Prefabrikované a monolitické železobetonové konstrukce

Prefabrikované železobetonové konstrukce a monolitické betonové výrobky jsou základním prvkem moderního stavebnictví. Tyto dvě technologie se používají pro výstavbu budov, základů, výstavbu mostů, přehrad, tunelů, vzduchovodů, komunikačních sítí a dalších inženýrských staveb.

Převaha železobetonových konstrukcí železobetonových konstrukcí ve stavebnictví se vysvětluje jejich provozními vlastnostmi.
Monolitické a prefabrikované železobetonové systémy:

odolný, ohnivzdorný, vynikající odolnost vůči negativním faktorům prostředí (sníh, déšť);
vnímat tlakové a tahové zatížení bez destrukce a nevratných deformací;
mají vysokou odolnost vůči dynamickému zatížení (projíždějící auta, vlaky);
Při výstavbě budov z monolitických a prefabrikovaných železobetonových konstrukcí nevyžaduje další provoz těchto konstrukcí významné finanční prostředky.

Prefabrikované betonové konstrukce

Klíčovým znakem prefabrikovaných železobetonových konstrukcí je, že jsou vyráběny ve formě jednotlivých železobetonových výrobků (RCP), dopravovány na staveniště a sestavovány do jediné konstrukce. Výstavba inženýrských staveb pomocí hotových prefabrikovaných železobetonových konstrukcí nakonec spočívá v postupné instalaci jednotlivých železobetonových prvků prefabrikovaného systému.

Příklady prefabrikovaných betonových konstrukcí:

prefabrikovaná železobetonová schodiště;
blokové pokoje a blokové byty;
konstrukce pro kanalizační instalace;
výtahové šachty;
železobetonové stěnové bloky;
základy;
stavební rámy.

Železobetonové prefabrikáty, respektive železobetonové výrobky, které tvoří prefabrikované železobetonové konstrukce, drží pohromadě svařováním nebo krouceným drátem. K tomuto účelu jsou v železobetonových výrobcích opatřeny speciální výztužné výstupky – ocelová oka. S jejich pomocí jsou železobetonové prvky bezpečně připevněny k sobě a poskytují pevné spojení.

Výhody železobetonových prefabrikovaných konstrukcí

krátká doba výstavby, snížení času a mzdových nákladů na stavbě;
výstavba železobetonových konstrukcí je prakticky nezávislá na povětrnostních podmínkách;
prefabrikované železobetonové konstrukce lze vyrábět s vnější povrchovou úpravou (dát texturu, povrchovou úpravu dlaždicemi) v továrně a neprovádět dokončovací práce na místě;
konstrukce z prefabrikovaného železobetonu mohou být rychle uvedeny do provozu, protože není potřeba čas, aby beton získal pevnost.

Nevýhody prefabrikovaných železobetonových konstrukcí

náklady na prefabrikované železobetonové konstrukce jsou o 60-100% dražší než monolitická konstrukce;
Při stavbě železobetonových budov je vyžadováno těžké zdvihací zařízení;
potřeba utěsnit spoje a švy při stavbě budovy z prefabrikovaných železobetonových výrobků;
konstrukce železobetonových konstrukcí má omezení hmotnosti a velikosti;
Prefabrikovaný železobeton ve stavebnictví se vyznačuje nízkou odolností vůči dynamickému zatížení.

Prefabrikované betonové konstrukce jsou opodstatněné, pokud jsou za specifických stavebních podmínek nejúčinnější možností železobetonové konstrukce; pokud je vyžadováno velké množství podobných prvků a maximální hmotnost každého z nich nepřesahuje 10 tun; pokud termíny výstavby běží.

Monolitické železobetonové konstrukce

Monolitická železobetonová konstrukce je technologie, při které jsou prvky budovy nebo konstrukce vyráběny přímo na staveništi pomocí bednění, instalace armovacích klecí a vrstvení betonu. Po získání dostatečné pevnosti betonu se bednění odstraní.

Příklady monolitických železobetonových konstrukcí:

monolitické základy – konstrukce je postavena na nebezpečných půdách a zabraňuje změnám v geometrii základů v důsledku sedání nebo bobtnání půdy;
přehrady jsou vodní stavby z monolitického železobetonu, které odolají obrovskému tlaku vody a destruktivním hydrologickým vlivům – rázům – bez ztráty pevnosti. Monolitické železobetonové přehrady jako důležitá součást vodních elektráren slouží řadu let a zásobují elektřinou celá města;
nosné stěny tvoří monolitický železobetonový skelet, který navíc slouží jako tepelně-izolační a obvodová konstrukce. Z hlediska pevnosti a tepelně izolačních vlastností se železobetonová stěna o tloušťce 12 cm rovná 25 cm zdiva, 40 cm pórobetonu a 63 cm pěnobetonu;
monolitické povrchy letišť a vozovek – účinně absorbují významné dynamické zatížení, dokonale odolávají abrazivním účinkům kol automobilů a podvozků letadel a mají vynikající přilnavost.

Přečtěte si více

Protihluková clona: Jak přestat slyšet své sousedy v ložnici