Seřízení karburátoru motorové pily – Country life

Venkovské stavby a opravy se neobejdou bez použití motorové pily, stejně jako péče o zahradu. Porucha nástroje může zastavit veškerou práci, a proto je tak důležité, abyste jej mohli sami rozebrat, najít problémy a opravit je. S dostatečnými zkušenostmi a obratností je možné seřídit i karburátor motorové pily – složitý postup, nebo spíše klenot. Navrhujeme, abyste si to dnes rozebrali na to, jak provádět seřizovací postupy.

Zařízení karburátoru motorové pily

Ani jedna oprava se neobejde bez znalosti základů mechanismu. Pochopením komponent a principu fungování je snazší určit příčinu poruchy.

Jakákoli porucha karburátoru hrozí zastavením motoru. Karburátor je jednou z hlavních funkčních částí motoru, která slouží k přípravě a přívodu palivové směsi, skládající se z určitých podílů paliva a vzduchu. Jakmile dojde k porušení proporcí, motor se rozběhne, nebo dokonce přestane fungovat úplně.

Správného fungování karburátoru můžete dosáhnout studiem jeho „náplně“:

• Trubice s příčnou klapkou pro regulaci průtoku vzduchu.
• Difuzor – zúžení pro zvýšení rychlosti proudění vzduchu, umístěné v blízkosti vstupu paliva.
• Tryska, ze které pochází palivo (jehla paliva na schématu).
• Plováková komora, která reguluje hladinu paliva na vstupu do kanálu.

Takto to vypadá na diagramu:

Diagram ukazuje interakci paliva a průtoku vzduchu. Princip činnosti: proud vzduchu v difuzoru rozprašuje palivo a vytváří směs, která vstupuje do válce. Čím větší je množství přiváděného paliva, tím vyšší jsou otáčky motoru. Karburátory různých modelů fungují podle stejného schématu.

Kdy je vůbec úprava nutná?

Konkrétně seřízení karburátoru motorové pily je vyžadováno ve vzácných případech, častěji se objevují problémy související s dodávkou paliva nebo opotřebením dílů. Někdy však „symptomy“ naznačují, že je nutné mechanismus upravit. Zde jsou některé známky:

• Po nastartování motoru okamžitě zhasne. Případně se nespustí vůbec. Důvodem je přebytek vzduchu a nedostatek paliva.
• Zvýšená spotřeba paliva a v důsledku toho velké množství výfukových plynů. K tomu dochází v důsledku opačného procesu – přesycení směsi palivem.

Důvody selhání nastavení mohou být také mechanické:

• V důsledku silných vibrací je ochranný kryt poškozen, v důsledku čehož všechny tři šrouby ztratí svou nainstalovanou fixaci.
• Kvůli opotřebení pístové části motoru. V tomto případě pomůže seřízení karburátoru motorové pily jen na chvíli, je lepší vyměnit opotřebovanou část.
• Kvůli zablokování, ke kterému dochází v důsledku nekvalitního paliva, vodního kamene nebo poškození filtru. Karburátor vyžaduje kompletní rozebrání, vyčištění a seřízení.

Pokud motorová pila náhle přestane fungovat, je nutné ji rozebrat, aby se zjistila příčina.

Pokyny pro demontáž krok za krokem

Konstrukce karburátoru u modelů různých značek je téměř stejná, takže jako příklad si vezměme motorovou pilu Partner. Každý prvek opatrně vyjmeme a umístíme, abychom si usnadnili pozdější montáž.

Karburátory motorových pil od různých výrobců, pokud se liší, nejsou zásadní. Horní kryt se odstraní odšroubováním tří šroubů. Následuje pěnová pryž, součást vzduchového filtru. Pro odstranění krytu je nutné odšroubovat šrouby. Poté odstraníme palivovou hadici a poté hnací tyč. Dále musíte odstranit koncovku kabelu. Vlevo stáhneme benzinovou hadici z armatury.

Opatrně odstraníme i hadici na benzín. Karburátor je konečně odpojen, je připraven k seřízení. Jeho mechanismus je poměrně složitý, takže pokud je nutná další demontáž karburátoru, měly by být prvky odstraněny velmi opatrně – jsou malé a mohou se ztratit.

Karburátor se skládá z mnoha malých dílů, které by měly být při demontáži uspořádány v pořádku

Vlastnosti nastavení a nastavení

Chcete-li se naučit, jak nastavit karburátor na motorové pile, měli byste se naučit rozlišovat mezi třemi šrouby (některé modely mají pouze jeden).

Šrouby L a H jsou podobné pouze vzhledově, ve skutečnosti jsou odlišné. Každý šroub má své vlastní písmeno:

• „L“ se používá k nastavení nízké rychlosti;
• “H” je potřeba pro nastavení nejvyšší rychlosti;
• “T” je potřeba pro nastavení otáček volnoběhu (u modelů s jedním šroubem je přítomen).

Tovární nastavení je optimální a šrouby slouží k seřízení chodu motoru ve speciálních situacích (provoz spojený s různými klimatickými podmínkami). Diagram ukazuje výstupy seřizovacích šroubů karburátoru při zavřeném víku. K seřízení motorové pily se používá speciální nástroj.

Seřízení se provádí pouze šrouby L a H. Pro zvýšení rychlosti se otáčejí ve směru hodinových ručiček. Chcete-li snížit – proti směru hodinových ručiček. Pořadí použití šroubů je: L – H – T. Pokud máte pochybnosti o seřízení, obraťte se raději na odborníka, protože nesprávné seřízení může poškodit motor.