Registrace nových snímačů tlaku v pneumatikách | Klub Ford Trucks

Při výměně disků se velmi často objevují otázky o tom, jak zaregistrovat nové senzory.
1. Při zavřených dveřích třikrát zapněte/vypněte zapalování.
2. Potřetí bez vypnutí zapalování sešlápněte/uvolněte brzdový pedál.
3. Znovu třikrát zapněte/vypněte zapalování, poté by měl zaznít jeden signál, což znamená, že vůz vstoupil do programovacího režimu,
4. Po signálu vypněte zapalování, ale klíček není úplně dole, ale o jednu polohu.
5. Vystupte z auta a zavřete dveře.
6. Začněte od levého předního kola a pohybujte magnetem kolem vsuvky, dokud nezazní signál. Poté ve směru hodinových ručiček proveďte stejný postup se zbývajícími koly.
Na úplné uzavření rádiusu kolem vsuvky jsem použil magnet z obyčejného reproduktoru s dírou uprostřed.

Paralon

Člen

Normálně míjím 3 body, ale u 4. bodu nerozumím – když je vypnuté zapalování, auto vydá 2 signály – znamená to, že je programovací režim aktivován nebo ukončen?
na 6. bodě – jak dlouho jezdit? Zkoušel jsem to po 2 signálech ve 3. bodě (vypnutí zapalování) a bez výsledku Možná potřebuji silnější magnet?
Nebo jste možná nainstalovali špatné senzory?

Poslední úprava moderátorem: 04.04.2010

lex

Nováček

18 0 Ford Big Bronco ii 1988 Almaty

Řekněte mi tuto informaci. Mám ESP 4 z roku 2006. Všichni píšou, že existují snímače s uchycením na vsuvku, ale já mám uchycení na podlouhlém lemu na opačné straně vsuvky, jsou takové snímače registrované i s magnetem?
Jak důležité je umístit kola na jejich místo, že kola byla vyměněna?, nebo je to proto, že se vybíjí baterie? Nebo bylo poškozeno při vulkanizaci a jak zjistím, které kolo? Nebo vyměnit všechny senzory najednou? Zkoušel někdo takový senzor rozebrat a zkusit vyměnit baterii? kde se to na senzoru nachází? Možná můžeš zkusit otevřít náplň vrtačkou a pak vyměnit baterii a znovu ji naplnit? Možná má někdo staré podlouhlé senzory, které jsou přichyceny svorkou, pro experimentování (hledání a výměna baterie) je prosím rozeberte a roztrhejte, abyste viděli, kde je potřeba s vrtačkou pracovat a dejte fotku, já myslím, že to bude pro mnohé zajímavé.. Zkrátka spoustu otázek, na které ještě nejsou odpovědi Nenašel jsem to.. Nemusím to posílat do hledání.. Už jsem hledal..

řecký8

Nováček

Při výměně disků se velmi často objevují otázky o tom, jak zaregistrovat nové senzory.
1. Při zavřených dveřích třikrát zapněte/vypněte zapalování.
2. Potřetí bez vypnutí zapalování sešlápněte/uvolněte brzdový pedál.
3. Znovu třikrát zapněte/vypněte zapalování, poté by měl zaznít jeden signál, což znamená, že vůz vstoupil do programovacího režimu,
4. Po signálu vypněte zapalování, ale klíček není úplně dole, ale o jednu polohu.
5. Vystupte z auta a zavřete dveře.
6. Začněte od levého předního kola a pohybujte magnetem kolem vsuvky, dokud nezazní signál. Poté ve směru hodinových ručiček proveďte stejný postup se zbývajícími koly.
Na úplné uzavření rádiusu kolem vsuvky jsem použil magnet z obyčejného reproduktoru s dírou uprostřed.

Ve 4. bodě není potřeba otáčet klíčkem – nechte zapnuté zapalování. Pak se vše zapíše.

