Proč se bezpečnostní pásy v autě přestanou zatahovat – Rossijskaja Gazeta
Zkušení řidiči se pravděpodobně setkali s následujícím problémem – bezpečnostní pásy v autě začnou působit nahoru. Stává se, že si prostě nemůžete pás zapnout – odvíjecí mechanismus se jakoby zasekl a pás se nerozvine. To je obzvláště obtížné, pokud je auto v pohybu. Ale stane se to naopak – dokončíte cestu, odepnete si pás, pustíte pás, ale ani nepomyslí na návrat „domů“ do válce. Důvodů pro takové incidenty může být několik, pojďme se podívat na nejčastější problémové případy.
Možná vás to překvapí, ale nejčastější příčinou selhání mechanismu bezpečnostních pásů je obyčejné znečištění. Vzhledem k tomu, že během provozu řidič a cestující opakovaně uchopí pásy a jejich ruce nejsou vždy čisté (po návštěvě čerpací stanice, naplnění ostřikovače, výměně kola atd.), bezpečnostní pásy se časem zamastí – začíná banální klouzání dojít.
V tomto případě není vždy nutné rozepínat mechanismus zámku bezpečnostního pásu. V 90 % případů postačí vyprat samotný pás. K tomu je nejlepší pás demontovat, přivézt domů, omýt saponáty a poté vysušit. Alternativně lze čištění provést bez demontáže jednotky, někde na venkově nebo v garáži. V druhém případě pás jednoduše rozmotáme, připevníme jeho ocelovou sponu na nějaký háček nebo sponu, poté pás omyjeme a pro zkrácení doby procedury jej vysušíme fénem. Ve většině případů dojde k obnovení činnosti mechanismu zpětného chodu pásu.
Někdy kvůli extrémnímu chladu nefunguje západka bezpečnostního pásu. To platí zejména pro stará auta se špatnou mechanickou izolací. Problém je v tomto případě vyřešen částečnou demontáží sestavy, promazáním a utěsněním skříně. K tomu použijte speciální složení, které lze zakoupit v každém obchodě s autodoplňky. Nastříkejte jej co nejblíže k mechanismu a poté pásku posuňte tak, aby se zařízení rozvinulo.
Existují však i velmi pokročilé případy, kdy je vratný mechanismus pásu silně zarezlý nebo zanesený nečistotami a prachem. V této situaci je nejlepší kontaktovat specialisty – v autoservisu bude mechanismus demontován, rozebrán, vyčištěn nebo s největší pravděpodobností nahrazen novým. V tom druhém případě si ale budete muset více vykoledovat. Navíc, pokud u levných automobilů cena za výměnu mechanismu nesmí přesáhnout 3 XNUMX rublů, pak u drahých automobilů může být množství oprav o řád vyšší.
Případně můžete mechanismus opravit a vyčistit sami, naštěstí je na internetu mnoho podrobných pokynů a videorecenzí. K tomu budete potřebovat ploché a křížové šroubováky a klíče. Obecné doporučení je následující – po rozebrání navijáku bezpečnostního pásu a dostat se k třecím částem odstraňte zahuštěné mazivo, které s největší pravděpodobností brání hladkému chodu blokovacího mechanismu. Jako možnost můžete v této fázi práce použít „kouzelné“ mazivo WD-40 (RG nedávno podrobně psal o nuancích používání tohoto produktu), které odstraní nečistoty a rez. Poté použijte nové mrazuvzdorné mazivo Tsiatim201 nebo jeho analog, silikonové mazivo, nebo, není-li výše uvedené, běžné mazivo.
Kromě toho, abyste odstranili přebytky a dosáhli co nejpřesnějšího fungování mechanismu, měli byste ohnout držák – měděný jazýček, na který působí koule. Mluvíme o speciálním kulovém prvku, který je zodpovědný za fixaci. Pohybuje se přes páky a drží se ozubených kol navijáků. Jinými slovy, dejte míči trochu více svobody snížením úhlu ohybu chodidla. Je potřeba se ohnout do takové míry, aby při svislé poloze cívky západka nezapadla do zubů cívky.
Pokud mytí bezpečnostních pásů a oprava nebo promazání mechanismu svépomocí nepřinese výsledky, zbývá jediná možnost – vyměnit jednotku. S tím byste neměli váhat, protože bezpečnostní pásy jsou důležitou součástí bezpečnosti jízdy a dobrým důvodem k pokutě.