Rozdíly mezi zahradními a stavebními trakaři – Metalkomplekt
Trakaře pro domácnost se dělí na 2 typy – stavební a zahradní. Někteří výrobci také vyrábějí kombinované modely, které údajně kombinují nejlepší vlastnosti obou odrůd. Ve skutečnosti nejde o nic jiného než o marketingový trik, protože v jednom zařízení nelze kombinovat opačné ukazatele a různé technické vlastnosti. Výroba takových „hybridů“ také nedává smysl, protože jedním z hlavních rozdílů mezi těmito dvěma typy vozíků je to, že zahradní trakaře mají lehkou konstrukci, zatímco stavební trakaře mají zesílenou konstrukci. To má vliv na hmotnost samotného produktu, takže středně těžké modely budou v praxi k ničemu – nejsou tak dobré v ovladatelnosti a manévrovatelnosti jako ty zahradní a neunesou těžké náklady jako ty stavební.
Navzdory skutečnosti, že zahradní trakaře a stavební trakaře jsou vzhledově velmi podobné, existuje několik kritérií, kde se výrazně liší:
- Typ konstrukce.
- Tvar těla.
- Nosnost.
- Kvalita jízdy.
Konstrukčně se každý vozík skládá z rámu, korby a části kola. Rozdíl mezi zahradním a stavebním vozíkem bude v tom, že v prvním případě lze jako rám použít tenkostěnné kovové a dokonce i duté trubky a ve druhém pouze kvalitní ocel. U konstrukčních modelů má rám přídavnou podpěru v přední části karoserie nad kolem.
Tvar těla trakaře může být obdélníkový nebo lichoběžníkový. První možnost je vhodnější pro přepravu cihel, škvárových bloků, dlažebních desek a dalších stavebních materiálů, které mají geometricky správný tvar.
Díky speciální konstrukci je těžiště lichoběžníkového těla posunuto ke dnu. To dodává vozíku další stabilitu při pohybu a také usnadňuje vykládání. Pro vyložení korby stačí trakař naklonit na bok nebo dopředu. Tato konstrukce je vhodnější pro přepravu hromadného nákladu.
Tloušťka stran těla koleček se bude lišit. Je to dáno typem přepravovaného nákladu a jeho hmotností. Pokud se na zahradním vozíku vozí zemina, hnojiva, sklizená úroda nebo drobná suť, pak se na stavbu vozí cihly, drť, písek, cement, hotové stavební směsi a další materiály. To bude vyžadovat tělo se zvýšenou tloušťkou, aby udrželo náklad a nedeformovalo vozík. U modelů pro zahradnictví je tělo nejčastěji vyrobeno z hliníku nebo tenké pozinkované oceli. V případě stavebního vozíku je hlavním materiálem ocel.
Nosnost je jedním z klíčových kritérií pro výběr konkrétního modelu vozíku. K pohybu nákladu po území osobního pozemku stačí, aby konstrukce vydržela zatížení 100–120 kg. Pokud potřebujete přepravovat stavební materiály, je lepší vzít modely určené pro zatížení 150-200 kg. Některé trakaře unesou zátěž více než 300 kg.
Jízdní výkon přímo závisí na konstrukci kolové jednotky. U zahradních trakařů je kladen hlavní důraz na ovladatelnost, která umožňuje pohodlný pohyb s nákladem po úzkých cestičkách mezi záhony. K tomu výrobci vyrábějí lehký design a instalují jedno kolo. Samotné kolo se často neotáčí na ložisku, ale na plastovém pouzdru. U stavebního vozíku je kladen hlavní důraz na vysokou manévrovatelnost při velkém zatížení. K tomu je podvozek výrobku zesílen v mnoha případech, výrobci instalují dvě kola nebo jedno, ale s vysoce kvalitním běhounem. Pouzdra, na kterých jsou kola namontována, jsou pouze kovová, protože zatížení této části je velmi velké. Na stavbách nejsou žádné úzké cesty, jako na osobním pozemku, ale musíte jet přes písek a suť. Pro dobrou průchodnost terénem budete potřebovat široká kola. Díky tomu si stavební vozík poradí s přepravou těžkých nákladů, kde lehké jednokolové trakaře pro zahradnictví a zeleninové zahrady prostě neprojedou.
Požádejte o zpětný hovor
Požádejte o zpětný hovor