Seřízení zrcátek! Nebezpečné chyby motoristů. Psix Travel

Úspěšné parkování, sebevědomé couvání a manévrování v provozu – to vše je (téměř) nemožné bez správně nastavených zrcátek. Jakmile řidič zaujme správnou pozici za volantem, je čas upravit nastavení „všeho výhledu“.

Časté chyby při nastavování zrcátek

Podívejte se na chyby, kterých se dopouští mnoho řidičů – koneckonců umět rychle a správně seřídit zrcátka je důležitá pro každého řidiče, zvláště když musíte usednout za volant jiného auta. A ano: pokud v bočním zrcátku vidíte zadní křídlo vozu, něco se pokazilo.

Последователность действий

Mnoho řidičů schoulených do sedadla nejprve „vyklepe“ zrcátka a pak se uvelebí. Ale s tímto přístupem je kontrola, která byla původně nakonfigurována, ztracena. A už během cesty musí řidič kroutit nebo nastavovat zrcátka přímo po směru jízdy, aby alespoň něco viděl.

To je správné: nejprve nastavte sedadlo a jeho opěradlo, poté zaujměte pohodlnou polohu a teprve poté nastavte zrcátka.

Pozorovací úhel: příliš blízko

Nejčastější chybou, které se noví řidiči často dopouštějí, je nastavení bočních zrcátek tak, aby zobrazovaly většinu vozu včetně kliky dveří a B-sloupku. Zároveň se zvětšuje „slepá zóna“ a zvyšuje se riziko nehody při manévrování kvůli tomu, že poblíž jede auto, které v takto nastaveném zrcátku prostě není vidět.

Pozorovací úhel: příliš daleko

Pokud nastavíte boční zrcátka tak, abyste minimalizovali „slepá“ místa, to znamená, že je přesunete co nejdále od těla, nebude řidič schopen správně procházet rozměry.

Zrcátka natočená co nejdále od karoserie vůbec nezachycují prostor za vozem – a právě tady by mohla jezdit motorka nebo auto, které se chystá předjíždět.

Takto nastavená zrcátka jsou navíc skutečnou pastí pro začínající řidiče, kteří si je pletou i z hlediska určování jízdního pruhu – těžko rozeznáte to vaše od toho vedlejšího, když auto v zrcátku vůbec nevidíte.

V normální verzi by mělo být v zrcátku vidět křídlo auta a zbytek pohledu by měla být cesta a auta na ní vpravo nebo vlevo.

Památky

Nemůžete nastavit zrcátko podle prvků těla nebo tak, aby úhel pohledu padal na oblohu – a jen velmi málo na silnici.

Úhel pohledu musíte nastavit podle vztahu mezi vozovkou a linií horizontu: měl by „oříznout“ zrcadlo přesně uprostřed.

Nastavení vnitřního zrcátka pod úhlem

Řidič musí ve zpětném zrcátku vidět celé zadní okno (!). Nastavení vnitřního zrcátka do mírného úhlu směrem k vám je způsob, jak vidět pouze tváře těch, kteří sedí za vámi, a nemá nic společného s bezpečností.

Střed pohledu vnitřního zrcátka by měl být uprostřed otvoru zadního okna vozu a přes samotné zrcátko by měl řidič vidět celé okno.

Nastavení na cestách

Mnoho lidí usedá za volant s tím, že za jízdy bude snazší přijít na to, jak seřídit zrcátka, a vyrazili na silnici. Při jízdě je však obtížné upevnit zrcátka do správné polohy – horizont je nestabilní, když se auto pohybuje, a nastavení se změní ve skutečný úkol. Řidič je navíc rozptylován nastavováním zrcátek a často sahá přes celou kabinu, aby nastavil zrcátko na pravé straně, a v těchto sekundách je odváděn od řízení vozu – a to je již nouzový faktor.

Věnovat pár minut správnému seřízení zrcátek před začátkem cesty není zas tak velký luxus, zejména pokud jde o bezpečnost.

Zanedbání správného zrcátka

Všichni řidiči si tak nějak seřizují levé zrcátko, ale na to pravé často zapomínají, ať už záměrně, nebo prostě ze zvyku. Zdá se, že veškeré informace lze získat z levé strany a zpětných zrcátek.

Pravé zrcátko ve skutečnosti také poskytuje neocenitelné informace – a je důležité se na něj pravidelně dívat, zvláště při jízdě po silnici se 4 a více jízdními pruhy. Kromě toho je pravé zrcátko velmi užitečné při parkování, abyste pochopili, jaká vzdálenost zbývá k obrubníku.

