Problémy s inicializací baterie – Mazda CX-5 (1G), 2 l, 2015 | rozpad | JÍZDA2

Zjištěn blokovač reklam: Naše webové stránky jsou možné díky zobrazování online reklamy našim návštěvníkům. Podpořte nás deaktivací blokování reklam na našem webu.

I-stop je dole

Nemoci, závady, poruchy Mazdy CX-5. Bulletiny

maximEV nováček Zprávy: 1 Registrovaný: 08. února 2016, 00:03 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/4WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva maximEV »08. února 2016, 21:23

quake3
Problém je úplně stejný. Nainstaloval jsem novou baterii, in-stop bliká žlutě Kontrolka optimalizace baterie svítí, řekněte mi, co jste udělali.

Yuliya Aktivní uživatel Zprávy: 404 Registrovaný: 06. srpna 2012, 20:05 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Touring 2.0 6AT/4WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva Yuliya »08. února 2016, 22:16

Nic nedělej, když je baterka normálně nabitá, tak to odejde samo. Přesně to samé jsem měla po výměně baterie Manžel o tom někde četl a uklidňoval mě

bolik Uživatel Zprávy: 40 Registrovaný: 22. května 2013, 11:02 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva bolik »25. února 2017, 20:49

Nedávno jsem měnil baterii za Moratti 65A/h, není určena pro i-stop. Jezdím už asi měsíc, I-stop nefunguje (nepotřebuji), na standardním (z jiné cx-5) fungoval. Otázka pro znalé: pokud neinicializujete i-stop, nebude to mít negativní dopad na ostatní elektrické komponenty vozu?

Sergey 1973 Aktivní uživatel Zprávy: 1070 Registrovaný: 29. září 2013, 20:21 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.2 6AT/4WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva Sergey 1973 »25. února 2017, 22:04

bolik
Říkají, že naše nabíjení baterie je inteligentní. Může ovlivnit nabíjení baterie z generátoru. Po výměně jsem inicializoval novou baterii. Ya-stop funguje, ale Bat_soc je více než rok na nule. A nic – všechno je normální!

bolik Uživatel Zprávy: 40 Registrovaný: 22. května 2013, 11:02 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva bolik »25. února 2017, 22:29

Sergey 1973 napsal: Po výměně jsem provedl inicializaci nové baterie
Jakou baterii jsi instaloval?

Sergey 1973 Aktivní uživatel Zprávy: 1070 Registrovaný: 29. září 2013, 20:21 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.2 6AT/4WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva Sergey 1973 »26. února 2017, 05:49

bolik
Nainstaloval jsem Vartu. Mám diesel, vybral jsem ho podle VIN a namontoval. Bezúdržbová baterie, protože není chuť ani příležitost tančit s nabíječkami)

Šedá 66 Uživatel Zprávy: 119 Registrovaný: 12. listopadu 2016, 19:13 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva Šedá 66 »26. února 2017, 10:58

bolik
Již bylo diskutováno, že neexistují žádné baterie určené pro i-stop. Existují baterie, které udrží 11 voltů, když se natočí startérem, nebo ne. A to už jsou parametry: Kapacita, Max. aktuální výstup a fyzický. stav baterie. Tyumen Bear mám půl roku, vše funguje a nevyžaduje žádný zásah! Mimochodem, divím se, ale nebylo potřeba to ani dobíjet, generátor si poradí. Pro spravedlnost dodám, že nová baterie byla nabitá na 100%, což je hustota elektrolytu 1,29. Při nákupu manažeři řekli: “Není potřeba žádný tanec.” nasadit a jdeme na to. Měření hustoměru ukázala hustotu 1,26. , odstraňoval jsem sulfataci 1.5 hodin proudem XNUMXA. Viz výsledek výše.

bolik Uživatel Zprávy: 40 Registrovaný: 22. května 2013, 11:02 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva bolik »26. února 2017, 20:37

Seriy 66 napsal: Mám Tyumen Bear půl roku a vše funguje
Děkujeme, pak budeme žít

Uživatel _Dmitry_ Zprávy: 17 Registrovaný: 28. ledna 2017, 11:31 Auto: Porsche Úprava auta: Supreme 2.0 SKY 6AT 4WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva _Dmitry_ »04. března 2017, 13:40

Jak poznám z obrazovky na stránce „úspora paliva“, že i-stop začne brzy fungovat?

