Výbava 1.4 MT Čerstvý vůz Škoda Fabia Hatchback (generace II, restyling, 2010) – cena, specifikace – Moskva.
typ motoru
benzín
Přeplňování
umístění
Konfigurace
Počet válců
Počet ventilů na válec
Pracovní objem
Maximální výkon
Maximální výkon se otáčí
Počet otáček 5000
Maximální točivý moment
Maximální točivý moment
Počet otáček 3800
Energetický systém
distribuovaná injekce
Normy toxicity
Přenos
Převodovka
mechanické
Počet převodových stupňů
Pásové zařízení
Uzávěrka diferenciálu
Specifikace výkonu
Nejvyšší rychlost
Doba zrychlení (0 – 100 km/h)
Smíšený cyklus
Městský cyklus
Venkovský cyklus
Objem palivové nádrže
Odpružení a brzdy
Přední odpružení
nezávislý
Typ McPherson
Zadní zavěšení
polozávislý
torzní nosník
Nastavení světlé výšky
Adaptivní odpružení
Přední brzdy
větraný disk
Zadní brzdy
buben
Disky kol
lehké slitiny
Náhradní kolo
plné velikosti
Řízení
Seřízení volantu
Posilovač řízení
elektrohydraulické
Obložení volantu
Vyhřívaný volant
Ovládání převodovky na volantu
Ovládání funkcí vozidla na volantu
Ovládání zvuku na volantu
Adaptivní volant
zabezpečení
Počet airbagů
Čelní airbagy
Boční airbagy
Boční hlavové airbagy
Kolenní airbagy
Předpínače bezpečnostních pásů
Aktivní opěrky hlavy
Kotvy dětské sedačky
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Nouzový brzdový asistent (EBA)
Distribuce brzdné síly (EBD)
Protitrakční systém (ASR)
Program stability (ESP)
Systém sledování stavu řidiče
Systém sledování mrtvého úhlu
Systém varování před přejezdem jízdního pruhu
Systém rozpoznávání dopravních značek
Salon a pohodlí
Čalounění interiéru
Klimatický systém
kondicionéru
Palubní počítač
Sedadla
Nastavení výšky sedáku
Elektrická sedadla
Bederní opěrka
Vyhřívání sedadel
přední spolujezdec
Větrání sedadla
Sklopná zadní sedadla
Třetí řada sedadel
Područky
Zadní opěrky hlavy
2 ve druhé řadě
Sklo a zrcadla
Vyhřívané čelní sklo
Atermální zasklení
Elektrické ovládání oken
Záclony na sklo
Boční zrcátka
s elektrickým pohonem
skládací
vyhřívaný
Samostmívací zpětné zrcátko
Střecha s panoramatickým výhledem
multimediální
Hudební systém
AM/FM rádio
CD přehrávač
Počet reproduktorů
Navigační systém
Zabezpečovací systémy
Imobilizér
centrální zamykání
Signalizace
Systém elektronické identifikace klíče
Světlomety
halogen
Automatické nastavení sklonu světlometů
Ostřikovač světlometů
Adaptivní světlomety
Mlhovky
Systémy nápovědy
Infračervená kamera (noční vidění)
Tempomat
Snímač tlaku v pneumatikách
Dešťový senzor
Světelný senzor
Automatická ruční brzda
Asistent rozjezdu do kopce (HHC)
Asistenční systém pro klesání
Elektrické zadní dveře
Elektrické skládání střechy
Zavírač dveří
Systém Start-Stop
Promítání informací na čelní sklo
Parktronic
Prohlížejte si kamery
Automatický parkovací systém
Autonomní systém vytápění
Dále
Podobná auta
9 konfigurací
od 3 899 000 do 3 999 000 rublů.
2 konfigurace
2018 – 2023
2 konfigurace
2018 – 2022
1 konfigurace
2018 – 2022
6 konfigurací
2015 – 2020
14 konfigurací
2017 – 2021
10 konfigurací
2014 – 2017
3 konfigurace
2018 – 2022
12 konfigurací
2014 – 2018
6 konfigurací
2014 – 2018
6 konfigurací
2013 – 2018
10 konfigurací
Oficiální prodejci vozů Škoda
Škoda je oficiální prodejce. Nabízíme kompletní služby spojené s prodejem a údržbou vozů, poskytováním originálních náhradních dílů a montáží přídavných zařízení.