Pevná poloha zrcátka pro všechny situace

Boční zrcátka jsou potřebná nejen k tomu, abyste viděli, co se děje na silnici za vozem a vedle něj, jsou také skvělým pomocníkem při parkování a manévrování při couvání. Tím, že je spustíte níž, jasně uvidíte obrubník, kola a nerovnosti na vozovce. Tato metoda vám pomůže zaparkovat blízko překážky a vyhnout se prořezání pneumatik při nárazu na obrubník. Po dokončení prvku je důležité nezapomenout vrátit zrcátka do pracovní polohy, tedy opět je srovnat s horizontem.

Naděje (pouze) pro zrcadla

Správně nastavená zrcátka jsou samozřejmě lepší než neseřízená a poskytují dostatečný pozorovací úhel. To ale neodstraní „slepé“ zóny v autě, takže pokud váš vůz nemá všestranné kamery, nebuďte líní, před změnou jízdního pruhu pokaždé mírně otočte hlavu a dívejte se, že vedle vás nejede žádné jiné auto.

A jak správně?

Chcete-li snížit mrtvý úhel a vyhnout se hloupé nehodě, věnujte několik minut správnému nastavení zrcátek.

Nastavení levého zrcátka

Řidič se nakloní doleva tak, aby lehce přitiskl hlavu k levému rameni a lehce se dotkl skla.

Pak si nastaví zrcátko tak, aby viděl na levé křídlo a kliku dveří řidiče, ale tento obrázek zabírá jen 1/4 nebo 1/5 celkového pohledu v zrcátku.

Když se řidič posadí rovně a podívá se do zrcátka, aniž by sklonil hlavu, vidí tam pouze zadní část těla: zbytek zorného pole zabírá silnice.

Střed linie horizontu dopadá na střed zrcadla, takže povrch vozovky zabírá přibližně 60 % celkového obrazu.

Nastavení pravého zrcátka

Řidič nakloní hlavu tak, aby byla ve středu podélné osy vozu. Podívá se do pravého zrcátka a nastaví ho tak, aby odráželo zadní křídlo.

Po návratu do normální polohy vidí řidič v pravém zrcátku pouze okraj nárazníku: pomůže to při parkování a zároveň zmenší „slepou“ zónu.

Vertikální sklon zrcátka se nastavuje stejným způsobem jako u levého: tak, aby čára horizontu byla přibližně uprostřed a vozovka zabírala přibližně 60 % výhledu.

Nastavení vnitřního zrcátka

Zpětné zrcátko je potřeba, aby se dal dohromady „obraz“ z bočních zrcátek a viděl, co se děje za vozem.

Řidič, který zaujme pohodlnou polohu na sedadle, otočí zrcátko tak, aby skrz něj bylo úplně vidět zadní okno. Svislé a vodorovné středové linie zrcadla a skla se musí shodovat.

Důležité tipy

Při nastavování bočních zrcátek musí řidič měli by v nich vidět dopravní značení a navigovat, ve kterém pruhu je jeho auto a ve kterém jsou sousední.

Pouze zkušení řidiči mohou používat přídavná kulová zrcátka, která jsou nalepena na boční zrcátka – značně zkreslují obraz.

Naučte se nastavovat zrcátka pouze tehdy, když vaše auto stojí. Pokud se po cestě nastavení pokazí, je lepší zajet na kraj silnice, v klidu provést všechny úpravy a pak pokračovat v cestě.

Neustále se dívejte do zrcadel: instruktoři doporučují skenovat prostředí každých 7 sekund. Zkuste si zapamatovat, která auta jedou za vámi, jaké manévry dělají, kdo jede v přilehlých pruzích, aby vám neunikl jejich vzhled vedle vašeho auta – ve „slepé“ zóně.

Plánujete přestavbu? Rychle se podívejte, lehce otočte hlavu přes rameno – to vás ochrání před kolizí při manévrování.

Při couvání se nezapomeňte otočit, podívat se na sklo a teprve potom (po kontrole zrcátek) začněte manévr.

Chcete-li zkontrolovat, zda jsou zrcátka správně nastavena, požádejte někoho, aby obešel auto ve vzdálenosti asi dvou metrů v kruhu. Sledujte osobu v zrcadle: neměla by zmizet z dohledu.

Buďte opatrní a opatrní při jízdě!

Psix_Travel vám přeje Hodně štěstí na cestě.

Zrcátka na autech se neobjevila hned. Zatímco auta na silnici byla exotická, zařízení pro výhled dozadu nebyla vyžadována. Vozy tažené koňmi se auta nepokoušely předjíždět.

Je známo, že uplynulé dvacáté století bylo stoletím formování automobilového průmyslu. Rok od roku se v ulicích objevovalo více a více aut, které se snažily předjíždět, aby předvedly svou rychlost a výkon.

