St 6. Základní požadavky na zlepšení obytných oblastí. Rozhodnutí Voroněžské městské dumy ze dne 19.06.2008 N 190-II O schválení pravidel pro zlepšení území městské části města Voroněž (se změnami a doplňky) | ZÁRUKA

6.1. Předměty zlepšení v obytných čtvrtích jsou: veřejná prostranství, obytné rozvojové plochy, areály vzdělávacích institucí, trvalé a dočasné skladování vozidel, které v různých kombinacích tvoří obytné skupiny, mikročásti a obytné plochy.

6.2. Veřejná prostranství v obytných oblastech.

6.2.1. Veřejná prostranství v obytných čtvrtích musí být opatřena systémem pěších komunikací, areály obslužných organizací pro obytné skupiny, mikročásti, obytné plochy a plochy zeleně pro společné užívání.

6.2.2. Organizace poskytující služby obytným skupinám, mikrookresům a obytným oblastem musí být u vchodů vybaveny nástupišti. Pro servisní organizace s velkým počtem návštěvníků (nákupní centra, trhy, polikliniky, policejní oddělení atd.) je nutné zajistit zřízení parkovacích míst v areálu.

6.2.3. Výčet prvků pro terénní úpravy území pěších komunikací a areálů obslužných organizací obsahuje: zpevněné druhy chodníků, prvky pro spojování ploch, urny, nádoby na svoz tuhého komunálního odpadu, osvětlovací zařízení, informační prvky a zařízení na fasádách budov (staveb).

6.2.4. Je nutné zajistit tvrdé typy dlažeb v podobě obkladových dlažeb, dále umístění mobilních terénních úprav, technického vybavení ulic a laviček.

6.2.5. Plochy zeleně pro společné užívání jsou tvořeny formou jednotného systému sadových úprav sídelních skupin, mikročástí a obytných ploch. Systém sadových úprav zahrnuje plochy zeleně podél pěších a dopravních komunikací (trávníky, řadové výsadby stromů a keřů), zeleně mimo obytné plochy (sportovní, dětská, venčení psů apod.), dále náměstí, bulváry a parky v obytných zónách.

6.3. Rezidenční rozvojové lokality.

6.3.1. Návrh zlepšení obytných oblastí musí být proveden s ohledem na povahu využití přilehlého území za přítomnosti:

— státní katastrální úřad pozemku, na kterém se bytový dům nachází;

— kladné rozhodnutí valné hromady vlastníků prostor v bytovém domě, potvrzené zápisem ze shromáždění vlastníků;

— projektovou dokumentaci odsouhlasenou v souladu se stanoveným postupem.

Kromě toho je nutné vzít v úvahu zvláštnosti zvelebování obytných čtvrtí, když se nacházejí v centrální historické části města, v oblastech s vysokou hustotou zástavby, podél dálnic a v rekonstruovaných oblastech.

6.3.2. Přilehlé (dvorní) území bytového domu musí zahrnovat: dopravní přístup (příjezdy), komunikace pro pěší (primární, sekundární), hřiště (pro předškolní děti na hraní, pro dospělé k odpočinku, pro instalaci odpadkových košů, pro parkování hostů) a zelené plochy. V hranicích pozemku je třeba zajistit umístění sportovišť, hřišť pro děti školního věku a prostor pro venčení psů.

6.3.3. Výčet zlepšovacích prvků ve vnitrobloku bytového domu obsahuje: zpevněné typy povrchů příjezdových cest, různé druhy povrchů nástupišť, prvky povrchových napojení, zařízení nástupišť, terénní úpravy, odpadkové koše, osvětlovací zařízení, informační prvky a zařízení na fasádách budov (staveb).

6.3.4. Terénní úpravy obytné zástavby musí být vytvořeny mezi slepou oblastí bytového domu a příjezdovou cestou (krajinné pásy přiléhající k budově), mezi příjezdovou cestou a vnějšími hranicemi pozemku: na krajinných pásech přiléhajících k budově – květinové záhony, trávníky, popínavé rostliny, kompaktní skupiny keřů, nízké, samostatně stojící stromy; Zbytek místa je tvořen volnými kompozicemi a různými technikami terénní úpravy.

6.3.5. Oplocení obytné zástavby je povoleno, pokud není v rozporu s podmínkami pro oplocení obytné zástavby podél dálnic.

