Rez v garáži nebo mrznout venku? Studujeme, kde se vyplatí držet auto v zimě

Auta zaparkovaná v mrazu na „čerstvém vzduchu“ jsou podrobována vážným testům, stejně jako jejich řidiči – jen si vzpomeňte, jaké to je vykopat auto v 7 ráno nebo škrábat sklo škrabkou. Nespěchejte však závidět majitelům teplých garáží – mají také problémy.

V dnešním vzdělávacím programu zvážíme klady a zápory všech možností uskladnění auta v zimě.

Okořeněné ulicí

Nejjednodušší je zaparkovat auto na ulici u domu nebo na hlídaném parkovišti. Zahřátý motor se rychle ochlazuje a volná cirkulace vzduchu zajišťuje rychlé odpařování vlhkosti a chrání karoserii před korozí.

Ale je tu jeden tlustý bez: ve velkých mrazech budete muset trpět se startováním, nebo dokonce baterie na dlouhou dobu vybije. Přidejte sem zamrzlé stěrače, namrzlou karoserii, čepici sněhu na střeše a představa teplé garáže se vám bude zdát velmi lákavá.

Někteří řemeslníci se snaží auto izolovat z rozpočtových prostředků ve formě markýzy, plachty nebo potahu a tím zachovat neporušený lak karoserie. Ukazuje se ale přesně naopak. Pod takovou dekou začne tělo hnít, protože. odpařování vlhkosti trvá déle. To jsou ideální podmínky pro vznik koroze a rzi. A pokud mokrá markýza přimrzne až na kov, můžete dokonce skončit s autem s „plešaty“ na karoserii.

Pro „děti ulice“ však existuje dobré řešení – pokud zaparkujete auto na ulici pod baldachýnem, pak se můžete vyhnout negativním následkům sněhu a ledu. A volný přístup vzduchu pro ventilaci zůstane.

Jdeme do garáže!

Umístění auta do garáže je samozřejmé výhody:

• auto je vždy teplé;
• ranní start bez problémů;
• není třeba se vyhrabávat ze závějí a seškrabávat led z čelního skla;
• a nebudete muset řešit ani zamrzlé stěrače;
• není třeba mrznout v nevytápěné kabině;
• Před jízdou je snadné provádět minimální údržbu: zkontrolujte olej, přidejte nemrznoucí směs, doplňte tlak v pneumatikách atd.

Jenže. jsou tu i nevýhody Všechny tyto příjemné bonusy parkování v garáži mohou přijít vniveč, pokud není správně vybavena. Mezi garážemi a garážemi jsou rozdíly a zde je důvod:

Kovové nezateplené garáže často mají špatné nebo žádné větrání. Kvůli tomu zažívají během dne silné změny teploty. Přidejte sem sklep se zahradními potřebami a narychlo vyrobený revizní otvor a ahoj, vlhkost! To vše má špatný vliv na lak karoserie. Pokud je však v takových konstrukcích dostatečné větrání a je dostatečně sucho, lze se negativním důsledkům „zimování“ vyhnout.

Teplé garáže Bez dobrého přívodního a výfukového odvětrávání trpí rychlejším stárnutím vozu. V zimě se na autě usazuje spousta činidel, vlhkost zůstává na střeše a karoserii, sníh se hromadí na blatnících a v podbězích kol. A v teplé garáži to vše začíná intenzivně tát. Vzniká kondenzát ochucený toxickými chemikáliemi, který se usazuje na všech površích, proniká do svarů a mikrotrhlin. Koroze začne auto pomalu požírat.

• I ve fázi výstavby garáže je důležité promyslet ventilační systém: otvory podél okrajů stěn (spodní a horní). Při správném větrání bude vlhkost v místnosti minimální.
• SNiP nastavil pohodlnou teplotu pro auto na +5 stupňů. Vaše garážové vytápění by mělo být regulované a nemělo by překračovat tyto hodnoty.
• Do garáže má smysl instalovat čidla vlhkosti a také odvlhčovač pro odstranění přebytečné vlhkosti (pokud vlhkoměr ukazuje přes 60 %).

• Neparkujte auto v garáži hned po cestě – nechte ho nejprve vychladnout.
• Před vjezdem do garáže je lepší nejprve oklepat nánosy ledu na blatnících a klenbách, aby se v teplé místnosti nevypařily
• Pokud je garáž využívána příležitostně, je nejlepší vyhnout se přerušovanému vytápění.

Podzemní parkoviště

Existuje třetí možnost – moderní podzemní parkoviště. Je teplý, suchý a má dobré větrání 24 hodin denně, což neumožňuje hromadění vlhkosti v místnosti, zabraňuje tvorbě plísní a kondenzaci. Snad jediným jejich negativem je umístění. Pokud je parkoviště přímo ve vašem rezidenčním komplexu, pak nejsou žádné otázky, ale pokud se parkoviště nachází někde jinde, pak vás myšlenka jít někam vyzvednout auto v mrazu nemusí potěšit.