Anton888 Nováček Zprávy: 1 Registrovaný: 04. srpna 2018, 04:07 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.5 SKY 6AT 4WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva Anton888 » 05. srpna 2018, 17:09

Zdravím všechny. Pokud někomu vadí systém i-stop v CX-5 (jako mě), dám vám radu: zasekněte tlačítko vypnutí systému i-stop ve stisknuté poloze. A pokaždé, když spustíte iStop, okamžitě se vypne.
Použil jsem 3 cm plastový pásek na zip (šířka 3 mm). Za měsíc jsem najel XNUMX tisíce km. Žádné závady! Šel jsem k prodejci pro nulovou údržbu (nejprve jsem vytáhl klín) – diagnostika neukázala ŽÁDNÉ chyby!
Q.E.D. ))))
Systém i-stop v Mazdě nedělá nic jiného, ​​než že způsobuje zbytečné opotřebení startéru a baterie! Jen je nepříjemné, když se auto na křižovatkách zastaví. Tuto metodu jsem testoval pouze na CX-5. Za jiné modely ručit nemohu.
A ještě něco: tento systém je ze stejné opery jako zákaz v Německu zahřát auto I NA 10 SEKUND. V návodu k mé Mazdě je to napsáno černé na bílém! Hodně štěstí všem na silnicích a v životě! :))

pěkný uživatel Zprávy: 34 Registrovaný: 29. ledna 2013, 09:43 Úprava auta: Supreme 2.0 6AT/4WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva pěkný „11. října 2018, 09:39

Dobré odpoledne, před časem začal i-stop blikat žlutě a také se rozsvítila kontrolka signalizující, že je potřeba zkontrolovat nabití baterie. Servisní středisko řeklo, že baterie je dobrá, nabití je normální, v klidu je to více než 12 sekund. Jak mohu tuto situaci napravit, prosím, řekněte mi? A auto samo se pohybuje nějak pomalu a po 60 km/h se začne i třást.

nazar Aktivní uživatel Zprávy: 1792 Registrovaný: 20. prosince 2013, 20:36 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva Nazar „11. října 2018, 10:49

Není to kontrolka, která svítí, ale výstražná kontrolka v pravé šachtě.
Nedávno jsem se s tím také setkal, díval jsem se na baterii – na horním krytu byl pot a prach, setřel jsem to a varování se už neobjevilo!

pěkný uživatel Zprávy: 34 Registrovaný: 29. ledna 2013, 09:43 Úprava auta: Supreme 2.0 6AT/4WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva pěkný „11. října 2018, 11:26

nazar napsal: Nesvítí kontrolka, ale výstražná kontrolka v pravé šachtě.
Nedávno jsem se s tím také setkal, díval jsem se na baterii – na horním krytu byl pot a prach, setřel jsem to a varování se už neobjevilo!

Díky, to si budu muset taky ověřit.

UPD Celou baterii jsem otřel od prachu, ale problém nezmizel, myslím, že umím sundat vývody a nasadit je zpět.

nazar Aktivní uživatel Zprávy: 1792 Registrovaný: 20. prosince 2013, 20:36 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva Nazar „19. října 2018, 12:26

Dnes se toto varování znovu objevilo. Objednal jsem novou baterii, zima se blíží!

nazar Aktivní uživatel Zprávy: 1792 Registrovaný: 20. prosince 2013, 20:36 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva Nazar „19. října 2018, 17:17

Ano, znovu jsem to utřel, přerušil takříkajíc řetěz úniku a vše bylo v pořádku! Ale nová baterie už je na cestě, vyměním ji. Navíc se tato zpráva objeví po dlouhé cestě vysokou rychlostí.

Sergey 1973 Aktivní uživatel Zprávy: 1070 Registrovaný: 29. září 2013, 20:21 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.2 6AT/4WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva Sergey 1973 „20. října 2018, 13:30

Nazar
Jak stará je baterie?

nazar Aktivní uživatel Zprávy: 1792 Registrovaný: 20. prosince 2013, 20:36 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva Nazar „20. října 2018, 16:29

Stejně jako auto – téměř pět let staré.

