Proč se zamlžují světlomety – důvody a řešení.

Stává se, že při jízdě za tmy řidič zjistí, že cesta je hůře viditelná, ačkoli není mlha ani srážky. V takovém případě byste měli zastavit a provést vnější kontrolu vozu, aniž byste zhasli světla. Je vysoce pravděpodobné, že se světlomet zamlžil – a kondenzace se objevila právě v té části svítilny, kterou prochází světelný paprsek z reflektoru nebo čočky světlometu.

Výše uvedený případ je naléhavý, protože spadá pod definici „pohybu s vadnými osvětlovacími zařízeními ve tmě“. Na druhou stranu dočasný jev kondenzace vodní páry na vnitřní straně skla světlometu za chladného a vlhkého počasí, pokud není světelný tok znatelně zkreslen, je normální jev. Na to, do jaké míry je zamlžení světlometů normální a co dělat, pokud překračuje přijatelné limity, se podíváme v tomto článku.

Těsnost světlometu je řečnický údaj, nikoli fyzický fakt.

Často je „ztráta těsnosti“ uváděna jako důvod, proč se světlomety zamlžují zevnitř. Není to tak úplně pravda, protože nemůžete ztratit to, co tam není – u naprosté většiny modelů aut nejsou světlomety utěsněny, ale naopak odvětrávány. Autolampa při rozsvícení vydává poměrně velké teplo, vzduch ve světlometu se zahřívá a rozpíná. Když světlomet automobilu vychladne, dojde k opačnému procesu. Výměna vzduchu s okolím se provádí speciálními ventilačními kanály vybavenými odvzdušňovači, aby se zabránilo vnikání prachu a nečistot do světlometu.

umístění výdechů světlometů

Je možné, že postupem času bude mnoho modelů automobilů vybavených maticovou optikou LED používat světlomety se zcela utěsněnými jednotkami, u kterých bude prostor mezi vnějším zasklením světlometu a čočkou zcela utěsněn. Nicméně zatím ve většině případů používá světlomet automobilu jako zdroj světla halogenové žárovky, xenonové výbojky nebo LED světelné zdroje vyráběné jako náhrada standardních halogenových žárovek – takový problém, jako jsou zamlžené světlomety, bude pronásledovat automobilové nadšence. Zejména pro ty, kteří žijí v zemích s vlhkým klimatem a proměnlivým počasím, kde po většinu roku trvá sezóna podzim-zima.

Mlžení je normální, ne-li silné a dlouhodobé

Obecně je vzhledem k výše uvedenému zamlžení světlometů přirozený jev. Pokud tedy najdete kondenzaci ve spodní části světlometu, neměli byste okamžitě panikařit. Pokud zaparkujete auto na parkovišti s vysokou vlhkostí, stane se následující. Světlomet se ochlazuje, tlak v něm klesá a vlhký vzduch je nasáván zvenčí. S poklesem okolní teploty v noci přirozeně zůstane teplotní rozdíl na různých stranách zasklení světlometů – vždyť motor zůstává horký po dlouhou dobu a motorový prostor se ochlazuje pomaleji. V důsledku toho na sklo uvnitř padá rosa.

Ke kondenzaci může dojít také po opuštění teplé garáže v chladu, po umytí a v mnoha dalších situacích, kdy je uvnitř světlometu teplo a vlhko a venku zima. Vzhledem k tomu, že se to děje téměř každý den, se automobilky snaží dát jednotkám optiky hlavy tvar, který umožňuje zamlžení světlometu v místech, kde rosa nenarušuje normální rozložení světelného toku. Obvykle se jedná o spodní vnitřní roh vrchlíku. Vzhled nepostřehnutelného závoje vlhkosti po určitou dobu, například po umytí (světlomet se právě ochlazoval a nasával vzduch, zatímco byl vůz stříkán vysokotlakým proudem vody a tvořil oblak drobných kapek) také nebuďte znepokojeni.

podmíněně zdravotně nezávadný stupeň zamlžení světlometů

Měli byste se začít obávat, pokud je zamlžení hojné, nezmizí po dlouhou dobu a vede k rozmazání čáry omezení – to lze zjistit nasměrováním světlometů na rovnou svislou plochu, například na zeď. Je pravda, že musíme pamatovat na to, že hranice by neměla být příliš jasná – „tanec“ ostře ohraničeného světelného bodu podél silnice by řidiče unavoval (v tomto případě hodně záleží na konstrukci konkrétní optiky a použitý světelný zdroj – red.). Pokud ale zamlžení vede k úplnému rozmazání normálních světelných zón a jejich přeměně na rozmazané skvrny, které se s plynulým přechodem rozpouštějí ve tmě, je to nebezpečné. Rizika zahrnují jak zhoršení viditelnosti pro řidiče v těch úsecích silnice a okrajích vozovky, které by měly být lépe osvětleny, tak možnost oslepení osoby jedoucí protijedoucí vozidlo.

