Problém s ABS na TOURAN 1,6 FSI 2003 Nemohu přijít na to, kde a co se kazí

Takže dnes jedu z práce domů asi 60 kilometrů v hodině a pak se na palubní desce rozsvítí ikonky ABS a ESP, rozhodl jsem se zkusit, jestli systém funguje, prudce zabrzdím a ABS nejeví známky života, pak ho pustím a auto jede. Vypnul jsem to, pak znovu nastartoval, kontrolka ABS už svítila, po 5 sekundách přestala, fuj, pomyslel jsem si. Jedu dál, začnu zrychlovat a pak se znovu objeví tyto hořící ikony. Možná se s tím někdo setkal? Co můžete očekávat, respektive jakou částku?

Das Auto – Sáně
Registrace: 13.11.2010
Příspěvky: 3,544
Říká děkuji: 232 XNUMX
Poděkovali jsme 659 495krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Nejprve si přečtěte chyby a pak připravte součet, možná je někde drát

Das Auto — VW Golf 6, BSE, manuální převodovka, 2010 (byl Plus BSF, manuální převodovka, 2006)
Registrace: 25.03.2010
Adresa: Iževsk
Příspěvky: 905
Říká děkuji: 315 XNUMX
Poděkovali jsme 286 126krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích

Alespoň senzor ABS, kolem 20 000 rublů. náklady.
Onehdy se mi stalo to samé, auto jsem vypnul, nastartoval a vše fungovalo. Včera jsem počítal chyby, psalo, že je to snímač otáčení kola (tedy ABS). Zatím je vše v klidu, už se to nevypnulo, ťuk na dřevo.

Naposledy upravil El Terrible; 10.02.2012 v 20:54 .

Das Auto — VW Golf 6, BSE, manuální převodovka, 2010 (byl Plus BSF, manuální převodovka, 2006)
Registrace: 25.03.2010
Adresa: Iževsk
Příspěvky: 905
Říká děkuji: 315 XNUMX
Poděkovali jsme 286 126krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích

andrei7077, opravdu ta elektroinstalace není moc dobrá, mírně řečeno, na Passat Clubu jsem četl, že lidem začíná po 3 letech hnít elektroinstalace. Takže spočítejte chyby, pak rozumný elektrit a teprve potom výpočet.

Vůz — Seat Altea 4 Feetrack 211, DSG, AWD
Registrace: 08.03.2011
Adresa: Ivanteevka
Příspěvky: 798
Říká děkuji: 30 XNUMX
Poděkovali jsme 56 48krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Zpráva od El Hrozný

Alespoň senzor ABS, kolem 20 000 rublů. náklady.
Onehdy se mi stalo to samé, auto jsem vypnul, nastartoval a vše fungovalo. Včera jsem počítal chyby, psalo, že je to snímač otáčení kola (tedy ABS). Zatím je vše v klidu, už se to nevypnulo, ťuk na dřevo.

Senzor ABS nemůže stát 20k nejspíš jednotka ABS

Das Auto — Golf 5 1,6 BGU
Registrace: 25.01.2010
Adresa: Petr
Příspěvky: 413
Říká děkuji: 216 XNUMX
Poděkovali jsme 107 79krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích

Měl jsem to samé, jen mám ASR – vypnul jsem to, po 5 minutách jsem to spustil – zhaslo jsem připojil POČÍTAČ – vymazalo to chybu. Už je to v pohodě (ťuk na dřevo).

Vůz — SEAT-Leon, BLS; Altea BKD, DSG, 2004
Registrace: 01.06.2011
Adresa: Perm
Příspěvky: 160
Říká děkuji: 8 XNUMX
Poděkovali jsme 34 30krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích

Shmelb, Senzory, s největší pravděpodobností jeden, ukáže VAG-COM. Pokud jeden snímač nefunguje správně, systém se vypne.

Vůz — Seat Altea 4 Feetrack 211, DSG, AWD
Registrace: 08.03.2011
Adresa: Ivanteevka
Příspěvky: 798
Říká děkuji: 30 XNUMX
Poděkovali jsme 56 48krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Zpráva od Slawka

Shmelb, Senzory, s největší pravděpodobností jeden, ukáže VAG-COM. Pokud jeden snímač nefunguje správně, systém se vypne.

Víte jakou mají cenu?

