Proč se ventilátor chlazení motoru nezapne: důvody, proč systém nefunguje

Autor: Andrey Gagarin Spalovací motor během provozu vydává velké množství tepelné energie. Aby pohonná jednotka pokračovala v normálním provozu, jsou válce omyty chladicí kapalinou, která je posílána do chladiče přes vodní čerpadlo. V tomto zařízení se teplo uvolňuje do atmosféry, ale když se auto pohybuje nízkou rychlostí, tento proces nemůže být efektivní. Speciální ventilátor, který se automaticky zapíná, umožňuje zvýšit „vítr“ v chladiči.

1. Co je ventilátor chladiče
2. Jak se ventilátor zapíná?
3. Možné poruchy ventilátoru
   • Kontrola elektromotoru
   • Kontrola elektroinstalace
   • Kontrola pojistky a relé ventilátoru
   • Testování snímače spínače ventilátoru
   • Výměna pojistného ventilu
4. Užitečné tipy

Co je ventilátor chladiče

Hlavním prvkem ventilátoru chladiče je elektromotor. Aby bylo zajištěno správné množství vzduchu, má toto zařízení značný výkon. Navíc rychlost otáčení pracovního hřídele tohoto zařízení dosahuje několika tisíc otáček za minutu.

Pro čerpání vzduchu jsou lopatky pevně spojeny s elektromotorem a otáčejí se vysokou úhlovou rychlostí. Tyto prvky poskytují významný tlak vzduchu. Tvar a počet lopatek ventilátoru se může výrazně lišit, ale tyto produkty jsou vyráběny tak, aby poskytovaly maximální proudění vzduchu při minimální spotřebě elektrické energie.

Jak se ventilátor zapíná?

Aby nebyl řidič rozptylován od řízení vozidla, zapíná se ventilátor chladiče pomocí speciálního teplotního čidla. Když je dosaženo určité úrovně teploty chladicí kapaliny, kontakty takového zařízení se uzavřou a je možný přenos elektrického proudu. Vzhledem k vysokému výkonu elektromotoru je pro ochranu elektrického vedení snímače a jeho vnitřních kontaktů instalováno elektromagnetické relé v spínacím obvodu elektrického ventilátoru. Právě toto zařízení spojuje kontakty dodávající elektrický proud přímo do vinutí motoru.

Pro zajištění náhodné aktivace ventilátoru motoru mnoho majitelů aut domácí výroby duplikuje aktivaci zařízení pomocí malého spínače na palubní desce. Tímto způsobem můžete poskytnout rychlé řešení problému, kdy ventilátor není schopen chladit chladič, pokud selže teplotní senzor.

Během provozu vozidla jsou možné různé poruchy ventilátoru motoru. Nejčastějším důvodem, proč nefunguje ventilátor chlazení motoru, je přerušená kabeláž. Mohou se také vyskytnout další složitější poruchy, které budou vyžadovat výměnu vadných prvků, pokud ventilátor motoru nefunguje.

Kontrola elektromotoru

Motor ventilátoru má vysokou úroveň ochrany proti vlhkosti, ale během provozu může těsnění ztrácet účinnost a dovnitř motoru se může dostat voda nebo nečistoty. Opotřebení kartáčů je u motorů tohoto typu přirozeným procesem. S takovou technickou patologií se motor také zahřívá a ventilátor se nezapne.

Pokud je vůz provozován v horkém klimatu, pak se nucené větrání chladiče zapíná velmi často. Tato skutečnost může být také důvodem, proč nefunguje ventilátor chlazení motoru. Pokud jsou kartáče opotřebované, lze motor opravit relativně levně. V každém specializovaném obchodě si můžete zakoupit a nainstalovat sestavu kartáče sami, pokud se ventilátor motoru z tohoto důvodu nezapne.

Pokud je vinutí motoru spálené, pak v tomto případě motor ventilátoru také nefunguje. Tuto jednotku může samostatně převinout pouze vysoce kvalifikovaný odborník. V takové situaci se doporučuje zakoupit nový ventilátor motoru a nainstalovat jej na vůz. Pomocí multimetru můžete ověřit, zda je vnitřní kabeláž vadná, když se ventilátor motoru nezapne. Za tímto účelem je na zařízení aktivován režim měření odporu a poté je tento parametr měřen postupně pro každý okruh.