Sergey 1973 Aktivní uživatel Zprávy: 1070 Registrovaný: 29. září 2013, 20:21 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.2 6AT/4WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva Sergey 1973 „20. října 2018, 19:03

No, to je dobře, že jsi to tak dlouho vydržel!

pěkný uživatel Zprávy: 34 Registrovaný: 29. ledna 2013, 09:43 Úprava auta: Supreme 2.0 6AT/4WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva pěkný „27. října 2018, 13:41

Mám ji vyměnit pouze za stejnou originální baterii?

Spavel1984 Nováček Zprávy: 6 Registrovaný: 28. října 2020 16:27 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Přímý 2.0 6MT/2WD

Re: I-stop nefunguje

zpráva Spavel1984 » 02. listopadu 2020, 12:39

Ahoj všichni. Kluci, řekněte mi, nainstaloval jsem novou baterii, provedl veškerou inicializaci, týden vše fungovalo dobře. poté i-stop začal žlutě blikat, resetoval jsem terminál a provedl novou inicializaci, vše je k ničemu, stále bliká, pokud existuje východisko z této situace a sám něco udělám.

Ahoj všichni. Původní baterie po 5 letech vybila a vyskočila chyba o nefunkčnosti systému. Pak je čas vyměnit baterii. Změněno – nainstalováno. Procházím inicializací podle návodu – chyba nezmizí. Volám do servisu Mazda, vysvětluji problém a oni mi říkají, že i-stop funguje pouze s originálními bateriemi. Jsem ve strnulosti. Četl jsem zde příspěvky – každý si dá co chce a nejsou žádné problémy. Řekni mi, co mám dělat? Opravdu jsem narazil na další novou originální baterii?

Přidáno 11.10.2021:
Šel jsem do Avtomiru a vše mi udělali za 1.5 hodiny. Resetujte chyby a něco jiného) vše funguje)

Najeto: 100 400 km

30. září 2021 Tagy: rozpis
Sdílet:

Mazda CX-5 2015, benzínový motor 2.0 l, 150 hp. s., pohon předních kol, automatická převodovka – porucha

Auta na prodej

Mazda CX-5, 2014

Mazda CX-5, 2015

Mazda CX-5, 2015

Komsomolsk na Amuru

Mazda CX-5, 2016

Komentáře 35

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Před rokem jsem to změnil na Exide, je to stejné, zdá se, že je to originál. Právě jsem odstranil terminály a změnil je, I-stop funguje, ale bat_soc to stále nezobrazuje (provedl jsem inicializaci), ukázalo to na standardním bat_soc.
Něco se mi na Exide nelíbilo. Napětí dlouho neudrží, po 10 dnech nečinnosti klesne napětí na 12 voltů, kdežto na běžném starém bez problémů udrželo až 15 voltů 18-12 dní.

Jezdím na Mazdě CX-5 (1G)

Je potřeba stejná baterie. Taky jsem to nainstaloval bez rituálů, pár dní a všechno se ukáže. Když jsem vyměnil baterii nebo ji dobil, nikdy jsem nedělal inicializaci, vše se automaticky vrátilo do normálního režimu. Mám Restyling 15 let.

Neprovedl jsem vůbec žádné manipulace, vyměnil jsem baterii a chyba zmizela. Turecký jsem nainstaloval za 4tis

Jezdím Ford Focus Wagon III a Mazda CX-5 (1G)

Dobrý den!
Včera jsem měnil baterii. Nainstaloval jsem (s EFB) ne originál. Inicializace byla možná, až když tento nápis zmizel. A to se stalo po několika spuštěních. Po instalaci nové baterie a nastartování motoru se zobrazila stejná chyba. Vrátil jsem se do obchodu a zeptal se: “Jak to?” Na což mi bylo řečeno, ať se svézt a všechno bude ok! Zřejmě nejsem první, co se stalo.
A inicializace je velmi jednoduchá
1. Zapněte zapalování
2. Automatická převodovka v N
3. Při držení brzdového pedálu sešlápněte a držte plyn po dobu 5 sekund, dokud se nerozsvítí (je vyžadována kontrola systému optimalizace baterie).
4. Stiskněte 3x plyn a zpráva zmizí.
VŠE!

