Přímá a obrácená polarita baterie: rozdíly, jak zjistit
Polarita baterie je umístění kladných a záporných svorek proudu na těle baterie. Polarita určuje směr pohybu elektrického proudu v elektrickém obvodu, protože nabité částice stejnosměrného proudu se pohybují pouze z plusu do mínusu a na tom je postaven celý napájecí systém stroje. V automobilovém průmyslu existují dva hlavní typy polarity baterií: vpřed a vzad.
Při pohledu ze svorek je rovná polarita, když je kladný pól baterie vpravo a záporný pól vlevo. Toto je nejméně obvyklé uspořádání.
Opačná polarita (častěji nazývaná „euro“) znamená, že záporný pól baterie je vlevo a kladný pól vpravo. Používá se ve všech evropských automobilech, například BMW, Audi, Mercedes-Benz.
V každém případě je třeba se před koupí baterie ujistit, jakou polaritu je třeba baterii vybrat – přímou nebo obrácenou a zda je vhodná pro konkrétní vůz.
Přímá nebo obrácená polarita: jak určit?
Každý model vozu je dodáván s baterií, která je speciálně navržena podle svých parametrů pro daný konkrétní vůz. Jednou z nejdůležitějších vlastností je polarita, jinak se dráty jednoduše nedostanou k baterii.
Vizuálně rozlišit polaritu je docela snadné. Díváme se na autobaterii ze strany svorek a pokud je „plus“ vpravo, jedná se o obrácenou polaritu baterie, pokud vlevo, je to přímá polarita baterie.
Polarita nákladních baterií je určena přesně opačně:
Podle GOST je přímá polarita v článku označena písmenem L, například: 6-ST 75L, a obrácená polarita je označena písmenem R: 6-ST-75R, nebo nemusí být označena vůbec.
Existují také baterie, obvykle v pouzdře „asijského“ typu, ve kterém jsou svorky umístěny uprostřed, nikoli na okraji. Tato polarita se nazývá univerzální, ale je extrémně vzácná.
Co se stane, když otočíte polaritu baterie?
Při instalaci baterie do auta je docela obtížné obrátit polaritu, protože u každého terminálu na pouzdru je označení + nebo –. Kromě toho má proudový vývod kladného pólu větší průměr než záporný. A pokud je při instalaci svorky „plus“ na proudovou svorku zřejmé, že není upnutá a visí volně – znovu zkontrolujte polaritu, pravděpodobně jste kladný vodič umístili na zápornou svorku.
Ale pokud máte to štěstí, že si to splete, tak když nainstalujete druhý terminál (kladný je na prvním místě, záporný je na posledním místě) bude taková jiskra, že si to budete pamatovat po zbytek svého život. V lepším případě vyváznete s mírným zděšením a lehce se roztaví olověná proudová svorka na baterii, v horším případě se spálí palubní počítač. No, to je vlastně vše.
Proto je při práci s autobaterií spěch špatným pomocníkem.
Je možné změnit polaritu baterie?
Je to možné, ale ne vždy. Výrobci automobilů vyrábějí dráty pro automobily tak dlouhé, aby jasně dosáhly na místa svorek správné baterie. Například jste si koupili drahou baterii a zjistili jste, že má špatnou polaritu, potřebujete správnou pozici plus, ale vaše je vlevo. A nejde to nijak změnit. Nejprve otočíme baterii kolem její osy o 180 stupňů tak, aby kladná proudová svorka byla na straně kladného vodiče a záporná svorka byla na její straně. A pokud jsou dráty dostatečně dlouhé, aby je bylo možné připojit ke svorkám baterie, považujte se za šťastné.
Existuje i jiný způsob – radikální. Vybijeme baterii na nulu. Dáme to mechanikovi, který odřízne vývody baterie a přivaří nové, odpovídající rozměrům: plus je tlustší než mínus. Poté jej nabijeme a provedeme reverzní postup. Díky tomu budete mít baterii s požadovanou polaritou, ale nevíme, jak dlouho po takové plastické operaci vydrží.
Objednejte výběr baterie
- Autobaterie
- Motocyklové baterie
- Průmyslové baterie
- Trakční baterie
- Zařízení spouštěcí nabíjení
- Аксессуары