Paralon

Člen

309 4 Moskva
Ve 4. bodě není potřeba otáčet klíčkem – nechte zapnuté zapalování. Pak se vše zapíše.
+1
jen tak se to píše

ASK

Aktivní člen

klubová karta
369 38 Expedice Ford 2005 Novosibirsk

Koupil jsem ojetá kola se senzory, namontoval a týden vše fungovalo. Pak začal psát něco o „systému“. Našel jsem magnet, pět minut času a vše funguje! Děkuju!

i_General

Člen

registrováno bez problémů, auto je 2004. vysvětlení: nastupte do auta, zavřete dveře a.
1) zapnuto-vypnuto
2) zapnuto-vypnuto
3) zapnuto
4) brzdový pedál 1krát
5) vypnuto
6) zapnuto-vypnuto
7) zapnuto-vypnuto
8) zapnuto
9) Na obrazovce se objeví „vyzkoušet levou přední pneumatiku“ (otestujte levou přední pneumatiku)
10) pohybujte magnetem, dokud se neozve zvuk broušení a nápis na displeji se nezmění
11) ve směru hodinových ručiček, takže všechna kola. vpředu vpravo, vzadu vpravo, vzadu vlevo.
DOBRÁ LUCK

ANDREY

Aktivní člen

klubová karta
251 162 Ford F-150 2011 Mo$cow city™

1) zapnuto-vypnuto
2) zapnuto-vypnuto
3) zapnuto
4) brzdový pedál 1krát
5) vypnuto
6) zapnuto-vypnuto
7) zapnuto-vypnuto
8) zapnuto
9) Na obrazovce se objeví „vyzkoušet levou přední pneumatiku“ (otestujte levou přední pneumatiku)
10) pohybujte magnetem, dokud se neozve zvuk broušení a nápis na displeji se nezmění
11) ve směru hodinových ručiček, takže všechna kola. vpředu vpravo, vzadu vpravo, vzadu vlevo.

AHOJ VŠEM.
ZKOUŠEL JSEM TO. FUNGOVALO ALE POUZE OD 1. DO 9. BODU. Bez ohledu na to, jak moc jsem pohyboval magnetem kolem bradavky, NIC SE NESTALO. ŽÁDNÉ ZVUKY ANI BROUŠENÍ.

CO DĚLAT DÁL
CO BYSTE MI DOPORUČILI.

Paralon

Člen

AHOJ VŠEM.
ZKOUŠEL JSEM TO. FUNGOVALO ALE POUZE OD 1. DO 9. BODU. Bez ohledu na to, jak moc jsem pohyboval magnetem kolem bradavky, NIC SE NESTALO. ŽÁDNÉ ZVUKY ANI BROUŠENÍ.

CO DĚLAT DÁL
CO BYSTE MI DOPORUČILI.

Jsou senzory přesně kompatibilní? Jako možnost silnější magnet, právě jsem ho zvedl na 5. pokus.

Přidáno po 1 minutě
A neměl jsem žádné skřípavé zvuky, jen pípnutí z klaksonu.

ANDREY

Aktivní člen

klubová karta
251 162 Ford F-150 2011 Mo$cow city™
Případně silnější magnet
DÍKY!!
SNÍMAČE VZAL FORD SPOLU S DISKY. ZKUSÍM POMOCNÝ MAGNET!

ANDREY

Aktivní člen

klubová karta
251 162 Ford F-150 2011 Mo$cow city™
Senzory jsou přesně kompatibilní
Prosím, řekněte mi – nevadí, když moje bradavky nejsou gumové, ale železné??

DimA50

Lincoln oprava sama

klubová karta
1 477 100 Lincoln Navigator 2005 Volokolamsk
DÍKY!!
SNÍMAČE VZAL FORD SPOLU S DISKY. ZKUSÍM POMOCNÝ MAGNET!

ANDREY, když použiji můj příklad, při registraci se tři z nich zaregistrovaly rychle a jeden byl disk téměř opotřebený k díře a magnet nebyl velký. V tomto postupu trpělivost a jen trpělivost.