Auta, která se objevila na konci 19. století, se vyvíjela a zdokonalovala a spouštěčem tohoto zlepšení byly mezinárodní automobilové závody, které se objevily jako samostatný sport, jakmile vznikla konkurence mezi automobilovými podniky. Tento proces zlepšování se dotkl i zrcátek automobilů. Nezačaly se okamžitě instalovat na auta. O jejich potřebě ale svědčil následující fakt: řidiči si z domova brali stolní nebo kapesní zrcátka, aby zlepšili výhled dozadu.

Na fotografiích těchto strojů zatím nejsou žádná nepřímá pozorovací zařízení.

První zpětné zrcátko se objevilo na jednom z vozů během automobilového závodu v Indianapolis v roce 1911. Od té doby začali postupně všichni designéři vybavovat své výtvory nástroji, které zlepšují výhled dozadu uvnitř kabiny, a od 50. let se na bočních sloupcích kabin nákladních automobilů nebo na karoseriích automobilů objevují zrcátka. Za posledních 15–20 let bylo mnoho automobilů vybaveno videokamerami namontovanými v zrcátkách a na ovládacím panelu je instalován monitor, na kterém řidič vidí situaci na silnici.

Auto zrcátka a bezpečnost provozu

Dopravní předpisy zakazují jízdu bez těchto pomůcek a sami majitelé aut si jízdu bez zpětných zrcátek nedokážou představit, cítí se slepí. A pokud se zařízení pro nepřímé vidění porouchá, spěchají koupit nové, protože zrcátka v autě činí jízdu po silnici mnohem bezpečnější:

• Zlepšují viditelnost při couvání nebo parkování;
• Pomáhají kontrolovat situaci na silnici při předjíždění, otáčení nebo objíždění jakékoliv překážky.
• Celkově dávají řidiči pocit důvěry.

Aby bylo možné lépe vidět zadní část vozovky, je na nákladních vozidlech, jako jsou nákladní vozy KAMAZ nebo sklápěče JAC n350, namontováno až 5 zrcátek, zatímco osobní vozy mají nyní pouze tři.

Typy zrcadel

V souladu s předpisem EHK OSN č. 46 jsou všechna zařízení pro nepřímý výhled rozdělena do 6 tříd:

• Třída I: vnitřní pohled zezadu;
• Třídy II a III: základní vnější výhled dozadu;
• třída IV: širokoúhlý vnější;
• třída V: vnější boční pohled;
• třída VI: přední.

Vnitřní zrcátko automobilu je namontováno uvnitř prostoru pro cestující nad čelním sklem, mezi sedadly řidiče a spolujezdce. Vnější jsou namontovány na předních sloupcích karoserie na pravé a levé straně.

Zrcadla se skládají z následujících prvků:

• tělo, které je vyrobeno z odolného plastu, méně často – z lehké slitiny;
• držák s vestavěným nastavovacím mechanismem. Je vyrobena z odolného kovu.
• reflexní prvek. Jedná se o sklo s nanesenou reflexní vrstvou.
• Topný systém, což není případ všech reflexních prvků.

K dispozici jsou plochá a panoramatická zrcátka. Ty druhé se zase dělí na kulové a celokulové. Nechybí ani kulové, tedy vícedílné reflexní prvky. Jedná se o nový produkt, stojí to víc, ale viditelnost v takovém zrcadle je mnohem vyšší a nezůstávají téměř žádná „hluchá místa“. Tohoto efektu tvůrci dosáhli kombinací plochého prvku se středokulovým.

Na fotografii: schéma pohledu na pohyb přes asférické zrcadlo, které zlepšuje viditelnost.

Asférická zařízení pro zpětný pohled jsou převážně ploché reflexní prvky. Zvýšené viditelnosti je dosaženo vytvořením zakřivení podél okrajů skla. Taková zařízení jsou obvykle instalována na straně řidiče. Kulová nebo panoramatická zrcátka zvyšují viditelnost díky mírné vypouklosti reflexního prvku. To je nezbytné pro vizuální „přiblížení“ objektu. Obvykle jsou instalovány na straně spolujezdce. Optimální poloměr zakřivení pro osobní automobily je nejméně 1,2 cm a pro nákladní automobily – 1,5 cm.

Požadavky na zpětná zrcátka

Základní požadavky jsou uvedeny v předpisu EHK OSN č. 46.