Kontrola elektroinstalace

V mnoha případech je nejjednodušší způsob, jak zjistit, proč se ventilátor chlazení motoru nezapne, zalisovat svorky snímače teploty. Tato část je nejčastěji zabudována do radiátoru a lze ji snadno najít podle elektrických vodičů, které z ní vycházejí. Pokud je důvodem poruchy nedostatek kontaktu v tomto uzlu, doporučuje se odpojit svorky a vyčistit kontakty. Podobně může být nedostatečná kvalita připojení vodičů k elektromagnetickému relé odpovědnému za dodávku elektřiny do motoru ventilátoru.

K přerušení kabeláže dochází velmi zřídka, ale tento důvod nefunkčnosti ventilátoru by neměl být zcela vyloučen. Pokud jsou všechny kontakty dobře propojeny, měli byste si vzít multimetr a zkontrolovat vodiče, zda nejsou přerušené. Stejně jako při kontrole vinutí elektromotoru byste měli na zařízení aktivovat režim měření odporu a prozvonit kabeláž vedoucí od teplotního čidla k elektromagnetickému relé a od relé k vinutí elektromotoru.

Kontrola pojistky a relé ventilátoru

Pokud je pojistka spálená, motor se zahřívá a ventilátor se nezapne. I tento problém lze velmi rychle vyřešit. Musíte jen pochopit, že prvek používaný k ochraně elektrické sítě selhal z nějakého důvodu, ale kvůli značnému přetížení. Proč nefunguje ventilátor chlazení motoru, musíte na to přijít.

Pokud se použije samoresetovací pojistka, lze po jediném vypnutí obnovit funkčnost hlavního zařízení a nebudou vyžadovány žádné další akce. Tavný prvek bude nutné vyměnit. Pokud ochrana opět funguje, bude nutné dodatečně hledat důvod, proč se ventilátor chlazení motoru nezapne. Zpravidla to může být způsobeno zkratem v obvodu elektrického ventilátoru.

Motor ventilátoru také nefunguje kvůli poruše výkonového relé. Nejjednodušší způsob, jak zjistit, proč ventilátor chlazení motoru nefunguje, je vyjmout jej z reléového bloku a přivést napětí 12 V na kontakty elektromagnetu. Mělo by být slyšet charakteristické cvaknutí.

Aktivaci relé lze navíc určit sepnutím kontaktů. Za tímto účelem můžete jednoduše připojit žárovku na výstup relé a přivést napětí na kontakty. Pokud se během testování neozve žádné cvaknutí nebo druhým párem kontaktů neprotéká elektrický proud, bude nutné relé vyměnit.

Testování snímače spínače ventilátoru

Pokud existuje podezření, že se ventilátor chlazení motoru kvůli snímači nezapne, lze tuto část velmi snadno zkontrolovat. Za tímto účelem musíte provést následující kroky:

1. Demontujte snímač tak, že nejprve odpojíte vodiče a pod chladič umístíte nádobu pro sběr chladicí kapaliny.
2. Umístěte senzor do malé kovové nádoby naplněné vodou.
3. Umístěte nádobu na plynový sporák.
4. Po varu kapaliny opatrně vyjměte snímač a změřte odpor na jeho kontaktech.

Pokud multimetr ukazuje nekonečně vysoký odpor, pak bude nutné vyměnit snímač, pokud se motor zahřeje a ventilátor nefunguje.

Výměna pojistného ventilu

Pojistný ventil chladicího systému je zpravidla konstrukčně kombinován s uzávěrem expanzní nádoby. Tento prvek umožňuje udržovat optimální tlak chladicí kapaliny. Pokud je činnost ventilu narušena, může se nemrznoucí směs vařit před aktivací spínače ventilátoru.

Pokud dojde k poruše pojistného ventilu, nelze tuto část obnovit v prostředí garáže, proto se doporučuje zakoupit a nainstalovat nový produkt, pokud existují pochybnosti o jeho výkonu.

Užitečné tipy

Tyto tipy pomohou optimalizovat operace opravy a zabrání příčině nefunkčnosti ventilátoru chlazení motoru:

1. Testovací práce by měly začít nejjednoduššími operacemi.
2. Při kontrole všech dílů se musíte řídit elektrickým schématem vozu.
3. Pokud se elektromotor v zimě nezapne, určitě byste měli zkontrolovat funkčnost termostatu.
4. Abyste předešli problémům s výkonem chladicího systému motoru, měli byste pravidelně kontrolovat hladinu chladicí kapaliny v motoru.
5. Lopatky ventilátoru a chladič je nutné pravidelně čistit od prachu a jiných mechanických nečistot.