Kromě ohrožení bezpečnosti provozu neustálá přítomnost kondenzace ve světlometu snižuje životnost automobilových žárovek, může poškodit xenonovou zapalovací jednotku, oxidovat elektrické kontakty – současně se zvyšuje odpor svorek, zahřívají se zahřát a zahřát přilehlé části elektroinstalace, což vede ke zničení jejich izolace. Také vysoká vlhkost vede ke korozi kovových součástí světlometu a může poškodit zrcadlový povrch reflektoru.

nebezpečný stupeň zamlžení světlometů

Symptomatická léčba mírných nebo vzácných případů zamlžení

Pokud si všimnete, že zamlžování světlometů je výraznější než při používání nového vozu nebo při používání zakoupeného ojetého vozu, potýkáte se s tvorbou kondenzace na světlometech, která znatelně mění světelný vzor, ​​je čas to udělat něco. Ale protože příčiny problému zamlžování jsou různé a nejprve musíte pochopit, proč se světlomet zamlžuje, lze k jejich odstranění podniknout různé kroky: jak zaměřené na dočasné odstranění nadměrné vlhkosti ze světlometu, tak na řešení problému zamlžování na kořen.

Pokud se fenomén silného zamlžení světlometů objeví náhle a jednorázově, můžete zkusit „symptomatickou léčbu“. Možná se jen tak stalo, že světlomet nabral hodně vlhkosti, a pokud se to odstraní, bude vše jako předtím. Existuje několik jednoduchých způsobů, jak odstranit kondenzaci ze světlometu:

• zaparkujte auto tak, aby slunce svítilo do světlometů;
• otevřete zátky světlometů – přirozeně, v suché a teplé místnosti (a nezapomeňte zátky později zavřít!);
• Vysušte světlomet fénem přes jeden z otvorů pro výměnu autolampy (použijte minimální ohřev spirály vysoušeče vlasů v kombinaci s maximálním průtokem vzduchu, neprovádějte proceduru v prašné místnosti nebo venku, aby nedošlo k „ vhánět nečistoty a připálený prach do světlometu).

Pokud se zamlžení světlometů po vysušení opakuje nebo jste již zaznamenali pravidelný výskyt kondenzace v nepřijatelném množství, dočasná opatření nepomohou. Bude se muset něco udělat, aby se zamlžení světlometů jako jev odstranilo. Pro boj s mlžením někteří řemeslníci doporučují vložit silikagelové sáčky do světlometu a několik z nich umístit do sáčku z „prodyšného“ materiálu (jako je punčocha) na provázku, díky němuž jej lze následně vyjmout. Ve skutečnosti myšlenka strčit něco do světlometu auta vyvolává vážné obavy o bezpečnost. Navíc to zásadně problém nevyřeší. Přesto je lepší příčinu zamlžení odstranit.

Důvody systematického a kritického zamlžování světlometů automobilů

Nepřímým znakem toho, že příčina zamlžování světlometů je vážná, je nerovnoměrný výskyt problému (v levém a pravém světlometu). Takové důvody mohou být následující:

• Poškození krytu světlometu může být viditelné, ale může také zahrnovat výskyt mikrotrhlin, které nelze detekovat pouhým okem.
• Praskliny v zasklení přístřešku jsou obvykle důsledkem nehody, ale mohou se objevit i „ze stáří“.
• zničení tmelu na spojích zasklení světlometů a konstrukcí karoserie.
• zničení těsnění v těch místech, kde drát sousedí se sedlem autosvítilny.
• ucpání ventilačních kanálků světlometu, zabraňující normální cirkulaci vzduchu při chlazení a ohřevu světlometu. Výsledkem je, že při zahřátí/vychladnutí světlometu se tlak na velmi dlouhou dobu vyrovnává, světlomet nestihne vyschnout při běžícím motoru a samotných světelných zdrojích a dlouho v něm cirkuluje vlhký vzduch , který dá čas, aby veškerá vlhkost vypadla ve formě rosy.

Rozhodnutí o tom, co dělat, když se vám zamlží světlomety, závisí na konkrétní zjištěné příčině. Pokud najdete poškození na malé ploše švu tmelu, můžete jej zkusit zakrýt malým množstvím nového. Zároveň se musíte ujistit, že je pro daný úkol vhodný – nelze například použít silikonové tmely.

Rozpočtovým řešením problému prasklin v prosklení kabiny, pokud se výměna světlometu jeví jako nepřiměřený náklad vzhledem ke stáří a zůstatkové hodnotě vozu, může být překrytí světlometů pancéřovou fólií. V ostatních případech je nutná pomoc specialistů – pokusy nezávisle, bez řádné kvalifikace, vyměnit tmel lampy, vyčistit ventilační potrubí nebo opravit kabeláž mohou být dražší.

Snad každý automobilový nadšenec se nejednou setkal s problémem zamlžených světlometů. A pokud ho takové potíže minuly, slyšel o tom od přátel. Auto odjíždí z myčky se světlomety zakalenými kondenzací a bělavým zadním světlem viditelným z dálky – známý obrázek, že? Michail Menshikov, servisní manažer v autocentru KIA FAVORIT Tomilino, hovořil o příčinách mlžení a jeho léčbě.

Proč se mohou zamlžovat světlomety?

