Chyba čidla teploty oleje (aktualizováno 25.07.2023) – Renault Koleos (2G), 2 l, 2018 | rozpad | JÍZDA2
Vážení kolegové, pomozte nám, potřebujeme pomoc kolektivní mysli. Před pár týdny se vyskytl problém:
Klinický obraz byl následující: krátký výlet po dálnici vysokou rychlostí (~30 km), pak parkování na pár hodin, pak nastartuji a vidím chybu. Tehdy nebyl čas rýpat se – přijel jsem domů (chování a dynamika auta se nijak nezměnily) a chybu vymazal. V mém mozku byla chyba uvedena jako P0198 – vysoká hodnota na snímači teploty motorového oleje:
Pár týdnů na to jsem jezdil po městě, jednou vyjel na dálnici a sledoval teplotu oleje v pyrenu (parametr PR066, pokud by to někoho zajímalo) – žádné odchylky, 85-95 stupňů na zahřátý motor, dle mého názoru naprosto přirozená teplota.
Dnes se však situace přesně opakovala – vyrazili jsme s rodinou za město na houby (neptejte se), prošli se lesem a když byl čas vrátit se, přišla stejná chyba se stále stojícím motorem.
Tady už jsem měl po ruce tablet s pyrenem:
Zde opět vidím, že teplota oleje je zcela v normálním rozmezí (měřil jsem ji na jedoucím autě):
Protože v obou případech chybě předcházela cesta po dálnici (byť krátká), první myšlenka, která vás napadne, je: co když se olej v motoru opravdu přehřívá? Proti této tezi hrál fakt, že šipka teploty chladicí kapaliny na přístrojové desce byla po celou dobu stabilně uprostřed stupnice a její hladina v nádrži byla v normálním rozmezí (kontroloval jsem). A chyba se projevila ne za jízdy, ale po zaparkování (pár sekund po nastartování), kdy o nějakém přehřívání nebyla ani řeč. Obecně jsem tuto možnost zavrhl.
Dalším bodem je samotné čidlo teploty oleje nebo jeho obvod (konektor). Protože chybové znění je „hodnota mimo rozsah“ a nikoli „přerušený obvod“ nebo „zkrat“, problém s největší pravděpodobností není v kabeláži nebo konektoru, ale v samotném snímači. Začal jsem hledat tento senzor v Dialogys a úžasné je, že jsem žádný na svém motoru nenašel. Senzor tlaku oleje je snadný, senzor teploty chladicí kapaliny je stejný, ale teplota oleje tam není, ať se snažíte sebevíc.
Vyhledání „snímače teploty oleje M5R“ poskytuje milion možností, ale všechny se týkají analogů Renault 2345012920 nebo Nissan, jako je 226307Y000, což se v praxi ukazuje jako snímače teploty chladicí kapaliny (které jsou na krytu termostatu), a vůbec ne snímače teploty oleje.
Zároveň v odečtech pyren vidím dva různé parametry – teplotu chladicí kapaliny a teplotu oleje, které se liší o několik stupňů, proto by tam měl být snímač. Ale kde je?
Setkal se někdo s tímto hloupým senzorem? Nebo s podobnou chybou? co mám dělat?
P.S.
M5R má snímač teploty oleje a je umístěn přímo pod snímačem klepání na bloku válců:
V ruských dialozích je lakonicky označen jako „?“:
V anglické a francouzské verzi příručky je však uvedeno „CAPTEUR TEMPÉRATURE HUILE MOTEUR“, což lze snadno přeložit jako „senzor teploty oleje“.
Tento senzor má číslo artiklu 250759968R a neprodává se vůbec nikde, ani na zzap.ru jediná nabídka.
Musel jsem prostudovat dokumentaci Nissan, našel jsem ji na stejném místě, pod snímačem klepání, i když z jiného úhlu, číslo článku 22630ZJ70A:
Tento senzor je již v prodeji, i když je výběr malý, objednal jsem ho za 1800₽ s dodáním do 16 dnů. Počkám a zkusím to změnit.
PPS od 25.07.2023: Senzor dorazil, ale ne za 16 dní, ale za 67! Bohužel situace s náhradními díly je čím dál bolestivější :(.
Během této doby mi chyba začala vyskakovat co 1-2 dny a to už jsem to mazání vzdal, jízdní výkon to naštěstí nijak neovlivnilo, jen to bolelo oči. Vyměnil jsem senzor, chyba zmizela podle očekávání, ale nejzábavnější je, že mrtvý senzor se ukázal být stejný 2345012920, který byl k dispozici i na Yandex Market a obecně v jakémkoli kiosku.
Obecně platí, že pokud se někdo s podobnou chybou setká, mějte na paměti, že bude fungovat i banální čidlo teploty chladicí kapaliny, které se od čidla teploty oleje až na označení nijak vizuálně neliší (včetně konektoru).