Celkově naše hodnocení:

1. Podzemní parkoviště
2. Parkování na ulici pod přístřeškem
3. Nevytápěná studená garáž nebo garáž s dobrým větráním
4. Parkování na ulici
5. Teplá garáž bez větrání

Garáž a olej

Řekněme, že vaše auto tráví noc v zimě v teple a pohodlí. Vyplatí se potom přejít na zimní olej?

Připomeňme, že zimní oleje jsou syntetické a mají klasifikaci SAE 0W-5W a jsou vytvořeny pro lepší výkon motoru při studených startech. Eliminují olejový „hlad“ při startu „za studena“ a při silných mrazech nezhoustnou.

A hlavní kritéria pro odpověď na otázku „Vyplatí se přeměnit „garážové“ auto na zimní olej? — oblast provozu a cestovní vzdálenost.

Jestliže auto jezdí v chladných oblastech, kde mrazy klesají až k -50°C, a výlety jsou hlavně na krátké vzdálenosti, pak se bez zimního oleje 0W16, 0W20, 0W30, 0W40 neobejdete! I když auto v noci „spalo“ v teplé garáži, parkoviště u práce se nemůže vždy pochlubit takovým vybavením. To znamená, že motor vychladne a během krátké zpáteční cesty nestihne dosáhnout provozní teploty. Hustý olej si se studeným startem v takových podmínkách prostě neporadí.

Pokud auto stojí v teplé garáži a cesty jsou většinou dlouhé, pak se obejdete bez zimních olejů s nízkou viskozitou. Jejich použití je také nevhodné v regiony středního Ruska. Tenký olejový film zde nemusí zvládnout svůj úkol a vést ke zvýšenému tření prvků spalovacího motoru a oděru. Je lepší používat celoroční oleje 5W30 a 5W40.

Ve výzbroji Značka Havens pro váš vůz vždy najdete zimní i celoroční motorové oleje.

Nejlepší zimní oleje:

Havens Triple C SAE 0W20 – pro benzínové motory japonských, korejských a amerických automobilů. Může být použit v atmosférických a přeplňovaných motorech a také v hybridech.

Havens Triple C SAE 0W40 — pro celosezónní provoz ve ztížených podmínkách. Poskytuje snadné startování a vysokou ochranu motoru při extrémně nízkých teplotách. Lze použít v atmosféricky plněných a přeplňovaných motorech bez filtru pevných částic (DPF).

Havens Hybrid SAE 0W20 – pro nejmodernější motory evropských, korejských, japonských a amerických vozů. Ideální pro použití při extrémně nízkých teplotách, rychle dosáhne provozní teploty a zaručuje maximální ochranu motoru. Obsahuje balíček aditiv Low SAPS.

Havens Safeguard SAE 0W30 — velmi výkonné, nízkoviskózní, plně syntetické mazivo MID SAPS pro benzínové a naftové motory. Prodlužuje životnost motoru díky vynikající odolnosti vůči změnám teplot a umožňuje prodloužit interval výměny oleje.

Univerzální celoroční oleje:

Havens Safeguard SAE 5W30 — pro benzínové a naftové motory v moderních autech, SUV, dodávkách a lehkých užitkových vozidlech vybavených filtry pevných částic (DPF) a katalyzátory (CAT). Má vynikající ochranné, detergentní a nízkoteplotní vlastnosti, což zajišťuje snadné startování motoru při nízkých teplotách.

Havens Safeguard SAE 5W40 — pro benzínové a naftové motory moderních automobilů. Poskytuje mimořádnou ochranu částí motoru při extrémním zatížení, vynikající čisticí a nízkoteplotní vlastnosti.

Havens Special OEF SAE 5W30 — pro benzínové a naftové motory automobilů, které vyžadují použití standardních olejů ACEA A5/B5. Odolává teplotním změnám a umožňuje prodloužit interval výměny oleje.

Havens Triple C SAE 5W40 — pro maximální ochranu benzínových a naftových motorů během celoročního provozu, a to i v náročných podmínkách. Lze použít v atmosféricky plněných a přeplňovaných motorech bez filtru pevných částic (DPF).

Havens Triple C SAE 5W30 — pro zážehové motory osobních automobilů, vhodný zejména pro přeplňované, víceventilové a vznětové motory s přímým vstřikováním. Snížená viskozita snižuje tření, a proto poskytuje významnou úsporu paliva a snížení emisí CO2.

V katalogu se můžete seznámit s produkty a vybrat si olej, který je pro motor vašeho vozu nejvhodnější.

Produkty značky Havens na vás čekají na Yandex.Market, Wildberries, OZON nebo u prodejců ve více než 30 městech a více než 150 prodejních místech.