Abyste pochopili důvod zamlžených světlometů, stačí si vzpomenout na školní kurz fyziky. Dáme vám nápovědu: v uzavřeném objemu se s rostoucí teplotou zvyšuje i tlak. Světlomety aut jsou takové utěsněné komory a lampy poskytují teplo. Navíc nezáleží na tom, jakou optiku má auto: běžné halogenové, xenonové nebo moderní LED – všechny se zahřívají. Pokud jsou světlomety zcela utěsněny, pak v určitém okamžiku tlak nahromaděný při provozu lamp roztrhne pouzdro. Nejprve selže tmel spojující plastový blok s průhlednou kapotáží, poté selžou těsnění v místě zapojení. Ne nadarmo se jedná o nejproblematičtější místa, když mluvíme o příčinách „chronického“ zamlžování, ale o tom trochu později. Pro vyrovnání tlakového rozdílu jsou v pouzdrech světlometů umístěny speciální otvory, takzvané „odvzdušňovače“. Uvolňují rostoucí tlak, aniž by propouštěly nečistoty zvenčí.

Mimo sezónu nebo po mytí je vlhký vzduch nasáván do chladicího světlometu a mění se v kondenzaci. Světlomet automobilu se obvykle zamlží v oblasti nejblíže masce chladiče. Obvykle mokrý povlak po chvíli zmizí. Samotné automobilky považují tento proces za přirozený a umožňují krátkodobé zamlžení. Pokud však vlhkost v pouzdře po dlouhou dobu stagnuje a kondenzát stéká dolů v kapkách a shromažďuje se v kalužích, je to problém, který vyžaduje okamžitou pozornost!

Světlomet se zamlžuje – důvody

• Větrání vnitřku světlometu je narušeno. Jeho tělo má speciální otvory pro neustálou výměnu vzduchu s vnějším prostředím. Někdy se zanesou nečistotami. „Chronické“ zamlžování je často spojeno s nesprávným výpočtem, když odvzdušňovače (díra-ventil) nezvládají svůj úkol.
• Plastové pouzdro světlometu není utěsněno. I při drobné nehodě může snadno dojít k poruše pláště a poškození může být skryté. Někdy se jedná o vadu ze šarže konkrétního modelu.
• Prasklina v kapotáži.
• Silikonový tmel, který těsně spojuje sklo nebo plast kapotáže s tělem, se rozbil a do světlometu se dostává vlhkost. Často je to důsledek nekvalitních oprav nebo výrobních vad.
• Netěsné spojení v místě vedení v důsledku těsnění propouštějícího vlhkost.

Proč je zamlžení světlometů nebezpečné?

• Nejdůležitější je, že stálá vlhkost ve světlometu výrazně snižuje životnost žárovek. Mnoho majitelů automobilů nevěnuje pozornost problémům s kondenzací, ale je nuceno pravidelně měnit světelné prvky.
• Voda, která se dostane na horký povrch reflektoru, jej může poškodit.
• Mlžení vede ke korozi kovových prvků. Oxiduje také kontakty a v jednu chvíli může světlo jednoduše zhasnout. Takové překvapení bude nepříjemné zejména pro majitele vozů, u kterých je světlomet nerozebíratelný a lze jej zcela vyměnit.
• Kapalina ve světlometech často způsobuje slepá místa: světlo se láme v kapičkách kondenzace, což výrazně zhoršuje viditelnost.

3 užitečné způsoby, jak zabránit zamlžování světlometů

Existuje několik účinných tipů, které pomohou vlhkému plaku předejít, nebo spíše odstranit.

• Je pravidlem, že svítidla před praním zhasnete předem, aby nedocházelo ke kondenzaci v důsledku silných teplotních rozdílů. Pokud je to možné, nevyjíždějte vůz z mokrého boxu ihned na chladnou ulici; Nedoporučuje se odstraňovat těsnění elektroinstalace nebo odvzdušňovací zátky, i když je to technicky snadné: ušetříte čas schnutí, ale můžete zanést nečistoty do světlometů.
• Zkontrolujte stav ventilačních ventilů sami. Odstraňte v nich nahromaděné nečistoty včas. Dávejte pozor na místo, kde kabeláž vstupuje do pouzdra světlometu – těsnění by mělo být pevně na místě.
• Někteří výrobci již z výroby umísťují do pouzdra světlometu absorpční látku – granule silikagelu. Absorbuje vlhkost a zabraňuje jejímu usazování na kapotáži. Zpravidla se jedná o malý sáček absorbentu, jehož životnost je omezena pouze životností samotného světlometu. Není obtížné vyrobit takové zařízení sami umístěním nebo zajištěním granulí látky v krytu světlometu v nějakém „prodyšném“ kontejneru.

Pokud vám zamlžené světlomety pravidelně připomínají samy sebe, pak je čas přemýšlet o návštěvě autoservisu. Specialisté FAVORIT MOTORS vám pomohou rychle najít příčinu nadměrné vlhkosti ve světlometech a odstranit nepříjemný problém. Vyberte si spolehlivý servis, důvěřujte tomu nejlepšímu.