Das Auto — VW Golf 6, BSE, manuální převodovka, 2010 (byl Plus BSF, manuální převodovka, 2006)
Registrace: 25.03.2010
Adresa: Iževsk
Příspěvky: 905
Říká děkuji: 315 XNUMX
Poděkovali jsme 286 126krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích

Shmelb
Kombinovaný snímač zrychlení a rychlosti otáčení
Stávající cena: 19 145,05r.

Snímač otáček vlevo vzadu
Stávající cena: 2 786,19 RUR.

Snímač otáček vpravo vzadu
Stávající cena: 1 601,58 RUR.

Tak co je to za senzor za 20 tisíc rublů? Mám podezření, že pro ESP

Naposledy upravil El Terrible; 10.02.2012 v 22:34 .

Vůz — Seat Altea 4 Feetrack 211, DSG, AWD
Registrace: 08.03.2011
Adresa: Ivanteevka
Příspěvky: 798
Říká děkuji: 30 XNUMX
Poděkovali jsme 56 48krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Zpráva od El Hrozný

Shmelb
Kombinovaný snímač zrychlení a rychlosti otáčení
Stávající cena: 19 145,05r.

Snímač otáček vlevo vzadu
Stávající cena: 2 786,19 RUR.

Snímač otáček vpravo vzadu
Stávající cena: 1 601,58 RUR.

Tak co je to za senzor za 20 tisíc rublů? Mám podezření, že pro ESP

Zajímalo by mě, kolik z těchto kombinovaných senzorů, každý stojí 20 tisíc rublů, je v autě: 1 nebo 4?

Das Auto — VW Golf 6, BSE, manuální převodovka, 2010 (byl Plus BSF, manuální převodovka, 2006)
Registrace: 25.03.2010
Adresa: Iževsk
Příspěvky: 905
Říká děkuji: 315 XNUMX
Poděkovali jsme 286 126krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích

Našel jsem jen ty přední, takže to jsou dva. Chápu, že přední jsou kombinované a zadní mají pouze ABS.

Naposledy upravil El Terrible; 10.02.2012 v 23:15 .

Das Auto – Golf V GTI
Registrace: 25.01.2009
Adresa: Moskva
Příspěvky: 1,781
Říká děkuji: 932 XNUMX
Poděkovali jsme 1,351 485krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích

Dobře, umíš strašit lidi. Včera se také rozhořelo vše, co se mohlo vznítit. Chyby jsem vymazal a vše zhaslo a už nesvítilo. Venku mrzne, co chceš, bude hořet

Auto — golf VI 1.4 TSI DSG
Registrace: 17.11.2010
Adresa: Moskva
Příspěvky: 79
Říká děkuji: 4 XNUMX
Poděkovali jsme 8 8krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
To samé svinstvo se mi stalo v -20. Oteplilo se – všechno zmizelo.

Vůz — Seat Altea 4 Feetrack 211, DSG, AWD
Registrace: 08.03.2011
Adresa: Ivanteevka
Příspěvky: 798
Říká děkuji: 30 XNUMX
Poděkovali jsme 56 48krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích

Dnes jsem byl u prodejce. Ukázalo se, že byl zničen náboj zadního kola, přesněji magnetický kroužek, ze kterého snímač ABS čte informace. Udělal jsem ze sebe úplného blázna a vyměnil jsem náboj, který u prodejce stál 8500 rublů. Pak jsem se rozhodl mrknout na Exist a tam jsou podobné za 2500. No a jedna věc mě uklidňuje, že má 2 roky záruku.

Auto — Golf V, 1,6 bse, 2007
Registrace: 28.11.2010
Adresa: Belgorod
Příspěvky: 55
Říká děkuji: 14 XNUMX
Poděkovali jsme 4 4krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích

]Stalo se to samé. Přijel jsem do servisu, mladý mechanik 2 hodiny diagnostikoval a rozhazoval rukama (chystal se na repase všech rozvodů), ale měl jsem štěstí – přišel dlouholetý mechanik a řekl, že se možná roztřepila kabeláž (problém u Golfů je, že se roztřepe kabeláž, která vede pod vzduchovým filtrem), a tak to bylo – opravili to za 15 500 minut.

