Pístní kroužky – jak je správně vybrat a vyměnit | TD Auto díly URAL

Pístní kroužky jsou jednou z hlavních částí skupiny válec-píst automobilového motoru. Jsou to dělené kroužky instalované na pístech. Zajišťuje utěsnění spalovací komory, snižuje objem výfukových plynů vstupujících do klikové skříně a spotřebu oleje.

K čemu jsou pístní kroužky?

Pro zajištění optimálních podmínek pro zapálení paliva je u spalovacích motorů nezbytné vytvořit na konci kompresního zdvihu přetlak ve spalovací komoře. Tento indikátor se nazývá komprese.

Pro normální provoz benzínových motorů by tato hodnota komprese měla být 9-12 atmosfér v dieselových elektrárnách, hodnota je ještě vyšší a dosahuje 22-32 atmosfér. Pro dosažení takových výsledků je důležité v této fázi chodu spalovacího motoru řádně utěsnit spalovací prostor. Tento úkol plní pístní kroužky.

1 — píst; 2 – horní kompresní kroužek; 3 – druhý kompresní kroužek; 4 — kroužek na stírání oleje; 5 — pístní čep; 6 – pojistné kroužky

Hlavní funkce pístních kroužků

Kromě zajištění těsnění plní tyto části motoru následující funkce:

• Zmenšením plochy kontaktu se stěnami válce se snižuje třecí síla, což pomáhá snižovat energetické ztráty a předcházet předčasnému opotřebení hlavních částí skupiny píst-válec.
• Zabránění vlivu tepelné roztažnosti dílů vyrobených z různých materiálů. K výrobě pístů a válců se používají slitiny s různými expanzními koeficienty. Instalace kroužků zabraňuje zadření pístů v důsledku nadměrného zahřívání. Navíc toto řešení umožňuje udržovat stabilní úroveň komprese s výraznými teplotními změnami.
• Pístní kroužky stíračů oleje odstraňují přebytečný olej ze stěn válce, což zajišťuje optimální mazání dílů bez nadměrné spotřeby mazací kapaliny.

Je třeba poznamenat, že instalace kroužků umožňuje částečné chlazení pístu a odvádí tepelnou energii do stěn válce. Toto řešení zvyšuje životnost hlavních dílů.

Příčiny a důsledky opotřebení pístního kroužku

Při provozu spalovacího motoru jsou pístní kroužky vystaveny značnému tepelnému a mechanickému zatížení. Teplo a tření způsobují postupné opotřebení těchto dílů. V důsledku toho se stupeň utěsnění snižuje a některé pracovní plyny vstupují do klikové skříně a nevykonávají efektivní práci. Opotřebení kroužků také vede k pronikání oleje do spalovací komory, což mění složení směsi paliva a vzduchu a zhoršuje její hořlavost. Za další významný problém je považována tvorba karbonových usazenin na povrchu kroužků a pístů, což vede ke koksování a zasekávání.

V důsledku vlivu těchto faktorů dochází k výraznému snížení výkonu spalovacího motoru, zvyšuje se spotřeba paliva a zvyšuje se riziko selhání dílů skupiny píst-válec. Náprava následků rušení může vyžadovat nákladné velké opravy.

Při zjištění známek opotřebení pístních kroužků je nutné provést diagnostiku a vyměnit díly, které již dosloužily. 

Pravidla pro výběr a výměnu pístních kroužků

Pro výměnu vybírejte pouze kroužky, které odpovídají motoru podle katalogového čísla a typu. Pokud došlo k vyvrtání vložek válců, je nutné nainstalovat nadrozměrné opravné kroužky.

Obecné schéma náhradních prací:

• Všechny operace jsou prováděny pouze v souladu s doporučeními a pokyny výrobce.
• Pro instalaci se používá speciální trn, který přitlačuje kroužky k povrchu pístu.
• Po demontáži starých dílů pečlivě očistěte drážky od karbonových usazenin.
• Při instalaci nových kroužků je důležité sledovat umístění horních a spodních značek.
• Zámky nových pístních kroužků musí být vůči sobě přesazeny, nesmějí být umístěny na linii pístního čepu. To je nezbytné pro zvýšení stupně utěsnění.
• Po instalaci se zkontrolují všechny standardní mezery, jejichž velikost musí odpovídat stanoveným hodnotám.

Po výměně pístních kroužků je povinný záběh motoru. Prvních tisíc kilometrů jízdy se provádí se spalovacím motorem pracujícím v šetrném režimu při zatížení nejvýše 50 % normy. Při správné výměně je možné plně obnovit výkon a další vlastnosti motoru.

Máme bohaté zkušenosti s výběrem náhradních dílů a rádi vám pomůžeme najít díl, který potřebujete, i když neznáte jeho číslo dílu