Mám propláchnout motor při výměně oleje?

Automobilový svět je rozdělený: někteří majitelé se domnívají, že proplachování motoru je zbytečné a někdy dokonce škodlivé. Jiní jsou si naopak jisti, že spalovací motor je potřeba propláchnout při každé výměně oleje. Ani testy na automobilových portálech nepomohou průměrnému automobilovému nadšenci získat odpověď na tuto otázku, protože je těžké rozlišit poctivý test od placeného.

Odborníci LAVR na základě vědeckých a empirických poznatků zodpověděli naléhavou otázku, která vyvolává kontroverze osobně i online.

Proč se vůbec prát?

Naprosto každý spalovací motor tvoří usazeniny s pryskyřicí. Během provozu motoru mazivo oxiduje a vytváří lakový film na částech mazacího systému. Na tomto filmu ulpívají další nečistoty: produkty nedokonalého spalování paliva, opotřebení mechanismů atd. Postupem času se filmy změní na tvrdé usazeniny. Nemůžeme se každý den dívat dovnitř motoru, ale povahu procesů tvorby usazenin lze pozorovat na příkladu domácnosti. Téměř každá babička má speciální pánev, kterou nikdy nemyje, a na jejích stěnách se časem usadí vrstva karbonu o tloušťce několika milimetrů. Taková vrstva karbonových usazenin již vlivem teploty nezměkne, naopak teplo ji pouze zpevní.

Nyní si představte, co se děje uvnitř špinavého motoru. Cyklus mazání motoru je narušen a díly se začnou rychleji opotřebovávat. Kromě toho se mohou usazeniny odlupovat, což může vést k vážnému poškození.

Zvláště nebezpečné jsou usazeniny, které se nahromadily v redukčním ventilu olejového podávacího čerpadla, hydraulických napínačích pohonu rozvodového mechanismu a hydraulických kompenzátorech a také na sítu sání oleje. I malá kontaminace těchto prvků může způsobit poruchy během provozu nebo okamžitě deaktivovat motor.

Nejdůležitějším úkolem proplachování je odstranění usazenin nahromaděných v motoru.

Proplachovací nebo proplachovací olej?

Kapaliny pro proplachování motorů se objevily koncem 1960. a začátkem 1970. let současně v SSSR a na Západě.

V Sovětském svazu byl pro čištění nízkootáčkových dieselových motorů vynalezen proplach spalovacího motoru a samotným produktem pro tento postup byl minerální olej s čisticími přísadami. Tento způsob byl beze změn převeden na osobní vozidla. Splachovací oleje se prodávaly celkem úspěšně.

Tato metoda však měla významné nevýhody:

• Uvnitř motoru se usazovalo poměrně hodně nevypustitelných zbytků z proplachovacího oleje.
• Výrobci šetřili na složkách složení, takže výrobky byly nebezpečné pro vysoce výkonné motory

Západní společnosti zvolily jinou cestu. Ekonomové považovali používání ropných produktů na praní za nerentabilní: za ropu bylo nutné platit, stejně jako za její likvidaci. Proto jsme vyvinuli speciální technologii pro použití splachovacích kapalin, kterou dnes známe jako expresní splachování.

Výhody splachování

Postup výměny oleje a zejména při přechodu z jedné značky nebo viskozity na druhou má jeden problém, který lze vyřešit pouze speciálními přípravky na proplachování olejového systému. Po vypuštění použitého oleje zůstává jeho část v systému mazání motoru a zhoršuje vlastnosti nového oleje. Podle výrobců automobilů tvoří nevypustitelné zbytky v moderních spalovacích motorech 8-12 % z celkového objemu oleje v systému a u starších modelů může dosáhnout 20 %. Pokud se k proplachování používá levný průmyslový olej (a na jeho základě se vyrábějí proplachovací oleje), pak zbytek v systému, i když relativně malý, může výrazně zhoršit vlastnosti nového oleje. Proplachy olejového systému LAVR nejen odstraňují nečistoty, ale také usnadňují účinné vypouštění použitého oleje

Druhou výhodou je rychlost. Procedura s proplachovacím olejem bude trvat hodinu a se speciálním proplachem maximálně 40 minut.

Jak vybrat správné splachování

V řadě LAVR je pět produktů:

5minutové proplachování motoru Classic je vhodné pro středně náročné provozní podmínky. Při pravidelném používání udržuje olejový systém čistý, odstraňuje drobné nečistoty a snižuje množství nevypustitelných zbytků o více než polovinu. 5minutový výplach pro užitková vozidla se používá pro velkoobjemové motory.

7minutové proplachování motoru LAVR se doporučuje pro přeplňované nebo nucené motory. Čistí od laku, kalu a karbonových usazenin, které se tvoří za typických vysokých teplot.