Moskva, Sibirsky pr-d, 2, budova 43
Тел .: +7 (495) 780-87-80
Škoda je oficiální prodejce. Kompletní nabídka modelů aut. Opravy a údržba vozu v oficiálním servisním středisku jsou prováděny pomocí profesionálního vybavení s použitím pouze originálních dílů, příslušenství a doporučených materiálů.
Moskva, sv. Koptevskaja, 71
Тел .: +7 (499) 951-96-33
autodíly Škoda
Škoda je oficiální prodejce. Nabízíme kompletní služby spojené s prodejem a údržbou vozů, poskytováním originálních náhradních dílů a montáží přídavných zařízení.
Moskva, Sibirsky pr-d, 2, budova 43
Тел .: +7 (495) 780-87-80
Škoda je oficiální prodejce. Kompletní nabídka modelů aut. Opravy a údržba vozu v oficiálním servisním středisku jsou prováděny pomocí profesionálního vybavení s použitím pouze originálních dílů, příslušenství a doporučených materiálů.
vova516 » Pá, 10. prosince 2010, 14:18
Je možné vypnout přední airbag (spolujezdce)?
A jak?
Fabia FL 2010.
Na obrázku je pohled na přístrojovou desku
vova516 Zprávy: 30 Registrovaný: St, 01. září 2010, 13:26
Re: Airbag předního spolujezdce
Dmitriy_Demon » Po, 13. prosince 2010, 17:34
když jsou otevřené pravé dveře na palubní desce na boku může být spínač, pokud tam je, tak můžete, pokud ne, tak ne =(
Obecně platí, že u Fabie je vypínatelný airbag volitelnou možností =( ten je třeba objednat samostatně
Dmitriy_Demon Zprávy: 124 Registrovaný: Po, 12. července 2010, 9:47
Re: Airbag předního spolujezdce
aseder5 » Po, 13. prosince 2010, 19:28
Dafff napsal: S největší pravděpodobností ne.
Spínač airbagu je umístěn přímo pod tlačítkem varování, pokud se nepletu.
pod výstražným světlem, pokud je instalován deaktivovatelný airbag, měl by být indikátor tohoto airbagu, tzn. zapnuto nebo vypnuto
Ty to nemáš. To znamená, že airbag nelze vypnout.
aseder5 Zprávy: 134 Registrovaný: Út, 28. října 2008, 23:26 Kde: Moskva
Optimální počet airbagů
Aminazin » So, 18. června 2011, 20:18
Lidé, přemýšlel jsem o této otázce: kolik airbagů je optimálních pro Fabu (a levné auto obecně)? Zdá se to zřejmé – čím více, tím lépe. Airbagy navíc zvyšují náklady na samotné auto a náklady na opravy, když jsou nasazeny, a jak jsou účinné? Setkal se někdo se statistikou, o kolik procent každý airbag přidává na bezpečnosti při nárazu? Za sebe jsem ty přední považoval za nutné minimum. Pokud má někdo nějaký názor na toto téma, podělte se.
Aminazin Zprávy: 51 Registrovaný: Po, 03. května 2010, 19:38
Re: Airbagy optimální množství
DYG » So, 18. června 2011, 20:25
Bohužel nyní do Fabie nemontují více než 4 airbagy
1.6 Elegance + balíček 9. Nekovová modrá Pacific
DYG Zprávy: 102 Registrovaný: So, 30. srpna 2008, 13:24 Kde: Jekatěrinburg
Re: Airbagy optimální množství
aplaz » So, 18. června 2011, 20:37
jak účinné jsou airbagy, lze zjistit ze zpráv o nehodách a tam jsou zpravidla v autě bez airbagů bohužel všichni mrtví a počet airbagů je pro vás pouze ukazatelem toho, jak moc se v rámci svého rozpočtu bojíte o svůj život a životy cestujících
aplaz Zprávy: 239 Registrovaný: Ne, 14. prosince 2008, 22:50 Kde: nažka křídlatá
Re: Airbagy optimální množství
Sergb37 » So, 18. června 2011, 21:37
Pravděpodobnost, že se stanete při nehodě, kdy vám airbag zachrání život, je 1/100000 XNUMX. Na tuto postavu jsem nedávno narazil v Kommersantu. Jestli je to hodně nebo málo, nevím. Ale myslím, že nic jako přílišné zabezpečení neexistuje. Je lepší ušetřit na nějakých kravinách, jako jsou zadní elektricky ovládaná okna nebo standardní rádio.