ANDREY

Aktivní člen

klubová karta
251 162 Ford F-150 2011 Mo$cow city™
disk do otvoru
Takže budeme bojovat až do vítězství!!

ANDREY

Aktivní člen

klubová karta
251 162 Ford F-150 2011 Mo$cow city™

tlakové senzory!

Nabízím VÁM jiný způsob registrace senzorů, ale již BEZ MAGNETU!!

ČTĚTE POZORNĚ:

Přílohy

69.6 KB Zobrazení: 3 825
Poslední úprava moderátorem: 07.04.2014

KOZYRNÝ

Nováček

3 1 Novorossijsk

Řekněte mi tuto informaci. Mám ESP 4 z roku 2006. Všichni píšou, že existují snímače s uchycením na vsuvku, ale já mám uchycení na podlouhlém lemu na opačné straně vsuvky, jsou takové snímače registrované i s magnetem?
Jak důležité je umístit kola na jejich místo, že kola byla vyměněna?, nebo je to proto, že se vybíjí baterie? Nebo bylo poškozeno při vulkanizaci a jak zjistím, které kolo? Nebo vyměnit všechny senzory najednou? Zkoušel někdo takový senzor rozebrat a zkusit vyměnit baterii? kde se to na senzoru nachází? Možná můžeš zkusit otevřít náplň vrtačkou a pak vyměnit baterii a znovu ji naplnit? Možná má někdo staré podlouhlé senzory, které jsou přichyceny svorkou, pro experimentování (hledání a výměna baterie) je prosím rozeberte a roztrhejte, abyste viděli, kde je potřeba s vrtačkou pracovat a dejte fotku, já myslím, že to bude pro mnohé zajímavé.. Zkrátka spoustu otázek, na které ještě nejsou odpovědi Nenašel jsem to.. Nemusím to posílat do hledání.. Už jsem hledal..

Takové snímače nejsou demontovatelné. Změna uspořádání kol nemá vliv na jejich provoz. Hlavní je, že jsou od začátku v dobrém stavu, splňují požadavky firmy Ford a nepoškozují je při montáži pneumatik. Je lepší jej nainstalovat v servisním středisku Ford a provést diagnostiku počítače. Pokud je počítač detekuje, musí je zaregistrovat. V každém případě vás to nějak ochrání před problémy spojenými s nesprávnou instalací nebo poruchou senzorů. Senzory mám na ráfcích se zimními pneu. Ve stodole jsou od března doteď. Bylo nutné ji převézt na jiné místo. Všechny 4 kola jsem dal do kufru. Palubní počítač je tedy identifikoval a sám zaregistroval, z čehož jsem byl mile překvapen. Objednal jsem si ale stejné senzory se svorkami z USA a namontoval je na autoservisu Ford na náhradní disky. Takže jejich diagnostický specialista je nikdy nemohl předepsat. Došli jsme k závěru, že mi poslali použitý, který už dosloužil. Ale nevím, jaká je životnost těchto senzorů. Pokud víš, řekni mi to.

Objednal jsem si kompletní sadu s RunFlat R17 a tlakovými senzory. Je jasné, že si na zimu koupím litá kola R16 a něco se zlými hroty.
Senzor tlaku ale zůstane na starých kolech. Přemýšlel někdo o tom, jak tento problém vyřešit?
Možná existují nějaké tlakové senzory kolektivních farem kompatibilní s podvodem? Nebo je možné je koupit samostatně?
Mimochodem, blíže jsem se nepodíval, ale měl jsem podezření, že bradavky s tlakovými senzory jsou nestandardní velikosti. A nelze je vložit do běžného disku.