6.3.6. Úpravy obytných čtvrtí nacházejících se v rámci historické zástavby, v oblastech s vysokou zástavbou, podél hlavních směrů uliční a silniční sítě, v rekonstruovaných územích, musí být navrženy s ohledem na urbanistické podmínky a požadavky na jejich umístění.

6.3.7. V územích chráněných zón památkových objektů musí být návrh úprav proveden v souladu s režimy chráněných zón a typologickými charakteristikami zástavby.

6.3.8. V obytných oblastech s vysokou hustotou zástavby (více než 20 tis. m15/ha) je nutné použít kompenzační terénní úpravy, při kterých jsou zajištěny standardní ukazatele rozlohy území, a to i pomocí zastřešení podzemních a polopodzemních staveb pro umístění sportovních a dětských hřišť a terénní úpravy (trávník, křoviny s mělkým vjezdem do šachty výše), při odvětrávání s mělkou vzdáleností od kořenového systému minimálně XNUMX m s potvrzením dostatečné vzdálenosti příslušnými výpočty hladin hluku a emisí vozidel.

6.3.9. V rekonstruovaných plochách obytných rozvojových lokalit je nutné zajistit odstranění nemocných, nebezpečných a odumřelých stromů, ochranu a dekorativní úpravu zdravých stromů, odstranění nepovolené výstavby (sklady, přístřešky, samovolně vzniklá parkoviště) a výměnu vadných (nezpůsobilých k užívání) sanačních prvků.

6.4. Oblasti vzdělávacích institucí.

6.4.1. Na území školských zařízení je nutné zajistit: dopravní přístup (příjezdy), pěší komunikace (hlavní, vedlejší), dětská hřiště, sportovní aktivity, zelené plochy.

6.4.2. Seznam prvků pro terénní úpravy území vzdělávací organizace zahrnuje: zpevněné typy povrchů komunikací, hlavní pěší komunikace, dětská hřiště (kromě dětských hřišť), prvky pro napojení povrchů, terénní úpravy, oplocení, vybavení hřišť, lavičky, odpadkové koše, osvětlovací zařízení, informační prvky a zařízení na fasádách budov (staveb).

6.4.3. Pozemky vzdělávacích institucí musí být oploceny v hranicích poskytnutého pozemku v souladu s požadavky SanPiN.

6.4.4. Při terénních úpravách území mateřských škol a škol nepoužívejte rostliny s jedovatými plody, stejně jako s trny a trny.

6.5. Dlouhodobé a krátkodobé skladovací prostory pro motorová vozidla.

6.5.1. Prostor pro dlouhodobé a krátkodobé skladování motorových vozidel musí zajistit: vybudování garáže nebo parkoviště, sjezdy a vjezdy a cesty pro pěší. Přístupové komunikace k plochám trvalého a krátkodobého skladování motorových vozidel se nesmí křížit s hlavními směry pěších tras. Organizace tranzitních pěších tras přes místo dlouhodobého a krátkodobého uskladnění motorových vozidel není povolena. Plochu dlouhodobého a krátkodobého skladování motorových vozidel lze od ostatního území izolovat pásem zeleně o šířce nejméně 3 m. Vjezdy a výjezdy musí mít zakřivení stran chodníků a trávníků o poloměru nejméně 8 m.

6.5.2. Výčet zlepšovacích prvků na stanovišti pro dlouhodobé i krátkodobé skladování motorových vozidel zahrnuje: tvrdé druhy chodníků, prvky povrchového napojení, ploty, urny nebo kontejnery na shromažďování tuhého komunálního odpadu, osvětlovací zařízení, informační stavby mimo fasády budov (stavby).

6.5.3. Cesty pro pěší musí být opatřeny rampou – obrubníkovou rampou na úroveň příjezdové cesty (minimálně jedna na úsek).

6.5.4. Skladování veřejných vozidel na uzavřených parkovištích (boxech) je povoleno pouze v blokových garážích, s výjimkou boxů pro odkládání vozidel osob se zdravotním postižením.

6.6. Je zakázáno umisťovat a/nebo skladovat demontovaná (vadná) a/nebo opuštěná vozidla na území města, s výjimkou:

— místa určená pro opravy, údržbu a likvidaci vozidel;

— oplocené pozemky individuální obytné zástavby;

– oplocené specializované parkoviště pro vozidla.