I trocha praxe stojí za hodně teorie.
Škoda Fabia 1.2 CHFA Burgundsko.
Sergb37 Zprávy: 332 Registrovaný: Čt, 07. ledna 2010, 20:25 Kde: Tomsk
Pasha-S » So, 18. června 2011, 23:29
Aminazine, pokud ti nějaké bezpečnostní opatření ve Fabii pomůže vyhnout se nemocničnímu lůžku, tak už se to zaplatilo.
Takže nevyhazujte 10-20k na své zdraví, věřte, že to nemá cenu
Škoda Fabia Sport Edition 1,6 BTS manuální převodovka
skodakuban
Pasha-S Zprávy: 247 Registrovaný: So, 03. října 2009, 11:02 Kde: Krasnodar
Re: Airbagy optimální množství
dimonpc » Ne, 19. června 2011, 7:21
Když jsem kupoval Fabii, koupil jsem zamítnutou (čekat půl roku se mi fakt nechtělo). Vše bylo v pořádku, ale jediná škoda, že chyběly boční airbagy. Dokonce jsem přemýšlela, že na tyhle polštáře počkám půl roku. Varianta stála asi 20000 tisíc. Při bočním nárazu mohou zachránit životy. Jezdíme opatrně.
Škoda Fabia Nová 1.6 AT Sport 2010 — prodáno.
Nové Audi A3 Sportback 2013
dimonpc Zprávy: 59 Registrovaný: Út, 25. května 2010, 14:43 Kde: Jekatěrinburg
Re: Airbagy optimální množství
DYG » Ne, 19. června 2011, 8:10
Paket Elegance 9 s motorem 1,6 jsem bral jen kvůli ESP a airbagům
1.6 Elegance + balíček 9. Nekovová modrá Pacific
DYG Zprávy: 102 Registrovaný: So, 30. srpna 2008, 13:24 Kde: Jekatěrinburg
Re: Airbagy optimální množství
King-Shadow » Ne, 19. června 2011, 12:15
Aminazin napsal: Lidé, přemýšlel jsem o této otázce: kolik airbagů je optimálních pro Fabu (a levné auto obecně)? Zdá se to zřejmé – čím více, tím lépe. Airbagy navíc zvyšují náklady na samotné auto a náklady na opravy, když jsou nasazeny, a jak jsou účinné? Setkal se někdo se statistikou, o kolik procent každý airbag přidává na bezpečnosti při nárazu? Za sebe jsem ty přední považoval za nutné minimum. Pokud má někdo nějaký názor na toto téma, podělte se.
V prvním případě je hrudník „červený“ (pravděpodobnost vážného zranění je více než 50%), ve druhém – „žlutý“ (pravděpodobnost vážného zranění je menší než 20%).
Při nákupu auta za půl milionu, mírně řečeno, je nerozumné ušetřit 5000 7 rublů na vlastní bezpečnosti. (Přesně tolik tato možnost aktuálně stojí v konfigurátoru). Dalším problémem je, že boční airbagy jsou k dispozici pouze v balíčku #XNUMX a vyšším a pouze pro drahou Elegance. Jde ale spíše o stížnost na pracovníky ruského zastoupení Škody, kteří konfigurace balíčků vybírali.
Věříme v točivý moment!
Were – Fabia 2011, 1.6 AT, Fabia 2014, 1.6 AT. Nyní Volkswagen Tiguan 2.0 TDI
King-Shadow Zprávy: 94 Registrovaný: Pá, 10. září 2010, 13:47
Re: Airbagy optimální množství
ser9e » Po, 20. června 2011, 21:04
King-Shadow napsal: V prvním případě je hrudník “červený” (pravděpodobnost vážného zranění je více než 50%), ve druhém – “žlutý” (pravděpodobnost vážného zranění je menší než 20%).