Existuje také ruský dokument – GOST R 51709-2001, který hovoří o požadavcích na bezpečnost a technický stav vozidel. Tento dokument uvádí, že označení certifikovaného zrcadla musí uvádět třídu římskými číslicemi. U nákladních vozidel spadajících do kategorie N (N1, N2, N3) je nutné mít 2 boční – vpravo a vlevo. Musí být třídy II nebo III na stejné úrovni jako třída IV. Je povoleno mít tento nástroj v kabině, ale pokud se nakládací plošina zvedne nad kabinu, jako je přívěs nákladního vozidla KAMAZ 5490, bude to málo užitečné. Těžká vozidla mohou instalovat širokoúhlé zrcátko vpravo.

V souladu s dalším ruským dokumentem, část 1 článku 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace: v případě nepřítomnosti zařízení pro nepřímý výhled bude řidič poprvé varován a poté může být uložena pokuta, protože takový řidič ohrožuje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.

Jak správně nakonfigurovat

Pouhé zavěšení zrcadel na držáky nestačí. Je důležité je správně nastavit, nastavit úhel pohledu tak, aby bylo co nejméně slepých míst. Tak se nazývají úseky vozovky, které řidič kvůli špatnému nastavení nebo špatné kvalitě zrcátek nevidí.

Jak zkontrolovat, zda jsou vaše zrcátka správně nastavena

Zrcátka by měla být nastavena tak, abyste při pohledu na ně neviděli dveře vozu a jeho křídlo, ale vlevo za sebou silnici a auta na ní. Správné nastavení zrcátek však může být obtížné, protože k tomu se řidič nakloní a změní úhel pohledu. Pro správnou konfiguraci doporučují zkušení řidiči je nastavit následovně.

Nastavení pravého zrcátka

Je nutné se naklonit doprava tak, aby vaše hlava byla ve středu kabiny. Zrcátko by mělo být instalováno tak, aby řidič v tuto chvíli, když sedí správně za volantem, viděl na pravý zadní blatník vozu a pak do něj viděl cestu.

Nastavení levého zrcátka

Chcete-li nastavit zrcátko z místa řidiče, musíte se naklonit doleva tak, aby se vaše hlava dotýkala bočního okna, a při pohledu přes něj jej nastavit tak, abyste viděli pravý zadní blatník vozu. Když se správně posadíte a podíváte se do bočního zrcátka, měli byste vidět silnici a auta jedoucí za vámi.

Nastavení zrcátka uvnitř kabiny

Vnitřní zpětné zrcátko by mělo být nastaveno tak, aby se střed skla zrcátka kryl se středem zadního okna.

Důležité: Zrcátka nemůžete nastavovat na cestách. Možná nebudete schopni ovládat auto nebo nevidíte nebezpečí, které na vás po cestě číhá.

Jak nastavit zpětná zrcátka nákladního auta

Těžká nákladní vozidla, jako je KAMAZ, mají rozšířenou nákladní plošinu, která je širší a vyšší než kabina řidiče. To vše komplikuje výhled dozadu. Nastavení zrcadel má proto svá specifika. Nákladní zrcátka mají vertikálně protáhlý tvar a skládají se ze dvou reflexních prvků. Spodní je malých rozměrů. Před nastavením zrcátek musíte umístit sedadlo do polohy, ve které se bude používat za jízdy. To je důležité, protože zrcátka budou nastavena na úroveň očí. Moderní zrcátka jsou elektricky nastavitelná.

Nastavení levého zrcátka

Správně nastavené levé zrcátko by mělo ukazovat část kabiny a přívěsu do jedné třetiny plochy sestavy zrcátek. To vám pomůže zjistit, jak hladce jde nakládací plošina, a pomůže vám při manévrech. Výška zrcátka je nastavena tak, aby byl uprostřed skla viditelný nárazník přívěsu. Spodní zrcátko by mělo ukazovat část předního kola ve spodním rohu skla.

Nastavení pravého zrcátka

V pravém zrcátku by měl řidič vidět také okraj kabiny a přívěs, jsou také instalovány svisle tak, aby se nárazník kamionu odrážel uprostřed. Spodní zrcátko je vhodné nainstalovat tak, abyste viděli alespoň část nádrže. Z úhlu pohledu na kolo neuvidíte.

U nákladních vozidel modelové řady KAMAZ není žádné vnitřní zpětné zrcátko, protože přes něj vidíte pouze stěnu přívěsu.

Nebezpečí nesprávně nakonfigurovaných zrcadel

Pokud není zrcátko správně nastaveno a řidič vidí pouze své vlastní auto, ale nevidí na silnici, pak je tato situace plná dopravních nehod. Při provádění manévrů nebo při změně jízdního pruhu hrozí „líbení auta přijíždějícího zezadu, sražení chodce nebo vjetí na chodník nebo kraj vozovky.

Pokud nejsou zrcátka správně nastavena, rovná se to jejich nepřítomnosti a řidič nedobrovolně snižuje rychlost v obavě, že způsobí nehodu.