Pneumatiky, senzor tlaku, manometr, guma, kolo

vromanov
13. listopadu 2006
Senzory tlaku v pneumatikách
48,3
pohledy
48
účastníků
96
zprávy
vitmur
13. listopadu 2006
Zeptejte se prodejce – prodávají se samostatně 7400 sada + instalace 300 rub. na kole.
vromanov
13. listopadu 2006

Ptal jsem se v létě v Rolfu – nemohli nic odpovědět. Zeptám se znovu.
Zde je další otázka: pokud si koupím tyto snímače, budu muset platit prodejci při každé výměně kol? Nebo si počítač zapamatuje obě sady?

Agent Red
13. listopadu 2006
vromanov
Pokud nasadíte zimní levou přední pneumatiku na místo letní, bude vše ok.
vitmur
13. listopadu 2006

Ha, to jsem si vzpomněl. v sadě, která stojí 7 400 rublů. Součástí je také ovládací zařízení, které je instalováno samostatně pro sledování tlaku.

vromanov
13. listopadu 2006
vitmur
Ne, to vůbec není ono. Viděl jsem to. Nemyslím si, že si s tím počítač bude rozumět.
14. listopadu 2006

Cenu jsem zjišťoval v Nezavisimostu a sestava mi vyšla na cca 500 babek bez instalace.
Senzory SAI jsou však zabudovány do běžných dříků ventilů a mimochodem existuje režim pro zimní pneumatiky (s hřeby), kde je přenos informací do počítače zakázán. Jak mi vysvětlil mechanik ve Fordu, hroty způsobují nesprávné měření tlaku a guma nepokrývá správně asfalt.

igor12
30. října 2007

Rozhodl jsem se toto téma rozdělit do samostatného vlákna.

Otázka:
Které si mám vzít pro S-MAX? Existují dva typy s různými nosnými frekvencemi: 315 MHz a 433 MHz.
Možná mi někdo řekne přesný kód.
Nyní chci přezout na zimní pneumatiky, ale nemám druhou sadu na našroubování na zimní ráfky. Nemám chuť to z letních sundávat podruhé.

V opačném případě si je koupím, ale nebudou pasovat a budu muset dvakrát zaplatit montáž pneumatik. Autobazary nedávají jasnou odpověď. Obvolal jsem 2 dealery.

Díval jsem se na Microcat a myslím, že 315 je potřeba A pro jistotu potřebuji VIN, umí filtrovat a zobrazovat přesná data.

Antimonit
30. října 2007

Zkoušel někdo naprogramovat nestandardní snímače tlaku do počítače S-MAXA? Pokud znáte frekvenci rádiového signálu vašich příbuzných, můžete si vybrat

igor12
30. října 2007

VIN nedává jasnou odpověď. Přesvědčil jsem se o tom, když jsem zavolal ČTYŘI dealerům do Moskvy. Výsledek je vždy stejný: musíte sundat kolo a podívat se na senzor. SVATÝ SHIT.
Bez znalosti senzoru jej nelze objednat ani koupit předem. Musíte vynaložit úsilí a nejprve přijít, sundat a nasadit kolo, a pak, když dorazí senzory, jít tam znovu pro procedury. A sníh je už za týden a senzorům trvá měsíc, než dorazí. Tak to je nějaká kravina.

8. listopadu 2007
Senzory mám jak na alu, tak i na ocelových kolech, pasují všude stejně dobře.
umělec
10. listopadu 2007

Jak jsou senzory připojeny?

Potřebuji to přesunout do auta mé ženy. Od castingu k castingu. Obě kola jsou původní, ale mají jiné poloměry. Možná je tam podobná situace.

AlexGrek
2. prosince 2007

Otázka pro nat1. Je tajemstvím, kde jsi sehnal senzory a kolik stojí? Obvolal jsem různé prodejce, cena se pohybuje od 3000 do 5000 rublů za kus a čeká se několik měsíců.