Jemné proplachování motoru LAVR. Pokud systém nebyl nikdy propláchnut s najetými 50 tisíci km, tento produkt zkapalní a odstraní usazeniny co nejšetrněji. Doporučuje se také, pokud neznáte provozní podmínky vozu předchozím majitelem. Jedinečnost jemného praní spočívá v tom, že je to jediný způsob, jak se pohybovat, a dokonce i hýbat. Zatímco je v systému splachování, musíte ujet 150-200 km za jakoukoli dobu – zde neexistují žádná omezení.

Jemné proplachování motoru LAVR. Pokud systém nebyl nikdy propláchnut s najetými 50 tisíci km, tento produkt zkapalní a odstraní usazeniny co nejšetrněji. Doporučuje se také, pokud neznáte provozní podmínky vozu předchozím majitelem. Jedinečnost jemného praní spočívá v tom, že je to jediný způsob, jak se pohybovat, a dokonce i hýbat. Zatímco je v systému splachování, musíte ujet 150-200 km za jakoukoli dobu – zde neexistují žádná omezení.

HIGH TRAFFIC se doporučuje pro vozidla provozovaná v obtížných městských podmínkách. Velké množství přísad proti zadření zabraňuje opotřebení motoru při uvíznutí v dopravní zácpě a čisticí přísady zabraňují koksování pístních kroužků.

POWER SAFE je vhodný pro motory s vysokým počtem najetých kilometrů. dochází k opotřebení spalovacího motoru, pokud je pod uzávěrem plnicího hrdla oleje viditelný kal – tento přípravek vrstvu po vrstvě pečlivě odstraňuje staré usazeniny. Poté je vhodné přejít na vysoce alkalický olej – prodloužíte tím životnost motoru.

Kdy je nutné propláchnout olejový systém?

• Před výměnou oleje
• Po odkoksování motoru
• Pokud kvalita paliva a motorového oleje není ideální
• Pokud jste zapomněli vyměnit motorový olej včas
• Při přechodu z jedné třídy mazací kapaliny na jinou
• Pokud motor často pracuje v extrémních podmínkách
• Pokud se spotřeba oleje zvýšila a provoz motoru začal trpět přerušeními

Proplachování olejového systému je moderní a srozumitelná technologie, která umožňuje zabránit vzniku škodlivých usazenin. Díky tomu nová mazací kapalina déle vydrží a olejový systém vozu bude spolehlivě chráněn.

Každý ví, že je potřeba vyměnit motorový olej. Časem i to nejlepší mazivo ztrácí kvalitu a není schopno poskytnout ochranu odírajícím se dílům. To vede ke zrychlenému opotřebení dílů. Olej ztrácí své vlastnosti podle přírodních principů.

Každý ví, že je potřeba vyměnit motorový olej. Časem i to nejlepší mazivo ztrácí své mazací vlastnosti a není schopno poskytnout ochranu odírajícím se dílům. V důsledku toho je zaručeno zrychlené opotřebení dílů. Olej ztrácí své vlastnosti z přirozených důvodů:

• Při vystavení vysokým teplotám chemické látky v kompozici oxidují.
• Výrobci přidávají do moderních maziv užitečné přísady. Aditiva zabraňují usazování produktů spalování a tření na součástech. Částice koksu a kovu, stejně jako saze, jsou smíchány s mazivem a zůstávají v suspenzi.
• Po výměně se olej postupně změní ze světlé na černou. To se děje proto, že mazivo hromadí různé nečistoty. Když jejich množství překročí limit, mazivo již nemůže mazat součásti pohonné jednotky.
• I když se auto často nepoužívá, olej stále ztrácí své klíčové vlastnosti. Mazivo je vždy v kontaktu se vzduchem. A kyslík v něm obsažený aktivně oxiduje ropné produkty.
• Kromě toho existují motorové oleje pro různé teplotní podmínky. Na rozdíl od celoročních pneumatik je potřeba je měnit na jaře a na podzim. Pokud je mazivo určeno pro letní teploty, bude znesnadňovat startování motoru za studena. Naopak mazivo, které vám umožní nastartovat auto v zimě, může v létě ztratit viskozitu.

Jak často měnit olej

Obvykle výrobci automobilů doporučují interval výměny 10 000 km. Tento počet najetých kilometrů je uveden v technických údajích Zpravidla výrobci automobilů doporučují interval výměny 10 000 km. Tento kilometrový výkon je uveden v technické dokumentaci vozidla – předpisy je třeba dodržovat, pokud zřídka uvíznete v dopravní zácpě, používáte kvalitní palivo a preferujete klidný styl jízdy. U většiny aut se doporučuje častější výměna oleje, minimálně každých 7500 km.

Zde je seznam okolností, které zkrátí životnost a vyžadují častější výměnu maziva:

• Motor často pracuje ve vysokých otáčkách.
• Auto každý den uvízne v dopravních zácpách, což platí pro všechna velká města.
• Používá se palivo nízké kvality.
• Auto jezdí na krátké vzdálenosti – od nastartování motoru po zastavení to trvá méně než 30 minut.
• Auto často jezdí po prašných nebo prašných cestách.

Pokud je vám alespoň jedna z okolností známá, je třeba olej měnit častěji, než vyžaduje servisní knížka vozu.

