Proč volant bije: hledání poruchy | Články OBLÍBENÉ MOTORY

Mnoho motoristů slyšelo frázi „za jízdy udeří volant“. S tímto nepříjemným jevem se setkali i sami někteří řidiči. Když se v autě třese volant v rychlosti jako v horečce, řízení je nejen nepříjemné, ale škodlivé a nebezpečné. Vibrace vedou ke zrychlenému opotřebení pneumatik a odpružení, mohou být známkou vážné poruchy podvozku a negativně ovlivnit ovladatelnost vozu. Je třeba co nejrychleji najít a odstranit příčinu bití.

Bláto a sníh

Projeli jste hlubokým sněhem během tání a pak jste zaparkovali auto. V noci přimrzlo a druhý den začalo auto při jízdě vibrovat. Při určité rychlosti se vám volant jednoduše vylomí z rukou! Zbylý mokrý sníh přimrzl k ráfkům a narušil vyvážení kol. Možnost „spadne to samo“ nemusí vždy fungovat. Je lepší zajít do myčky a umýt kola teplou vodou pod tlakem.

Stejný příběh se může stát, když auto uklouzne v blátě. Mytí je zde někdy bezmocné. Někdy musíte odstranit kolečka a vyčistit vysušenou hlínu pomocí mechanických prostředků – škrabek a kartáčů.

Kola

Kola jsou čistá, ale volant se při jízdě stále třese. To se často stává po výměně pneumatik, nárazu na obrubník nebo po vjezdu kola do díry. Je důležité pochopit, jak a kdy zasáhne? Pokud je v nízké rychlosti vše v pořádku, ale pak se objeví vibrace, které se zvyšují s rychlostí, vítejte v pneuservisu na vyvážení kol. Pokud volant bouchá pořád a při jakékoli rychlosti: v nejnižší rychlosti se mírně pohupuje ze strany na stranu a při akceleraci se vám volant začne vytahovat z rukou – geometrie kol je rozbitá. Možná byly pneumatiky zdeformované nesprávným skladováním nebo stářím. Náraz mohl ohnout disk nebo poškodit pneumatiku. Někdy je příčinou nesprávné seřízení kola nebo uvolněné šrouby kol. Neztrácíme čas – jezdíme nízkou rychlostí do dobrého pneuservisu. Tam zkontrolují těsnost kol, opraví nebo odsoudí poškozené ráfky k odpisu a prohlédnou pneumatiky, zda nejsou poškozené a deformované.

Někdy na zdánlivě fungujícím stroji dochází k vibracím. Ráfky jsou neporušené, pneumatiky málo opotřebené, nezdají se být poškozené, kola jsou vyvážená normálně. Při jízdě je ale cítit silné škubání nebo vibrace. K tomu dochází, když se kostra pneumatiky začne oddělovat. Na vyvažovačce bez zátěže je pneumatika jako nová. Ale na autě se při rolování pod zatížením deformuje nerovnoměrně. Zkušení technici „napumpují“ pneumatiku vysokým tlakem a závada se projeví – bočnice pneumatiky se stává nerovnou a zvlněnou.

Brzdy

Když se při brzdění objeví vibrace na volantu, je jasné, že problém je v brzdách. Ale co by se jim mohlo stát? Nejčastější příčinou je deformace brzdových kotoučů. K tomu může dojít v důsledku jejich přehřátí nebo kritického opotřebení. K vibracím může dojít také při nerovnoměrném opotřebení destiček nebo při kousání vodítek třmenu.

Brzdy nejsou žádná sranda. Pokud nechcete, aby brzdná dráha končila na zadní části vozu před vámi, okamžitě zajděte do servisního střediska.

Závěsná konzola

Vibrování volantu může být způsobeno vadnými tlumiči. Kolo začne po vozovce odskakovat, auto se houpe, vibrace se přenášejí do volantu. Velmi zákeřná porucha. Vůz může ztratit trakci i na rovné silnici při jízdě po nerovném povrchu. A při zatáčení se auto stává neovladatelným a má tendenci letět do příkopu. Pravidelně diagnostikujte tlumiče a v případě poklesu výkonu je vyměňte.

Opotřebované klouby zavěšení narušují geometrii kol a vedou k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. Častěji se to projevuje tím, že auto táhne na jednu stranu. I když v zatáčkách může dojít k cukání volantem. Ale skvrny na pneumatikách jistě povedou k vibracím ve volantu.

Řízení

Škubání ve volantu může být způsobeno i vadným systémem řízení. Vůle převodky řízení, opotřebení konců spojovacích tyčí, problémy se zesilovačem jsou vážné poruchy, které vyžadují okamžité odstranění. Pokud auto při jízdě táhne do strany, na silnici se „vrtí“, vyžaduje neustálé řízení a cítíte otřesy a nárazy do volantu – jděte na diagnostiku.

Jiné poruchy

Co dalšího může způsobit viklání volantu? Vadná ložiska kol. Opotřebení homokinetických kloubů (CV kloubů). Někdy se vibrace z motoru přenášejí na volant. K tomu dochází, když jsou zničeny podpěry pohonné jednotky.

Volant se při nerovnoměrném opotřebení pneumatik během provozu určitě začne třást. Takové opotřebení je způsobeno: poruchami odpružení, nesprávně nastavenými úhly geometrie kol, problémy s řízením, nedostatečným nebo nadměrným tlakem v pneumatikách a přetížením vozidla.

Co dělat

Viklání volantu, jak jsme zjistili, může být způsobeno různými důvody: od banálních nečistot zaschlých na kolech až po vážné a nebezpečné poruchy brzdového systému nebo řízení. Po příčině začneme pátrat tím nejjednodušším – zkontrolujeme pneumatiky a kola, zda nejsou poškozené a znečištěné. Zároveň kontrolujeme, zda se neobjevilo nerovnoměrné opotřebení běhounu. Nalezené nečistoty důkladně očistíme a opláchneme. Pokřivené pneumatiky s puchýři na bočnicích jsou sešrotovány. Ohnuté kotouče můžete zkusit narovnat, ale je lepší je vyměnit. Pečlivě vyvažujeme kola a. jsme rádi, že na volantu není žádný úder. Ale může se stát, že to nezmizelo.

Pokud při kontrole zjistíme nerovnoměrné opotřebení pneumatik, přejdeme na geometrii kol a zkontrolujeme úhly geometrie kol. Dělat tuto práci s uvolněným zavěšením je ztráta času. Zkušený a zodpovědný mistr proto podvozek nejprve prohlédne a navrhne jej nejprve dát do pořádku a až poté provádět úpravy.

Když se volant třese jen při brzdění, hned jdeme zkontrolovat brzdy. U vozu s najetými 50 tisíci kilometry nebude diagnostika tlumičů zbytečná. A také.

Odstraňování problémů není snadný úkol, který vyžaduje čas, peníze, určité zkušenosti a znalosti. Někomu to přijde obzvlášť příjemné, ale většina chce, aby auto jezdilo a nedělalo potíže. Takoví řidiči raději důvěřují řešení problémů s autem specialistům.

Pokud žijete v Moskvě nebo v Moskevské oblasti a volant vašeho vozu začne během jízdy cukat, kontaktujte jakékoli technické centrum FAVORIT MOTORS. Tam provedou potřebnou diagnostiku, najdou příčinu tlukotu volantu a rychle ji odstraní.