hlavní efb. pokud i-stop funguje. AGM je také možné, ale jsou dražší a nemají rádi teplo. Sehnal jsem si korejský Alfaline EFB. Funguje již 4 roky.
Můžete jej nabíjet jakoukoli nabíječkou. jak se zaregistrovat a inicializovat byl dobře popsán touto osobou:
www.drive2.ru/l/1474844/
pro nejnovější verze firmwaru mozků a bylo to jednodušší, inicializace probíhá při jakémkoli napětí

Jezdím Geely Coolray (1G) (před tím – Mazda CX-5 (1G))

Při inicializaci jsem postupoval podle těchto pokynů, ale došlo k selhání.

Jednou se mi nepodařilo inicializovat kvůli nízkému bat_soc. Baterii jsem nabil, pak trochu jel, při parkování klesla na 12.7V, takže inicializace proběhla úspěšně

Koupil jsem auto před rokem a pravidelně se objevovala stejná chyba ohledně nabíjení, šel jsem k oficiálnímu prodejci a požádal jsem o aktualizaci motoru, nejsou žádné aktualizace pro automatickou převodovku, aktualizovali ji hodně dopředu, zřejmě překonfigurovali nabíjení, v důsledku toho se rok neobjevila žádná chyba, nikdy se neobjevila, iStop funguje. Cenovka bez aktualizací byla 400 rublů, s aktualizacemi si účtovali 800 rublů.

Jezdím v Mazdě CX-5 (2G) a Mazdě CX-5 (1G)

Vaše ceny jsou dobré, byl jsem požádán o 2200 za inicializaci baterie v Avtomiru

Ano, záleží na prodejci, stalo se to loni, hned mě upozornili, že pokud bude auto přeprogramováno, bude vše na mé zodpovědnosti. Ceny jsou stejné jako u všech ostatních, například kontrola podvozku je 925 rublů, čištění vstřikovačů je 4716 rublů.

Jezdím Geely Coolray (1G) (před tím – Mazda CX-5 (1G))

Vaše ceny jsou dobré, byl jsem požádán o 2200 za inicializaci baterie v Avtomiru

A řekli mi to v Avtomiru na Yaroslavce 3.600 XNUMX! Jsem v šoku

Jezdím v Mazdě CX-5 (2G) a Mazdě CX-5 (1G)

Jsem na Varšavce

Na konci srpna jsem nahradil „původní“ EXIDE PRIME Ca-Ca. Auto prošlo inicializací s novou baterií napoprvé. Problém rozhodně není v “nativní” baterii

Bylo tam něco podobného, ​​v procesu hledání závady se ukázalo, že je špatný kontakt v konektoru proudového snímače na záporné svorce.
Po tomto incidentu se při vyjímání baterie nedotýkám senzoru, ale okamžitě snímám záporný pól spolu s ním. Všechno funguje dobře.

Jezdím v Mazdě CX-5 (2G) (dříve Mazda CX-5 (1G))

Také jsem o víkendu poprvé vyndal baterii, abych ji dobil, a zapomněl jsem vyjmout senzor. Pak jsem ujel 150 km, pak přišel požadavek na inicializaci, udělal jsem to. Teď je ticho. Přestávám pracovat

Proč registrovat baterii? Nainstaloval jsem nový na Mazdu6 a na CX-5, nic jsem nezaregistroval. Všechno funguje, kdo ano, kdo ne. A funguje to pro všechny.

Jezdím Geely Coolray (1G) (před tím – Mazda CX-5 (1G))

No, jak se ukazuje, ne všichni)

leonswetoslaw

Proč registrovat baterii? Nainstaloval jsem nový na Mazdu6 a na CX-5, nic jsem nezaregistroval. Všechno funguje, kdo ano, kdo ne. A funguje to pro všechny.

Mám podezření, že k vynulování výdrže baterie je potřeba inicializace. A zbytek udělá stroj sám. Stačí jen pár dní jezdit.

