Proč mají některá auta plnicí hrdlo plynu vlevo, zatímco jiná ho mají vpravo / Auto a doprava / iXBT Live

Mnoho motoristů se jistě alespoň jednou v životě zajímalo o otázku: „Proč se auta různých modelů tankují na čerpacích stanicích na různých stranách karoserie? Co reguluje levou nebo pravou stranu plnicího hrdla plynové nádrže? Existují nějaké normy pro umístění v různých zemích, nebo je to ponecháno na uvážení výrobce auta?

Nádrž na benzín je v zadní části vozu

V první řadě se sluší říci, že když usedneme za volant, málokdy přemýšlíme o tom, jak mohou různé části vozu ovlivnit bezpečnost a pohodlí jízdy. Umístění plynové nádrže je však jeden takový detail, který stojí za pozornost. Pokud je například palivová nádrž umístěna v zadní části vozidla, může to představovat vážné nebezpečí při nehodě, zejména při nárazu zezadu. Poškození plynové nádrže v těchto situacích může mít za následek únik paliva a vážné nebezpečí požáru, zejména pokud je plynová nádrž poškozena v blízkosti zdrojů jisker. To je důvod, proč je v mnoha zemích zakázáno instalovat palivovou nádrž v zadní části automobilu. Bývá umístěn na pravé nebo levé straně karoserie, kde je lépe chráněn před případnými nárazy při nehodách, ale i před rozlitím paliva na nejžhavější části vozu nebo elektroinstalace.

Levá a pravá strana karoserie vozu

Naprostá většina evropských aut má plynovou nádrž umístěnou na pravé straně. Je to dáno tím, že v Evropě, s výjimkou Velké Británie, je provoz na pravé straně silnice jako v Rusku. Při jízdě vpravo je výhodnější najíždět na čerpací stanici zleva. Otevřenými dvířky se navíc v menším množství dostávají benzínové páry, které se nejvíce koncentrují na plnicí hadici čerpací stanice. Dalším bodem je, že někdy musíte naplnit auto z kanystru. V tomto případě bude řidič na kraji vozovky, což je mnohem bezpečnější, než kdyby byl na kraji vozovky. Miniaturní čerpací stanice se navíc často nacházejí v centru starých evropských měst. Nejčastěji mají dvě nebo tři čerpací stanice, které se většinou nacházejí přímo na chodníku nebo v blízkosti budovy. Vzhledem k tomu, že provoz je vpravo, je celkem logické, že je jednodušší a pohodlnější natankovat auto, když je nádrž vpravo.

Mimochodem, mnoho amerických aut má plynovou nádrž umístěnou vlevo, nikoli vpravo. Americká logika je trochu jiná. Domnívají se, že toto umístění plynové nádrže šetří řidiči čas. Koneckonců, nemusí vynakládat další úsilí, aby natankoval auto tím, že kolem něj bude běhat. Stačí vyjít ven a udělat pár kroků. Po jejich silnicích navíc jezdí mnoho aut z Japonska, kde je provoz vlevo. Z velké části mají plynovou nádrž umístěnou na levé straně. Tento design je často zachován u vozů, které jsou vyváženy. Z jednoho prostého důvodu, pokud byl model poprvé uveden na domácí japonský trh, pak, aby se nezvýšily výrobní náklady, japonští výrobci nemění umístění plynové nádrže. Korejské automobilky často následují příkladu Japonců a také ve většině případů instalují plynovou nádrž na levou stranu. Příkladem toho je většina vozů Hyundai a Kia.

Přestože evropské modely mají plynovou nádrž vpravo, existují výjimky. Totéž platí pro asijské vozy, kde je nádrž na plyn umístěna na pravé straně. Výjimky však nejsou v rámci stejné společnosti neobvyklé, lze vyrábět modely s různým umístěním nádrží. Mimochodem, v ruských automobilech domácí výroby je plynová nádrž zpravidla také umístěna vpravo. Najdou se ale i výjimky, například na Volze to bylo tradičně vlevo, modely UAZ Patriot a Pickup mají dvě plynové nádrže, což je neobvyklé řešení a může to být způsobeno provozními vlastnostmi těchto SUV. Také Moskvič-408 je příkladem výjimky, protože tento vůz měl plynovou nádrž umístěnou vzadu, což bylo na svou dobu nestandardní.

Závěr

Umístění plynové nádrže v autě závisí především na prodejním trhu a bezpečnostních opatřeních. Pro japonské automobilky jako Toyota, Honda a Nissan je klíčovým trhem oblast Tichomoří, kde převládá levostranný provoz. Často proto mívají nádrže na plyn vlevo, což usnadňuje proces tankování pro řidiče v zemích s levostranným provozem. Na druhou stranu evropští výrobci, zejména němečtí, dávají přednost umístění víček palivové nádrže vpravo. Důvodem může být skutečnost, že v Evropě převládá pravostranný provoz, a také technické a designové vlastnosti modelů vyvinutých pro tento trh.

Existuje také myšlenka, že umístění nádrže na různé strany karoserie pomáhá vyhnout se dlouhým frontám na čerpacích stanicích. Řidiči si mohou vybrat palivová čerpadla rovnoměrněji v závislosti na tom, na které straně jejich vozidla je jejich palivová nádrž. To podporuje efektivnější pohyb na čerpacích stanicích. Umístění plynové nádrže v autě je tedy určeno prodejním trhem, bezpečností a praktičností, s přihlédnutím k potřebám řidičů a zvláštnostem silničního provozu v různých oblastech světa.