      Kontrolou neprojdou vozidla s pneumatikami nevhodnými pro roční období, stejně jako vozidla s pneumatikami různých rozměrů, dezénů a dezénů. Porušení těchto pravidel často vede ke ztrátě kontroly a smyku vozidla.

      Pozor také na opotřebení pneumatik. Zbývající hloubka dezénu by měla být u osobních automobilů minimálně 1,6 mm. Záleží také na stáří gumy – pneumatiky starší 10 let ztrácejí své kvality, prodlužují brzdnou dráhu a riziko nehod.

      Vozidla s nestandardními koly, uvolněným upevněním a jinými závadami – otoky, praskliny a tvarové nepravidelnosti – budou odmítnuty.

      Osvětlovací zařízení

      Porušení osvětlovacích zařízení je nepřijatelné – nedostatečně jasné světlomety, nedodržování stanovených norem, přítomnost filmu proti štěrku, nesprávné nastavení.

      Vozidlo může selhat v testu, pokud je při ovládání řízení zjištěno následující:

      • Výrazná vůle nebo volná vůle ve volantu, přesahující 10 stupňů u osobních automobilů, 20 stupňů u autobusů, 25 stupňů u nákladních automobilů.
      • Opotřebené nebo poškozené tyče řízení, klouby, sloupek řízení nebo jiné součásti systému.
      • Selhání posilovače řízení, včetně úniku kapaliny nebo nedostatečného tlaku.

      Jiné kontroly

      Zkontrolujte, zda jsou opěrky hlavy na svém místě – při přepravě věcí v autech se často sundávají. Opěrky hlavy jsou součástí zádržných systémů pasivní bezpečnosti a jejich přítomnost je stanovena technickými předpisy Celní unie.

      Věnujte pozornost funkci bezpečnostních pásů. Technická kontrola může být odmítnuta, i když pás správně nezapadne. Ujistěte se také, že registrační značka je neporušená a čísla a písmena na ní jsou čitelná. Nezapomeňte na lékárničku a hasicí přístroj.

      Jak se připravit na technickou kontrolu

      Zkontrolujte dokumenty. Měli byste mít po ruce:

      • cestovní pas;
      • osvědčení o registraci vozidla a osvědčení o jeho registraci;
      • plnou moc, pokud kontrolu provádí jiná osoba.

      Prohlédněte si auto – možná si sami všimnete vnějších závad. To platí zejména pro čelní sklo a pneumatiky. Dbejte na čistotu, umyjte karoserii, SPZ a světlomety.

      Máte-li jakékoli pochybnosti o provozuschopnosti svého vozu, kontaktujte autoservis. Specialisté servisních stanic pomohou připravit vůz na diagnostiku a okamžitě opraví všechny závady a poruchy.