Vůz — Seat Altea 4 Feetrack 211, DSG, AWD
Registrace: 08.03.2011
Adresa: Ivanteevka
Příspěvky: 798
Říká děkuji: 30 XNUMX
Poděkovali jsme 56 48krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Zpráva od avatar31

]Stalo se to samé. Přijel jsem do servisu, mladý mechanik 2 hodiny diagnostikoval a rozhazoval rukama (chystal se na repase všech rozvodů), ale měl jsem štěstí – přišel dlouholetý mechanik a řekl, že se možná roztřepila kabeláž (problém u Golfů je, že se roztřepe kabeláž, která vede pod vzduchovým filtrem), a tak to bylo – opravili to za 15 500 minut.

500 rublů je dobrých, ale zaplatil jsem 11600)

Vůz — Golf-V 1,4 2007 turné
Registrace: 07.10.2011
Adresa: Kaliningrad
Příspěvky: 16
Říká děkuji: 0 XNUMX
Poděkovali jsme 16 7krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Zpráva od Shmelb
Víte jakou mají cenu?

NEKUPUJTE SNÍMAČ ABS. Je dost možné, že se prostě někde uvolňuje kontakt (nejspíše v konektoru na jednom z koleček). Bylo by dobré pečlivě zkontrolovat kabeláž v podbězích, zda není opotřebená nebo ohnutá. Druhým důvodem může být zanesení ozubeného kroužku náboje kola nečistotami: snímač při otáčení „nevidí“ počet zubů na něm. První věc, kterou rozhodně musíte udělat, je zajít do servisu a nechat si udělat počítačovou diagnostiku (500-700 RUR) a zjistit, které ze čtyř kol je problém! Po nalezení kola zkontrolujte: 1. čistotu kontaktů drátěný konektor ABS, přítomnost kontaktu (ohnout, odstranit nečistoty a vodu atd.). 2. čistota věnce (v případě potřeby očistěte věnec náboje od nečistot kovovým kartáčem). 3. Spusťte znovu diagnostiku počítače (odstraňte chybu) a ujistěte se, že se již nezobrazuje. 4. Ujeďte 500 metrů a ujistěte se, že se chyba znovu neobjeví. 5. vraťte se na čerpací stanici a zaplaťte za práci: 300-500 rublů. + 500-700 rublů. pro diagnostiku.
Pamatujte , že samotný senzor ABS jen tak neselže! Nebo velmi, velmi zřídka! Může se poškodit pouze mechanicky. Kontrolka ABS se rozsvítí, pokud jsou přítomny pouze tyto dva výše popsané důvody, a to i na jednom ze čtyř kol. Pokud někde uvíznete a smykujete jedno kolo, pak se kontrolka také rozsvítí (snímače vidí rozdíl v natočení kol a signalizují chybu), ale pak po ujetí 100-200 metrů po té (po prokluzu) zhasne. Rozsvícená kontrolka znamená, že vaše ABS nefunguje a nemá smysl to ani kontrolovat prudkým brzděním. VŠE! děkuji za pozornost.

El Terrible (13.02.2012), Vinsent (23.04.2015), LeShik (27.02.2012)

Das Auto — VW GOLF VI 2012 1.4TSI Manuál
Registrace: 08.04.2010
Adresa: Baškortostán
Příspěvky: 2,811
Říká děkuji: 367 XNUMX
Poděkovali jsme 531 449krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Zpráva od leták_53
ozubený věnec je zanesený nečistotami

Na pátých kolech Golfu není na zadním náboji žádný „kroužek“. Na přední straně – nevím, s největší pravděpodobností také ne.

———- Zpráva přidána ve 14:51 ———-

Zpráva od Shmelb
náboj zadního kola je zničený, lépe řečeno mmagnetický kroužek

Nebo jen přesunout magnetický kroužek z mrtvého náboje? Přímo u prodejce. Tenhle spotřební materiál má určitě nějaký mechanik.