3. prosince 2007

AlexGreku, podívej se na mou zprávu nahoře.
Každý senzor stojí 1650 rublů.
Časově. dva dny (možná jsem měl jen štěstí).
Disky, senzory a pneumatiky byly smontovány v MVO.
Udělali vše úhledně a rychle (dealer to chtěl namontovat dlouho. jako by to bylo potřeba udělat opatrně. jako že se mohou rozbít čidla. ale když víte jak, vše je hotovo velmi rychle)
Jak už psal nat1, senzory nebylo potřeba registrovat. hned se zaregistrovaly samy.
Takže. pokud prodejce trvá na „registraci“ senzorů. tak. buď je vše již zajištěno v novém firmwaru vozu a u prvních vozů je to nutné. nebo. je to podraz..

ledaři
4. prosince 2007

TY. ukazuje se, že pokud si koupíte senzory, i když nebyly objednány dříve, připojí se samy nebo bude třeba ještě změnit firmware. protože v plánovači trasy žádná taková nabídka není. Mám titan s novou palubní deskou. Může mi to někdo říct?! má cenu se tím trápit nebo už odjel vlak?

4. prosince 2007
AlexGrek:

S-max okt. 2006 Objednal jsem snímače od prodejce za 2250 rublů/kus. Nejprve přišli
315 MHz – nainstalováno, nefunguje. Rozebrali jsme původní kolo, podívali se na tovární čidlo, bylo to zase 433 MHz, čekal jsem měsíc, dostal, nainstaloval a fungovalo to bez přeprogramování.

md1md1
8. prosince 2007

Dej fotku nebo odkaz na tyto senzory. Chci to nainstalovat, i když na jiné auto, ale myslím, že na tom nezáleží

8. prosince 2007
md1md1:

Továrně nainstalovaný snímač tlaku v pneumatikách od Ford.

ID:08013EB4 4/11837/664396020-2
FoMoCo >PA6,6 GF30< SIEMENS VDO
J38AA 06256
6G92 1A159 BB 433 MHz

Zapsal jsem to při instalaci. Foto nemohu poskytnout, kolo se mi nechce rozebírat. Myslím, že jsem to viděl na www.s-maxclub.com.

9. prosince 2007

md1md1 Proč potřebujete standardní? Nemůžete je nainstalovat na jiný počítač;
Kupte si nestandardní s displejem, jsou tam jen krytky a není třeba demontovat kola

KEN-Max
19. září 2008

Nějak vám nerozumím, co máte za problém s vašimi senzory.
Mám stejné snímače tlaku v pneumatikách jako ty, ale mohu je snadno vyměnit (při sezónní výměně pneumatik na to ani nemyslím) a počítač si nestěžuje. Faktem je, že informace ze snímačů na discích jsou odesílány do počítače prostřednictvím snímačů přijímacího signálu, které jsou umístěny v každém výklenku kola. A jim (přijímacím senzorům) je úplně jedno, na které straně bylo kolo předtím. Ale je tu jedna věc – všechna čidla (originální) na kolech musí být zaregistrována v paměti počítače (toto se provádí v autorizovaných servisech) a poté můžete kola snadno vyměnit. Sám jsem si zakoupil sadu čtyř senzorů na náhradní sadu zimních kol (ráfky + pneu). A když vyměním pneumatiky, počítač si nestěžuje, že se změnily senzory.

Vjačeslav 44
Snadno se sundají. Tyto snímače jsou kombinované s vsuvkami a jsou přišroubovány maticí na samotné vsuvce k disku (sám jsem je montoval na nové disky na zimní kola). Po odstranění senzorů budete muset nainstalovat jednoduché vsuvky a zajít do autorizovaného servisu přeprogramovat počítač tak, aby si neustále nestěžoval na prasklé pneumatiky. I když, možná se mýlím. Pokud přijímací čidla nedostanou signál od čidel v discích, počítač dokáže pochopit, že existuje náhradní (sezónní) sada kol a nebude reklamovat (tak mi vysvětlili mechanici v autorizovaném servisu, když jsem se ptal na druhou sadu kol). Přesvědčte se sami, kdo má pravdu.