Špatně rozumím tomu, jak boční airbagy snižují pravděpodobnost poranění hrudníku. Tady nejsou potřeba polštáře, ale pořádná sedadla a zapnutý bezpečnostní pás. Polštář zachrání jen hlavu nebo krk nemocným lidem. A pravděpodobnost smrti v důsledku traumatického poranění mozku při autonehodě je pro osoby připoutané bezpečnostními pásy velmi nízká (a pokud nejsou připoutáni, airbag se nerozvine).
Fabia New Sport 1.4 Antracite
Tiguan BlueMotion 1.4 NightBlue
ser9e Zprávy: 1133 Registrovaný: Út, 31. března 2009, 15:04 Kde: Petere
Re: Airbagy optimální množství
King-Shadow » Út, 21. června 2011, 12:43
King-Shadow napsal: V prvním případě je hrudník “červený” (pravděpodobnost vážného zranění je více než 50%), ve druhém – “žlutý” (pravděpodobnost vážného zranění je menší než 20%).
Špatně rozumím tomu, jak boční airbagy snižují pravděpodobnost poranění hrudníku. Tady nejsou potřeba polštáře, ale pořádná sedadla a zapnutý bezpečnostní pás. Polštář zachrání jen hlavu nebo krk nemocným lidem. A pravděpodobnost smrti v důsledku traumatického poranění mozku při autonehodě je pro osoby připoutané bezpečnostními pásy velmi nízká (a pokud nejsou připoutáni, airbag se nerozvine).
Klíčové slovo je boční kop. A velká prosba, nešiřte prosím nesmysly o tom, že se airbagy nespustí, když není zapnutý bezpečnostní pás. Pokud je rychlost zrychlení vyšší než práh spouštění, airbagy vystřelí, tím si můžete být jisti.
Věříme v točivý moment!
Were – Fabia 2011, 1.6 AT, Fabia 2014, 1.6 AT. Nyní Volkswagen Tiguan 2.0 TDI
King-Shadow Zprávy: 94 Registrovaný: Pá, 10. září 2010, 13:47
Re: Airbagy optimální množství
ser9e » Út, 21. června 2011, 12:52
King-Shadow napsal:
ser9e napsal:
King-Shadow napsal: V prvním případě je hrudník “červený” (pravděpodobnost vážného zranění je více než 50%), ve druhém – “žlutý” (pravděpodobnost vážného zranění je menší než 20%).
Špatně rozumím tomu, jak boční airbagy snižují pravděpodobnost poranění hrudníku. Tady nejsou potřeba polštáře, ale pořádná sedadla a zapnutý bezpečnostní pás. Polštář zachrání jen hlavu nebo krk nemocným lidem. A pravděpodobnost smrti v důsledku traumatického poranění mozku při autonehodě je pro osoby připoutané bezpečnostními pásy velmi nízká (a pokud nejsou připoutáni, airbag se nerozvine).
Klíčové slovo je boční kop. A velká prosba, nešiřte prosím nesmysly o tom, že se airbagy nespustí, když není zapnutý bezpečnostní pás. Pokud je rychlost zrychlení vyšší než práh spouštění, airbagy vystřelí, tím si můžete být jisti.
Velký. Boční airbagy budou fungovat – nepochybuji. Jak oni, ty boční, chrání před poškozením hrudníku? Nerozumím technologii
Fabia New Sport 1.4 Antracite
Tiguan BlueMotion 1.4 NightBlue
ser9e Zprávy: 1133 Registrovaný: Út, 31. března 2009, 15:04 Kde: Petere
Re: Airbagy optimální množství
Igor85 » Út, 21. června 2011, 14:09
ser9e napsal: . Velký. Boční airbagy budou fungovat – nepochybuji. Jak oni, ty boční, chrání před poškozením hrudníku? Nerozumím technologii
No podívejte se na video bočního nárazu, tyče nebo vozíku – to je jedno. Polštář mezi středem. se stojanem a dveřmi – a truhlou.
K tématu: optimální počet polštářů je maximální. Nic nezhorší, ochrání vás před zraněním. Záclony mohou také chránit před třískami. V evropských a amerických úrovních výbavy, až na vzácné výjimky, jsou všechny dostupné airbagy již v základu, nemusí být klimatizace a existuje 7 airbagů, protože si jeden nekoupí pouze s jedním.