Loni se nám pomocí fóra podařilo vyřešit problém s ABS na PASSAT. Nyní je auto jiné, ale s podobným problémem („Mám štěstí“ na tento problém.)
Stručně, jak to všechno začalo:
Během jízdy se rozsvítily kontrolky ABS a ESP.
Nejprve se při zapnutí zapalování provedla vlastní diagnostika, tzn. Kontrolky ABS a ESP se rozsvítily a pak zhasly. Po nastartování motoru se kontrolky ABS a ESP nerozsvítily, ale rozsvítily se za jízdy při 100-150 mil.
Šel jsem do servisu VW na diagnostiku. Nedali mi výtisk chybových kódů, ale řekli, že nefunguje pravý zadní senzor. Vyměnil jsem ho za nový. Poté, když zapnete zapalování, kontrolky ABS a ESP se rozsvítí a zůstanou trvale svítit.
Vrátil jsem se do servisu VW. Řekli: “Není problém, pojďte dál, podíváme se.” Poté jsem se rozhodl zakoupit diagnostický program VASYA.
Pak je vše naprosto nejasné. Nainstaloval jsem program, aktivoval (vše je oficiální), zdá se, že funguje správně. Ale z nějakého důvodu poskytuje pokaždé nové informace
.
Zde je výsledek nejnovější diagnostiky:
————————–
Adresa 01: Štítek elektroniky motoru: 03C-906-056-BAG.clb
Číslo dílu SW: 03C 997 056 F HW: Hardware No
Součást: MED9.5.10 G00 5814
Revize: 00000000 Sériové číslo: VWZ7Z0C7500392
Kódování: 0000072
Číslo dílny: WSC 01324 785 00200
VCID: 3064ECD9DA51

2 nalezené závady:
19490 – Snímač teploty nasávaného vzduchu 2-G299, úroveň signálu je příliš vysoká
P3034 – 002 – Dolní limit nedosažen – přerušovaný
17478 – Čidlo NOx-G295, signál řízení topení: zkrat na kladný
P1070 – 001 – Překročena horní mez – Přerušovaně
Připraveno: 0000 0000

—————————
Adresa 03: Brzdová elektronika Štítek: 1K0-907-379-MK60-F.clb
Číslo dílu: 1K0 907 379 D
Komponent: ESP FRONT MK60 0102
Kódování: 0051910
Číslo dílny: WSC 01324 785 00200
VCID: 336EE3D52B47

4 nalezené závady:
00003 – Řídící jednotka
014 – došlo k poruše/chybě – Přerušovaně
00668 – Palubní napětí, svorka 30
002 – nedosažena dolní mezní hodnota – Přerušovaně
00287 – Snímač rychlosti zadního pravého kola-G44
012 – elektrická závada v obvodu
00283 – Snímač rychlosti levého předního kola-G47
012 – elektrická závada v obvodu

—————————
Ano, k tomu všemu se před pár dny rozsvítila ikona „!“ (v kruhu) a bzučák třikrát zapípal. Četl jsem, že se jedná o nějaký rozdělovač brzdné síly. A kde to hledat.
Vodiče z bloku ABS ECU k „kroužku“ snímače (kontrolka svítí)
Veškerá naděje je na vás. Prosím, řekněte mi, kde začít nebo kde pokračovat. Hodně jsem četl na fóru, ale nic podobného jsem nenašel.

syroman

Zprávy 2 827 Reakce 355 City Russia, Ivanovo Auto Passat 1.9 TDI 1Z 1994, Touran 2.0 TDI AZV 2003 – prodáno

Takže máš ještě chybu vepředu vlevo.

3239

Odborný poradce

Vzkazy 784 Reakce 121 Město Rusko, Moskva Auto Tuareg 3.2 vzduchové odpružení Jsem spokojen
podívejte se na pojistky. když se rozsvítím, je tam spojení s jednotkou? kontrola

Andrey2009

Člen

Zprávy 20 Reakce 0 Město Finsko Imatra Auto VW TOURAN 1,6 FSI 2003

Zkontroloval jsem pojistky pod kapotou a pod přístrojovou deskou, vše nepoškozené. Během diagnózy “!” neustále svítí, ale čte chyby, což znamená, že je spojení s jednotkou
Kde je umístěn tento rozdělovač brzdné síly?

VoWa

Oracle

Zprávy 3 279 Reakce 1 068 Město Běloruské republiky Auto Bora 2.0 APK `2001
Andrey2009 napsal:

Ano, k tomu všemu se před pár dny rozsvítila ikona „!“ (v kruhu) a bzučák třikrát zapípal. Četl jsem, že se jedná o nějaký rozdělovač brzdné síly. A kde to hledat.