Jsou to různé postupy a dělají se jinak.

Jezdím na Mazdě CX-5 (1G)

Mimochodem, když je zima, tak se mi také objeví tato chyba, která se někdy objeví a někdy zmizí. a trojúhelník na panelu je červený a ne žlutý jako ten váš. Obviňoval jsem baterii. Změřili službu a řekli, že odpor drží. případně generátor. Měl někdo něco podobného? nebo už tato služba začíná být podvodná?

Kolik stála tato baterie? Taky zvažuji možnosti, uvažuji o rozhazování AGM.

Jezdím Geely Coolray (1G) (před tím – Mazda CX-5 (1G))

7.900 XNUMX s dodávkou staré baterie. Vím, že je to drahé

Ne, není to drahé, nyní stojí všechny baterie EFB tolik.

Jsou falešní, mírně řečeno) OD jsou úplní idioti. Můžete tam jít jen jako poslední možnost. Jen nainstalujeme baterii, provedeme obvyklou registraci a jedeme. Stroj je chytrý, vše si určí sám.

Jezdím na Mazdě 6 (3G) GJ

1- vyjměte svorky z baterie a nabijte ji (jen ji nevařte), i když je NOVÁ
2-po nabití nechte baterii 2-3 hodiny vychladnout a změřte napětí na svorkách, pokud je vyšší než 12,9 V, neprovádějte inicializaci, Japonci psali, že pro úspěšnou inicializaci by mělo být napětí v rozmezí 12,5 a 12,7 voltů. nasaďte si rukavice, aby nedošlo k zahřátí bočníku proudového senzoru a dodržujte pravidlo a – nasaďte si + b – poté c – poté připojte konektor proudového senzoru. Po připojení zkuste baterii zaregistrovat, pokud znovu nefunguje, nebojte se, nastartujte motor a vyrazte na projížďku. Po nočním parkování, kdy poprvé nastartujete motor, aktuální snímač určí úroveň nabití baterie a na základě jeho signálů vám mozek vozu (PCM jednotka) dobije baterii podle předem nastaveného algoritmu.

Jezdím Geely Coolray (1G) (před tím – Mazda CX-5 (1G))

Pokud tomu dobře rozumím, baterie EFB vyžadují speciální nabíječku. Mám obyčejnou (říkali, že běžná nabíječka může zabít novou baterii EFB). No, v principu to není problém.

Není potřeba nic speciálního. žádné nabíječky.
Také se mi nepodařilo provést inicializaci napoprvé. I když se zdálo, že jsem vše udělal podle návodu.
Na internetu je také spousta špatných návodů.

Jezdím na Mazdě 6 (3G) GJ

Pokud tomu dobře rozumím, baterie EFB vyžadují speciální nabíječku. Mám obyčejnou (říkali, že běžná nabíječka může zabít novou baterii EFB). No, v principu to není problém.

hledejte informace o své baterii na internetu (jen nedej bože, abyste si vzali k srdci návrhy všemožných specialistů – hledejte oficiální informace, lepší je u výrobce, jakým napětím nabíjet a jakým proudem, nebuďte líní, napište email výrobci, neměli by mlčet a napíší odpověď)
Všechny tradiční baterie jsou nabíjeny PROUDEM a proto není rozdíl v nabíječce. Hlavní je aktuální hodnota a napětí a doba nabíjení.
Osobně nabíjím nabíječku, která automaticky snižuje nabíjecí proud – je to pohodlné, protože nad ní nemusíte stát a ovládat ji.

Jezdím Geely Coolray (1G) (před tím – Mazda CX-5 (1G))

Možná je potřeba dobít?

Jezdím Geely Coolray (1G) (před tím – Mazda CX-5 (1G))

Před nákupem jsme to zkontrolovali. Pokud se nepletu, ukazovalo to 89 % nebo 91 %.

Nainstaloval jsem nový Bosch EFB a vše je v pořádku.

Jezdím v Mazdě CX-5 (2G) (dříve Mazda CX-5 (1G))

Letos jsem měnil baterii, žádné chyby a upřímně, i bez inicializační ceremonie, věnování bateriím Mazda atd.