Kolik oleje potřebujete?

Objem mazacího systému je u každého motoru individuální. Přesný údaj je uveden v návodu k obsluze. Konstrukce některých motorů neumožňuje úplné vypuštění odpadu, proto doporučujeme sledovat hladinu. Vezměte prosím na vědomí, že úroveň mazání bude vyšší při provozní teplotě pohonné jednotky.

I u nového vozu pravidelně kontrolujte množství maziva ve vozíku. Je to snadné – stačí zahřát motor a vypnout jej. Po 5 minutách vyjměte měrku, značka by měla být mezi horní a dolní hranicí na měrce. To je norma. Pamatujte, že není nutné vždy udržovat nejvyšší stupeň mazání – riskujete přetečení.

Je běžnou mylnou představou, že použití příliš velkého množství maziva nezpůsobí žádné problémy. Ale co se může stát, když překročíte povolenou úroveň:

• Přebytečný olej se při běžícím motoru spálí. Zároveň se okamžitě zvýší množství karbonu ve výfukových plynech. První, co utrpí, budou lambda sondy a sníží se životnost katalyzátoru.
• Vysoký tlak vznikající v motoru poškodí jeho pryžové části. Únik začne přes trhliny v těsnění a těsnění.

K odstranění výše uvedených poškození budete muset utratit pořádnou sumu peněz, takže při přidávání maziva vždy sledujte objem.

Je nutné při výměně oleje propláchnout motor?

Bohužel neexistuje jediná odpověď. Dokonce i autoritativní názory byly rozděleny. Ti, kteří jsou proti splachování, uvádějí následující argumenty:

• Proplachování motoru nejen odstraňuje nečistoty, ale také důležité přísady do maziv.
• Po umytí se nečistoty z filtru usadí na částech motoru.
• Kompatibilita moderních olejů vám umožňuje vyhnout se proplachování motoru i při přechodu z jedné třídy maziva na druhou.

Abychom se nestali obětí chybných prohlášení, podívejme se na každé z nich podrobněji:

1. Výplachy motoru neovlivňují povlak tvořený přísadami proti opotřebení. Odstraňují se pouze ty prvky, které jsou pro motor nebezpečné.

2. Receptury oleje jsou jedinečné. Každá značka má svůj vlastní přístup a svá tajemství složení. Řada výrobců si zakládá na vysoké kvalitě receptury. Jiné značky zlepšují vlastnosti maziva pomocí aditiv. Receptury doplňků jsou drženy v tajnosti, takže kompatibilita mezi různými značkami je jen mýtus.

Je obtížné předvídat, jak budou aditiva z různých olejů interagovat. Je možná tvorba pěny, pryskyřičný sediment a snížené mazací vlastnosti. Abyste předešli takovým problémům, při změně výrobce, třídy nebo indexu viskozity mazací kapaliny propláchněte motor.

3. Filtr zachycuje pouze nerozpustné částice. Pokud prvek nahromadil rozpustné nečistoty, znamená to, že se používá motorový olej nízké kvality. Vyhněte se použití tohoto maziva. Odstranění rozpustných nečistot je primárním cílem oplachování. Vzhledem k druhu paliva a maziv, které musíme používat, se doporučuje tento postup provádět při každé výměně oleje.

Jak propláchnout motor?

Ani zde bohužel nepanuje shoda. Zastánci proplachování motoru před výměnou oleje se dělí na příznivce proplachovacích olejů, expresní proplachy, přívržence rozpouštědla a pamětníky acetonu. Ti posledně jmenovaní jsou natolik přesvědčeni o zázračné síle rozpouštědel, že je používají pro jakoukoli, i tu nejnevhodnější příležitost.

Pokud mluvíme o výběru splachovacích olejů, jejich použití má řadu nevýhod:

• zbývá až 20 % objemu oleje, který nelze vypustit;
• Dnes je na trhu jen pár kvalitních proplachovacích maziv. Výrobci šetří na přísadách, takže produkty neposkytují požadovanou úroveň ochrany;
• Proplachování olejem trvá déle než použití expresních proplachů.

Pokud zvolíte tuto metodu, doporučujeme propláchnout motor stejným mazivem, které se bude nalévat pro nepřetržitý provoz.

Optimálním způsobem propláchnutí motoru je použití expresních výplachů. Jedná se o směsi např. 5minutové, které urychlují proces výměny maziva a proplachují motor. Před vypuštěním odpadu se do pohonné jednotky nalije 5minutový výplach, aby motor běžel na staré mazivo s přídavkem přípravku. Kompozice odstraní nečistoty, rozpustí je v objemu oleje a sníží množství nevypustitelných zbytků.

K dispozici je také soft engine flush LAVR. Přípravek se nalévá 200 km před výměnou oleje a bezprostředně před výměnou můžete použít pětiminutové složení. Mimochodem, všechny tyto proplachy motoru lze zakoupit v internetovém obchodě LAVR.RU.