Indikace závad výstražnými kontrolkami

Výstražné lampy v Touran

Kontrolka opotřebení brzdových destiček -K32-
* Pokud kontrolka opotřebení brzdových destiček -K32—2- nezhasne 3 sekundy po zapnutí zapalování nebo se rozsvítí za jízdy, mohou být příčinou problému následující závady:
-a- Brzdové destičky jsou opotřebované.
Zkontrolujte brzdové destičky předních a zadních kol. Vyměňte podložky, pokud jsou opotřebované.
-b- je závada v elektroinstalaci. → Schémata elektrických obvodů, řešení problémů elektrického systému a umístění
Výstražná kontrolka ABS -K47-
* Pokud kontrolka ABS -K47—3- nezhasne po zapnutí zapalování a dokončení testovacího cyklu, příčiny poruchy mohou být následující:
-a- napětí menší než 10 V.
-b- Došlo k závadě ABS.
VAROVÁNÍ!
Pokud je ABS -b- vadné, protiblokovací systém zůstane deaktivován, zatímco samotný brzdový systém zůstane funkční.

-c- Po posledním nastartování motoru došlo k dočasné poruše snímače otáček.
V tomto případě kontrolka ABS automaticky zhasne po opětovném nastartování motoru a při rychlosti nad 20 km/h.
-d- Spojení mezi přístrojovou deskou a řídicí jednotkou ABS -J104- je přerušeno. → Schémata elektrických obvodů, odstraňování závad a umístění elektrického systému
-e- porucha přístrojové desky
Výstražná kontrolka ABS -K47- a výstražná kontrolka brzdového systému -K118-
* Pokud varovná kontrolka ABS -K47—3- zhasne a kontrolka brzdového systému -K118—4- se rozsvítí, mohou být příčiny poruchy:
-a- Parkovací brzda je aktivována.
-Hladina brzdové kapaliny b je příliš nízká (výstražná kontrolka bliká).
Po zapnutí zapalování zazní tři varovné signály.
-c- Vadné zapojení kontrolky brzdového systému -K118-. → Schémata elektrických obvodů, odstraňování závad a umístění elektrického systému
* Pokud se rozsvítí varovná kontrolka ABS -K47—3- a kontrolka brzdového systému -K118—4-, došlo k poruše v systému ABS. V případě poruchy ABS je třeba počítat se změnou brzdné síly.
VAROVÁNÍ!
Pokud se rozsvítí kontrolka ABS -K47- a kontrolka brzdového systému -K118-, může se při brzdění předčasně zablokovat zadní kola.

Kontrolka kontroly trakce -K86-
* Pokud varovná kontrolka kontroly trakce -K86—1- nezhasne po zapnutí zapalování a dokončení zkušebního cyklu, příčiny poruchy mohou být některé z následujících:
Došlo k chybě, která se týká pouze ASR. Bezpečnostní systémy vozidla ABS a EBV zůstávají plně funkční ⇒ Vyžádejte si paměť závad.
-a- Sepne kladný kontakt tlačítka ASR -E256-.
-b- Chyba nastavení výstražné kontrolky pro kontrolu trakce -K86- → Elektrická schémata, řešení problémů s elektrickým systémem a umístění
-c- Systém ASR byl deaktivován pomocí klíče ASR -E256-.
Pokud kontrolka ASR -K86- za jízdy bliká, je systém ASR v normálním provozu.
* Pokud se varovná kontrolka prokluzu -K86—1- během autotestu nerozsvítí, došlo k následující chybě:
-a- kontrolka poruchy prokluzu -K86- ⇒ Zkontrolujte elektrický systém.
Výstražná kontrolka ESP a ASR -K155-
* Pokud kontrolka ESP a ASR -K155—1- nezhasne po zapnutí zapalování a dokončení testovacího cyklu, příčiny poruchy mohou být následující:
Došlo k chybě, která se týká pouze ASR/ESP. Bezpečnostní systémy vozidla ABS/EDS a EBV zůstávají plně funkční ⇒ Vyžádejte si paměť závad.
-a- Sepne kladný kontakt tlačítka ASR a ESP -E256-.
-b- chyba v nastavení kontrolky ESP a ASR -K155- → Elektrická schémata, řešení problémů s elektrickým systémem a umístění
-c- Systém ASR/ESP byl deaktivován pomocí tlačítka ASR a ESP -E256-.
Pokud během jízdy bliká kontrolka ESP a ASR -K155-, jsou systémy ASR nebo ESP v kontrolním režimu.
* Pokud se během autotestu nerozsvítí kontrolka ESP a ASR -K155—1-, došlo k následující chybě:
-a- vadná kontrolka ESP a ASR -K155- ⇒ Zkontrolujte elektrický systém.