Včasná údržba vám umožní vyhnout se problémům se zajištěním kvalitního chlazení motoru automobilu bez ohledu na provozní podmínky vozidla.

Jedním z hlavních důsledků poruch chladicího systému je přehřátí motoru. K tomu může dojít v důsledku nefunkčního ventilátoru chladiče nebo nedostatečné účinnosti ventilátoru. Naštěstí můžete sami určit příčinu těchto problémů. V tomto článku vám řekneme, jak zkontrolovat funkčnost ventilátoru.

<strong>Proč potřebujete chladicí ventilátor?</strong>

Moderní automobily používají kapalinový chladicí systém motoru. Nemrznoucí kapalina se zahřívá od běžícího motoru, prochází chladičem, kde ztrácí teplo a vrací se zpět. Radiátor je chlazen prouděním vzduchu. V některých situacích, jako je nízká rychlost nebo vysoké okolní teploty, však tento průtok nemusí stačit, například když uvíznete v dopravních zácpách. Ventilátor pomáhá zvýšit proudění vzduchu, což zabraňuje přehřívání motoru.

<strong>Při jaké teplotě se ventilátor zapne?</strong>

Ventilátor chlazení motoru funguje tak, aby udržoval motor v optimální provozní teplotě a zabránil varu nemrznoucí směsi. Typická teplota, při které se ventilátor zapíná, je kolem 100-102°C. Když teplota chladicí kapaliny klesne na 90°C, ventilátor se vypne.

<strong>Jak zkontrolovat chod ventilátoru</strong>

U některých levných modelů je ventilátor vidět hned za chladičem motoru. Pokud je kryt plastovým štítem, můžete slyšet zvuk proudění vzduchu. Pro kontrolu jeho činnosti zahřejte motor na provozní teplotu, zastavte a nechte běžet na volnoběh. Tato metoda však nemusí fungovat v chladném počasí.

<strong>Jak zjistit důvody, proč chladicí ventilátory nefungují</strong>

Ventilátor se skládá z jednoduchých prvků: elektromotoru a oběžného kola. Pokud se ventilátor chladiče nespustí, existují dva hlavní možné problémy: motor je vadný nebo není napájení. Doporučené diagnostické schéma zahrnuje následující kroky:

Vyhledejte snímač teploty motoru a odpojte jeho konektor. V moderních systémech je ventilátor řízen ECU, která přijímá informace ze senzoru. Jeho vypnutím by měl systém aktivovat nouzový režim, který spustí ventilátor. Pokud to funguje, problém je s největší pravděpodobností v senzoru.

Pokud ventilátor nefunguje, zkontrolujte, zda je pod proudem. V nouzovém režimu, pokud ventilátor nefunguje, může být problém s napájecím obvodem. Vyjměte konektor a zkontrolujte 12 V. Pokud není napětí, vyplatí se zkontrolovat relé a pojistky, proudovou cestu z pojistkové skříňky do konektoru chladiče.

Přiveďte napětí přímo na ventilátor. Pokud se nespustí, s největší pravděpodobností selhal elektromotor a bude nutné jej vyměnit nebo opravit.

Zkontrolujte funkčnost snímače teploty kapaliny, který může udávat nesprávné hodnoty. V nouzovém režimu (když je senzor vypnutý) musí běžet ventilátor. Ujistěte se, že se nevypíná příliš rychle a zkontrolujte, jak často se zapíná.

Chcete-li snímač otestovat, je třeba jej vyjmout a ponořit do nemrznoucí směsi s teploměrem, aby bylo zajištěno, že správně funguje.

U starších karburátorových vozů je test jednodušší: snímač ventilátoru je umístěn přímo na chladiči a jeho vodiče jednoduše zapojíte přímo. Pokud ventilátor začne pracovat, důvod je v senzoru; pokud ne, problém je v kabeláži nebo motoru.

Ventilátory chlazení motoru od STRON

Pokud selže ventilátor chladiče motoru, můžete si tento náhradní díl zakoupit přímo od důvěryhodného výrobce STRON.
Společnost vyrábí náhradní díly v kvalitě, která není horší než originální a v některých vlastnostech je dokonce předčí.
Výrobce STRON poskytuje na všechny své náhradní díly bezpodmínečnou záruku 3 roky nebo 80 000 km. najetých kilometrů